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MG6
官方指導(dǎo)價(jià):10.98-13.98萬元
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MG6
官方指導(dǎo)價(jià):12.38-12.38萬元
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2021款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共5款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
04.565 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.49萬元 車主平均油耗: 6.2L/100km
  • 外觀
    4.95
  • 內(nèi)飾
    4.36
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.91
  • 操控
    3.68
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.07
4.56
14.49萬元
6.2L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版
04.565 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.03萬元 車主平均油耗: 6.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.34
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.97
  • 動(dòng)力
    4.94
  • 操控
    3.84
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.75
4.56
12.03萬元
6.0L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
04.485 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.91萬元 車主平均油耗: 6.1L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內(nèi)飾
    4.28
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    3.61
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.65
4.48
13.91萬元
6.1L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版
04.365 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.85萬元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.42
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.90
  • 動(dòng)力
    4.89
  • 操控
    2.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.42
4.36
12.85萬元
6.9L/100km
--
--
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程22346公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):樣子拉風(fēng),在我們這種地方的回頭率真心很高;其次是沉重扎實(shí)的車身帶來了相對(duì)較高的安全系數(shù),粗壯的A柱雖然對(duì)視線有影響,但是對(duì)車內(nèi)乘員的安全還是很有保障的。
缺點(diǎn):到目前為止,大的問題沒有,小小的異響還是有那么1點(diǎn),不過可以忽略啦。
外觀:外觀必須大寫的贊,百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮,我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè),線條太漂亮了,只是感覺稍有點(diǎn)臃腫,精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì):車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好,特別喜歡轉(zhuǎn)向燈,像是在拋媚眼一樣,很醒目,就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽,好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng),但很精練,做工中規(guī)中矩吧,有些小瑕疵,但整體很舒服,白色不是金屬漆,但是漆面硬度還是很給力的車身造型:美到?jīng)]朋友,只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格,顏色搭配很科技,但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的,用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì):內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多,但都挺合情理,先不說用了多少真皮,該軟的軟,該硬的硬,還是很舒服的儀表中控:炮筒儀表是個(gè)好東西,配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng),刺激人的駕駛欲望,。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑,屏挺多,沒一個(gè)能看得順眼的,而且最可恨的是冬天一定會(huì)被凍的花屏,好久才能緩過來異味異響:新車味道還是很大的,新車沒有異響,一年之后異響不斷,主要來自懸架
空間:2700mm的軸距已經(jīng)無話可說,后排座椅腿部空間較大,前排就更不用說了,只是后排座椅為了遷就掀背效果,頭部空間略有不足。后備箱的空間很大,后排座椅可放倒,放倒后相當(dāng)于一輛小型SUV的儲(chǔ)物能力。
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:1.8L真心不咋滴~滿載的時(shí)候相當(dāng)吃力,~車自重太大,本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物,坐墊等裝飾品,滿箱油再加幾個(gè)成年人,肉肉的感覺,后面的車滴滴聲要習(xí)慣,除非你舍得給油,力道還是很大的,加速尚可,唯一碰到坡道起步,呵呵,那就考驗(yàn)技術(shù)了,手動(dòng)一步留神就憋死了。『呛,總之家用完全夠,要?jiǎng)恿,上T吧!
操控: 操控相當(dāng)不錯(cuò)。過彎很好,方向指向性很好,指哪打哪,跟神車比絕對(duì)要超過。
油耗:談不上有什么節(jié)油技術(shù),同級(jí)車不算省油,正常吧,我的綜合油耗是百公里8個(gè)城市路段表現(xiàn):擁堵最高一次達(dá)到百公里13,市區(qū)平均8左右,市郊6個(gè)
舒適:座椅乘坐感很好,兩翼高高隆起,起到很好的包裹作用,坐墊和腰部的承托都比較到位,暫時(shí)還沒有因?yàn)樽味杏X到腰酸背痛。 MG6的車廂儲(chǔ)物空間很一般,手機(jī)、錢包都沒有和方便的位置擺放,杯架也不夠好用。特別是手動(dòng)擋,那個(gè)杯架確實(shí)有點(diǎn)雞肋。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    1
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油
缺點(diǎn):1.8L的動(dòng)力真的很一般,尤其是低扭明顯感覺力不從心,雖說是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),但日常駕駛不可能每次都3K轉(zhuǎn)以上換擋吧,由此帶來的最直接的后果就是:為了避免動(dòng)力不足只能靠拉高轉(zhuǎn)速去行駛,油耗因此居高不下。
外觀:外觀必須大寫的贊,百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮,我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè),線條太漂亮了,只是感覺稍有點(diǎn)臃腫,精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì):車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好,特別喜歡轉(zhuǎn)向燈,像是在拋媚眼一樣,很醒目,就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽,好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng),但很精練,做工中規(guī)中矩吧,有些小瑕疵,但整體很舒服,白色不是金屬漆,但是漆面硬度還是很給力的車身造型:美到?jīng)]朋友,只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾很時(shí)尚,動(dòng)感,在同級(jí)別中屬于上等水平,MG6的各種塑料件用料談不上高級(jí),但它的做工我認(rèn)為可以打高分,雖然各種塑料件的造型都比較復(fù)雜,但部件之間的夾縫做得很細(xì)密,沒有明顯粗細(xì)不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關(guān)這些細(xì)處的觀感也是相當(dāng)工整得體,內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間:這個(gè)車子的空間在同級(jí)別車?yán)锩娼^對(duì)算大的了,不管是乘用空間還是載物空間
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:1.8L真心不咋滴~滿載的時(shí)候相當(dāng)吃力,~車自重太大,本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物,坐墊等裝飾品,滿箱油再加幾個(gè)成年人,肉肉的感覺,后面的車滴滴聲要習(xí)慣,除非你舍得給油,力道還是很大的,加速尚可,唯一碰到坡道起步,呵呵,那就考驗(yàn)技術(shù)了,手動(dòng)一步留神就憋死了!!呵呵,總之家用完全夠,要?jiǎng)恿,上T吧!
操控: 屬于偏運(yùn)動(dòng)型的,方向盤指向精確,手感不重不輕屬于中等,跟人以穩(wěn)定可靠的感覺,離合踏板結(jié)合位略高,需要適應(yīng)。剎車前段軟后段給力。油門輕重適中,響應(yīng)加油動(dòng)作個(gè)人感覺較快。整車入彎靈活,沉穩(wěn),側(cè)傾幅度不大,很能給人安全感和駕駛樂趣。
油耗:談不上有什么節(jié)油技術(shù),同級(jí)車不算省油,正常吧,我的綜合油耗是百公里8個(gè)城市路段表現(xiàn):擁堵最高一次達(dá)到百公里13,市區(qū)平均8左右,市郊6個(gè)
舒適:地盤偏重于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校,顯然舒適性就降低了~MG6的底盤規(guī)格不錯(cuò),后輪是同級(jí)里高規(guī)格的多連桿獨(dú)立懸掛。撇開規(guī)格,就實(shí)際感受來說,MG6也很容易給人操控上佳的印象。首先是它的整個(gè)車身和底盤有一種結(jié)實(shí)感,懸掛雖是偏硬的調(diào)較,有比較清晰的路感,但是即便路面的變化被傳到車內(nèi),你感覺到的聲音、感受到的震動(dòng)動(dòng)作還是很沉實(shí)的類型,不會(huì)松散。這一點(diǎn)讓MG6給我們留下了“這就是臺(tái)歐洲車”的印象。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):后備箱比較大,我們自己開點(diǎn)小店的,有時(shí)候拿點(diǎn)貨比較方便。東西多的時(shí)候我把后備箱上面的擋板拿掉,后排座椅放倒,那個(gè)空間真是不一般大啊,這一車裝滿我都感覺不比小面包裝的少
缺點(diǎn):A柱很擋視線,有次下雨轉(zhuǎn)彎時(shí)差點(diǎn)把人給撞了,其他時(shí)候都是伸長脖子再通過,其次就是油耗了,平均百公里自己算是10個(gè)油左右,表顯示8個(gè)油。
外觀:外觀必須大寫的贊,百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮,我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè),線條太漂亮了,只是感覺稍有點(diǎn)臃腫,精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì):車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好,特別喜歡轉(zhuǎn)向燈,像是在拋媚眼一樣,很醒目,就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽,好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng),但很精練,做工中規(guī)中矩吧,有些小瑕疵,但整體很舒服,白色不是金屬漆,但是漆面硬度還是很給力的車身造型:美到?jīng)]朋友,只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾:做工精良,接縫細(xì)小,材質(zhì)厚道,樣式至少很符合我的審美角度,很時(shí)尚,漂亮。特別是獨(dú)一無二的7型手剎拉桿很贊。!方向盤造型大方穩(wěn)重,中空操作簡單容易上手,設(shè)計(jì)合理,坐進(jìn)車?yán)锝o人一種科技高檔的感覺,絲毫沒有廉價(jià)塑料感強(qiáng)的印象。
空間:后備箱容積非常滿意,能裝不少貨物,座位空間足夠日常使用,即使是體積較大的人群在后排乘坐也不會(huì)感覺擁擠.
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:日常使用夠用(買的1.8L自然吸氣的,雖不及1.8T的動(dòng)力來勁,但日常使用也完全夠用,變道、超車很順暢,只要舍得給油,動(dòng)力隨叫隨到,沒有肉車,只有肉人,呵呵~當(dāng)然開車還是慢些安全些好,只是個(gè)普通家轎,代步工具而已,又不是開個(gè)賽車在跑道上。)
操控: 操控方便還可以方向盤比較輕指那里打那里 油門有點(diǎn)重踩起來要用點(diǎn)點(diǎn)力。離合松的時(shí)候有點(diǎn)抖動(dòng)。變速器有點(diǎn)老了。掛擋有時(shí)候不是很順。
油耗:不低,經(jīng)常在城里晃蕩的話,真心別買這車。一般都是10升油,如果堵車嚴(yán)重的話13、4個(gè)油也正常。當(dāng)然換了別的神車估計(jì)也差不多,路況還是對(duì)油耗起決定因素,跑個(gè)高速你會(huì)發(fā)現(xiàn)小六其實(shí)還是很省油的,城市里面走走停停,油都耗在剎車上了,總之,想省油買島國車,鋼板比紙還薄,車剛剛的輕,省油,不怎么省命!還要冒著被砸的風(fēng)險(xiǎn),呵呵,自己琢磨吧。
舒適:前排座椅包裹性佳,個(gè)人覺得指的改進(jìn)的地方是前后排座椅的深度,現(xiàn)在的座椅對(duì)于腿部的支撐還是有所欠缺的,另外,后排座椅略微偏硬加上本身不軟的懸掛,舒適性稍打折扣。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形動(dòng)感漂亮;配置家用足夠,性價(jià)比高,該有的都有了。車子重,安全性高。
缺點(diǎn):提速比較肉,提速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大
外觀:外觀必須大寫的贊,百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮,我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè),線條太漂亮了,只是感覺稍有點(diǎn)臃腫,精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì):車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好,特別喜歡轉(zhuǎn)向燈,像是在拋媚眼一樣,很醒目,就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽,好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng),但很精練,做工中規(guī)中矩吧,有些小瑕疵,但整體很舒服,白色不是金屬漆,但是漆面硬度還是很給力的車身造型:美到?jīng)]朋友,只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格,顏色搭配很科技,但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的,用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì):內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多,但都挺合情理,先不說用了多少真皮,該軟的軟,該硬的硬,還是很舒服的儀表中控:炮筒儀表是個(gè)好東西,配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng),刺激人的駕駛欲望,。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑,屏挺多,沒一個(gè)能看得順眼的,而且最可恨的是冬天一定會(huì)被凍的花屏,好久才能緩過來異味異響:新車味道還是很大的,新車沒有異響,一年之后異響不斷,主要來自懸架
空間:空間絕對(duì)夠用,前后座空間都不錯(cuò),后排因?yàn)槭窍票嘲娴木壒暑^頂空間稍小,1米8以下不影響,所以影響不大,尾箱能放不少東西,后排放平可放大件物品。開長途時(shí)一家三口可以在后面睡覺,不顯得擁擠。這是我選車的必備條件之一。
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:日常使用夠用(買的1.8L自然吸氣的,雖不及1.8T的動(dòng)力來勁,但日常使用也完全夠用,變道、超車很順暢,只要舍得給油,動(dòng)力隨叫隨到,沒有肉車,只有肉人,呵呵~當(dāng)然開車還是慢些安全些好,只是個(gè)普通家轎,代步工具而已,又不是開個(gè)賽車在跑道上。)
操控: 方向虛位不多,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,液壓助力方向稍微偏重一些,方向盤偏大,不適合女孩子開;可能是車重車長的原因,出彎的時(shí)候車尾拖沓不利索;懸掛支撐比較到位沒有出現(xiàn)忽忽悠悠的現(xiàn)象,家用足矣
油耗::由于發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,油耗偏高現(xiàn)在行駛11555公里,表顯7.6,但實(shí)際油耗大概就是八個(gè)多吧,這也跟自己駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系,開慢車不急加油門會(huì)省點(diǎn)兒。
舒適:車內(nèi)乘坐空間一般,座椅包裹性還好,屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計(jì)考慮的不是很全面,使用起來不是太理想,在此給予中評(píng)
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66325公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車,F(xiàn)在的車也真是的,兩廂就敢叫掀背車,順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了,吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒有變形。車子一種厚重感,開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn):A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線,每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子;除主駕一鍵升降外,其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起;車內(nèi)視線也不是很好,車門較高,后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì),倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁;車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小,車門連瓶水都放不下;尤其是杯架,剛好在檔桿后面,扶手箱前,假如放一瓶水的話,真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上,實(shí)在是雞肋;方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁,必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響;離合器太硬太重,堵車的時(shí)候簡直是要命,頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的;手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用,虛位太大,只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死,經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀:外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說,回頭率超高,當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑,掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處,除了幾處縫隙有些不均外,其余做工還算不錯(cuò);車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚,也得益于和寶馬的淵源,音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置,看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近,容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象,而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器,反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)?傮w來說比較滿意。
空間:2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了,所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒有任何問題,而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問題對(duì)于很多乘客來說會(huì)顯得不舒服,那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小,這樣坐在后面會(huì)感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話,由于窗框比較高,胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距,空間表現(xiàn)還可以,就是后排的頭部空間相對(duì)局促,這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡,可以接受。后排地板的中央突起偏高?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力:本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋,動(dòng)力湊合,可能是車重的原因吧,起步階段不是很給力,經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門,常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車子肉肉的跑出去,想要急加速的,這車就不是你的菜了,但家用是足夠了,沒事誰會(huì)把它當(dāng)賽車的開呢
操控: 方向偏重,但是指向精準(zhǔn),擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題,多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼,如果堵車的情況下,腳底板比較受罪。操控總體來說較好,方向盤手感好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);起步較穩(wěn),但是有些肉;剎車系統(tǒng)靈敏;底盤扎實(shí);輪胎較寬,抓地力強(qiáng);但是1、2檔加速較慢;獨(dú)立懸掛,但懸掛較硬;高速過彎,車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏,雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗:由于車身較重,所以油耗高,屬于情理之中,目前行車電腦顯示為7.6,實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把(本人高速跑得多)市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁,智者見智,既然選擇了MG6 ,油耗問題你只有接受了,很多朋友改了氣,開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多,肉的都有些不習(xí)慣,但也是確實(shí)是省錢了。
舒適:由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型,懸掛較硬,過減速帶尤其明顯,車內(nèi)相對(duì)比較安靜,座椅的包裹性很好,比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛,要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程34200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):拉風(fēng)的掀背設(shè)計(jì),悠久的歷史傳承,絕對(duì)好車。其實(shí)我感覺他最滿意的一點(diǎn)是他的安全性能。經(jīng)常逛MG論壇的應(yīng)該都看過那個(gè)帖子,跌落12m懸崖,車毀了,人沒事!雖然真假無從考證,但是這個(gè)帖子沒有一個(gè)人反對(duì)的就說明經(jīng)得起折騰,哪個(gè)某島國的車論壇里面敢發(fā)這樣的帖子?樓主不被擠兌死才怪。而且A柱,相當(dāng)?shù)拇,雖然有一點(diǎn)點(diǎn)擋視線,不過開多了也就習(xí)慣,畢竟安全第一,說句不好聽的,出點(diǎn)事,A柱變形程度會(huì)比別的要小。而且用料扎實(shí),做工精細(xì)。車身鐵皮好厚好厚,關(guān)門的時(shí)候很厚重的聲音。買車那天看了上海大眾的斯柯達(dá)明銳,同為掀背車,明銳的后備箱縫隙大的驚人,本人提車作業(yè)有圖為證!MG的接縫,完全在能接受的范圍之內(nèi)。
缺點(diǎn):自重:其實(shí)這是缺點(diǎn)還是優(yōu)點(diǎn),真的是見仁見智。我也不清楚到底小六子到底重在哪里。尺寸沒有B級(jí)車大,但重量比很多B級(jí)車都重,結(jié)果就是令油耗也上去了。我認(rèn)為在輕量化上再做好一些就滿意了。(當(dāng)然我絕對(duì)明白,這個(gè)價(jià)位用高強(qiáng)度的輕量化材料是不可能的,也清楚不改變材料的情況下,輕量化意味著什么。但燃油經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)是買這個(gè)價(jià)位的車主所關(guān)心的,不能完全忽略。我絕不認(rèn)為自重大是缺點(diǎn),只能說我更希望是MG6能取一個(gè)平衡,在不影響安全情況下減少自重,從而滿足節(jié)油需求,減低用車成本)。
外觀:最滿意的一點(diǎn),掀背車,外觀沒得挑。如果滿分為100,打95不為過!據(jù)目測,C柱下滑至尾部,而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6(貌似寶馬X6是SUV,不過他要是去掉行李架,說他是掀背車,也不為過吧)。。。MG十萬出頭,歌詩圖、日系車,沒關(guān)注過,大概也得二十多萬吧。寶馬X6,豪車,價(jià)位可想而知
內(nèi)飾:香檳之金,耀黑之城。。。除了車頂之外,其他全部是黑色,好不好還是那句話,仁者見仁智者見智。
空間:很滿意。1827mm的車寬在同級(jí)別車中算是為數(shù)不多的吧。親戚家的奔騰B70,屬于中型車了,車寬才1782。我倆的車防到一起,如果不比車長,沒人說他的比我的車大。。。后排空間也是很不錯(cuò)的,蹺個(gè)二郎腿都不成問題。掀背車,兩廂的結(jié)構(gòu),三廂的造型。放倒后排座椅,就跟面包車似的,估計(jì)拉貨能拉不少。。。別說誰買轎車專為拉貨啊。話說回來,萬一哪天你要拉大東西,拉不下,不傻眼了啊,藝多不壓身……前兩天買了兩臺(tái)電腦,組裝臺(tái)式機(jī),而且顯示器帶箱子包裝的放倒后備箱里面,而且沒有放倒后排座椅,裝完之后看著空間還不少。真心不錯(cuò)
配置:話說long long ago,羅孚被寶馬收購,寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子,MG、榮威、路虎,保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威,單說路虎、寶馬Mini,列入豪車之列沒人反對(duì)吧?!同出身的別的車賣好幾十萬,甚至上百萬,MG賣十幾萬,性價(jià)比不用說了吧!
動(dòng)力:1.8排量,也是相當(dāng)強(qiáng)勁的,只不過起步的時(shí)候,看著那三四十的瞬時(shí)油耗,鬧心啊……本人新手,對(duì)動(dòng)力暫無需求,能代步,超車不會(huì)出現(xiàn)只吼不走就OK,我感覺1.8L應(yīng)付家用轎車,平時(shí)代個(gè)步,逢年過節(jié)串串親戚,結(jié)婚時(shí)候做個(gè)彩車什么的,已經(jīng)綽綽有余了
操控: 新手,不知道怎么評(píng)論,感覺很不錯(cuò),方向盤的指向性很清晰,新車離合器有點(diǎn)高,不過還是那句話,習(xí)慣就好。最滿意的是參數(shù)寫的前后剎車都是通風(fēng)盤式。大多數(shù)前制動(dòng)是通風(fēng)盤,但是別的后制動(dòng),有鼓式,實(shí)心盤式居多,不錯(cuò)
油耗:處于磨合期,暫時(shí)還不準(zhǔn)確,,,50km/h的油耗大概在6個(gè)左右,對(duì)于1.8來說,很是不錯(cuò)。。。后期綜合油耗應(yīng)該能保持到9個(gè)左右,對(duì)于跑車出身的MG,也不算多。
舒適:座椅是織物,里面就跟炸碎了的稻草似的,坐著感覺不像凱越的高檔。。。雖說前后都是獨(dú)立懸掛,我試駕速騰的時(shí)候,速騰半獨(dú)立懸掛減震效果要比MG好很多。不過出身轎跑的MG懸掛硬一點(diǎn)也不足為過……話又說回來,速騰的價(jià)格在那兒擺著呢,乞丐版的也得加價(jià),三個(gè)月后提車……
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀真的很不錯(cuò),掀背式的感覺流線感很強(qiáng)!
缺點(diǎn):A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線,每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子;除主駕一鍵升降外,其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起;車內(nèi)視線也不是很好,車門較高,后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì),倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁;車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小,車門連瓶水都放不下;尤其是杯架,剛好在檔桿后面,扶手箱前,假如放一瓶水的話,真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上,實(shí)在是雞肋;方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁,必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響;離合器太硬太重,堵車的時(shí)候簡直是要命,頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的;手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用,虛位太大,只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死,經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀:外觀必須大寫的贊,百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮,我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè),線條太漂亮了,只是感覺稍有點(diǎn)臃腫,精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì):車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好,特別喜歡轉(zhuǎn)向燈,像是在拋媚眼一樣,很醒目,就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽,好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng),但很精練,做工中規(guī)中矩吧,有些小瑕疵,但整體很舒服,白色不是金屬漆,但是漆面硬度還是很給力的車身造型:美到?jīng)]朋友,只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工也挺不錯(cuò),用料反面也還厚道,按鍵什么的都很不錯(cuò),由于我的是織物座椅,對(duì)于真皮座椅怎么樣就不知道了
空間:前后排空間都非常大.只是駕駛位置頭部位置不寬裕.本人180CM.有點(diǎn)頂頭.后排空間相當(dāng)寬松.畢竟有2700MM的軸矩.后備廂的空間更大.
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不算先進(jìn),215胎寬,1.5T的重量,1.8L的車應(yīng)付日常生活足夠了,坡道起步確實(shí)有肉的感覺,平時(shí)開的時(shí)候要是油門大一點(diǎn)加速還是可以的,開起來有一種厚實(shí)的感覺,很有安全感
操控: 車子的獨(dú)立懸掛在同級(jí)別車?yán)锩嬉彩巧僖。所以操控性也比較好,挺滿意的。 車子開起來比較穩(wěn),地盤扎實(shí),過彎穩(wěn)。還有就是方向盤指向精準(zhǔn)
油耗:整備質(zhì)量1535kg,215寬胎,油耗肯定是MG6的軟肋,本人駕駛技術(shù)屬于狂躁型的,經(jīng)常地板油,3檔80,純市區(qū),大概9-10個(gè)油吧,換下一話題吧。。。。
舒適:由于車子底盤扎實(shí),懸架偏硬,相對(duì)來講,過坎過減速帶會(huì)略震,過彎就很不錯(cuò)了
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀沒得說。
缺點(diǎn):1.8L的動(dòng)力總成在低速情況下表現(xiàn)略差,1-2擋提速較慢,3檔以后動(dòng)力表現(xiàn)良好.
外觀:該車最大的賣點(diǎn)就是外觀,外貌協(xié)會(huì)的肯定選它了,犀利的大燈,銷魂的PP,轎跑的外形,由里到外洋溢著英倫范兒的風(fēng)格,一輛非常拉風(fēng)的車車,你值得擁有
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾很時(shí)尚,動(dòng)感,在同級(jí)別中屬于上等水平,MG6的各種塑料件用料談不上高級(jí),但它的做工我認(rèn)為可以打高分,雖然各種塑料件的造型都比較復(fù)雜,但部件之間的夾縫做得很細(xì)密,沒有明顯粗細(xì)不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關(guān)這些細(xì)處的觀感也是相當(dāng)工整得體,內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間:后排空間在同級(jí)車中屬于中檔偏上一點(diǎn),家用足夠,受制于掀背和獨(dú)立懸掛,坐在后排會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的壓抑的感覺 同樣由于掀背,后備箱空間非常寬敞,MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車,學(xué)名是“Fast-back”快背車。這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是尾廂比一般的兩廂車長,但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點(diǎn)。尾廂容積為429升,和很多三廂車相比并不算大,但是可以擴(kuò)展到1379升!
配置:從我的內(nèi)心角度來出發(fā),這車的性價(jià)比真的很高,十萬的車,底盤全鑄鐵件,前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手,尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚!真的太靠譜了,我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置,如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量,那么肥六贏定了,但是因?yàn)楸S辛康膯栴},二手車簡直跌入冰點(diǎn),所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣,分人,看個(gè)人感受吧,如果不打算賣,那性價(jià)比還是可以的,如果打算要賣了,那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了,我新車落地十三萬,三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性:我覺得安全性真的有必要說一下,我親身經(jīng)歷,時(shí)速110公里市區(qū)超速,右側(cè)公交闖燈,目測時(shí)速60,撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置,按照常理這種位置的碰撞加上車速,車子必翻無疑,但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了,公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半,肥六右后門輕微凹陷,小窗玻璃破碎,郵箱門及c柱輕微凹陷,全是輕傷,最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了,后來去4s檢查懸架,沒有任何問題,平了平鈑金就ok了,當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的,就這一點(diǎn),我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊,并且奉勸所有朋友們,即使路燈,也要多加瞭望,不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置:定速巡航太好用了,全系天窗,多功能方向盤,這些都太方便了選裝配置:鹵素?zé)魧?shí)在忍不了,更換q5透鏡奧茲姆安定,花了一千多,不知真假,反正挺亮,加了導(dǎo)航,倒車影像,行車記錄儀,導(dǎo)航真的雞肋,沒有手機(jī)方便還要花錢,
動(dòng)力:自然吸氣,車身又重,想要加速有推背感,不可能,也就個(gè)代步車,不追求百公里破幾秒大關(guān),不過起步如果不給油,只抬離合器,車身抖動(dòng)會(huì)很厲害,建議手動(dòng)檔的車友起步時(shí)要給油
操控: 關(guān)于操控我在優(yōu)點(diǎn)那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿,沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來,它那輕巧、生動(dòng)的操控感,不但能在并道、超車時(shí)給你信心,而且還會(huì)逐漸增加你開它的投入感,久而久之,開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事,說明它不沉悶,只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費(fèi)一些油。
油耗:油耗可能是MG6的硬傷,畢竟它的車重?cái)[在那兒的,1.6噸多,保證了車身的剛性和安全,損失點(diǎn)油耗,我覺得是值得的。
舒適:座椅乘坐感很好,兩翼高高隆起,起到很好的包裹作用,坐墊和腰部的承托都比較到位,暫時(shí)還沒有因?yàn)樽味杏X到腰酸背痛。 MG6的車廂儲(chǔ)物空間很一般,手機(jī)、錢包都沒有和方便的位置擺放,杯架也不夠好用。特別是手動(dòng)擋,那個(gè)杯架確實(shí)有點(diǎn)雞肋。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):拉風(fēng)的掀背設(shè)計(jì),悠久的歷史傳承,絕對(duì)好車。其實(shí)我感覺他最滿意的一點(diǎn)是他的安全性能。經(jīng)常逛MG論壇的應(yīng)該都看過那個(gè)帖子,跌落12m懸崖,車毀了,人沒事!雖然真假無從考證,但是這個(gè)帖子沒有一個(gè)人反對(duì)的就說明經(jīng)得起折騰,哪個(gè)某島國的車論壇里面敢發(fā)這樣的帖子?樓主不被擠兌死才怪。而且A柱,相當(dāng)?shù)拇,雖然有一點(diǎn)點(diǎn)擋視線,不過開多了也就習(xí)慣,畢竟安全第一,說句不好聽的,出點(diǎn)事,A柱變形程度會(huì)比別的要小。而且用料扎實(shí),做工精細(xì)。車身鐵皮好厚好厚,關(guān)門的時(shí)候很厚重的聲音。買車那天看了上海大眾的斯柯達(dá)明銳,同為掀背車,明銳的后備箱縫隙大的驚人,本人提車作業(yè)有圖為證!MG的接縫,完全在能接受的范圍之內(nèi)。
缺點(diǎn):噪音,噪音控制的不太滿意,速度起來后噪音略大,不過價(jià)格在這里,還是能夠接受的。車內(nèi)儲(chǔ)物空間有些尷尬,四門沒有一個(gè)好放水的地方。唯一的中控放水的杯架,隨外形好看,但是由于是手動(dòng)擋,開車時(shí)候完全放不了水,這個(gè)問題希望能夠在后續(xù)的車型上面能夠改進(jìn)。車的底盤有些低,小區(qū)里停車,上個(gè)小話筒都會(huì)杠住底盤,這個(gè)有些接受不了。還有就是回家下鄉(xiāng)的時(shí)候,走稍爛的路,都會(huì)是有是無的碰下底盤。
外觀:最滿意的一點(diǎn),掀背車,外觀沒得挑。如果滿分為100,打95不為過!據(jù)目測,C柱下滑至尾部,而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6(貌似寶馬X6是SUV,不過他要是去掉行李架,說他是掀背車,也不為過吧)。。。MG十萬出頭,歌詩圖、日系車,沒關(guān)注過,大概也得二十多萬吧。寶馬X6,豪車,價(jià)位可想而知
內(nèi)飾:香檳之金,耀黑之城。。。除了車頂之外,其他全部是黑色,好不好還是那句話,仁者見仁智者見智。
空間:很滿意。1827mm的車寬在同級(jí)別車中算是為數(shù)不多的吧。親戚家的奔騰B70,屬于中型車了,車寬才1782。我倆的車防到一起,如果不比車長,沒人說他的比我的車大。。。后排空間也是很不錯(cuò)的,蹺個(gè)二郎腿都不成問題。掀背車,兩廂的結(jié)構(gòu),三廂的造型。放倒后排座椅,就跟面包車似的,估計(jì)拉貨能拉不少。。。別說誰買轎車專為拉貨啊。話說回來,萬一哪天你要拉大東西,拉不下,不傻眼了啊,藝多不壓身……前兩天買了兩臺(tái)電腦,組裝臺(tái)式機(jī),而且顯示器帶箱子包裝的放倒后備箱里面,而且沒有放倒后排座椅,裝完之后看著空間還不少。真心不錯(cuò)
配置:話說long long ago,羅孚被寶馬收購,寶馬賣的時(shí)候分了四個(gè)牌子,MG、榮威、路虎,保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威,單說路虎、寶馬Mini,列入豪車之列沒人反對(duì)吧?!同出身的別的車賣好幾十萬,甚至上百萬,MG賣十幾萬,性價(jià)比不用說了吧!
動(dòng)力:說到動(dòng)力,很后悔沒有買帶渦輪增壓的MG6,本人買的是1.8L的MG6,不過對(duì)我來說,動(dòng)力足夠,只要舍得給油,動(dòng)力絕對(duì)夠用。再高速上超車并不是那么的吃力加上車身自重,在道路上行駛非常的穩(wěn)。
操控: 新手,不知道怎么評(píng)論,感覺很不錯(cuò),方向盤的指向性很清晰,新車離合器有點(diǎn)高,不過還是那句話,習(xí)慣就好。最滿意的是參數(shù)寫的前后剎車都是通風(fēng)盤式。大多數(shù)前制動(dòng)是通風(fēng)盤,但是別的后制動(dòng),有鼓式,實(shí)心盤式居多,不錯(cuò)
油耗:處于磨合期,暫時(shí)還不準(zhǔn)確,,,50km/h的油耗大概在6個(gè)左右,對(duì)于1.8來說,很是不錯(cuò)。。。后期綜合油耗應(yīng)該能保持到9個(gè)左右,對(duì)于跑車出身的MG,也不算多。
舒適:座椅是織物,里面就跟炸碎了的稻草似的,坐著感覺不像凱越的高檔。。。雖說前后都是獨(dú)立懸掛,我試駕速騰的時(shí)候,速騰半獨(dú)立懸掛減震效果要比MG好很多。不過出身轎跑的MG懸掛硬一點(diǎn)也不足為過……話又說回來,速騰的價(jià)格在那兒擺著呢,乞丐版的也得加價(jià),三個(gè)月后提車……
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀相當(dāng)?shù)睦L(fēng),外形絕對(duì)OK,現(xiàn)在開了三年還不覺得落伍
缺點(diǎn)::感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì),時(shí)尚是有,人性化不足,特別是有一瓶水,我除了放在扶手箱前的折疊托架上就再也找不到其他的地方,感覺這應(yīng)該是汽車設(shè)計(jì)時(shí)最應(yīng)該所要考慮到的一部分,可不知道為什么如此設(shè)計(jì)。
外觀:不需要多說,選擇MG6的,沒有任何一個(gè)人,不是先被他的外觀所吸引,實(shí)際證明,即使買了一年多,完全看不膩,這是很多車基本上都做不到的,外觀可以說是MG最經(jīng)典的一款!而且白色是改外觀的神器!只需加個(gè)黑頂,或者拉花,又是一番風(fēng)味,這個(gè)得益于其幾乎完美的外觀~
內(nèi)飾:不屬于精致型的,不過也還算中規(guī)中矩,有一定的科技感,座椅也沒有下塌的感覺,塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度,細(xì)碎的劃痕也充斥其中,不過最不能讓人接受的是,四個(gè)車門的儲(chǔ)物格,居然沒有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的!而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解,只有一個(gè)且不說了,那個(gè)位置確實(shí)難受,從來沒有用過!
空間:同價(jià)位之中,軸距2705MM,和實(shí)際的分布,是滿分的理由,后備箱更加不用說了,非常滿意,而且后排倒下,可以放床褥,有車友試過了。其他車型的基本上做不到,包括榮威550的兄弟車。
動(dòng)力:TMT的MG6,是我選擇的理由,無需多說,加速非常滿意,0~100官方8.8秒,發(fā)動(dòng)機(jī)是中規(guī)中矩的,就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意,如果是6速的,更加爽~
操控: 將操控基本上涉及5個(gè)大方面:底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩,我一樣一樣來說說。底盤方面,MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì),比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、福克斯類比,底盤表現(xiàn)很整,想了解又沒有試駕車的話,可以找輛?怂垢惺芤幌碌妆P,福克斯老款。懸掛方面,用的是前麥弗遜后多連桿,配置上主流水平,調(diào)教上正面說法叫偏運(yùn)動(dòng),反面說法叫比較硬,各有利弊。哪輛車都有這兩方面,好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端,懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力,優(yōu)點(diǎn)是路感清晰,缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加,低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉,高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕,這個(gè)也是液壓助力的通病,但是有舍有得,寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力,也就是這個(gè)原因,轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò),指向性好。值得一提的是用料也很厚道,比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒啥好說的,這臺(tái)愛信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟,冷熱車的各個(gè)檔位都很好掛,吸入感強(qiáng),我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些,主要原因是車重導(dǎo)致這個(gè)油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲,但是不嚴(yán)重。
油耗:經(jīng)常2檔5,6千轉(zhuǎn)開車,實(shí)際油耗9升多一點(diǎn),市區(qū),郊區(qū),高速基本上平均,以此車重和動(dòng)力評(píng)估,還是算可以的了。說油耗是一個(gè)很籠統(tǒng)的話題,每個(gè)地區(qū)的路況不一樣,每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣,這兩個(gè)基本方面將徹底影響油耗。油耗和安全性,在十幾萬區(qū)間的車來說,永遠(yuǎn)都是對(duì)立的,看你自己選取什么方面。很多時(shí)候,如果選擇了一些不太安全的車,你省下來的油耗,還不夠進(jìn)一次醫(yī)院,甚至連后悔的機(jī)會(huì)都沒有。車只是一個(gè)代步,應(yīng)該選擇的,是安全為首位。
舒適:舒適性涉及的方面就太多了,咱們挑幾樣重點(diǎn)的說一說。一是配置,這個(gè)查看配置資料就能看見,各項(xiàng)功能用起來還算順手,估計(jì)著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音,隔音是MG6的短板,防火墻部分做的最不好,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大一部分能傳到駕駛艙,還好發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很不錯(cuò),有人說聽著很有運(yùn)動(dòng)激情,特別是點(diǎn)火聲音。三是座椅,MG6的座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的,前提是你不能太胖,,這套座椅的包裹性很強(qiáng),臀部太寬的話有些擠。四是音響,我不是發(fā)燒友,對(duì)音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究,感覺上音響還行,據(jù)說比550好
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