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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車�，F(xiàn)在的車也真是的，兩廂就敢叫掀背車，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒有變形。車子一種厚重感，開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時(shí)候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌印；中控臺(tái)材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個(gè)裝配比較細(xì)致，符合十萬多點(diǎn)的定價(jià)，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：本人個(gè)字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個(gè)人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個(gè)中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
感覺還好吧，方向盤有點(diǎn)輕。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：車內(nèi)乘坐空間一般，座椅包裹性還好，屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計(jì)考慮的不是很全面，使用起來不是太理想，在此給予中評(píng)
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