一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1806）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1599）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6799）+1 小毛病多（4979）+1 油耗高（2481）+1 噪音略大（2200）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（613）+1 價(jià)格高做工差（522）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和油耗
缺點(diǎn)：沒優(yōu)惠，人性化配置只有高配才有，出廠強(qiáng)加天窗
外觀：外觀很漂亮，前臉略扁，有種跑車的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣 最好看 25w以下的
空間：通常就我媳婦 我小歲多的女兒儲(chǔ)物空間：非常合理 我以前是新桑 雖然沒可比性 但是給我感受很好橫向?qū)Ρ龋簩?duì)比車型 阿特茲 帕薩特 都是一個(gè)價(jià)位 裸車價(jià) 阿特茲配置高 我做生意 得兼顧商務(wù) 帕薩特準(zhǔn)備要定 最后還是應(yīng)為外觀 帕薩特就是大號(hào)朗逸
配置：省油操控好，動(dòng)力強(qiáng)勁，低配高配差價(jià)太大，高配增加的功能和增加的價(jià)格不成正比，性價(jià)比不高
動(dòng)力：當(dāng)然比不上1.8t不過提速還是可以的，不知帶上空調(diào)后怎樣，因?yàn)檫@時(shí)用不上空調(diào)也沒試試。
操控：
方向盤靈敏度提高輕重合適，比老款打滿少轉(zhuǎn)半圈，因此操控性有較大提升，雖然增加59mm軸距后輪跟隨行非常棒，剎車靈敏感覺很有信心，剎車后乘客感受是沖擊力減小舒適度提高
油耗：6-8升非常合理的油耗空間，非常滿意。
舒適：我一哥們家買的索納塔8和9倆兄弟 差不多吧 沒啥優(yōu)勢(shì) 我想跟現(xiàn)代比差不多 其他也就那樣
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格18.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格
缺點(diǎn)：這里就要吐槽一下大眾了，弄了2款前臉，舒適領(lǐng)先最上面那條鍍鉻是細(xì)的，一條鍍鉻能幾個(gè)錢？也要分？大燈3種，鹵素，led無透鏡，led有透鏡。排氣3種。只能對(duì)大眾呵呵了。
外觀：滿意，除了大眾偷工減料惡習(xí)的前臉鍍鉻
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟包，空調(diào)出風(fēng)口拉通感覺很時(shí)尚，黑色內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，舒適版沒有桃木飾條，改成拉絲銀這是故意惡心買低配的人嗎？沒有中控大屏和多功能方向盤，也沒有日間行車燈和自動(dòng)感應(yīng)頭燈雨刷，最坑爹就是座椅居然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，出廠強(qiáng)行增加天窗加價(jià)8000，空調(diào)半自動(dòng)實(shí)際就是手動(dòng)，扶手箱也沒有usb和出風(fēng)口，副手套箱加個(gè)空調(diào)孔有啥意思
空間：很大很寬快，這是我最喜歡的。
配置：性價(jià)比還好，配置再合理一些就更好了。
動(dòng)力：買之前好多人說都說280是小馬拉大車，其實(shí)是不是自己試試就知道了。新邁騰280最大扭矩是250，和之前的1.8T一樣的，而且整車重量還小了，怎么能算小馬拉大車呢？
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，市區(qū)也沒快開，還算滿意
舒適：我一哥們家買的索納塔8和9倆兄弟 差不多吧 沒啥優(yōu)勢(shì) 我想跟現(xiàn)代比差不多 其他也就那樣
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程324公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高端，大氣，上檔次，開出去倍有面子。
缺點(diǎn)：這里就要吐槽一下大眾了，弄了2款前臉，舒適領(lǐng)先最上面那條鍍鉻是細(xì)的，一條鍍鉻能幾個(gè)錢？也要分？大燈3種，鹵素，led無透鏡，led有透鏡。排氣3種。只能對(duì)大眾呵呵了。
外觀：外觀 個(gè)人認(rèn)為 25w以下的車邁騰是最好看的 時(shí)尚還帶商務(wù)范
內(nèi)飾：滿意
空間：很大很寬快，這是我最喜歡的。
配置：省油操控好，動(dòng)力強(qiáng)勁，低配高配差價(jià)太大，高配增加的功能和增加的價(jià)格不成正比，性價(jià)比不高
動(dòng)力：當(dāng)然比不上1.8t不過提速還是可以的，不知帶上空調(diào)后怎樣，因?yàn)檫@時(shí)用不上空調(diào)也沒試試。
操控：
商務(wù)車就不談操控了吧
油耗：目前1200公里，冬天還開空調(diào)，大概7個(gè)油左右
舒適：座椅軟硬適中，深度合適，后排空間比較大
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格18.79萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和油耗
缺點(diǎn)：高配是桃木，這款車不該換成銀色，后座中間扶手拉開后從后備箱拿不著東西，必須放下座位才行，高配就能拿到，這好像是故意難為人，呵呵。
外觀：大氣，豪放，流線漂亮，
內(nèi)飾：非常完美就是儀表盤下面，銀色太顯眼欠缺。
空間：空間給滿分，中級(jí)車中的佼佼者。儲(chǔ)物空間除了中間扶手箱小點(diǎn)其他都滿意。
配置：買了這個(gè)車不虧，油耗低，提速快，大氣的設(shè)計(jì)絕對(duì)是一輛你信的過得一輛好車。
動(dòng)力：當(dāng)然比不上1.8t不過提速還是可以的，不知帶上空調(diào)后怎樣，因?yàn)檫@時(shí)用不上空調(diào)也沒試試。
操控：
簡(jiǎn)潔方便非常，不會(huì)開車的也可以開開。
油耗：最滿意就是油耗了，激烈駕駛城市道路中也就8個(gè)油，正常駕駛一般就6個(gè)左右，高速還沒跑過
舒適：非常舒適不論在那個(gè)地方，不論出發(fā)多遠(yuǎn)只要坐在車上好像就到家了。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都滿意 我看車一年
缺點(diǎn)：沒優(yōu)惠，人性化配置只有高配才有，出廠強(qiáng)加天窗
外觀：外觀 個(gè)人認(rèn)為 25w以下的車邁騰是最好看的 時(shí)尚還帶商務(wù)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟包，空調(diào)出風(fēng)口拉通感覺很時(shí)尚，黑色內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，舒適版沒有桃木飾條，改成拉絲銀這是故意惡心買低配的人嗎？沒有中控大屏和多功能方向盤，也沒有日間行車燈和自動(dòng)感應(yīng)頭燈雨刷，最坑爹就是座椅居然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，出廠強(qiáng)行增加天窗加價(jià)8000，空調(diào)半自動(dòng)實(shí)際就是手動(dòng)，扶手箱也沒有usb和出風(fēng)口，副手套箱加個(gè)空調(diào)孔有啥意思
空間：經(jīng)常坐五個(gè)人，后面地板隆起有點(diǎn)不舒服，其他的很滿意
配置：裸車價(jià)格低。購置稅減半。新平臺(tái)的B級(jí)車。性價(jià)比高
動(dòng)力：動(dòng)力跟上一代1.8一樣，低速表現(xiàn)一般，只要舍得給油，它還是會(huì)出力的，高速表現(xiàn)很給力
操控：
商務(wù)車就不談操控了吧
油耗：目前1200公里，冬天還開空調(diào)，大概7個(gè)油左右
舒適：座椅軟硬適中，深度合適，后排空間比較大
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速非�？�、跑高速非常穩(wěn)、操控非常好，自購買來一直使用到現(xiàn)在，從來不覺得動(dòng)力不夠用、動(dòng)力杠杠滴。邁騰特別是跑高速，可以說貼地飛行一點(diǎn)也不為過。三大件確實(shí)好、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，換過一個(gè)廢氣循環(huán)閥以后就開始燒機(jī)油了，后來淘寶買了一個(gè)據(jù)說是德產(chǎn)的，還是燒。2000公里1升。各種國(guó)產(chǎn)件的小毛病，油泵模塊換了4次，1，3缸噴油嘴換了。曾經(jīng)因?yàn)榉e碳導(dǎo)致3缸停缸�，F(xiàn)在每3萬公里去拆下進(jìn)氣道手動(dòng)清洗。4s店說鏈條張緊器有涉及弊病，要換，花了4000塊。。換完了以后沒過多少時(shí)間，只要冷天啟動(dòng)鏈條就嘰嘰嘎嘎。這車的隔音真是不好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺還是非常經(jīng)典的，在7年前的時(shí)候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時(shí)是非常漂亮的，很有動(dòng)感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個(gè)圓圈的尾燈顯得非常個(gè)性，側(cè)面的俯沖造型感覺很有激情。我感覺B6和后來上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動(dòng)感穩(wěn)重，B7L加長(zhǎng)后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場(chǎng)所詬病，實(shí)際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級(jí)車，他的內(nèi)飾基本就是德國(guó)內(nèi)飾套裝過來的，同時(shí)考慮到利潤(rùn)成本做了些簡(jiǎn)配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實(shí)亮點(diǎn)不多，塑料感強(qiáng)，還好我對(duì)車的內(nèi)飾沒有過多挑剔，對(duì)我來說駕駛的質(zhì)感是選車時(shí)最關(guān)鍵的，不然我也不會(huì)先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開，拉人也不多。總體來說還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點(diǎn)的弊端上來講也裝不了多少重物。
配置：說道性價(jià)比，德系車型一直無法跟日系韓系車型對(duì)比，還是跟7年前那個(gè)時(shí)候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對(duì)比吧，這車當(dāng)時(shí)落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點(diǎn)，A4 2.0T落地35左右，可以說性價(jià)比沒有當(dāng)時(shí)的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力足夠用，高速超車很有自信，能隨著自己的判斷給到相應(yīng)的提速，市區(qū)就更不用說了，在CC出來以前可以說基本秒殺30W以內(nèi)的車輛。而且S檔太激進(jìn)了，油門給狠了會(huì)撓地。
操控：
還算精準(zhǔn)，底盤比較扎實(shí)，方向也比較精準(zhǔn)，但隨著公里數(shù)的增加有所降低。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說了，每個(gè)人每天經(jīng)過的路況不同，開車習(xí)慣也不一樣，只能說我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說過了，我最為不滿意的地方就是開著B6過減速帶，其他的路況開的時(shí)候還是不錯(cuò)的，對(duì)路面的微小顛簸可以有效的過濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，開起來比較爽。
缺點(diǎn)：說到這車最不滿意的一點(diǎn)，就是這車的后懸掛太硬，不是一般的硬，過減速帶感覺是直接撞上去的，撞完直接飛過去的，非常不舒服。這里不得不提下，寶馬5系的底盤真的不是吹的，路感清晰的同時(shí)，懸掛韌度非常好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺還是非常經(jīng)典的，在7年前的時(shí)候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時(shí)是非常漂亮的，很有動(dòng)感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個(gè)圓圈的尾燈顯得非常個(gè)性，側(cè)面的俯沖造型感覺很有激情。我感覺B6和后來上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動(dòng)感穩(wěn)重，B7L加長(zhǎng)后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場(chǎng)所詬病，實(shí)際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級(jí)車，他的內(nèi)飾基本就是德國(guó)內(nèi)飾套裝過來的，同時(shí)考慮到利潤(rùn)成本做了些簡(jiǎn)配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實(shí)亮點(diǎn)不多，塑料感強(qiáng)，還好我對(duì)車的內(nèi)飾沒有過多挑剔，對(duì)我來說駕駛的質(zhì)感是選車時(shí)最關(guān)鍵的，不然我也不會(huì)先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開，拉人也不多�？傮w來說還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點(diǎn)的弊端上來講也裝不了多少重物。
配置：說道性價(jià)比，德系車型一直無法跟日系韓系車型對(duì)比，還是跟7年前那個(gè)時(shí)候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對(duì)比吧，這車當(dāng)時(shí)落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點(diǎn)，A4 2.0T落地35左右，可以說性價(jià)比沒有當(dāng)時(shí)的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動(dòng)力：2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，147KW,200馬力，280扭米，2008年時(shí)可謂是比較牛的動(dòng)力配置，要知道7年多前上海大眾的帕薩特還是用老1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A4也是老款1.8T/2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橹敖?jīng)常開老款A(yù)62.4自吸和帕薩特2.0自吸，當(dāng)時(shí)開這車時(shí)感覺動(dòng)力非常充沛，就算是現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是不落伍的。
操控：
由于B6國(guó)產(chǎn)時(shí)沒有加長(zhǎng)，所以整車軸距緊湊，加上2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，可以說操控精準(zhǔn)，電控轉(zhuǎn)向方向盤轉(zhuǎn)向沒有虛位，低速轉(zhuǎn)向變道輕盈，高速加速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以說操控非常滿意，比5系LI要稍好。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說了，每個(gè)人每天經(jīng)過的路況不同，開車習(xí)慣也不一樣，只能說我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說過了，我最為不滿意的地方就是開著B6過減速帶，其他的路況開的時(shí)候還是不錯(cuò)的，對(duì)路面的微小顛簸可以有效的過濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程110867公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力較強(qiáng) 超車隨心所欲
缺點(diǎn)：油氣分離器，雖然之前每1萬公里保養(yǎng)一次和10萬公里以后每8000公里保養(yǎng)一次，中途都不需要添加機(jī)油，也沒有機(jī)油報(bào)警，但油氣分離器分離不徹底的現(xiàn)象依舊存在，造成進(jìn)氣門積碳，所以每3-4萬公里都要拆洗一次進(jìn)氣門
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來說也完全夠用了
空間：有點(diǎn)小了，前排還可以，后排坐兩人還行，三人就沒發(fā)說了，中間的過梁太高了，也許邁騰就只能坐4個(gè)人，呵呵
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程101500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性和安全性，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗，以及扎實(shí)的地盤。
缺點(diǎn)：空間實(shí)在是太小了，還有就是有點(diǎn)小的毛病 天窗亂開，減震器不好，還有過小坑的時(shí)候地盤的聲音實(shí)在是不好，不像大眾車的感覺。
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來說也完全夠用了
空間：一般，夠用就好
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)同價(jià)位的車中動(dòng)力最強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：最不滿意的是燒機(jī)油，雖然現(xiàn)在不是特別多，但是也不爽
外觀：外觀沒的說，流線型十足，運(yùn)動(dòng)感十足，比新款好看，是我個(gè)人認(rèn)為。
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來說也完全夠用了
空間：一般，夠用就好
配置：有點(diǎn)高，但是值了，買了的都說好，但是一般老百姓有點(diǎn)接受不了這個(gè)價(jià)，
動(dòng)力：動(dòng)力就不用多說了，一個(gè)字代表，爽 ，推背感太強(qiáng)了，可以給便宜炫耀 ，真想在后擋風(fēng)玻璃上面貼幾個(gè)字，專制路上各種不服，呵呵呵，開玩笑。
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：油耗方面就不好說了，我的是2.0T，城市中12個(gè)油，高速就省了7個(gè)油
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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