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購買時間2009年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非�？臁⑴芨咚俜浅７�(wěn)、操控非常好，自購買來一直使用到現(xiàn)在，從來不覺得動力不夠用、動力杠杠滴。邁騰特別是跑高速，可以說貼地飛行一點也不為過。三大件確實好、底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱等等。
缺點：燒機(jī)油，換過一個廢氣循環(huán)閥以后就開始燒機(jī)油了，后來淘寶買了一個據(jù)說是德產(chǎn)的，還是燒。2000公里1升。各種國產(chǎn)件的小毛病，油泵模塊換了4次，1，3缸噴油嘴換了。曾經(jīng)因為積碳導(dǎo)致3缸停缸�，F(xiàn)在每3萬公里去拆下進(jìn)氣道手動清洗。4s店說鏈條張緊器有涉及弊病，要換，花了4000塊。。換完了以后沒過多少時間，只要冷天啟動鏈條就嘰嘰嘎嘎。這車的隔音真是不好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺還是非常經(jīng)典的，在7年前的時候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時是非常漂亮的，很有動感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個圓圈的尾燈顯得非常個性，側(cè)面的俯沖造型感覺很有激情。我感覺B6和后來上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動感穩(wěn)重，B7L加長后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場所詬病，實際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級車，他的內(nèi)飾基本就是德國內(nèi)飾套裝過來的，同時考慮到利潤成本做了些簡配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實亮點不多，塑料感強(qiáng)，還好我對車的內(nèi)飾沒有過多挑剔，對我來說駕駛的質(zhì)感是選車時最關(guān)鍵的，不然我也不會先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開，拉人也不多。總體來說還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點的弊端上來講也裝不了多少重物。
配置：說道性價比，德系車型一直無法跟日系韓系車型對比，還是跟7年前那個時候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對比吧，這車當(dāng)時落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點，A4 2.0T落地35左右，可以說性價比沒有當(dāng)時的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動力：2.0T動力足夠用，高速超車很有自信，能隨著自己的判斷給到相應(yīng)的提速，市區(qū)就更不用說了，在CC出來以前可以說基本秒殺30W以內(nèi)的車輛。而且S檔太激進(jìn)了，油門給狠了會撓地。
操控：
還算精準(zhǔn)，底盤比較扎實，方向也比較精準(zhǔn)，但隨著公里數(shù)的增加有所降低。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說了，每個人每天經(jīng)過的路況不同，開車習(xí)慣也不一樣，只能說我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說過了，我最為不滿意的地方就是開著B6過減速帶，其他的路況開的時候還是不錯的，對路面的微小顛簸可以有效的過濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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