雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程58900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：牌子
缺點(diǎn)：1.新車d擋抖動(dòng)明顯，經(jīng)銷商解釋為正常現(xiàn)象，其實(shí)抖動(dòng)已經(jīng)很過(guò)分。經(jīng)過(guò)反復(fù)去ssss多次試駕不同車輛，發(fā)現(xiàn)這是es250通病，只是輕重而已。2.腳剎不好用又落后。3.行駛時(shí)小石子帶來(lái)的撞擊感明顯，會(huì)覺得車輛行駛質(zhì)感單薄。4.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大，尤其加速的時(shí)候。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無(wú)論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：我選的是米內(nèi)。整體起來(lái)是溫馨的感覺。但是需要你好好的去保養(yǎng)，不然很容易臟。中控臺(tái)很有層次感，高大上的感覺，在同等價(jià)位上的車子，這樣的內(nèi)飾我想是屈指可數(shù)的了。略有遺憾的是，皮質(zhì)包裹的地方比較少，看起來(lái)很高大上，但摸上去就一般了。中控臺(tái)的按鍵阻尼感很好，超喜歡這種感覺。
空間：空間很足了，坐在后排的人都說(shuō)寬，最最主要的是后排中間隆出不明顯，基本可以說(shuō)是平的了（有點(diǎn)夸張），不過(guò)看很很多車型都是隆得高高的，銳志皇冠這些后驅(qū)的就不要說(shuō)了，看到都怕。相比5系，A6這些還些可以吧，總之后排滿意，
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：一般，對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來(lái)后動(dòng)力還是不錯(cuò)的，寶馬、奔馳我沒(méi)開過(guò)，沒(méi)有發(fā)言權(quán)，與A4的1.8T比起來(lái)，ES250強(qiáng)得多。
操控：
方向精準(zhǔn)。剎車偏軟。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒(méi)開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：舒適度很高。這車圖的就是個(gè)省心。車子夠?qū)挸ㄇ昂笈�，駕駛位，都有一個(gè)很好的空間。前排調(diào)整好座位后，后排只要你不是太高，一般都可以翹起二郎腿。低速行駛也算是比較安靜的了，至少比帕薩特好，我可以接受。座椅厚實(shí)，坐起來(lái)很舒服，有種移動(dòng)沙發(fā)的感覺。我選的米內(nèi)，本身看著就比較溫馨�？傊�，舒適度很高。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意油耗和舒適程度，無(wú)論你怎么開油耗總會(huì)讓你驚喜，由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間配合默契，行駛中基本不會(huì)感覺到介入，座椅柔軟，舒適程度非常滿意。
缺點(diǎn)：配置太低了，除了混動(dòng)是最大的買點(diǎn)，其他的高科技很少，連現(xiàn)在市場(chǎng)上20W的車科技感都比這個(gè)高，可能是怕電子產(chǎn)品對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)影響大吧。后備箱，一開一蹦，不用手扶著點(diǎn)真怕把后檔彈爆了！車皮薄，路上石子飛起來(lái)容易打個(gè)坑。深加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的。
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯(cuò)。日間行車燈也很到位，不會(huì)比專門設(shè)計(jì)大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：空間上來(lái)說(shuō)很滿意。就是手套箱稍微小了點(diǎn)。
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，比我家的銳志要好一點(diǎn)我感覺。特別是加速的響應(yīng)。中途50-90的提速是很快的，特別是電量充足的時(shí)候。曾幾何時(shí)我也覺得寶馬、凱迪拉克、英菲、奔馳的2.0T很爽！但其實(shí)也是動(dòng)力過(guò)剩，300H已經(jīng)完全足夠，市區(qū)和快速路上超車根本沒(méi)有任何問(wèn)題。響應(yīng)可以說(shuō)完全沒(méi)有遲滯，比最為平順的寶馬ZF8AT都要酸爽！這個(gè)完全沒(méi)有夸張。電機(jī)的扭矩爆發(fā)肯定要比發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的快速。（我從15萬(wàn)到40萬(wàn)的車基本都試駕過(guò)。）
操控：
說(shuō)實(shí)話他毫無(wú)操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩?lái)都不對(duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過(guò)后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。還有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，這個(gè)車能加92的油。哈哈哈
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無(wú)可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過(guò)國(guó)道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒(méi)有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說(shuō)的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格31.20萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看中雷車的外觀，內(nèi)飾。選車時(shí)A4L，途觀，3系都看過(guò)，拿到駕照就一直沒(méi)摸車，試駕是沒(méi)有，就單純的看外觀，內(nèi)飾，看過(guò)雷車之后就喜歡上了。當(dāng)然現(xiàn)在有點(diǎn)審美疲勞，覺得別的車子都比這車好看，呵呵。別人的東西永遠(yuǎn)是最好的.....
缺點(diǎn)：過(guò)夜后發(fā)動(dòng)車子，熱車后檔位依然不太好切。
外觀：滿意。毋庸置疑。雷克薩斯的車越來(lái)越注重外形了。改款后的前臉很時(shí)尚，霸氣。在穩(wěn)重的同時(shí)并不缺乏年輕的因素。開著日間行車燈，慢慢悠悠走在街道上，經(jīng)常可以看到別人投來(lái)不一樣的眼光，心里總是有點(diǎn)美滋滋的。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車，非要后面撐個(gè)大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個(gè)人，無(wú)壓力。5個(gè)大人，1個(gè)孩子，過(guò)年長(zhǎng)途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過(guò)年回廣東，一大車魚肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個(gè)價(jià)位能提到的，沒(méi)有銀子呀！
配置：不用多說(shuō)了，這車的性價(jià)比肯定高了。4年10萬(wàn)公里的保養(yǎng)，更是大大減少了你的開支。再者，雷克薩斯是全進(jìn)口的車子，質(zhì)量上面還是很有保障的，據(jù)說(shuō)小問(wèn)題很少，大問(wèn)題就更不用說(shuō)了。我想買雷克薩斯的人都是圖個(gè)省心吧�？傊�，性價(jià)比高啦。
動(dòng)力：之前有評(píng)論說(shuō)動(dòng)力弱，提速慢，但是我不覺得啊，起個(gè)步，超個(gè)車，都是很OK的，只要舍得踩油，動(dòng)力絕對(duì)是完全夠用，我一百九兩百都跑過(guò)，提速都比較線性，只是后段稍微慢些而已。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒(méi)有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒(méi)了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒(méi)有德系車的硬朗。
油耗：我對(duì)比過(guò)很多次，市區(qū)堵車嚴(yán)重時(shí)也曾經(jīng)有均速十幾公里油耗13的時(shí)候。我的車一般來(lái)說(shuō)均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對(duì)�，F(xiàn)在已經(jīng)第七八次加油，油耗變得越來(lái)越大，不知道是與最近熱議的油品質(zhì)量下降還是冬季有關(guān)。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.70萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：出色的油耗，承諾的保養(yǎng)維修
缺點(diǎn)：加速和操控沒(méi)有原來(lái)的馬三頂配來(lái)的干凈利落，以前開馬三頂配，那真是一踩就走一并就有��！車身小還好停車，有些懷念馬三。話說(shuō)回來(lái)，雷車豪華感、舒適感馬三當(dāng)然比不了，就是加速的時(shí)候總感覺費(fèi)勁。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無(wú)論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：2820的軸距，已經(jīng)很足夠了，坐在后排非常寬松
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：常年市區(qū)跑，2.5的動(dòng)力市區(qū)超車什么的毫不費(fèi)力，比那些不踩油門就不會(huì)動(dòng)的BBA好太多。
操控：
操控我給滿分是不是言過(guò)其實(shí)呢？其實(shí)不是，因?yàn)槭紫饶阋靼姿皇切阅芘苘嚕皇浅�，甚至不是運(yùn)動(dòng)性轎車，但是它卻能滿足我目前所有溫柔或暴力的駕駛。當(dāng)然油門和懸掛還是偏軟，蛇形排擋換擋不是那么舒服，但畢竟它是舒適型家用轎車。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒(méi)開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價(jià)格40.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程223公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華版竹內(nèi)飾溫潤(rùn)典雅，給人很舒適的居家感。豐田雷克薩斯混動(dòng)安靜環(huán)保。九州宮田工廠裝配的超強(qiáng)可靠性，6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，電池10年25萬(wàn)公里保修，省心省錢。
缺點(diǎn)：無(wú)
外觀：漂亮
內(nèi)飾：精致，非常好。
空間：比家里5系稍小，挺合適
配置：以這個(gè)價(jià)格，相比其它競(jìng)爭(zhēng)車型的優(yōu)惠幅度，可能也不突出
動(dòng)力：加速很均衡，開sport模式，超車有快感，其余模式基本沒(méi)有用過(guò)eco的，一直都是normal的感覺還是不錯(cuò)的，平順的加速。
操控：
指哪打哪
油耗：非常省油
舒適：懸掛比較舒適，隔音80以下還不錯(cuò)
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2013款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車內(nèi)舒適
缺點(diǎn)：沒(méi)有我的V6天籟開起來(lái)爽快，如果偏要我說(shuō)哪里不好，哈哈！
外觀：新一代的ES級(jí)采用了全新的車型設(shè)計(jì)，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，特別是前臉，相當(dāng)耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文，讓這車迎面駛來(lái)有很強(qiáng)的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計(jì)，怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無(wú)論在排隊(duì)等候時(shí)還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設(shè)計(jì)，一眼看去，簡(jiǎn)潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強(qiáng)，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細(xì)，每一道接縫都做的無(wú)可挑剔，可見設(shè)計(jì)師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡(jiǎn)單，雖然沒(méi)有采用大屏顯示，不過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導(dǎo)航等操作簡(jiǎn)便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個(gè)配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒(méi)有這個(gè)待遇。
空間：坐駕駛位，把座椅調(diào)到最高，我176，如果不是刻意去感覺，不會(huì)覺得頭頂有什么問(wèn)題，但如果一定要看一眼的話，確實(shí)比較低了，但座椅調(diào)低點(diǎn)，感覺整個(gè)人陷下去了，有種開跑車感覺，頭頂位置就寬松了好多。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級(jí)豪華車?yán)�，各種配置應(yīng)有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒(méi)有使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遺憾！
動(dòng)力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過(guò)ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時(shí)感覺非常穩(wěn)健，當(dāng)然當(dāng)你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就有點(diǎn)暴躁啦，同時(shí)ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運(yùn)動(dòng)（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來(lái)?yè)Q取最大動(dòng)力。
操控：
開這車其實(shí)超空應(yīng)該放在第三位。首先應(yīng)該是安全性，其次是駕駛舒適性，最后是超控。畢竟不是性能車，商務(wù)與居家為主，可以給4分！
油耗：跑高速或者沒(méi)什么車的路面才換運(yùn)動(dòng)模式踩油門，平時(shí)上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過(guò)相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來(lái)很舒服，減震器，彈簧什么的，無(wú)論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程33333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是優(yōu)秀舒適的駕乘空間帶來(lái)的長(zhǎng)途旅行的愉悅感受。簡(jiǎn)單倆字：不累。
缺點(diǎn)：或許我這個(gè)新鮮感還沒(méi)過(guò) 什么都喜歡 沒(méi)有感覺不喜歡的 哦 就是無(wú)法選裝配置這點(diǎn)不太滿意 又是什么車銷售什么車 都是港口進(jìn)口的 為什么不能下訂單選配置啊
外觀：霸氣，不必寶馬奔馳差。
內(nèi)飾：精細(xì)
空間：大，很大，舒服
配置：20多萬(wàn)買這么大的凌志車，我覺得可以了。
動(dòng)力：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，動(dòng)力剛好夠用。想瞬間超車需要踩到4000左右的轉(zhuǎn)速。
操控：
相當(dāng)不錯(cuò)，上手快，方向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)非常靈敏。
油耗：2500公里純上海市區(qū)，平均車速不足19，再考慮到磨合期內(nèi)，總體還是滿意的。自動(dòng)啟停并不是雞肋，我是常開的
舒適：老媽說(shuō)坐著很舒服，車內(nèi)夠?qū)挻蟮?/span>
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐上車就像回到家。喜歡夜幕降臨時(shí)一靠近她，車身散發(fā)出溫馨的燈光，順手打開了車門，靠在舒適的座椅上，發(fā)動(dòng)車子，看著中控上的小鐘，我把音樂(lè)打開，任憑外面車水馬龍，回家，就是一種享受
缺點(diǎn)：科技感不是很強(qiáng)，車鑰匙有點(diǎn)low，后備箱不是自動(dòng)的。
外觀：2015款雷克薩斯的前臉比較符合年輕人的審美
內(nèi)飾：同等價(jià)格在我認(rèn)為雷克薩斯的內(nèi)飾是最完美最令我中意的沒(méi)有之一，無(wú)論是布局、用料還是做工，還有中間那個(gè)B格滿滿的石英鐘，結(jié)合外觀，是我最終選擇雷克薩斯的理由
配置：總之，覺得挺值
動(dòng)力：提速表現(xiàn)說(shuō)一般嘛有點(diǎn)過(guò)，但說(shuō)良好卻也有點(diǎn)勉強(qiáng)，特別是高速超車時(shí)還是覺得偏軟，正常市內(nèi)行駛動(dòng)力足夠，有時(shí)還得小心點(diǎn)輕踩油門，否則轉(zhuǎn)速會(huì)有點(diǎn)過(guò)高
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛也舒適，就是車身長(zhǎng)，彎要轉(zhuǎn)大點(diǎn)
油耗：2.5 NA 1.6T重 高速6.5-7個(gè)油 早晚高峰9個(gè) 還沒(méi)過(guò)磨合期 全部經(jīng)濟(jì)模式開的
舒適：座椅絕對(duì)舒適 就是車內(nèi)氣味還沒(méi)散發(fā) 頭疼
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2013款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表帥氣，內(nèi)飾極高檔，懸掛非常舒適，導(dǎo)航十分給力，音響異常震撼。
缺點(diǎn)：沒(méi)有我的V6天籟開起來(lái)爽快，如果偏要我說(shuō)哪里不好，哈哈！
外觀：新一代的ES級(jí)采用了全新的車型設(shè)計(jì)，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，特別是前臉，相當(dāng)耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文，讓這車迎面駛來(lái)有很強(qiáng)的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計(jì)，怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無(wú)論在排隊(duì)等候時(shí)還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設(shè)計(jì)，一眼看去，簡(jiǎn)潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強(qiáng)，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細(xì)，每一道接縫都做的無(wú)可挑剔，可見設(shè)計(jì)師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡(jiǎn)單，雖然沒(méi)有采用大屏顯示，不過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導(dǎo)航等操作簡(jiǎn)便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個(gè)配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒(méi)有這個(gè)待遇。
空間：空間很大很舒適，前排后排的乘坐空間都很好，腿的距離、頭部的空間都很滿意。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級(jí)豪華車?yán)�，各種配置應(yīng)有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒(méi)有使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遺憾！
動(dòng)力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過(guò)ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時(shí)感覺非常穩(wěn)健，當(dāng)然當(dāng)你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就有點(diǎn)暴躁啦，同時(shí)ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運(yùn)動(dòng)（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來(lái)?yè)Q取最大動(dòng)力。
操控：
基本很好，轉(zhuǎn)向良好，指向明確，ECO和普通模式下不如運(yùn)動(dòng)模式操控好，跑長(zhǎng)途運(yùn)動(dòng)模式加手動(dòng)S6擋可以輕松的甩掉2.0T的神車。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、駕駛輕松，令人舒適平靜。底盤有扎實(shí)和厚實(shí)感，乘坐感安穩(wěn)。
油耗：跑高速或者沒(méi)什么車的路面才換運(yùn)動(dòng)模式踩油門，平時(shí)上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過(guò)相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來(lái)很舒服，減震器，彈簧什么的，無(wú)論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度非常好，座椅柔軟程度，噪音控制，人體工程學(xué)，車內(nèi)氣味都控制的很好，開起來(lái)很輕松。
缺點(diǎn)：第一 車內(nèi)的置物空間真的少得可憐，手機(jī)什么的都沒(méi)地方放還有紙巾盒 第二 為什么儀表盤不能顯示電子時(shí)速 第三 為毛這后尾箱彈起像火箭一樣！
外觀：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間大。我173，比較矮，正常調(diào)好座椅后，后排空間依然很大�？梢月N起二郎腿，不過(guò)好像會(huì)踢到椅子。副駕駛位置很是寬敞。個(gè)人一直是坐主駕駛位，感覺很是寬大，沒(méi)有局促感。總之空間我還是很滿意的。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：es賣點(diǎn)個(gè)人感覺在于外觀與空間，動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng)，打開運(yùn)動(dòng)手動(dòng)模式地板油表現(xiàn)也還可以，畢竟扭力在那擺著呢、只要不是飆車動(dòng)力夠用
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒(méi)有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒(méi)了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒(méi)有德系車的硬朗。
油耗：行駛300公里的時(shí)候10個(gè)油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯(cuò)了�，F(xiàn)在近600公里了，約9.3個(gè)油，基本在市區(qū)跑，沒(méi)用過(guò)一次ECO模式，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于ES250的油耗是相當(dāng)滿意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個(gè)至10個(gè)油之間吧)
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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