上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車�，F(xiàn)在的車也真是的，兩廂就敢叫掀背車，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒有變形。車子一種厚重感，開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時(shí)候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌�。恢锌嘏_(tái)材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個(gè)裝配比較細(xì)致，符合十萬多點(diǎn)的定價(jià)，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：本人個(gè)字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個(gè)人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個(gè)中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
感覺還好吧，方向盤有點(diǎn)輕。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：車內(nèi)乘坐空間一般，座椅包裹性還好，屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計(jì)考慮的不是很全面，使用起來不是太理想，在此給予中評(píng)
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時(shí)候就感覺整車都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)。總體來說比較滿意。
空間：本人個(gè)字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個(gè)人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個(gè)中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn)：老婆坐車,一直說車內(nèi)有味道,一直沒有得到解決.
外觀：外觀沒得說 你懂得。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：空間寬敞，車窗給人一種包圍感比較安全。
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價(jià)比算是不錯(cuò)的
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，低速行車動(dòng)力較弱。靜止加速起步過程中比較遲緩，低轉(zhuǎn)速下乏力，不太適合日常城市路況下的中低速行駛。同時(shí)整車的動(dòng)力響應(yīng)比較遲緩。
操控：
感覺還好吧，方向盤有點(diǎn)輕。
油耗：油耗還勉強(qiáng)，不是很低，可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，相信買這車的人都沖這點(diǎn)的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點(diǎn)：5速變速箱。如果說一定要說個(gè)不滿意的地方那就是MG6的變速箱了，的確是有點(diǎn)笨，而且動(dòng)力轉(zhuǎn)換也比較低，MG6油耗大和頓挫感明顯跟變速箱有很大一部分關(guān)系。當(dāng)然，事情有兩面，因?yàn)樗淖兯傧浔容^老了，但相對(duì)的技術(shù)也比較穩(wěn)定了，到現(xiàn)在為止好像沒聽說過哪個(gè)MG6車主變速箱發(fā)生過故障的。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：這點(diǎn)也是當(dāng)初選定小6的一個(gè)主要原因，我身高190，之前也試過很多車，一般調(diào)到最低也會(huì)碰頭，有些根本就坐不進(jìn)去。而小6調(diào)好座位以后我頭頂竟然還能留下2指的距離。后備箱的空間簡直可以秒殺同級(jí)了，曾經(jīng)試過最多在后備箱拉過12箱24瓶的啤酒，輕松加愉快。裝修的時(shí)候整個(gè)房子的燈包括水晶吊燈什么的全部一趟拉走，賣家看著都咋舌。
動(dòng)力：因?yàn)槲沂?.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動(dòng)力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對(duì)不會(huì)丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時(shí)候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對(duì)稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動(dòng)機(jī)要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動(dòng)力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)范十足，車內(nèi)空間大，乘坐很舒適，后備箱掀背設(shè)計(jì)空間大。
缺點(diǎn)：油耗，相比來說稍微確實(shí)高了一些。之前開戈藍(lán)2.4,4檔的變速箱，油耗也才12升。也有一部分跟車的自重有關(guān)，還是就是變速箱吧..不過買了就也沒太后悔..好車一部。
外觀：對(duì)于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，包括我在內(nèi)的大部分人應(yīng)該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時(shí)候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強(qiáng)。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動(dòng)力：1.8L真心不咋滴~一個(gè)人開都覺得肉，滿載的時(shí)候相當(dāng)恐怖，地板油都沒動(dòng)靜~車自重太大，本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物，坐墊等裝飾品，滿箱油再加幾個(gè)成年人，想要玩一把必須上1.8T。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號(hào)，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務(wù)的，太計(jì)較油耗就沒啥意思了
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，相信買這車的人都沖這點(diǎn)的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點(diǎn)：小毛病還是像其他車友說的一樣仍然比較多，例如冬季哈爾濱刷車后玻璃升降器只要有水進(jìn)入就容易壞掉，2012年冬天我就換了三個(gè)升降器。前保險(xiǎn)杠有個(gè)卡口出了問題，借著保養(yǎng)問一下，卡口只需十元，可是工時(shí)費(fèi)確實(shí)九十元，因?yàn)樯岵坏盟匀讨�，希望這方面可以優(yōu)化。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：相當(dāng)滿意 2705的軸距 同級(jí)別里屬于領(lǐng)先者 只是后排座位偏低 坐后排無法看到前擋，有可能會(huì)造成不適，分析原因可能是轎跑的外形，后排較低， 造成后排座位如果和其它車型一樣的高話，會(huì)頂頭，所以降低了后排座位高度，后排中間的臺(tái)子也挺高
動(dòng)力：因?yàn)槲沂?.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動(dòng)力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對(duì)不會(huì)丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時(shí)候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對(duì)稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動(dòng)機(jī)要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動(dòng)力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)MG6最滿意的就是它的操控了，買車之前完全沒有試駕，有一半是腦子熱買了這車。由于是異地購車，就一路開回家，在高速上，車的操控真的無話可說，車很穩(wěn)，也有可能是因?yàn)檐囍氐囊徊糠衷��？傊@個(gè)價(jià)位，買到這樣的操控，真的很值得。
缺點(diǎn)：后悔沒買帶T的，這么重的車1.8自排有點(diǎn)吃力。因?yàn)槲沂情_車有點(diǎn)小猛的人，1.8LAT超車有點(diǎn)沒底
外觀：MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：還不錯(cuò)，空間是優(yōu)點(diǎn)。同等價(jià)位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設(shè)計(jì)，放兩輛自行車、小型燒烤架，漁具什么的完全不是問題了。
動(dòng)力：LA無T的就不要指望這個(gè)了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個(gè)條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
油耗：目前油耗在0.95元每公里的價(jià)錢左右，相對(duì)質(zhì)量很輕某些車來說會(huì)高一點(diǎn)，但是你考慮一下小胖6的自身體重就知道了嘛~~希望過了磨合期油耗能下來一點(diǎn)就OK了~~~
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀啦！小六行駛在路上回頭率還是蠻高的。
缺點(diǎn)：不要哪壺不開提哪壺，ok？我知道你想說什么。油耗，特別是夏天開空調(diào)塞車走走停停，那樣的話十幾二十升百公里真不是傳說。LAT的車主傷不起。不過跑高速還行，6-7升都很正常。
外觀：MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強(qiáng)。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動(dòng)力：LA無T的就不要指望這個(gè)了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個(gè)條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會(huì)立刻指向你打方向的位置，而是會(huì)慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對(duì)這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會(huì)覺得自己像在坐轎子，它會(huì)帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動(dòng)吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動(dòng)，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
油耗：上面已經(jīng)說過了，夏天是成本很高的季節(jié)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8958公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，拉風(fēng)，舒服
缺點(diǎn)：油耗是最頭疼的問題，市區(qū)最起碼12升/百公里，就算高速也要7.5升/百公里，其次就是動(dòng)力方面應(yīng)該我的是1.8L自動(dòng)，動(dòng)力是比較弱，平時(shí)在二級(jí)路想超個(gè)車都要深踩油門，深踩油門就算了而且是深踩了油門還只是光見打雷不下雨，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大，但是卻不見速度有什么提升，這兩點(diǎn)是我最不滿意的地方。
外觀：這點(diǎn)可能我不用過多的累述了。相信見過MG6的人恐怕大部分都會(huì)忍不住多看幾眼。開到哪里都會(huì)有人回頭看，還經(jīng)常聽到路人夸小6漂亮，小小的虛榮心總能得到滿足。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個(gè)車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：超過1800mm的寬度，軸距2705mm,在這個(gè)級(jí)別的車?yán)镞�算是比較寬敞的了，后排乘客腿部空間比同級(jí)別車要好，由于是掀背車型，頭部空間不是很大，個(gè)子稍微高點(diǎn)就有可能會(huì)頂頭了。
動(dòng)力：起步速度不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是有些大，有點(diǎn)對(duì)不起1.8這個(gè)油耗啊，可是高速時(shí)候還是比較動(dòng)力性比較穩(wěn)，前期不行咱后期行嘛。
操控：
Z型多連桿后獨(dú)立 電子助力轉(zhuǎn)向 215的寬胎 歐式調(diào)教底盤 還有什么說的呢.除了犀利還是犀利，60過彎很輕松，這還得歸功于包裹性好的座椅。電子助力轉(zhuǎn)向的手感也相當(dāng)好，不飄不游。開過很多類型很多系別的車，包括30W以上的，個(gè)人感覺還是肥6比較得心應(yīng)手，清晰路感和韌性得有點(diǎn)硬的懸架真是我要的那種趕腳。
油耗：相信這個(gè)是小6最不擅長的項(xiàng)目了。之前快速路和城市混合路況的時(shí)候油耗應(yīng)該在10.5左右，現(xiàn)在全部市區(qū)，已經(jīng)到了12個(gè)了。但是對(duì)比其他同檔車型的燃油表現(xiàn)來看，其實(shí)也差不了很多。個(gè)人覺得影響小6油耗表現(xiàn)的主要有兩方面：一個(gè)是車重，1.5T的自重雖然很敦實(shí)但是油耗肯定要大；第二是變速箱，5速變速箱肯定影響燃油經(jīng)濟(jì)性，而且變速箱的動(dòng)力轉(zhuǎn)換好像只有70%多，影響了動(dòng)力輸出，也加大了燃油的浪費(fèi)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：偶是外觀控~~
缺點(diǎn)：油耗高，空調(diào)一般，小毛病偶爾有。
外觀：外形拉轟，當(dāng)初買MG6就是被她拉轟的外表給迷住的，特別是后背，那叫一個(gè)贊，好幾次車停在路邊都被人敲窗子來問這是什么車？多少錢？油耗如何？高速穩(wěn)不穩(wěn)？俺就是沖著外觀去的，估計(jì)買MG6的幾乎都是！
空間：空間較于買菜車而言足夠了，畢竟2700多的軸距，車身也比較寬，坐3個(gè)人表示很寬松，后備箱很大，我曾經(jīng)后排放倒裝了個(gè)近1米7的花瓶。
動(dòng)力：我的是1.8不帶T的，城市間使用，也夠了，等完紅燈，一腳大油門，也可以推背的，呵呵！ 只是高速不怎么樣！ 有點(diǎn)小馬拉大車的感覺！
操控：
MG6操控很靈活，方向很精準(zhǔn)，超車變線很輕松，因?yàn)檐囍氐木壒�，地盤扎實(shí)，方向盤穩(wěn)，開起來總覺的非常放心。
油耗：市區(qū)油耗相對(duì)而言，有點(diǎn)小高！ 高速油耗很好！ 不過，想想咱們小六1.5幾噸呢，這么穩(wěn)重的車身！那點(diǎn)油耗可以忽略不計(jì)��！
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點(diǎn)，在外面就能聽到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個(gè)價(jià)位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強(qiáng)。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時(shí)，即便動(dòng)作稍大一些懸掛在舒適之余也會(huì)給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗只有7個(gè)左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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