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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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寶馬3系
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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 坐奔馳開寶馬，非常準確，我就是喜歡這點才選擇了寶馬，指向精準，這代的避震我還是非常滿意的，軟硬兼并，帶韌性。我開過朋友的上代3系，硬很多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控精準（自己都覺得這話老套），在同級別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長軸過彎對比短軸又有點拖泥帶水，但對比除ATS-L之外的同級別其他車型還是好不少。對比天籟這種舒適型b級車，簡直一個天一個地，舉個簡單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話，車身側(cè)傾就會相當嚴重，車內(nèi)乘客立馬就會受不了，提醒你慢點慢點。而我開328Li按照時速50轉(zhuǎn)大灣，車內(nèi)后排乘客從沒對我提出過抗議。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 日照
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33668公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達。捷達手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
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購買時間2016年07月
購買地點安徽 宿州
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 夠精準，反饋直接，懸掛偏硬。
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)彎很輕松，方向盤轉(zhuǎn)的不大好像就彎過了，也許就是大家說的操控之一吧。本人不是發(fā)燒友，別的車也開的少，所以其他的操控還真沒感受出來，也許再回過頭去開別的車子，又會找到那種只可意會不可言傳的感覺吧。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控非常滿意，指向很精準，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運動轎車。
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購買時間2013年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時候能有很強的駕駛感官，當然一般不會太快，講究的是入彎慢，出彎快。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 贊！贊！贊！簡直就是贊！原先在4S店試駕的長軸版，試駕線路使我們這邊的機場高架，彎多，這車過彎的穩(wěn)定性給我留下了非常深刻的印象，買了短軸后，最近好幾次去跑山路，山中過彎，干凈利落，側(cè)傾小，想想70公里的速度過大彎不帶側(cè)傾的，咳咳，我還有什么好奢求的呢？另外，精準的方向盤指向也讓我感覺非常爽！
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