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元PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
續(xù)航里程大（424）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯（20）+1 加強勁足（14）+1 車頭設計好看（13）+1缺點：
暫無網友發(fā)表缺點印象
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 清遠
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1566公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這車主要用于買菜購物和接送小孩，偶爾市區(qū)上下班，三點一線很規(guī)律，日常通勤完全夠用，自從前兩年家里添了兩輛比亞迪電新能源車后，誰家要買車我都推薦純電車，對我而言開過電車后真的會不愛開油車的，環(huán)保還節(jié)約費用。尤其現(xiàn)在天熱了，送娃的時候還能忍受一下，接娃放學的時候，有些家長開著空調汽車不熄火，一下車全是尾氣味，校門口空氣質量烏糟糟，那可都是祖國的花朵在呼吸，純電車就不會有這種情況發(fā)生，一直不熄火都不會造成什么污染，國家都在號召的事兒必須積極配合，言歸正傳，作為對標小型SUV元plus的尺寸恰到好處，不大不小正好滿足需要，尤其停車各種美好而且該有的配置一項不少，云服務APP可以遠程啟動車、提前打開空調、車門鎖遠程解鎖、上鎖等功能，360全景影像，倒車預警，全景天窗，無線充電，自適應旋轉中控屏很清晰，還有千里眼功能，一鍵尋車可以定位到車輛具體位置，這個功能對于女生來說非常實用，很多地下停車庫面積大，方位難辨別，特別難找車，這個功能就好貼心，NFC車鑰匙也很便捷，有效避免忘記帶鑰匙而往返跑取鑰匙的情況，打開后備箱的內部容積一般，不過收納日常用品沒問題的，需要放大件行李物品時將后排座椅放倒之后的空間還是足夠容納的。
缺點：最不滿意的就是提車等待時間太長了，等了好幾個才提到車，而且十幾萬的車一分都沒有優(yōu)惠。
外觀：外觀只能說一看就時比亞迪家族的，之前看車看的審美疲勞了，最后也不糾結它的外觀了。
內飾：內飾的設計非常有意思，是一個健身房的主題。儀表臺是真的小，只有五英寸，太過于小氣。中控的屏幕是一個12.8英寸的，大小就剛剛好，也不會遮擋視線。車內的儲物空間不是很多，只能放幾個水杯。用手摸到的地方，基本上都是軟的，這一點就做得比合資車強。
空間：后排空間非常寬裕，不論是頭部空間，還是到前排座椅的空間都很富裕，可以自由的選擇舒服的坐姿，所以出遠門坐很久車也不會有不適感。后備廂容積:后備箱容積完全夠用，而且如果要拉一些大件貨物，后排也能完全放平，能容納很多東西。
配置：保養(yǎng)送了2次，也不知道啥項目，兩眼一摸黑。再有一兩個月就可以保養(yǎng)了。到時候上個保養(yǎng)作業(yè)。 提車辦理手續(xù)等待時間，被送到售后，前臺服務講解了半天使用注意事項，挺好的。 50元的電費辦400元油的事，非常省！ 大多數(shù)還在猶豫的無非就是充電問題，續(xù)航問題。充電樁越來越多，汽油車加速停產，過個三兩年應該都不是問題了。 電池續(xù)航現(xiàn)在的容量及技術，都是剛過700公里，當然價格也貴。 技術也會發(fā)展量產。明年23年國家補貼也沒有了，所以早買早享受！
動力：整車外觀就是運動型的，百公里7.3的加速，真是隨叫隨到，在路上隨心所欲，超車加速一點壓力沒有，30萬以下的車提速沒有它快的。特別是等紅綠燈的時候，一腳油門下去太有面了上坡動力:剛開始我以為純電的就適合跑跑平路和高速，不是爬坡走低路，這個車真是顛覆了我對新能源的觀點，爬坡一點壓力沒有，帶家人回老家，大坡小坡隨心所欲，完全沒有費勁的感覺
越野：
操控方面?zhèn)�人感覺可以的方向盤握著也可以指向性也不錯建議實際到店里試駕
舒適：因為是標配仿皮材質，填充物軟硬也適中，坐墊承托性也好，靠背有足夠的側向支撐，頭枕支撐性也不錯，整體舒適性較高，然后擋桿臺兩側凸起，類似跑步機，居中布置的電子擋桿造型很像擴胸器的拉手，前方出風口造型又像是杠鈴盤，細節(jié)上做得很用心
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購買時間2022年03月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前買車的時候比較看重車的品牌，覺得開合資品牌才能更有檔次和面子，但是這幾年疫情感覺我的很多觀念都變了，特別是現(xiàn)在油價飆升到9元-10元一升，我真的覺得買一輛性能好的車，又能省錢，真的是個好主意。
缺點：最不滿意的地方是中控面板和儀表盤感覺有點低人一等，還有就是感覺中控臺的設計有點不實用，占空間比較大，不是特別舒服。
外觀：車身比較小巧，看上去很精致漂亮，尾燈采用了貫穿式尾設計，看上去還是挺有檔次的。
內飾：簡潔，大氣，科技感十足。☆ 氛圍燈:晚上聽著音樂，氛圍燈會跟著節(jié)奏閃動，簡直是沉浸式體驗。內飾材質:內飾材質用料十足，很有高級感，再也沒有了之前對比亞迪做工粗糙的刻板印象。
空間：空間很寬敞，4450的車長可以做到2720的軸距真的是很牛的，空間利用率很棒后排座椅可以放平，平時拉一下大物件是可以完全滿足有時候我中午還會把后排放平，再車上午休一下，夏天基本全程開空調，完全金錢的擔憂乘坐空間:后排底板很平，沒有起伏的地方家人乘坐評價:家里人坐后排空間很好，頭部空間不錯
配置：我在網上看了很久的車，也對比很多品牌，就比亞迪元PLUS的性價比最高。
動力：動力方面，當時試駕了幾款新能源車，感覺動力不錯，相比我的君威，元PLUS的速度還是挺快的，而且很平穩(wěn)，甚至超車的時候也很平穩(wěn)，純電動車可以做到這一點，感覺比一些油車要好。
越野：
我對這輛車的操控一點也不擔心，我花了三五天就熟悉到位。
舒適：元PLUS座椅設計是運動的，坐久了也不會很累，尤其是腰部和背部，椅子里面的填充物應該是相當不錯的，所以反正我很喜歡坐在車里，空調的制冷還是挺好用的。
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購買時間2022年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我的車是純電動新能源車，而且是純電動SUV，所以一開始其實很擔心后續(xù)車的動力限制，所以特意選了一款中配的車型，確實彌補了新能源車的動力不足，而且讓我平時開車的時候感覺激情滿滿，我對元PLUS特別滿意的是它的動力。
缺點：車子內飾奇葩、沒有電動尾門、沒有座椅通風加熱我覺得是讓我覺得最不滿意的地方。很車友在群里總說430高配是性價比最高的版本，個人認為性價比最高的是自己喜歡并且能盡快提車的版本。能接受的價格，買到心儀的車才是最佳配置。還要吐槽比亞迪4S店的服務，我不跟豪車做比較，就說這些國產品牌的車，我去訂車前后后2個時，杯水都不給倒，后來我提車的時候就自己帶了一瓶礦泉水。甚至連車輛的配置都搞不清楚，真可以說是一問三不知。我自認為我去做銷售都比他合格。建議廠家加強員工培訓!
外觀：車子的外觀設計比較時尚，而且很年輕化，車子看起來充滿著運動氣息，比較符合我們年輕人的審美標準。
內飾：內飾我是很喜歡的，設計的特別有意思，和比亞迪王朝系列里的車的內飾有了很大的改變，那個內部開門的把手也別有意思，在突出的喇叭上面，中控換擋把手就像啞鈴似的，握感很不錯，還會出風，門內側的線條，這些都很有意思。屏幕音響:大屏和ipad用處差不多，能看劇刷抖音、導航，還可以橫屏豎屏旋轉切換。平時開長途時可以放點動畫片給后臺的小朋友看看，這樣也不怕小朋友在后排鬧騰了。內飾材質:內飾設計還是很獨特的，摸得到的地方都是軟皮的，應該不是真皮的！☆ 氛圍燈:車內的氛圍燈可以自己調節(jié)顏色，根據自己的心情或喜好去調節(jié)，這個我還是挺喜歡的！
空間：所以坐4個人和1.75米高的人也不會很擠，后排座位設計也合理，后排中間有個可以放置水杯的皮質扶手，后備箱的車燈處還有NFC的解鎖，很酷炫，后燈是有一個貫穿式的一個尾燈，然后在底下就是一個不規(guī)則的這種元素進行了一個裝飾，可以我的拳頭是全部被淹沒在了這個，然后在整體這個空間上動身也不錯，然后得益于這個后備箱的一個優(yōu)秀表現(xiàn)，它的兩邊側面其實還有兩側儲物空間，整體在于后備箱的能力上，那是完全夠用了這個。
配置：這款車價格也就不到20萬，考慮到整體的設計和配置，我覺得這樣的價位性價比還是很高的，比亞迪元PLUS的外觀設計，給人眼前一亮的感覺，開出去感覺很爽，一開始也是對比其他車，畢竟我還是覺得比亞迪好，首選是比亞迪電池非常安全，買車是為了方便和安全。
動力：動力方面表現(xiàn)不俗，輕踩油門踏板，速度提的很快，深踩油門的話，推背感還是很有勁的，地庫出來爬坡也不吃力，輕踩踏板輕輕松松就上來了，跑的都是市區(qū)道路，也不需要太強勁的動力，主要還是看重電車省錢這一點；
越野：
方向盤轉向還可以 較輕，轉向還行沒有那么專業(yè)的評價，有360度影像可以看到輪胎位置。底盤穩(wěn)定性:底盤有了電池包壓身，車重1.69噸了，不穩(wěn)都不行。剎車表現(xiàn):無法形容，不是傳統(tǒng)汽油車的線性剎車，也不是灰常靈敏的一點就有。反正還可以吧，能剎住�！� 車道保持輔助系統(tǒng):城市里沒用到，高速上可以，方向盤會動。好像觸發(fā)需要80以上速度。
舒適：舒適性沒的說，座椅偏軟，長時間做著也不累，后排坐著也舒服，可以放松身體，不像我第一個車后排坐著很直，長時間做太累了懸架減震舒適性:減震還不錯，過個坑洼路面，地盤回饋的不是很明顯，這個價位效果已經很不錯了，整體還是可以的空調效果:空調制冷效果很好，夏天涼的很快，而且有自動空調，上車前可以提前啟動打開空調，直接開車的時候不用擔心燙屁股了，太贊了，冬天熱的也很快，我上一個燃油車要開好幾分鐘才回有熱風。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從今天以來油價就越來越貴，家里面的燃油車都開不起了，在和家里人商量過后，直接下定決心買一臺新能源車。剛開始見到他的時候，就感覺到他的外觀非常的好看，內飾也非常的前衛(wèi)，是一個健身房的主題，比較符合我的審美。另外就是他的實際續(xù)航表現(xiàn)，達成率90，日常上下班之外也能出去逛商場，電量都是足夠用的。
缺點：不滿意的地方：電車開起來有點不習慣，因為開起來和燃油車有些區(qū)別，給我的駕駛體驗不是很好，可能是自己開慣了純燃油車，換成比亞迪的電動SUV感覺有點不習慣。
外觀：外管設計很是特別大燈的設計也很吸引人尾燈和前大燈是前后呼應的加上車身的線條猶如渾然一體的感覺車輪設計:輪轂的設計也很特別，好像小時后玩的風車
內飾：內飾的整體設計和整體外觀都很高檔，手能慢慢摸到的質感給人一種高檔感。
空間：空間中規(guī)中矩，雖然軸距和大五座SUV一樣，不過車身長度有限，相對于主流的緊湊型SUV還是小了點，不過家用也夠了，平常都是我自己開，偶爾帶家人一起出門逛逛，完全足夠了☆ 空間設計亮點:內飾設計大同小異，新型的內飾設計給人眼前一亮的感覺，整個內飾看起來更加運動，比如啞鈴出門口，飛機檔把，跑步機式中央扶手，即創(chuàng)新又有新鮮感后備廂容積:后備箱很大，有兩層設計，并且后排座椅還可以放到躺平，小孩喜歡在里面睡覺，看個電影，平常想拉點東西也隨心所欲
配置：十多萬級別的車里，我覺得元plus真的是性價比很高的了，7.3秒的提速，智能的車機系統(tǒng)。而且新能源用車成本是真的很低很低，非常滿意
動力：動力方面，元PLUS這輛車動力不錯，超車很容易，隨叫隨到加速很驚喜，加速后期沒有無力的感覺，動力源源不斷，上坡也比較容易，真的很好，值得大家去體驗。
越野：
整車的操控性我覺得在15W價位的電車里面無出其右了吧。操控只要不暴力駕駛我認為是非常正常的，如果你把他當成越野車或者跑車，那真的無法說了。剎車部分我想提一下主動剎車，屬于真的是用一次就回本，前幾天在跟車的時候沒注意前方急剎車了，車子自己剎停，但是已經剛好挨到，還好沒有造成損失，真的太棒太好用了。
舒適：旗艦版居然也沒有電動尾門，居然沒有電動座椅和通風加熱，這在16萬的車里確實是不多見的。那天同事上我車，問我這么調座椅，我說手動調節(jié)。當時她驚呆了，因為沒有用過手動座椅不知道在哪里調，搞得我也很尷尬。這車后尾門是比較重的，但是沒有電動尾門開關門速度更快了，感覺對健身有點幫助，沒有就沒有吧，現(xiàn)在也能接受了!次頂配的天窗，我拿到的車是黑色車頂，但是我更喜歡白色啊，黑色吸熱、看著壓抑而且也不耐臟啊，就像黑色車一樣。因為感覺夏天太熱，車到手我就去貼了車窗膜，不知道是不是心理作用，感覺車窗膜貼了之后好像好很多。
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意，這款車就是整體外觀設計，我覺得對于女生來說還是非常滿意的。造型上面還是非常的漂亮和實用的，女孩子來說的話，其實看車的主要就是看他的整體設計如何，我看到第一眼就是被它的外觀和內飾一起吸引住，他的內飾也是讓我非常滿意的很多設計非常的科技化，設計非常的新穎，然后就是他的配置整體我覺得都還是非常可以的，比如360全景影像，全景天窗，這些我覺得都是我喜歡的配置。還有就是它的內部空間，整體還是非常的寬敞的。后座也非常的平順，地板也不會太突起。至少坐在后排的舒適性還是非常好的。而且后備箱設計的也非常得好，因為它可以雙層利用，這樣也加大了后備箱的使用空間，顯的更加的寬敞。
缺點：這款車的懸掛確實是偏硬了一點，通過一些顛簸路段的時感覺都是比較差勁的。另外一點就是內飾手感比較差，我一點也不喜歡這種內飾才這個手感，而且內飾使用的料子都是比較一般的。
外觀：這車子的造型設計還是很不錯的，款式很新穎，尤其是漆面真的很有光澤度，腰身的線條的偶額外的流暢，質感不錯，年輕人都喜歡時尚的東西，有它就就剛剛好的節(jié)奏。
內飾：內飾看起來很優(yōu)雅，雙色內飾的設計讓車內的檔次很高，坐進去看很漂亮。屏幕就是比亞迪傳統(tǒng)的大屏幕，海洋風的內飾設計細節(jié)很漂亮，很難用語言形容那種美感，就是優(yōu)雅透出的大氣，可以看看圖片就知道了。☆ 語音控制:開車的時候用到的功能基本都能語音控制，對我來說真的很友好了。異味異響:有新車的味道，但是還好，我在車里放了竹炭包，過段時間應該就沒了。
空間：我173 74公斤，前后排都很充裕，后排純平使后排乘坐體驗更優(yōu)化了，空間沒得說，足夠。后備箱空間中等，畢竟這車的尺寸不到4.5。車內儲物缺個眼鏡盒，那個無線充電板又很雞肋，索性做儲物盒用了。
配置：這車有顏值有實力，續(xù)航上也很給力，還特別省錢，怎么算都覺得特別超值，所以才會有這么多人喜歡它，我也果斷的提了輛回來
動力：動力方面我覺得還可以的，踩下油門很快就有推背感了，特別是在高速超車，也是很快就超過了。我之前開的是油車，好開始開電車，還不是很適應，現(xiàn)在開了一段時間后，覺得真的挺不錯的，開起來也挺順的。
越野：
駕駛方便，方向好，轉向準確，它還有很多輔助功能。
舒適：這輛車的隔音效果一般，平時開車時，車速超過70時會開始出現(xiàn)一些風噪和胎噪。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超好，主流功能齊備，既保證了娛樂性又兼顧實用性。外形內飾都很亮眼，現(xiàn)實中見過的都說好看，網上為啥那么多說丑的你自己品。最滿意的是底盤的感覺，過坑過井蓋過濾的特別好，底盤很穩(wěn)。車調校的非常接近油車的駕駛感覺，動力回收是即使用較大回饋也沒有特別頓挫的感覺�？傊迦f元左右的預算，這款車絕對滿足你的需求，強烈推薦真有用車需求的人購買。至于車黑們說的跑偏，方向盤問題啥的，不想再駁斥了，會開車的都懂。
缺點：沒有什么大的缺點，對元plus很滿意，誰不愛這么高的性價比的車呢。
外觀：白色好看，陽光角度不一樣會變色。我對外觀無所謂
內飾：內飾設計還是非常的獨特，不管是它的檔桿設計，還是空調出風口都非常的特別，還有就是門把手的造型也比較獨特。音響效果也很好。
空間：每次出門購物，后備箱都能放很多東西進去，感覺特別輕松。
配置：元PLUS的空間寬敞、顏值很高，510公里純電續(xù)航滿足我日常代步出行。
動力：家用車性能過剩，電車就更別說了，動力強勁。我不飆車，動力對我來說完全木有。而且沒電機聲音�？照{給力才是硬道理
越野：
方向盤很輕，完全不是軸向的，用起來也挺方便。
舒適：這輛車最讓我滿意的地方，就是舒適的座椅，可以讓我長時間開車時也感覺不那么累。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：際開起來的續(xù)航出入不大，在日常代步中完全可以滿足我一周一次充電的頻率，對于生活節(jié)奏沒有影響，這點還是比較好的，同時車子還有超充的功能
缺點：國網快充充了幾次。沒有超過60Kw的功率。駕駛位左腳膝蓋磕碰到扶手，磨膝蓋啊。收音機經常斷斷續(xù)續(xù)，可能網絡問題。打開ACC時候，車子靠右開，有跑右現(xiàn)在。大燈不亮，還是鹵素燈好LED燈蒼白，個人不喜歡。新車上市就漲價，不爽，等車66天提貨，偏長
外觀：這款車的外觀是我第一眼就看中的，顏值肯定是放在第一位，他用的是比亞迪統(tǒng)一的龍顏前臉設計，非常精致。對元plus的外觀我是很喜歡的，整體運動感很強，前臉造型辨識度很高，從頭到腳都無可挑剔，對于我這個顏值控來說，完全被圈粉了。
內飾：目前元plus的內飾設計和比亞迪其他任何車型都有很大的不同，看上去有點特立獨行有這很強的運動氣息，給我的感覺像是進入了健身房的感覺，中間懸浮式懸浮操控屏，可以旋轉操作，他可以根據APP隨意自動切換橫豎屏，這樣的設計很方便日常的使用。
空間：這款車的內部空間確實非常的寬敞和舒適。空間利用的非常好。后排空間也非常的寬敞，后備箱的空間也足夠大。
配置：這車子的總價不是很貴，店里也有一定的服務贈品，看使用范圍了，長時間開在市區(qū)里面還是很合適的。
動力：之前一直開油車，對新能源還是有些誤區(qū)，以為電車，已電為主，像電動車一樣，動力不行，但是親身體驗，開起來還是要承認，新能源車的動力比燃油車強勁很多。動力十足，起步平順且有力量，加速很快，超車分分鐘，但還是要安全第一。
越野：
方向盤很輕盈，轉向精準，沒有什么虛位。底盤調校偏硬，過彎測傾感很小。
舒適：由于隔音差，高速行駛時，車內可以聽到明顯的噪音。
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購買時間2022年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程863公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕動感低趴的外形，運動健身理念的內飾，開起來也是活力滿滿、動力十足。
缺點：我對車子的整體表現(xiàn)還是挺滿意的，想吐槽，也實在是挑不出半點毛病。唯一不太滿意的地方就是當時買入的時候，感覺價格優(yōu)點小貴
外觀：外觀大氣，運動感十足。貫穿式尾燈，夜間開啟很漂亮，辨識度高。
內飾：內飾融合了古典奢華與現(xiàn)代科技，整體設計感更好。
空間：車子的空間表現(xiàn)還是蠻可以的，后排即便是安裝兒童座椅以后也是能坐滿人員的，艙內不是很擁擠，視野沒有受遮擋，還有就是儲物能力也不錯，能收納很多小東西，抽紙還有濕紙巾以及證件都有容身之地了，后備箱也不錯。
配置：十幾萬的價格買到元plus這樣的新能源汽車配置高，動力強，還搭載了刀片電池。
動力：動力輸出很平順，沒有什么頓挫感。電門響應快，提速也很迅速。
越野：
元PLUS的操控很好，加上有很多駕駛輔助系統(tǒng)，容易上手。
舒適：純電車子的噪音處理是很得當?shù)�，本身沒有發(fā)動機的聲響了，市區(qū)里面使用外面都不會有什么聲響，內部就更安靜了，座椅也夠軟和的，舒適有度，孩子使用都很妥當，不過它的濾震不是很好，稍微不注意就很顛簸，爛路需要慢點開。
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購買時間2022年05月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車開起來還是香，零油耗。元plus給我的第一印象就是帥氣，活力四射地樣子，車子的外觀和內飾都很滿意。大小也合適，自動駐車功能，讓我以后停車不再焦慮！
缺點：等車的時間有點長。雖然比不上同品牌的秦plus，但是我也等了將近兩個月的時間。和同事聊起來的時候，抱怨等車時間長，誰知道他反問我才兩個月，你就嫌時間長啊。頓時內心發(fā)出一陣苦笑……
外觀：絕絕子，買這個車第一眼就是看中了外觀，全封閉的前臉看上去很可愛，沒有燃油車那種土氣，整個車身透露出一點可愛，非常適合小仙女開車。車燈設計:大燈是LED的，很亮，我有點近視，近視眼晚上開車多少都有點夜盲，多少是提升了一點行駛安全的。車身做工:摸著就很扎實，引擎蓋還是很有重量感的，其他優(yōu)秀的地方等我再用一段時間可能就會發(fā)現(xiàn)了～
內飾：座椅是漸變色的，顏色上深下淺比較好搭理，一家人都挺喜歡的，包裹性也比較好，中控臺和之前秦plusDMi的設計風格差不多，屏幕升級為4.0系統(tǒng)，感覺還不錯。3D面板配上旋轉大屏科技感滿滿。
空間：空間不算大可以滿足日常需求，我平時用車喜歡在車上放一些隨身用品，車內的儲物空間大，實用。
配置：一年保養(yǎng)一次，一次兩百多塊錢，真的比油車好太多。而且這車不需要購置稅，還是物超所值的，現(xiàn)在很多人還是不相信國產車，不信新能源，真的可以去試一下，看一下，國產車不容易，做的這么好，大家應該多多鼓勵，要文化自信。
動力：純電的元plus動力還是強勁的，爬坡上坎沒有壓力。
越野：
剎車靈敏，方向盤操控起來靈活號把控，車身小遇到小胡同能順利通過。剎車表現(xiàn):輕踩剎車就能停下，踩著不沉重。
舒適：坐進車第一感覺就是，座椅非常軟。銷售說是四連桿的懸掛，過減速帶確實很舒服，沒有硬顛的感覺
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初在網上看到這臺車的資料圖片，就已經被深深地吸引了。后來看到實車，更是覺得比圖片資料還要好看。其實買這臺車也不僅僅是沖著顏值了，最主要的還是這臺車坐起來很舒服，開起來也很輕松。
缺點：后備箱有點小，不過也差不多夠用。提車時出出現(xiàn)了點小插曲，不過最終解決好了。
外觀：顏值是絕對在線的。這是唯一一款我覺得藍色比白色好看的車子。它的充電口沒有像其他車一樣在車尾部分，而是在右前葉子板上。雪花式的輪轂，也讓整車看起來十分有動感。
內飾：元PLUS的內飾相當豪華，有很大的儲物空間，屏幕大小適中。
空間：后備箱小點，其他的都沒問題。后排位子很大的。
配置：說真的，性價比真的很好，首先，比亞迪是一個值得信賴的品牌。
動力：動力很強，元PLUS的動力不落后于其它車，提速非�？�。
越野：
方向盤沒有虛位，指向非常精準，并且方向盤可以輕重調節(jié)。有舒適和運動兩種模式。中速過彎系統(tǒng)在過彎時車輛側傾不會特別嚴重，舒適度比較高。方向盤操控感:這個車帶有車速感應式方向盤，車速越快方向盤越重也更穩(wěn)，就算高速行駛也不容易發(fā)飄。
舒適：不管是前排還是后排，都不會有太大影響，遇到減速帶等路況多少有點顛簸晃動感，也算是比較正常的，我感覺還算舒服的
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