保時(shí)捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格191.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車比較嬌氣，在市區(qū)里跑每箱油都要加添加劑
外觀：外觀霸氣，矮扁胖，大鋼炮
內(nèi)飾：GTS特有胭脂紅內(nèi)飾
空間：一般性。前排空間可以，后排跟一般車比起來也夠用了。
配置：一般
動(dòng)力：市內(nèi)體現(xiàn)不出來，前段稍差，高速后程加速很棒！運(yùn)動(dòng)模式那個(gè)加速還是超級(jí)爽的，畢竟官方數(shù)據(jù)0-100才5.7秒！
越野：
卡宴全系里面操控最好的自吸車
油耗：高速一般油耗在10-11，廣州市內(nèi)夏天開空調(diào)一般20出頭！最怕就是堵車�。。。。�！
舒適：包裹性很好，翻毛皮舒適度不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格103.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的保時(shí)捷前臉、戰(zhàn)斗機(jī)座艙內(nèi)飾、高功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)......
缺點(diǎn)：動(dòng)力相對(duì)于保時(shí)捷這個(gè)品牌來說還是肉了點(diǎn)
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。。』仡^看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車?yán)锩孢�是很出眾的。中后段的動(dòng)力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時(shí)候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
不錯(cuò)。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險(xiǎn)，地盤很扎實(shí)，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動(dòng)降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級(jí)可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級(jí)的跑車，畢竟保時(shí)捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格107.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，動(dòng)力，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時(shí) 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個(gè)攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點(diǎn)嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)。可能很多人會(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤是點(diǎn)睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：后座空間比較小，再大點(diǎn)感覺會(huì)好點(diǎn)，后備箱還行可以放很多東西。
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0的排量又是渦輪的，動(dòng)力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點(diǎn)關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動(dòng)力輸出平順，但總體而言也絕對(duì)是上流水準(zhǔn)
越野：
操控一流。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格105.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看 乘坐舒適 空間不錯(cuò) 內(nèi)飾完美 品牌價(jià)值高
缺點(diǎn)：變速箱還是不匹配，浪費(fèi)了那么好的動(dòng)力，喇叭的位置難按，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會(huì)覺得吵，對(duì)于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時(shí)候不知道，經(jīng)常第一腳油有點(diǎn)竄，狠踩油門能感受到點(diǎn)推背的感覺。運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時(shí)略占優(yōu)勢(shì)，后期感覺力不從心。
越野：
操控很出彩，方向盤對(duì)應(yīng)高低速的指向性也非�？季�，再配合如此扁平度的輪胎高速過彎也是信心實(shí)足，比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況，滿意！
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個(gè)月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格109.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷的內(nèi)飾大家都懂，因?yàn)閭�(gè)性化的定制各種你有需要的地方你都可以選配，當(dāng)然米也是相當(dāng)?shù)馁F。坐進(jìn)卡宴內(nèi)飾感覺就是比較豪華給一種舒適愜意的感覺，這種感覺完全點(diǎn)燃了你的駕駛欲望，當(dāng)然這些感覺是BBA那一成不變的內(nèi)飾所不能比擬，還有就外觀特點(diǎn)繼承了保時(shí)捷的青蛙眼睛 側(cè)面的腰線和整理輪廓都是在SUV車型里面數(shù)一數(shù)二的，也算是泡妞神車了 因?yàn)楝F(xiàn)在的妹子大部分都喜歡高大上的SUV
缺點(diǎn)：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時(shí) 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個(gè)攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點(diǎn)嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：前排空間感覺不像其他SUV那么寬敞，略顯緊促，坐進(jìn)駕駛室感覺很滿，副駕駛空間不錯(cuò)，可能跟個(gè)人身高體重有關(guān)。后排座椅空間完全夠用。坐三人完全可以。后備箱不算太大，完全夠用。
配置：在同等價(jià)格下性價(jià)比還算可以。看過途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動(dòng)力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車?yán)锩孢�是很出眾的。中后段的動(dòng)力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時(shí)候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
卡宴的操控應(yīng)該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時(shí)還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對(duì)卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對(duì)21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來一直對(duì)卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格122.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動(dòng)力又強(qiáng)勁！簡(jiǎn)直是高大上！
缺點(diǎn)：4.5萬公里之前沒有。4.5萬公里之后中獎(jiǎng)�？ㄑ缤ú�，變速箱在4，3，2檔時(shí)候收油降檔頓挫。
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會(huì)覺得吵，對(duì)于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時(shí)候不知道，經(jīng)常第一腳油有點(diǎn)竄，狠踩油門能感受到點(diǎn)推背的感覺。運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時(shí)略占優(yōu)勢(shì)，后期感覺力不從心。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準(zhǔn)。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個(gè)月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很有檔次，穩(wěn)重但不沉悶。。
缺點(diǎn)：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，可能是SUV的原因。
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：一般，說實(shí)話卡宴的空間絕對(duì)不是強(qiáng)項(xiàng)，駕駛席剛剛夠用，不過我挺喜歡這種“包圍感”，可能是由于P家畢竟是跑車血統(tǒng)吧，在SUV上多多少少也能看到這種影子；前排副駕位置空間很贊，如果有司機(jī)的話我也愿意坐在前排，至于后排還是可以的，腿部空間不錯(cuò)~當(dāng)然沒法和同價(jià)位的轎車比了，坐下3個(gè)人不會(huì)太局促，滿載5員也合適。后備箱空間比較富裕，可以裝不少東西，而且后排座椅放倒后的擴(kuò)充空間更是能裝！
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，4S店說是卡宴帶運(yùn)動(dòng)基因，有點(diǎn)聲音更運(yùn)動(dòng)。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強(qiáng)烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，440N米，加速成績(jī)7秒，應(yīng)該有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
越野：
卡宴的操控應(yīng)該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時(shí)還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對(duì)卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對(duì)21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來一直對(duì)卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格136.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動(dòng)力又強(qiáng)勁！簡(jiǎn)直是高大上！
缺點(diǎn)：開了將近十萬公里了，還真沒啥不滿意的。。。
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時(shí)捷的家族風(fēng)范，非同尋常的運(yùn)動(dòng)感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復(fù)雜的按鍵遠(yuǎn)比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實(shí)用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級(jí)SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點(diǎn)也不為過。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。。』仡^看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，4S店說是卡宴帶運(yùn)動(dòng)基因，有點(diǎn)聲音更運(yùn)動(dòng)。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強(qiáng)烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，440N米，加速成績(jī)7秒，應(yīng)該有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
越野：
不錯(cuò)。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險(xiǎn)，地盤很扎實(shí)，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動(dòng)降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級(jí)可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級(jí)的跑車，畢竟保時(shí)捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：很好，底盤調(diào)教和座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)都很獨(dú)到，無論駕駛還是乘坐都很舒服，比朋友的X6好很多
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格114.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相比同級(jí)別車型、......本來卡宴也就沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哦、只能和奔馳ML、寶馬X5、X6、途銳、Q7、發(fā)現(xiàn)4、大切、這些比較、相比其他卡宴的內(nèi)飾比較讓人滿意、外觀也年輕、適合我這個(gè)年齡開、關(guān)鍵是空氣懸掛比較舒適、還有回頭率也還不錯(cuò)……最近大伙組織了個(gè)石家莊保時(shí)捷車友會(huì)、認(rèn)識(shí)了不少車友
缺點(diǎn)：在中國的銷售價(jià)格明顯偏高！
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：夠用。1米8的司機(jī)，視野相當(dāng)好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當(dāng)舒適，免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個(gè)子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長(zhǎng)途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。。』仡^看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，4S店說是卡宴帶運(yùn)動(dòng)基因，有點(diǎn)聲音更運(yùn)動(dòng)。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強(qiáng)烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，440N米，加速成績(jī)7秒，應(yīng)該有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
越野：
操控很出彩，方向盤對(duì)應(yīng)高低速的指向性也非�？季�，再配合如此扁平度的輪胎高速過彎也是信心實(shí)足，比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況，滿意！
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數(shù)據(jù)。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：舒適性很好，開了兩個(gè)月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格119.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚 回頭率不錯(cuò) 內(nèi)飾很漂亮 很精致 3.0油耗還可以 現(xiàn)在百公里 15升 平均時(shí)速 29 空間很不錯(cuò) 大小剛剛合適 再大一點(diǎn) 就不方便停車了
缺點(diǎn)：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，可能是SUV的原因。
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。霸氣的外形設(shè)計(jì)連老家不認(rèn)識(shí)保時(shí)捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤是點(diǎn)睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：夠用。1米8的司機(jī)，視野相當(dāng)好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當(dāng)舒適，免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個(gè)子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長(zhǎng)途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到啊��！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0的排量又是渦輪的，動(dòng)力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點(diǎn)關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動(dòng)力輸出平順，但總體而言也絕對(duì)是上流水準(zhǔn)
越野：
不錯(cuò)。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險(xiǎn)，地盤很扎實(shí)，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動(dòng)降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級(jí)可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級(jí)的跑車，畢竟保時(shí)捷是造跑車的。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點(diǎn)高�，F(xiàn)在正值夏季，進(jìn)車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴(yán)重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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