華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控如意，外觀犀利。
缺點：音響真怎么樣，試駕聽了原廠之后果斷換成了高保真音響，效果差別還是比較明顯的，雖然高保真也不算太好。我平時主要聽廣播和MP3，感覺還是不錯的，有次朋友做我車聽覺得一般，不過他耳朵很挑剔。對我而言高保真還是夠用的了。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
空間：既然是LI就不用多評價了吧，再此分享一個小發(fā)現(xiàn)吧，網(wǎng)友們可以對比一下邁騰與3系LI的車長與軸距長度...會有驚喜呦！
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
我想了下這個真的只能給到3顆星~~~過彎指向非常不錯，路感清晰，但是和E92 的機械助力轉(zhuǎn)向比，電子的多少差點什么，因為是寶馬，所以這個要求的相對328苛刻，但是328的轉(zhuǎn)向明顯比320的重很多，很多~~感覺調(diào)教完全不同，這個是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個懸掛已經(jīng)讓我無力吐槽了~~就是一個字，軟，這是我對寶馬最失望的地方，這個后期必須要換掉，B16 B12或者V3~什么都好，就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開的是一輛德國車~~這個懸掛是我開過的所有德國車里面最軟的~~很像美國肌肉車的感覺
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應(yīng)，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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購買時間2013年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很棒，主要表現(xiàn)在：指向精準，動力也還不錯，特別是在SPORT模式和SPORT + 模式感覺超贊，懸掛偏硬所以轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾很少，而且座椅的包裹性也很好
缺點：硬要說的話必須是防爆，胎要說這一點其實也沒有特別要強調(diào)的，我不滿意是因為感覺不好而已，我相信很多車主都會反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說是安全和耐用的象征，但這個往往就是整體的拉分項目，先不說輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來絕對的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開的絕對煩惱，而且一不小心就會報警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說他不好 但也絕對的沒必要，有條件就自己配個普通胎后備箱再放個備胎吧。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：標準軸距版的，還將就了。同級別里面，比不過A4L...愿意為了空間而犧牲操控的人，還是選LI的吧....魚翅和熊掌不可兼得
配置：性價比必然還是看個人喜好了。比如320運動版就要比時尚版多四萬多塊錢。其實沒多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運動版。 運動版說實話真心算不上有性價比。畢竟38.8W的標價，當時進口車優(yōu)惠下來裸車36.7W了，這價格A4可以買挺高配置了。當然也不能這么比。
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習(xí)慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的福克斯6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.89萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：硬要說的話必須是防爆，胎要說這一點其實也沒有特別要強調(diào)的，我不滿意是因為感覺不好而已，我相信很多車主都會反映寶馬的缺氣保用輪胎雖然說是安全和耐用的象征，但這個往往就是整體的拉分項目，先不說輪子大小胎燥如何，反正城市里跑起來絕對的噪音，更重要的是城市道路井蓋多坑坑洼洼的路讓你開的絕對煩惱，而且一不小心就會報警，我換了一條胎后果斷換了普通輪胎，當然這也是我改裝必要的，反正寶馬的防爆胎不能說他不好 但也絕對的沒必要，有條件就自己配個普通胎后備箱再放個備胎吧。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：這一條是我對3系最最滿意的一點，雖然我買的是短軸距，但車身長度也到了4624，由于買車之前我開的是CC，CC的車身是4799要說長度足夠了，但是由于這個車高度太低就是作者讓人感到非常壓抑，試駕3系的時候我特意跑到后排坐了一會，本人1.75的個子坐下后還有三拳的距離，空間也很寬敞。所以車身高度非常重要，本人的車基本上很少坐人一般都是一個人開，逢年過節(jié)帶著父母帶著朋友出去郊游還是出行 我感覺小三的空間足夠了
配置：性價比必然還是看個人喜好了。比如320運動版就要比時尚版多四萬多塊錢。其實沒多什么東西。但是多的東西正好是我看中的，所以提了運動版。 運動版說實話真心算不上有性價比。畢竟38.8W的標價，當時進口車優(yōu)惠下來裸車36.7W了，這價格A4可以買挺高配置了。當然也不能這么比。
動力：既然是運動車型，理論上來講這一點我其實應(yīng)該還能接受，2.0T 184馬力當時選車的時候自我感覺足夠了，本身對速度沒有什么太大的追求，畢竟錢兩輛車馬力也不大，但是開上之后特別是改裝后對于速度對于馬力的要求就越來越高了，不過話說回來 提速還是不錯的。
操控：
操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，超車給力
缺點：音響效果，比以前的帕薩特好不到哪去，配不上寶馬這個品牌，其實多花點銀子你車價上去一些車主們完全能接受你做的更好的音響，寶馬就是不樂意，4S店說這是寶馬的通病。我認為這不是借口，令人費解。
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯的，但是味道太大了，我這輛車的生產(chǎn)日期剛好是央視報道之前生產(chǎn)的，我嚴重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：Li空間沒的說 尤其后排 ，后排座椅放倒后放下滑雪板完全沒問題，我身高182，試駕328i，覺得有點小。
配置：性價比說實話，應(yīng)該算不錯吧。畢竟3系而已。
動力：這個應(yīng)該是大多數(shù)選擇328車主的關(guān)鍵性因素了。相信大家對328感興趣應(yīng)該也都了解過，不用我多說專業(yè)的數(shù)據(jù)，我只談?wù)勛约旱母惺馨伞檔其實已經(jīng)很夠用了，不會覺得肉，深踩油門超車很有信心，感覺已經(jīng)比一般車快不少。而且我覺得328就像一只被鏈條捆著的野獸，為什么這么說？我開過不少品牌的車，當在D檔位松掉剎車是車會自己慢慢往前溜這點大家都知道，大概是什么一個速度應(yīng)該也有體會，但是328完全比他們都快一些更有力一些，就是你一松剎車他就迫不及待“沖”出去了這種感受，希望我這么說大家能體會到。舒適模式下油門肉一些，不過在你減速降檔時頓挫感幾乎更完美。然后就是SPORT和SPORT+了，這個是328的核心魅力吧，我磨合了2500還是忍不住嘗試了，推背感真的不錯，但是總覺得沒有想象中那么猛，也許是因為他是8檔變速線性加速的原因吧，沒有我朋友A5的那幾陣猛烈，不過百公里加速還是會比A5快一點的，總之S檔會讓我老媽尖叫閉眼命令我停車的效果，你懂的~
操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點側(cè)傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當你的時速到達160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個時候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動的時候，還是有一點點虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點舒適的設(shè)定。
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因為我提了車就開回上海，市內(nèi)也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個成績很是不錯了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個多，市內(nèi)9個多，應(yīng)該很不錯了對這臺車來說
舒適：8檔zf確實很厲害，舒適模式換檔不頓挫，運動模式換檔野蠻干脆，隔音做得非常好，軸距長，過一些大坑的感受是緊湊車型無法比擬的，感覺是前輪先下，后輪再下，如果是緊湊車型，就是整輛車都陷到坑的感覺。
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購買時間2015年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大品牌開著很有面子，性價比還很高，各方面配置也非常齊全，價格優(yōu)惠。
缺點：暫時沒有， 一定要說的話就是起步有點肉
外觀：寶馬的外觀絕對是沒得說的，天使眼，水滴大燈，加上大鼻子進氣格柵絕妙組合，識別度太高，一眼就能認出來，整體時尚前衛(wèi)，年輕人的首選
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間不用多說，不要看數(shù)據(jù)，實際對比之后就能感覺到，雖然只有10cm的差距，標準軸距比長軸距感覺窄多了，實際感覺長軸確實比短軸寬很多，后背箱相對較小，感覺還不如我以前的嘉年華能裝，不過家用足夠了，三個人坐在后排還比較寬裕，一個人的話可以很舒服的選擇任何姿勢休息，中間的扶手箱很有檔次感，后排有化妝鏡，照明燈等比較適合女孩子，前排座椅位置也比較低，坐進去感覺有點矮，但是包裹性很好，長時間坐不會累！
配置：整車比較的話，如果按照指導(dǎo)價購買確實有點貴了，這個價位的車居然沒有電子手剎，說不過去，但是如果喜歡寶馬的品牌也只能忍了，不過值得一提的是這車有上坡輔助功能，不擔(dān)心上坡起步會溜車了，當時在看配置的時候是沒有這一項的，這個有點小驚喜～～
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認，但是家用車不是當塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100��？再說了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：對于中級車來說油耗很不錯了，我車還在磨合期，路基本屬于市郊，車載電腦的平均速度在30多一點，油耗顯示7.8，行駛里程1700左右，跑過500公里高速，最低油耗顯示過7.1，跑了市區(qū)之后油耗變高了，現(xiàn)在跑一下行車電腦油耗顯示高0.1，用加油計算的話油耗應(yīng)該是在9個左右，不過平時都不怎么用，都是周末休息開出去玩，一個月加三四次油，每次200塊，算下來也沒多少～～～
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉最犀利，一眼就能認出來
缺點：缺電耳是我最最詬病的，真太不厚道了！另外1.6的動力起步有點吃力，沒有導(dǎo)航。
外觀：寶馬的外觀絕對是沒得說的，天使眼，水滴大燈，加上大鼻子進氣格柵絕妙組合，識別度太高，一眼就能認出來，整體時尚前衛(wèi)，年輕人的首選
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點�。〕鋈ヒ按稁峡鞠�，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認，但是家用車不是當塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100啊？再說了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：對于中級車來說油耗很不錯了，我車還在磨合期，路基本屬于市郊，車載電腦的平均速度在30多一點，油耗顯示7.8，行駛里程1700左右，跑過500公里高速，最低油耗顯示過7.1，跑了市區(qū)之后油耗變高了，現(xiàn)在跑一下行車電腦油耗顯示高0.1，用加油計算的話油耗應(yīng)該是在9個左右，不過平時都不怎么用，都是周末休息開出去玩，一個月加三四次油，每次200塊，算下來也沒多少～～～
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 黔南
裸車價格27.28萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：駕駛員舒適度不佳，長時間駕駛，右腿胯骨很不舒服，應(yīng)該油門和剎車布局的問題，踩著很累很累，我看到網(wǎng)上很多車友也是這個問題。
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個級別中等偏上，坐墊長度夠用，無論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個人感覺后座比前排舒服）儲物空間只能是捉襟見肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個眼鏡盒基本就沒地方了，后備箱有點�。〕鋈ヒ按稁峡鞠�，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：對一般家用車來說，動力足夠了，論壇總是有人說320比316動力強，我不否認，但是家用車不是當塞車開，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100�。吭僬f了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說超車的話，一腳油門轉(zhuǎn)速3000以上，超過90％的車沒問題，總之一句話動力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
油耗：油耗沒有達到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯，座椅偏硬，而且沒有腰部支撐，跑長途有點累，要頻繁變換坐姿。個人感覺后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個級別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動機噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.45萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程10530公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、大方、帥氣、線條美，內(nèi)飾比較耐看、順眼。這輛車有幾年了，一直很好。當初也是因為做點小生意，業(yè)務(wù)需要，后來偶爾出租給當婚車也還可以了。3系可謂是經(jīng)典款車型，操控很好，打方向輕松，跑高速還有過彎等都十分穩(wěn)重。配備防爆胎，安全性能更有保障。剎車系統(tǒng)也非常靈敏，開車一般不超速，好司機都應(yīng)該養(yǎng)成這個習(xí)慣。
缺點：320i的動力還是偏弱，跑起來還行，但是一踩剎車減速后再往起跑就有點吃力了，畢竟功率小，這也是我后來換335i的原因。還有就是寶馬還是對油品很挑剔，本人一直在中石化中石油加的97號汽油，基本上都是跑的長途，但是在兩萬公里的時候還是出現(xiàn)了發(fā)動機發(fā)動不著的故障，提示發(fā)動機積碳嚴重，還打了寶馬救援電話，叫了拖車。4S店稱是油品問題，要求自費清洗節(jié)氣門噴油嘴，要3000大洋。經(jīng)過交涉，最終免費進行了清洗，故障消除。后來沒辦法只好加油時每兩箱油加一瓶4S店賣的燃油添加劑，此后又跑了30000公里，再沒出現(xiàn)過類似問題，可見寶馬的燃油添加劑還是很有用的。
外觀：雖然新3出了一年了，但是看自己的上一代感覺還是很漂亮，尤其加長的新3那叫一個難看�。�！不過外觀這東西就是仁者見仁，淫者見淫的事情~一百個哈姆雷特眼里有一百個祝英臺，歸根結(jié)底眼光不同嘛！
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認的十大土氣之一，但是為了保護車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個檔次，當然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強出不少，一分價錢一分貨。
空間：前排空間是還好了，后排空間比較小。坐三人會比較擁擠，尤其是略胖的人乘坐。感覺這車是為一家三口設(shè)計的，前面駕駛座和副駕乘坐一對夫妻，后排乘坐孩子。后備箱還行吧，開口很小，放大東西基本不可能了，放點小的車用品還是可以的。車內(nèi)儲物空間比較小、沒地方放物品、連包紙巾也找不到地方放。
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費保養(yǎng)，總的來說性價比還是很高的，全車下來不到30，確實比較優(yōu)惠了。買的時候聽說在買車前的兩三個月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價格反而稍微又高了一些。
動力：動力在城市來說得心應(yīng)手，一檔二檔頓挫明顯，六速變速箱表示無奈，高速140后再加速有點吃力，發(fā)動機轟鳴！城市里，只要舍得給油，伴著自吸氣發(fā)動機才有的聲音，已足夠！
操控：
調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時候會很清晰的傳遞到司機的手里。方向盤還是比較沉的，但是不會讓人感覺打不動，沉的恰到好處。
油耗：老婆開從來不管什么時候加的油加了多少錢，所以根本沒有辦法自己計算平均油耗大概是多少。從車載電腦的記錄來看，有的時候顯示9.6，但是沒幾天變成了10.8，過幾天又恢復(fù)成了9.6，很是納悶，到底是多少？已經(jīng)開了兩萬多公里了，這個平均油耗還會變的這么突然么？
舒適：沒有太明顯的感覺。和天籟比確實感覺差不少，天籟里那叫一個軟�。】傮w來講我認為車的調(diào)校很硬，座椅什么的也不軟...整體舒適性沒啥說的，中等吧。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格24.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控！當我駕駛者小三在繁忙的城市道路上穿梭，無論怎么復(fù)雜的路況都是充滿了自信，該超車的時候提速迅速，該減速的時候剎車靈敏，該轉(zhuǎn)向的時候，指向精準。讓我在駕駛中體驗足了樂趣。
缺點：沒有后空調(diào)出風(fēng)口....
外觀：外觀運動時尚，很年輕，也很有動感。同級別車中個人認為A4L，新C和3系，這3個的外觀設(shè)計最好。而這3個的外觀又各有各的優(yōu)點。說實話3個里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個問題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細節(jié)處有些粗糙的問題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個好處就是低配高配都一樣，不會讓人有低檔的感覺。不像奧迪低配和高配坐進去兩個車的感覺。有一個地方要說一下點煙器和放杯子的地方設(shè)計很不科學(xué)。16款新3的本來覺得那里改得不錯，但是后來發(fā)現(xiàn)了一個問題：沒有干濕分離。說得有點專業(yè)，就是液體和會導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實還不然15款的設(shè)計。
空間：必須說3系標準軸距（也就是很多網(wǎng)友說的短軸），能有這樣的空間真的很不錯。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：21.37萬的裸車價，留學(xué)生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系�。≈耙蚕脒^16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價比更高。但仔細想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：1.6T動力大大超乎我的預(yù)期。賬面數(shù)據(jù)136馬力，220扭矩，實際用起來，動力隨叫隨到，大概得益于ZF的8速變速箱。百公里加速我親測在8秒2左右，其次就是316的整機進口發(fā)動機。讓316也算半個進口寶馬了。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒什么可說的，而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適，那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強，但是在開過寶馬之后，我覺得在這方面寶馬的科技感很強！雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計，但是當開起來之后，很快就能進入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤！方向盤！方向盤！3系向來是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗：8AT技術(shù)不是一般的車能比擬的，我改了尾氣后端和M包圍，油耗稍微增加了一些，現(xiàn)在高速是5-6個油，市區(qū)是7-9個油，看駕駛情況，高速因為是勻速一般定在5個油，市區(qū)就不一定了，溫柔的話7.5以下，暴力的話10個油以內(nèi)吧。
舒適：都說開寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會成為短板。坐在車里的感覺還是很不錯的。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力和變速箱 以及帥氣的外表
缺點：上40W的車了 配置有點寒酸 至少要帶電耳折疊 不過據(jù)說新款已經(jīng)有了
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計的進步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當然是最大的槽點，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：空間真的很大，后排座椅的支撐性也很好，雖然寫在我還沒有成家，但也是為以后有了小孩早作打算
配置：328Li時尚的官方指導(dǎo)價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認為其性價比在同級別當中已屬上乘。
動力：動力，of course，動力是我選擇328Li的核心動因，在這個價位，動力輸出更強悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因為還得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時發(fā)動機即可達到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢，在這個價格區(qū)間，夫復(fù)何求？
操控：
這個詞很多人一直掛在嘴邊，其實所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會買這個車，這個車底盤說實話初段很軟，同級別真想玩車請買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個車都開過，再加長和舒適都保證的前提下，能有這個轉(zhuǎn)向的精準和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請多加銀子...前段時間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險，都是懸崖盤山而上，到了七星臺到剁莊盤山而下，起伏很大，這個路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速沒上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個車的極限還沒到，我估計對于絕大部分人，這個車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請不要模仿，在此本人深刻反�。�
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當還會下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會覺得省油了吧。
舒適：感覺舒適性還可以了，畢竟魚和熊掌不能兼得！1600公里感受，舒適性個人認為已經(jīng)很好了，地盤整體性很強，過坑坑洼洼不會顛，我已經(jīng)很滿足，隔音也非常不錯，除了那些柏油路面不好的情況下，胎噪有點大，其他隔音都控制的還可以，正常行駛下，在車內(nèi)是聽不到發(fā)動機的聲音的，跟我試駕的320LI不同，320LI我試駕過兩三次，感覺320LI貌似在車內(nèi)能很清楚的聽到發(fā)動機聲音，不知道是我聽錯了，還是328的隔音比320好？有機會再考證吧！
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