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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實強大，舒服模式下面市區(qū)超車提速很快，sport模式加上切換到S檔，那就不說了，帶T的發(fā)動機的聲音很激進，自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實在是讓人難以忘懷。
缺點：40萬的車沒有通風(fēng)座椅有點不爽，排氣依然是單邊雙出不夠大氣，另外有異響的小毛病。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因為外觀而放棄5系投奔新3系，所以在運動外觀造型上3系在同級車型中是佼佼者，獨領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨特的L字或者說是2字的拖尾造型實在是有點畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個明顯的標致來區(qū)分長軸和標準軸的車，但是這個造型真的只能說是外形設(shè)計一個敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個價位上算是合格吧，重新設(shè)計的中控臺是最大的亮點，感覺看著非常舒服。方向盤又小又粗感覺不錯，不過和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時大時小，好多兄弟都說過這個問題，不知道是怎么回事。
空間：Li絕對是很大很夠用，不管前排后排乘坐都相當舒適，后排腳放好還有相當大的距離到前排位置，1米8個子的人坐后排也不會頂?shù)筋^，后排坐3人不會感到特別擁擠，空間5顆星。
配置：328Li豪華的性價比確實不是很理想，比標準軸距運動版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實這個價位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因為風(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價格，而這些功能很多都是很實用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細分套裝的同時不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個很糾結(jié)的選車過程。而音響上對于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對于已經(jīng)是5系價格的328來說完全應(yīng)該標配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價格是60萬，都快逼近7系的價格了。
動力：對于一般的駕駛者這樣的動力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動力都用不到。
操控：
操控還是寶馬的精髓，上一代3系方向盤過重，在這一代得到了解決，調(diào)到SPORT后會恢復(fù)到重方向盤，讓駕駛者有更多選擇，總之這一代的3系讓人感覺可蘿可御
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個點左右，主要是因為只是上下班用，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點多點，開高速上的旅程油耗為7個點，非常滿意。希望以后能再降點，平均到7,8個點的話那就完美了。
舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時候，公交車發(fā)動機的噪音依然清晰，有時候會產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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