華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，速度，分裂癥，可賣萌，可女王
缺點：還是動力，因為快了還想更快，所以。
外觀：埃藍 M套必須滿意，要是是M3的套件就更好了
內飾：用料尚可。個人覺得不錯。但是跟奔馳奧迪比的話，青菜蘿卜各有所愛吧。
空間：要大空間不要找它，你會很失望的。但是后備箱空間大的
配置：見仁見智吧 有人覺得這個價格能上5系了 但是三系始終是同級標桿，喜歡的人覺得啥都好，不喜歡的他也不可能買
動力：沒什么好說的了2.0T245馬力L4
操控：
名不虛傳的m方向盤沒有一丁點誤差，比其他車方向稍重一點點
油耗：油耗還行吧，現(xiàn)在下來十一個油，接受的了。
舒適：原避震適中，但我改了短黃
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購買時間2014年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)秀，外觀時尚，品牌價值高，后期保養(yǎng)成本相對較低
缺點：只有單排氣管，沒有電動折疊后視鏡和防炫目外鏡和定速巡航
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設計，炯炯有神的天使眼，經典到世界通認的雙腎進氣欄，運動取向的整體車身設計外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設計，而非因為設計所以喜愛。
內飾：運動內飾，選的黑內。營造出一種運動車特有的質感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質與激情絕不妥協(xié)。
空間：短軸3系嚴格說應該就算個豪華型緊湊車吧 當然并不是說它空間小啊 伸不開腿啊之類的 雖然看著短其實并不短（你懂得） 既然選擇短軸了想必都是家里有輛大車或者年輕人不需要載人的情況 反正我沒做過后排 聽我媽說后排絕對夠用 當然跟我家的老帕薩特還是有差距的 一句話 短軸夠用 你說不夠用 去買長軸
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉是普通升檔轉速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
操控：
說實話，咱也不是專業(yè)人事，大家所說的轉向精準等內容，我相信有很多人只是嘴上說說，實際也不知道什么是轉向精準等。估計只有在場地測評中，繞樁測試等才能真正體會，所以就說點實際的吧：1.方向轉向雖較日系車重但女孩也能夠駕馭2.急加速時變速箱反應很快，能夠理解駕駛員的意圖，動力輸出來的很快3.剎車很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉向角度不懂專業(yè)術語，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過來。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺車子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點，開了一個多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達到8.5，普通模式9.2左右。當然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運動座椅包裹性極強，無論身材如何都能調到相應的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因為調校原因也不會讓人不舒服。
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格38.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：m套件，外觀埃斯托蘭運動強悍，并且得體，猶如穿西裝的猛男，內飾珊瑚紅動感激情，讓你充滿駕駛欲望！ 哈曼卡頓音響，算是中上游的一套音響設備，調好，煲出來的音質還是吊吊的！ 舒適進入及滾出，非常方便！ idirve及互聯(lián)駕駛，也是挺不錯的！ 丁字褲！手感極好！轉向就更不用說了，誰開誰知道！真的動力還沒體驗…… 并且配置隨動大燈，主動巡航，車道偏離警告，駕駛輔助，都是不錯的功能！
缺點：空調顯示屏、儀表盤屏幕還有nbt屏幕太容易有劃痕了
外觀：外觀犀利，滿意。
內飾：老寶馬了，一塵不變，誰用誰知道。
空間：2大1小，足夠用了，誰說短軸就��！本身173，LP160，兒子106表示毫無壓力。一家三口足夠了。
配置：性價比不高，這是實話，但從產品力本身來看，現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格還是值得入手的。最煩哪個跟我說這個價可以買5系了，呵呵…
動力：秒殺一切
操控：
開車還是挺規(guī)矩的，轉向可以，轉彎的信心比較足，極限比較高，也用不到那么極限
油耗：基本沒跑高速 剛開始提車18個油 現(xiàn)在已經10個油左右 因為車小和輕？ 反正油耗如果以后安心慢慢開…… 8個油應該問題不大
舒適：懸架適中，因為畢竟是運動型的車子，所以不會有很舒適的懸架，不過個人能接受。噪音控制：內部噪音的控制個人覺得很滿意，剛發(fā)動的時候發(fā)動機的噪音有些大，但是過30秒就好了。座椅舒適性：座椅的發(fā)泡棉還是有些偏硬，坐久了會覺得不太舒服。
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購買時間2016年12月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀無解，越看越耐看，短軸就是漂亮。動力充沛
缺點：因為自己太胖了，所以覺得空間有點小。我后排只能座個子小的。
外觀：艾斯托藍、運動套件，不用多說，除了單邊菊花什么都好
內飾：騷紅
空間：標準軸距后排其實也還可以，本人175cm，主駕最佳坐姿后排也能有個不錯的空間，至于翹二郎腿就別想了
配置：配置還不錯，沒有座椅加熱很不好，后驅東西充沛，真的讓人很滿意，唯獨就是我們這冬天下雪，根本不能開快，各種甩尾自帶漂移，嚇人的很，回來第一天就果斷換了雪地胎，扒輪胎的時候看著叫個心疼，嘖嘖嘖。抬頭顯示也要后期加裝。最可惡的是沒有了丁字褲和nbt�？丛谥笇r下來的份上忍了。不過這次發(fā)動機有了升級，而且終于雙菊花啦。
動力：這個絕對給力，偶爾踩了幾下，還是有推背感的。不過我也不敢一直開快車
操控：
BMW3系操控沒的說，舒適模式方向盤硬度適中，很精準。運動模式下方向變重，絕對夠運動。
油耗：官方報的油耗值是一直在跑高速跑出來的？ 居然報這個 明明多一倍
舒適：腿部支撐有待改進，頭枕感覺脖子靠不實。長途脖子可能有點僵。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真不虧是駕駛者之車40萬內可以說操控最好得車了，曾經踩著油門將近110KM得時候過彎輕松加愉快！
缺點：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質也一般，而且在人機交互里的設置選項都才是可以調高低音。2.動力弱，2.0L自吸的發(fā)動機調校得已經很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級路和高速就非常明顯了。（唉。。當時上325i豪華手頭有些緊）3.導航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因為它，我不認為車越大越好，其實開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內飾：車窗-有異響
空間：乘坐空間可以接受畢竟是緊湊得中級車、平時就是倆人乘坐，很少滿載。后備箱空間一般吧！
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點就是物有所值，比如扎實底盤、后輪驅動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實車到這個份上，也還真不差這么點錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強勁，但是在S檔的加持和寶馬的調教下，推背感十足且發(fā)動機聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經濟性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
除了動力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實，方向精準尤其是在過彎的時候，后驅車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點是前驅車無法取代的，也是我平時開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點人車合一了，除了動力以外，呵呵。
油耗：使句實話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉速發(fā)動機，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進，其實瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習慣下，能做到大約8個油。由于國內油品和進口車的關系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：這個，沒什么舒適性可講吧？懸架很硬，過個小溝小坎撞得A柱都在響，座椅也很硬。（舒適的3系大家喜歡嗎？）但是配置很高哦，該有的都有了，而且設計比較人性化，使用起來很方便。
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購買時間2015年02月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點：和很多朋友一樣，對語音輸入導航很不滿意，感覺這就是聾子的耳朵是個擺設啊，還有一點就是沒有倒車的影像，這對于倒車習慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評測沒意義 網上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的。霍斯特拐角多余的解釋 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國產的結晶就是橘皮油漆。后悔沒進口 回來鍍金打蠟彌補一下吧
內飾：不錯 沒有奔馳的浮夸 多了實用性下的豪華。當然國內的裝配工藝是一年不如一年
空間：為啥選li，圖的啥？
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國產的Li必然屎性，二來進口的價格實在不會有誠意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級這個級別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國產此前太令人失望了～標配配置：idrive很棒 用戶ui設計的好 這點很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動遮陽簾在b48時代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點神了。但事實卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應該沒有誰在這個級別趕過328了。好吧還是用一下這個詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動機好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經驗不豐富的人一上來有點頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經驗不豐富的人。動力平順性：沒辦法 這個是這一代的特性。冷車時候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
結合了手動變速和自動變速功能的手自一體變速箱給操控帶來了極大的便利性，目前的操控指向都很精準和靈敏，對寶馬操控這塊也是非常滿意
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運動變速箱 。這個普及一下。高速干過6.2不過這個意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當然舒適度還是可以接受的這時候 硬了吧唧的座椅還不會讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點“特色” 看過文章報道過。反正不要介意那夸張的油溫 設計工況之內不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調座椅 找不到舒服的那個點。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會抱怨很久
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購買時間2009年05月
購買地點四川 成都
裸車價格32.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控挺好，主要體現(xiàn)在過彎，和雅閣過彎能夠明顯感覺出不同。
缺點：內飾缺乏設計感，仿木紋裝飾與整車風格不搭調，部分內飾件裝嵌工藝不佳，使用時間較長后會發(fā)出異響。懸架設計注重操控，舒適性一般，高速行駛風噪明顯。發(fā)動機普遍存在機油消耗量大的問題，需要經常加注。
外觀：車輛外觀造型時尚動感，符合寶馬家族的一貫風格。中期改款后頭燈升級了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內側車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠光和近光一同被整合在外側車燈里），車尾導光纖維和LED燈的應用醒目而且動感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強了車身整體的俯沖感。
內飾：內飾設計感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L格的協(xié)調而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強。整體裝配工藝一般，長時間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復雜，個別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設計簡潔，指示清晰，功能強大，但是操作不夠直觀。
空間：基本上可以滿足你日常需求，你要拉貨的話哪沒辦法
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴謹、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級可以滿足不同駕駛水平消費者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內飾設計和用料，還有高企的的維護保養(yǎng)費用以及后期零零碎碎的小問題，都會讓人對他敬而遠之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價比，不適合的人壓根兒不會考慮他，喜歡的人會絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動力綽綽有余，且變速箱換擋動作輕微而不易察覺。深踩油門時變速箱也會適當?shù)奶岣邠Q擋轉速或選擇降檔以此彌補動力性方面的不足。在爬坡路段急加速時，動力響應麻木，加速比較遲緩。高速行駛時，在不超過法定最高限速條件下，動力響應比較積極，超車時也不需要提前預留出很長的加速空間。
操控：
可能我開的車比較少吧，這是我開過操控最好的一臺車，上車在高速路積水打滑側滑，我當時就把車給救回來了，這歸功與車子本身的安全性能和當時的應急措施
油耗：總體油耗偏高，在預期之內。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時油耗表取代了水溫表的位置，個人感覺在駕駛時時常關注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側A柱所產生的風噪會明顯升高。
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購買時間2016年12月
購買地點四川 達州
裸車價格37.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前開GTI，感覺操控不錯，隔音提升。
缺點：座椅很難調整到一個舒適的角度，相信很多三系車主都深有體會。另外啟停系統(tǒng)動靜過大略微有點影響舒適性。
外觀：M套件必須有
內飾：內飾用料不錯，簡單但不簡陋，裝配工藝不錯。
空間：其實后排并不小，后排坐2個成人完全沒問題
配置：性價比一般了，這個價位可以買到車太多了
動力：賬面數(shù)據(jù)說明一切，沒試過彈射模式，但是S 模式，S擋 地板油倒是試過，用距離說話就是剛過紅綠燈路口就差不多到80 KM/H了，反正甩街上80%的車是不得問題的。剛過磨合跑成安渝高速，試過190 的速度，車真的很穩(wěn)，覺得不知不覺就上去了。
操控：
666
油耗：市區(qū)綜合油耗磨合期10升油左右比較滿意
舒適：還可以。
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 河源
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍色的外觀，m套件。丁字褲手感很好。動力也不錯。無鑰匙啟動，無鑰匙進入。
缺點：超過100風噪胎噪太大�？焖俅蚍较蚝蠡卣龝r會回過。
外觀：寶馬330iM運動套件太帥氣了????
內飾：個人比較喜歡
空間：對比LI來說I空間小了點但是絕對夠用.
配置：40萬運動中型車的不二之選。
動力：呵呵，啥也不說了，不敢深踩，要尿。
操控：
丁字褲方向盤就已經讓我對這臺車的操控充滿了期待，拐彎指向性準確，沒有虛位，60km以上過急彎也不會有太大的離心力，sport plus模式下的操控更加讓人熱血沸騰，寶馬3系操控沒得挑剔，要操控，只買標軸。
油耗：算是很省油了
舒適：調好位置，沒有覺得網友說的腰酸背痛……車子的懸架軟了，在行車過程中的舒適性，大幅提升！從舒適進入開始都挺舒適的，直到舒適滾出……
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購買時間2016年11月
購買地點四川 成都
裸車價格38.42萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個眼神不對就是油門說話
缺點：做工，小問題不斷
外觀：ok
內飾：寶馬一貫內飾，個人覺得比較耐看，如果中控多點真皮包圍的話就更好了，畢竟現(xiàn)在全是塑料- -。
空間：本人身高175，頭發(fā)立起來一點的話會碰到車頂。后排乘坐絕對夠用，但是坐三個人就難受了。后備箱也是夠用的水平。車窗升降鍵的位置不方便，手肘拐得不舒服。但是買這車的人應該不會把對空間的要求放在首位吧。
動力：滿分！雖然才200公里沒敢猛踩，不過碰到挑釁的車子，3000轉以內就能教他做人。
操控：
BMW3系操控沒的說，舒適模式方向盤硬度適中，很精準。運動模式下方向變重，絕對夠運動。
油耗：12L油耗這玩意看你怎么開，要是一直節(jié)能模式估計能到9左右。
舒適：舒適性也是很棒的，在這個級別應該是很好的了，就是剎停的時候不太線性，這個我覺得和低扭太大也有關系，不好掌握很柔和的停車，現(xiàn)在開多了就感覺還好了，可以控制了，再就是自動啟停對舒適性影響會有一些，當然，這東西是可以關的。
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