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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控如意，外觀犀利。
缺點：音響真怎么樣，試駕聽了原廠之后果斷換成了高保真音響，效果差別還是比較明顯的，雖然高保真也不算太好。我平時主要聽廣播和MP3，感覺還是不錯的，有次朋友做我車聽覺得一般，不過他耳朵很挑剔。對我而言高保真還是夠用的了。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
空間：既然是LI就不用多評價了吧，再此分享一個小發(fā)現(xiàn)吧，網友們可以對比一下邁騰與3系LI的車長與軸距長度...會有驚喜呦！
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據4S的培訓師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據駕駛習慣調整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
我想了下這個真的只能給到3顆星~~~過彎指向非常不錯，路感清晰，但是和E92 的機械助力轉向比，電子的多少差點什么，因為是寶馬，所以這個要求的相對328苛刻，但是328的轉向明顯比320的重很多，很多~~感覺調教完全不同，這個是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個懸掛已經讓我無力吐槽了~~就是一個字，軟，這是我對寶馬最失望的地方，這個后期必須要換掉，B16 B12或者V3~什么都好，就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開的是一輛德國車~~這個懸掛是我開過的所有德國車里面最軟的~~很像美國肌肉車的感覺
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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