一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格107.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，動(dòng)力，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時(shí) 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個(gè)攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國(guó)產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點(diǎn)嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個(gè)人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒選大一點(diǎn)的輪轂，感覺21寸看起來會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤是點(diǎn)睛之筆。卡宴的內(nèi)飾真心一流。
空間：后座空間比較小，再大點(diǎn)感覺會(huì)好點(diǎn)，后備箱還行可以放很多東西。
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0的排量又是渦輪的，動(dòng)力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點(diǎn)關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動(dòng)力輸出平順，但總體而言也絕對(duì)是上流水準(zhǔn)
越野：
操控一流。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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