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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和超控！本來是考慮320的，就為了動力，一咬牙加了5萬塊買了328。
缺點：這么高檔的車沒有內(nèi)循環(huán) 沒有內(nèi)循環(huán)沒有內(nèi)循環(huán)��！德國空氣這么好？！讓設計師忘記內(nèi)循環(huán)？！
外觀：外觀見仁見智吧，檔次感別說15款就是16款肯定和新C也沒法比，但寶馬標志的天使眼日行燈和四個門把手led迎賓燈還是能烘托出一定的豪華品牌感覺。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：駕駛席空間比較狹窄，不是太適合胖子，后排縱向空間超大，橫向空間和頭部空間略顯不足。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個運，當然說明我覺得性價比超高，因為我是趕在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級別性價比最高，而且雖然是時尚版，但是運動方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導航功能的idrive都是標配，算上寶馬全系標配的自動防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個價位還能買到245馬力+8AT的動力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動力：加速表現(xiàn)：一共4種模式，省油，自動，運動，運動 省油模式：像少了渦輪2.0自然吸氣一樣，市區(qū)塞車開可以。自動模式：絕大部分開這模式了，動靜兼并，正常開夠平順，超車踩深點，渦輪加入降檔，馬上彪出去，不用思考等待，8AT波箱不是吹的。市區(qū)2千來轉(zhuǎn)超車已經(jīng)夠了。運動模式：保持高轉(zhuǎn)狀態(tài)，ESP還繼續(xù)工作，2個字“變態(tài)”偶然空地開開運動 模式：4個字“超級變態(tài)”，ESP關閉工作，完全解鎖，沒有點技術的盡量少開最后還有個彈射模式，運動 ，波箱S檔，左腳踩死剎車，右腳一腳到底（要開），紅旗出來，放剎車，原裝車，我只能開出6.5S，技術沒到家，嘻嘻！動力平順性：只說開得最多的自動模式，8AT不是吹的，非常平順，轉(zhuǎn)換檔非�？臁３嚥挥盟伎�，一踩就來，很直接。跑高速：跑120，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，很多人說寶馬跑高數(shù)最爽，穩(wěn)快，確實是，市區(qū)開感覺不會很大，但車一跑上70后，與其他車駕駛感覺就拉開很大的差距了，超車比開其他車來得直接很多，特別328一氣呵成。
操控：
這點在最滿意的一點中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
油耗：油耗比我意想的要低，開始意向?qū)汃R車必須耗油的，工信部的油耗非常不敢相信，沒有提車時一直質(zhì)疑油耗問題。提車后磨合期很好跑高速，最開始還是13.5左右，感覺還是比較高了，再說純市區(qū)堵車也沒有辦法。后來首保換機油、S店又送了個燃油系統(tǒng)清洗等，保養(yǎng)完就跑高速長途，當天820公里的油耗是8.8，行車電腦顯示的我真的不敢相信了，后來市區(qū)高速綜合油耗一直10個左右，我已經(jīng)非常滿意了，2.0自然吸氣竟然和2.0T的油耗差不多，大家說我能不高興嗎
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實話講，比君威可能都差點兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級中也不差啦�？傊笈诺睦掀藕⒆邮孢m，那就是真的舒適。
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