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寶馬3系
官方指導(dǎo)價:31.99-39.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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寶馬3系
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.66萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這個詞很多人一直掛在嘴邊,其實所謂操控真正能到極限的人有多少?真能開到極限的也不會買這個車,這個車底盤說實話初段很軟,同級別真想玩車請買ATS短軸,或者去淘一輛E90年代的335,上述兩個車都開過,再加長和舒適都保證的前提下,能有這個轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性,已經(jīng)平衡的很好了,想再好,請多加銀子...前段時間跑過一次山路,路上沒人沒車,但是路況一般,各種碎石頭隨時有,而且路面不是很平,坑洼不少,路不寬,全程大概30多公里左右,如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路,屬于327省道的一部分,路很險,都是懸崖盤山而上,到了七星臺到剁莊盤山而下,起伏很大,這個路上,全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝,磨合期最高轉(zhuǎn)速沒上5000,百度地圖軌跡顯示,最快開到142,平均68全程23分鐘,不算快,但也是直角彎70+過彎,這個車的極限還沒到,我估計對于絕大部分人,這個車已經(jīng)很夠用了。(上述不要命的行為請不要模仿,在此本人深刻反省)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控還是寶馬的精髓,上一代3系方向盤過重,在這一代得到了解決,調(diào)到SPORT后會恢復(fù)到重方向盤,讓駕駛者有更多選擇,總之這一代的3系讓人感覺可蘿可御
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購買時間2013年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 真的不必多說,太完美,也許我不是專業(yè)車手,市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別,總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪,回饋力度非常好,對車子的掌控游刃有余,開寶馬坐奔馳絕對不是傳說。
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購買時間2015年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控精準(zhǔn)(自己都覺得這話老套),在同級別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧,只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足,長軸過彎對比短軸又有點拖泥帶水,但對比除ATS-L之外的同級別其他車型還是好不少。對比天籟這種舒適型b級車,簡直一個天一個地,舉個簡單的例子,大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎,天籟起步急加速,如果速度到40以上的話,車身側(cè)傾就會相當(dāng)嚴(yán)重,車內(nèi)乘客立馬就會受不了,提醒你慢點慢點。而我開328Li按照時速50轉(zhuǎn)大灣,車內(nèi)后排乘客從沒對我提出過抗議。
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒有虛位,駕駛起來很有信心,就是馬牌防爆胎比較硬,胎噪比較大
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的,而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機(jī)器”。說是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適,那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng),但是在開過寶馬之后,我覺得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)!雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計,但是當(dāng)開起來之后,很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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購買時間2015年09月
購買地點河北 承德
裸車價格23.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10642公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的,而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機(jī)器”。說是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適,那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng),但是在開過寶馬之后,我覺得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)!雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計,但是當(dāng)開起來之后,很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的精髓。以前一直是開的奧迪A6L2.0T(公司配的車),感覺路感和操控寶馬明顯更勝一籌,超車更有信心。(但高速上A6L的穩(wěn)定性也是值得肯定的,哈。)
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購買時間2015年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不得不說,個人家里還有一輛09款的523,是老爺子的座駕,說實話寶馬在50多萬以下的車子里,操控絕對是數(shù)一數(shù)二的,整車的調(diào)教非常棒,指向精準(zhǔn),真的可以說是指哪打哪,而且328M也給了換擋撥片,更有運動范兒。245馬力的發(fā)動機(jī)配上8AT的變速箱,這完美的動力總成真是太讓人喜愛了。
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購買時間2010年02月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格39.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程185000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這不就不用置疑了,都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿,從未被超越。
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