華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和超控！本來是考慮320的，就為了動力，一咬牙加了5萬塊買了328。
缺點：這么高檔的車沒有內(nèi)循環(huán) 沒有內(nèi)循環(huán)沒有內(nèi)循環(huán)��！德國空氣這么好？！讓設(shè)計師忘記內(nèi)循環(huán)？！
外觀：外觀見仁見智吧，檔次感別說15款就是16款肯定和新C也沒法比，但寶馬標(biāo)志的天使眼日行燈和四個門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：駕駛席空間比較狹窄，不是太適合胖子，后排縱向空間超大，橫向空間和頭部空間略顯不足。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個運，當(dāng)然說明我覺得性價比超高，因為我是趕在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級別性價比最高，而且雖然是時尚版，但是運動方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標(biāo)配，算上寶馬全系標(biāo)配的自動防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個價位還能買到245馬力+8AT的動力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動力：加速表現(xiàn)：一共4種模式，省油，自動，運動，運動 省油模式：像少了渦輪2.0自然吸氣一樣，市區(qū)塞車開可以。自動模式：絕大部分開這模式了，動靜兼并，正常開夠平順，超車踩深點，渦輪加入降檔，馬上彪出去，不用思考等待，8AT波箱不是吹的。市區(qū)2千來轉(zhuǎn)超車已經(jīng)夠了。運動模式：保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，ESP還繼續(xù)工作，2個字“變態(tài)”偶然空地開開運動 模式：4個字“超級變態(tài)”，ESP關(guān)閉工作，完全解鎖，沒有點技術(shù)的盡量少開最后還有個彈射模式，運動 ，波箱S檔，左腳踩死剎車，右腳一腳到底（要開），紅旗出來，放剎車，原裝車，我只能開出6.5S，技術(shù)沒到家，嘻嘻！動力平順性：只說開得最多的自動模式，8AT不是吹的，非常平順，轉(zhuǎn)換檔非�？臁３嚥挥盟伎�，一踩就來，很直接。跑高速：跑120，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，很多人說寶馬跑高數(shù)最爽，穩(wěn)快，確實是，市區(qū)開感覺不會很大，但車一跑上70后，與其他車駕駛感覺就拉開很大的差距了，超車比開其他車來得直接很多，特別328一氣呵成。
操控：
這點在最滿意的一點中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
油耗：油耗比我意想的要低，開始意向?qū)汃R車必須耗油的，工信部的油耗非常不敢相信，沒有提車時一直質(zhì)疑油耗問題。提車后磨合期很好跑高速，最開始還是13.5左右，感覺還是比較高了，再說純市區(qū)堵車也沒有辦法。后來首保換機油、S店又送了個燃油系統(tǒng)清洗等，保養(yǎng)完就跑高速長途，當(dāng)天820公里的油耗是8.8，行車電腦顯示的我真的不敢相信了，后來市區(qū)高速綜合油耗一直10個左右，我已經(jīng)非常滿意了，2.0自然吸氣竟然和2.0T的油耗差不多，大家說我能不高興嗎
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實話講，比君威可能都差點兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級中也不差啦�？傊笈诺睦掀藕⒆邮孢m，那就是真的舒適。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和超控！本來是考慮320的，就為了動力，一咬牙加了5萬塊買了328。
缺點：1.最不滿意的，座椅，我的已經(jīng)帶有腰脫調(diào)節(jié)，但是整體海綿填充太單薄了，怎樣調(diào)都好，硬邦邦的，開長途確實有點累，有想過換5GT運動座椅上去，還帶通風(fēng)，可惜太高了，不適合。各位車友有什么好的解決方法，重新拉皮把海綿填充物加厚？？會不會做出來很奇怪。各位車友有什么好的解決方法，請介紹下。2.內(nèi)飾，我這15年的，只有一整塊塑料銀裝飾板，一點襯托都沒有，看久了確實不好看，好在還可以換。3.后排安全帶接頭凸出來，設(shè)計反人類，凸這么高，不留意一屁股坐下去，很痛的哦，給老婆罵了幾次4.儲物空間少了點，后期自己加個駕駛位眼鏡盒方便點。車都是沒有完美的車，其他方面就沒有大出入，都可以接收。
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計的進步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：家庭足夠用了。我身高175CM，我開車習(xí)慣稍微躺著開，所以用的空間會比較大，我調(diào)整到正常的位置以后，后排還可以坐三個人，除了中間那個人，兩邊的人都能翹起二郎腿。
配置：328Li時尚的官方指導(dǎo)價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價比在同級別當(dāng)中已屬上乘。
動力：動力一個字爽，開了幾年的IX35，現(xiàn)在玩245馬力的渦輪增壓，簡直是滿意的沒話說，市區(qū)里面要控制好油門，一點就是那么快，起步秒過A6L，奔馳C系，超車想怎么超就怎么點油門，告訴試過運動模式，激情澎湃，不會有發(fā)動機大叫時速不起來的現(xiàn)象，由于我比較愛惜生命，高速沒有超過130的。
操控：
坐奔馳開寶馬，非常準(zhǔn)確，我就是喜歡這點才選擇了寶馬，指向精準(zhǔn)，這代的避震我還是非常滿意的，軟硬兼并，帶韌性。我開過朋友的上代3系，硬很多。
油耗：目前還沒首保，行駛了3200多公里，平時大部分時候用舒適模式，上車就關(guān)自動啟停，從不用eco模式刻意省油，幾乎90%左右都是純市區(qū)，60%都是上下班時間，所以平均時速只有21.2公里，平均油耗11.9升，如果高速定速巡航到110公里，表顯瞬時油耗基本也就在6升左右，對比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車，我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升，而這車整備重量重了將近300斤，馬力多了100匹，只能說非常滿意，寶馬這套動力系統(tǒng)真是絕了，既高效又經(jīng)濟。
舒適：乘坐和駕駛的舒適度還是很高，座椅包裹性超好，前排座椅冬天加熱整個屁股和腰都暖暖的比較舒服。哈曼卡頓的音響效果，自己多出了錢選裝的，效果還是很好，音質(zhì)非常清晰，DJ可以震動人心。隔音效果很好，開了X35來開這個，發(fā)動機啟動沒有必須看儀表才知道，聽不到一點發(fā)動機聲音。高速只不過聽得到馬路聲音，風(fēng)燥和輪胎聲音幾乎可以忽略不計，滿意
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，毫無渦輪遲滯現(xiàn)象，2.0T與8AT的完美結(jié)合，舒適和ECO模式轉(zhuǎn)速一直保持在1500轉(zhuǎn)左右，毫無換擋頓挫，甚至感覺不到檔位的上升，城市路面不需要深踩油門，2000轉(zhuǎn)即可輕松完成超車，偶爾sport模式一下，轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)，能提供不錯的推背感。（也許是因為我第一輛車是12款寶來動力有點弱的原因吧）
缺點：16寸輪轂不好看，可是沒錢換。不喜歡手剎。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：夠用，一般就兩口人使用，有小孩在多個安全座椅。后備箱比之前的高爾夫6大很多，座椅也可以放倒，總之很能裝貨的一輛車。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
作為偽車迷，我個人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
油耗：目前開了2萬2千公里，油耗是10個左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會。全程18公里上班要開一個半小時，下班需要近2個小時，加上自己開車比較猛，急加速比較多，所以說油耗看起來有點高，實際油耗還是很不錯的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點不盡人意了，首先就是懸掛肯定會比較硬一點，對小坑，小坎，減速帶的過濾性不是很好，有時候甚至有點顛簸。其次就是隔音效果感覺不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個座椅太硬了，舒適性太差了，開車時間稍微長一點就感覺右腿特別僵硬，屁股也疼，這個問題論壇里好多朋友都反映過，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點不得不說就是30萬的車竟然沒有后視鏡電動折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時候停車管理員要求把后視鏡收起來，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費員都驚到了。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的車標(biāo)就已經(jīng)足夠讓人滿意了，地盤很整，操控很享受，s擋的加速也是妥妥的
缺點：舒適性
外觀：外觀不如新C和ATSL那么讓人眼前一亮，不過真心耐看，同同樣滿大街的新C和A4比起來，我看到3系還是會覺得挺漂亮的，這就夠了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年07月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《感覺不錯》 操控真心好缺點暫無里程數(shù)不大，異響問題也暫時沒有出現(xiàn)比較安心空間夠大動力完全有余，這動力和變速箱搭配隨時隨地的可以讓你激情一把加速度絕對可以讓你滿意油耗暫時略高舒適性絕對可以空間大，后排直接可以二郎腿外觀不夠犀利好在耐看后期可以自己裝套件那樣子就帥氣了內(nèi)飾因人而異我328li豪華內(nèi)飾比較耐看，就是胡桃木容易刮花優(yōu)惠幅度大比較劃算性價比高最后因為空間和油耗保養(yǎng)個方面沒有買凱迪拉克的ATSL選擇了他價格優(yōu)惠幅度也比較大
空間：本人180cm 160斤，前排可以說絕對寬敞，調(diào)好位置后排翹二郎腿都不是問題，很嚴(yán)肅的說。畢竟加長了11cm？后排做人很舒適，女孩子的話四個不是問題。后備箱也蠻大的，平時放東西足夠了。
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
動力：在eco模式，畢竟是經(jīng)濟模式，起步肯定會慢一點，但是速度起來了的話油門響應(yīng)也很快樂，在s或者s 模式下，可要主意力集中了，因為他那245匹馬力以很快的速度將你射出去，沒錯是射出去，油門沒有半點遲疑，踩多少 來多少。絕對滿分
油耗：平時開的不多，所以不是很在意油耗。基本上是城市快速路中走走停停，綜合下來十三個油，沒過首保，加上自己開車小暴力，倒是接受范圍之內(nèi)，就是不如預(yù)期中那么低。那些9個油以下的兄弟們，怎么做到的？
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 梅州
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常好看，我是一個顏值控，在參考了很多車型后，被3系時尚大氣的外觀深深吸引，所以在預(yù)算足夠的情況下就趕緊買了
缺點：這可能是我的行車習(xí)慣的問題，我一直覺得車的懸掛有點硬，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候更明顯一點，不影響操作的
外觀：外觀運動時尚，很年輕，也很有動感。同級別車中個人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個的外觀設(shè)計最好。而這3個的外觀又各有各的優(yōu)點。說實話3個里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個問題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個好處就是低配高配都一樣，不會讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進去兩個車的感覺。有一個地方要說一下點煙器和放杯子的地方設(shè)計很不科學(xué)。16款新3的本來覺得那里改得不錯，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個問題：沒有干濕分離。說得有點專業(yè)，就是液體和會導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實還不然15款的設(shè)計。
空間：前排頂部空間挺好，我180的身高，一般把座椅調(diào)到最低（有跑車的感覺），頭部空間很充足。后排空間不到一拳，表現(xiàn)一般，后排沒有出風(fēng)。不過家里老人都有車，我后面基本不坐人，也無所謂了。
配置：21.37萬的裸車價，留學(xué)生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系��！之前也想過16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：1.6T的渦輪增壓發(fā)動機配合8AT技術(shù)，在同級別車內(nèi)基本無敵，SPORT模式+S檔，01加速最高能到8.8秒，我試驗了，比標(biāo)的要快。100-200的提速明顯不如01，不過還可以吧，一般情況下不會開過130的速度。到200以后的操控還是很好的，沒有發(fā)飄的感覺，減速玻璃液比較好。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適，那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計，但是當(dāng)開起來之后，很快就能進入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細(xì)的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗：油耗的話在渦輪增壓的車?yán)飸?yīng)該算是比較低的了。告訴能到5個多油。畢竟8速變速箱，還是很給力的，高速120轉(zhuǎn)速表才到2000.本人油耗大概在5毛5一公里。
舒適：都說開寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會成為短板。坐在車?yán)锏母杏X還是很不錯的。
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購買時間2015年01月
購買地點四川 南充
裸車價格35.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：講真的我是外觀控 當(dāng)時選車的時候基本上都是考慮顏值高的 A4L 蒙丟丟 ATS 新C都有考慮 那為何都PASS掉了呢 當(dāng)然是3系顏值爆掉了好么 尤其是短軸的前臉 既兇狠又美麗 M包圍固然高大上 但看久了運動包圍扁扁的車頭感覺更適合它 M套件就留給M3那個級別的效果才能出來吧
缺點：不知是否是國內(nèi)裝配質(zhì)量問題，車目前3500公里，顛簸路面時有一處異響，貌似在副駕駛門的那塊，暫時還沒找到，裝配工藝也一般，仔細(xì)觀察車內(nèi)車外，能挑出不少粗枝大葉的毛病。
外觀：買車時對比了競爭對手A4、新C、S60. 我只對比了一點，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國加長，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對外觀控
內(nèi)飾：運動內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營造出一種運動車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：我喜歡短軸的，這才是原汁原味的寶馬，空間絕對夠用，后排很寬敞，腿部距離一拳半，頭部一拳，空間表現(xiàn)非常好。對比li，也就多個蹺二郎腿的空間，但失去了運動的味道。。。
配置：1.對比競爭對手車型，各有優(yōu)缺點，性價比都差不多，車還是買個自己喜歡的，只要有一點你特別喜歡，我覺得就值了。2.對于價格而言，我買的算2.0低功率頂配了，對比A4的35、新C的200、S60的2.0T，除了新C剛出，砍不下價格以外，其他的基本砍價幅度都在15個點以上，可以說價格大家都差不多。3.但寶馬主要以性能，前后50:50配重比，操控等占優(yōu)勢，豪華配置說實話，和其他競爭車型真比不了，我這也算頂配了，電折耳、前雷達，這些基本的都沒有。4.最優(yōu)勢一點：寶馬的保養(yǎng)周期長，保養(yǎng)價格比奧迪、奔馳要低。這點特別滿意。
動力：動力非常好，當(dāng)然，這是對我來說。目前才950公里，沒敢開sport模式，當(dāng)時試駕的時候開sport模式的時候，那油門響應(yīng)，一碰就走，直接地板油的話換擋要到7000多才換，那強烈的推背感，非常爽�，F(xiàn)在用eco和comfort模式開也沒有感覺到不夠用過，只要我想超車，沒有超不了的，而且瞬間就超過去了，而轉(zhuǎn)速卻還沒到3000，一般2000就超了。開到120轉(zhuǎn)速才2000，開到100的時候轉(zhuǎn)速150。對我來說，這動力，完全夠了。
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動級別。普通模式該怎么開怎么開，運動及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會自動加重
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點，開了一個多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運動座椅包裹性極強，無論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因為調(diào)校原因也不會讓人不舒服。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他怎么說也是BMW寶馬
缺點：基本上沒有非常不滿意的地方，小毛病什么車都有，要說比較明顯的問題，就是兩個前車門玻璃比較劃車膜。貼膜之前問過幾個店都說E90和當(dāng)時的X1有很大的幾率在玻璃升降的時候劃車膜，我也沒有太在意，覺得不會那么巧中槍。后來媳婦開了兩三個月，駕駛位置的車窗就被劃的不行了，特別明顯的一條一條的劃痕布滿了整塊玻璃，特別的難看！
外觀：雖然新3出了一年了，但是看自己的上一代感覺還是很漂亮，尤其加長的新3那叫一個難看�。。〔贿^外觀這東西就是仁者見仁，淫者見淫的事情~一百個哈姆雷特眼里有一百個祝英臺，歸根結(jié)底眼光不同嘛！
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認(rèn)的十大土氣之一，但是為了保護車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個檔次，當(dāng)然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強出不少，一分價錢一分貨。
空間：個人認(rèn)為車子大小適中，平時馬路上掉個頭或者進個小車位靈活的很，不像有些大車笨拙肥碩木頭木腦。我180的身高，感覺位置調(diào)好后坐進去也沒覺得局促，頭頂還有一拳頭空隙，當(dāng)然了我后座的空間就被壓縮的很小了，如果坐個成年人腿部幾乎沒什么空間里。所以如果你后座常坐人，還是建議5系或者新3系li
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費保養(yǎng)，總的來說性價比還是很高的，全車下來不到30，確實比較優(yōu)惠了。買的時候聽說在買車前的兩三個月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價格反而稍微又高了一些。
動力：日常絕對夠用！雖然只是2.0的發(fā)動機，但是感覺仍然像咆哮的野獸，發(fā)動機從點火開始就發(fā)出低沉的聲音，不管是掛前進還是后退檔，都感覺車像一匹憋屈了很久的戰(zhàn)馬，時刻想要竄出去，只有被剎車限制時還是有這種會隨時爆發(fā)強勁動力的感覺。這個感覺和我的E200對比尤其明顯，一個是戰(zhàn)馬，一個是老牛~
操控：
寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復(fù)雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當(dāng)然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
油耗：老婆開從來不管什么時候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復(fù)成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個平均油耗還會變的這么突然么？
舒適：沒有太明顯的感覺。和天籟比確實感覺差不少，天籟里那叫一個軟啊！總體來講我認(rèn)為車的調(diào)校很硬，座椅什么的也不軟...整體舒適性沒啥說的，中等吧。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33668公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚。天使眼很漂亮。
缺點：320i的動力還是偏弱，跑起來還行，但是一踩剎車減速后再往起跑就有點吃力了，畢竟功率小，這也是我后來換335i的原因。還有就是寶馬還是對油品很挑剔，本人一直在中石化中石油加的97號汽油，基本上都是跑的長途，但是在兩萬公里的時候還是出現(xiàn)了發(fā)動機發(fā)動不著的故障，提示發(fā)動機積碳嚴(yán)重，還打了寶馬救援電話，叫了拖車。4S店稱是油品問題，要求自費清洗節(jié)氣門噴油嘴，要3000大洋。經(jīng)過交涉，最終免費進行了清洗，故障消除。后來沒辦法只好加油時每兩箱油加一瓶4S店賣的燃油添加劑，此后又跑了30000公里，再沒出現(xiàn)過類似問題，可見寶馬的燃油添加劑還是很有用的。
外觀：雖然新3出了一年了，但是看自己的上一代感覺還是很漂亮，尤其加長的新3那叫一個難看啊�。〔贿^外觀這東西就是仁者見仁，淫者見淫的事情~一百個哈姆雷特眼里有一百個祝英臺，歸根結(jié)底眼光不同嘛！
內(nèi)飾：內(nèi)飾，樸實無華，簡約而不簡單，個人表示比較喜歡的，功能按鍵比較合理，使用比較方便，手感也不錯。但是裝配工藝讓人不爽，門板拉手，握上去有異響，不知道是不是只有我的才有，也不想糾結(jié)。座椅軟硬適中，坐的時間長了也不會感覺很累，并有記憶功能，會自動調(diào)整到合適的位置。它的大燈設(shè)計也很完美，尤其是在晚上很是好用，光線很好。
空間：后排平時很少坐人，偶爾去后排坐坐腿部空間感覺剛剛夠，本人比較瘦小，E90的重點不是后排；頭部空間夠，還有1拳距離。
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費保養(yǎng)，總的來說性價比還是很高的，全車下來不到30，確實比較優(yōu)惠了。買的時候聽說在買車前的兩三個月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價格反而稍微又高了一些。
動力：日常絕對夠用！雖然只是2.0的發(fā)動機，但是感覺仍然像咆哮的野獸，發(fā)動機從點火開始就發(fā)出低沉的聲音，不管是掛前進還是后退檔，都感覺車像一匹憋屈了很久的戰(zhàn)馬，時刻想要竄出去，只有被剎車限制時還是有這種會隨時爆發(fā)強勁動力的感覺。這個感覺和我的E200對比尤其明顯，一個是戰(zhàn)馬，一個是老牛~
操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達。捷達手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
油耗：老婆開從來不管什么時候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復(fù)成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個平均油耗還會變的這么突然么？
舒適：舒適性一般，畢竟注重操控，減震硬，輪胎是防爆胎，噪音大，舒適性差。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 日照
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時間2016年07月
購買地點安徽 宿州
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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