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購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，相信買這車的人都沖這點的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點：小毛病還是像其他車友說的一樣仍然比較多，例如冬季哈爾濱刷車后玻璃升降器只要有水進入就容易壞掉，2012年冬天我就換了三個升降器。前保險杠有個卡口出了問題，借著保養(yǎng)問一下，卡口只需十元，可是工時費確實九十元，因為舍不得所以忍著吧，希望這方面可以優(yōu)化。
內飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：相當滿意 2705的軸距 同級別里屬于領先者 只是后排座位偏低 坐后排無法看到前擋，有可能會造成不適，分析原因可能是轎跑的外形，后排較低， 造成后排座位如果和其它車型一樣的高話，會頂頭，所以降低了后排座位高度，后排中間的臺子也挺高
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉數才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會導致側傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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