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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，外形絕對OK，現(xiàn)在開了三年還不覺得落伍
缺點：：感覺內(nèi)飾的設(shè)計，時尚是有，人性化不足，特別是有一瓶水，我除了放在扶手箱前的折疊托架上就再也找不到其他的地方，感覺這應(yīng)該是汽車設(shè)計時最應(yīng)該所要考慮到的一部分，可不知道為什么如此設(shè)計。
外觀：不需要多說，選擇MG6的，沒有任何一個人，不是先被他的外觀所吸引，實際證明，即使買了一年多，完全看不膩，這是很多車基本上都做不到的，外觀可以說是MG最經(jīng)典的一款！而且白色是改外觀的神器！只需加個黑頂，或者拉花，又是一番風(fēng)味，這個得益于其幾乎完美的外觀~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經(jīng)沒有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：同價位之中，軸距2705MM，和實際的分布，是滿分的理由，后備箱更加不用說了，非常滿意，而且后排倒下，可以放床褥，有車友試過了。其他車型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車。
動力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無需多說，加速非常滿意，0~100官方8.8秒，發(fā)動機是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意，如果是6速的，更加爽~
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進(jìn)入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛福克斯感受一下底盤，�？怂估峡睢覓旆矫�，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉(zhuǎn)向機調(diào)校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術(shù)成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應(yīng)方面就差強人意一些，主要原因是車重導(dǎo)致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：經(jīng)常2檔5,6千轉(zhuǎn)開車，實際油耗9升多一點，市區(qū)，郊區(qū)，高速基本上平均，以此車重和動力評估，還是算可以的了。說油耗是一個很籠統(tǒng)的話題，每個地區(qū)的路況不一樣，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，這兩個基本方面將徹底影響油耗。油耗和安全性，在十幾萬區(qū)間的車來說，永遠(yuǎn)都是對立的，看你自己選取什么方面。很多時候，如果選擇了一些不太安全的車，你省下來的油耗，還不夠進(jìn)一次醫(yī)院，甚至連后悔的機會都沒有。車只是一個代步，應(yīng)該選擇的，是安全為首位。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設(shè)計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據(jù)說比550好
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