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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到秦plusDMI讓我心滿意足的地方，首先就是當時看新車宣傳的時候，被續(xù)航低油耗吸引了，生活壓力負擔大的情況下，養(yǎng)車就不想在增添負擔了，選車盡量是越經濟實用省錢越好，所以當時看到秦plusDMI的價格后，再一深入了解，這不就是符合我的那款車，看完就覺得很投緣；再來還是得說說它的科技感配置，在預算內還可以擁有各種之前沒用過的功能，現(xiàn)在都是科技時代，真的車子也越來越高級了，所以老婆一直說，合適的時間遇到了對的車，簡直太幸運了
缺點：車子的動力算的上一個小遺憾了吧，加速超車的話總是感覺動力不足
外觀：外觀挺大氣的，特別是從正面45度角看過去特別的好看。
內飾：內飾部分的設計還是挺年輕的，它的材料用的就挺好的，讓人覺得秦plus新能源的整個實力是比較強勁的，我也覺得車子的內飾非常重要。
空間：秦PLUS新能源的乘坐空間還是足夠寬敞的，日常家用還是足夠了，平時也沒有太多人乘坐，所以感覺空間是綽綽有余，只是作為儲物空間的后備箱會顯得稍微小一點。
配置：因為這個車子的油耗很低，外觀也很驚艷，它的內飾也有一定的風格，符合年輕人運動時尚的感覺，還有動力也很強勁嗯，這個車子總體來說的話，十多萬性價比還是算挺高的了，而且我平時上下班用的話，基本上都是用電，這樣子可以節(jié)約很多錢，總體來說，車子還是值得購買的
動力：動力很夠用，比燃油車要快很多，我也喜歡開快車
操控：
這款車是電子助力轉向，方向盤比較輕，開起來轉向很輕松，120KW旗艦型搭配了L2的自動駕駛，有主動剎車和并線輔助，
油耗：目前行使了2439公里了，加了2箱油花了620塊錢的油還剩一些，平均的油耗在百公里3L多一點，當然我平時也會充電多一些，純電算成公里數(shù)電費1角不到，混動有電模式HEV油耗也就2角多一公里。充電:有快充和慢充，快充30多分鐘，慢充4個多小時
舒適：起步非常平穩(wěn)，如果不超過20時速的話，前面的行人根本不知道有車來了，感覺這車的降噪效果也很好，還有就是減速帶后輪有點軟，我個人覺得后備箱放兩袋水泥，但是不提倡停車的時候剎車比較舒服，很平穩(wěn)，停車度也非常完美
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格16.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2515公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于秦PLUS dmi上面最滿意的就是它的外觀設計，以前看的比亞迪車都是老氣橫秋的，像是三四十歲的中年人開的，年輕人是肯定不會考慮的，但是現(xiàn)在秦PLUS dmi的設計讓人耳目一新，全車上下都是一股運動年輕的感覺，LED大燈發(fā)出的藍色的燈光，一下子那種科技感就突出來了，貫穿的尾燈也很吸引人的眼球，轉向燈看起來十分優(yōu)雅。
缺點：如果要按照自己的體驗感來講的話，我是覺得它的隔音效果不是很好，因為在前幾天堵車的時候我能明顯的聽到外面的一些鳴笛聲，震耳朵，比較影響我當時的心情。
外觀：氣勢磅礴，符合我的感受，很有個性，外觀就覺得，顏值很高，給我一種很青春很時尚的那種感覺，打心眼里的喜歡，開著他出去很有面子，設計很有層次感，車漆顏色也不錯，設計的就是可圈可點的。
內飾：要肯定的是這個內飾做工不錯，沒有異響，異味也很小。營造的科技感也很不錯，但是對于日常的打理是比較不好的，屏幕落點灰容易看出來，很不耐臟的
空間：秦plus在整體空間上面的表現(xiàn)其實還不錯，不管是對于前排的空間還是后排的空間，坐著都是很寬敞的，坐姿不會感覺擁擠，身體擺放得很自然。而且電池位置不會導致后備廂容積縮水，所以還是可以裝下很多的東西。
配置：秦PLUS新能源對我來說已經很經濟實用了，能耗也不會太高，市區(qū)開起來的動力十足，空間又大不管是坐人還是載物都是很好的，而且這個價格有很良心。車無完車，只要是適合自己的，開著省心，秦PLUS新能源用自身質量實力說話，不需要過多的粉飾，了解的人自然會看得到這車的好。
動力：整個起步的過程是快速且有力道，和燃油車相比還是有明顯的差別，就單單說起步的時候，明顯感覺這臺車要快很多，中后期的加速可能要稍顯吃力，但是也不至于很難受。這樣的動力表現(xiàn)已經算是很可以了，沒有必要太挑剔。
操控：
方向盤的表現(xiàn)并不沉重，反而是相對比較輕盈一點的，而且轉向半徑不大，基本上沒有什么虛位，即使通過的路段比較窄，通過性還是不錯的。
油耗：他的表現(xiàn)還不錯，更加的開心。真不算問題，穩(wěn)住就好了，我對駕駛很熟悉，給我的負擔不大，可以說是非常的滿意了。
舒適：座椅的支撐性還是蠻高的，坐在車上很舒服，包括它的底盤也很靈活，像一般大車子底盤如果硬的話就會有很明顯的顛簸感，但是它把底盤調教的特別的軟。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格16.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3428公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個外觀把高級這兩個字體現(xiàn)的淋淋盡致，中國風的外觀設計，BYD家族式的車臉，大老遠就覺得兩個大燈特別的吸引人，感覺平常不管是在哪開跟其他的車一比，我都搶先了風頭。
缺點：目前對這臺車還沒有任何挑剔，整個車輛的設計，再加上我開這臺車給我的感覺一切良好。但是要說他沒有任何缺點，這也是不可能的，讓我感受最深的就是車里面的異味很重，有一次車子放在室外，被陽光照了很久，進到車里面之后，那股味道真的很上頭。
外觀：外觀是我最滿意最喜歡的地方，不管是前面還是側面還是后面，整個車子的設計感比較足，走在時尚的前沿，外觀的設計比較年輕化，有運動氣息，剛開始去看的時候就覺得外觀好看，感覺這個價位段里比較好看的了。
內飾：我特別喜歡這種簡單又有內涵的內飾設計風格，當我真正坐在車里面的時候發(fā)現(xiàn)有很多人性化的設計，比如車內的扶手區(qū)域能夠很好地托住乘坐者的手臂。而不至于像其他的一些車型中控的扶手箱設計得很靠后，并不很舒服。
空間：秦PLUS dmi的車身尺寸很大，車內的空間自然表現(xiàn)很好，開了兩個月還沒有遇到坐我這車說空間矮小的。尾廂的大小也是很充裕的，可以容納下日常的很多東西。
配置：我覺得這車的性價比還是不錯的，因為它是油電混動車子，很多時候我上下班都是用電，然后我去自駕游的話就是用油，這樣子一個油電混合的狀態(tài)可以節(jié)約我很多的用車成本
動力：適合日常起步。事實證明真的挺不錯的，起步的時候沖勁很大，感覺動力也是呼之即來的，爬坡超車各方面他也挺有爆發(fā)力的，這款在市區(qū)和高速上的動力都比較強，開在擁堵的市區(qū)路段每次起步都十分敏捷，用起來很放心。
操控：
值得一提的是，在剛上手的時候，它這種駕駛的感受就讓我覺得很舒服，可能是我之前有一定的駕駛經驗吧，但是更多的還是因為它自身的轉向很精準。其實開這種大車子只要是它方向盤做的靈活精準，能夠輕松的把車帶起來，那么相對來說就容易太多了，秦plus新能源外形雖然挺寬大的，但是實際上駕駛的感覺我卻覺得很自如很輕松。
油耗：作為一款普通的家用車型來說，能耗方面我還是比較滿意的，對于我們上班族能耗不能太高。動力很足，能耗又不是很大，開起來十分得劃算，所以這個能耗還是比較滿意的。
舒適：舒適性控制得不錯，底盤的抗震效果和你出色，遇到小的坑坑洼洼的時候一點都不顛，車上的配置也多，空調音響效果出色，還可以在車內對著大屏K歌，坐車變成一種享受了
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
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優(yōu)點：有很多新能源車，為了造型獨特而設計得非常浮夸。而我買的這臺秦plus dmi，在外觀和顏值上是屬于那種耐看型。再加上我個人對于緊湊型車情有獨鐘，而且又是新能源車，所以無論是從哪方面來看，對這臺車都很滿意。
缺點：暫時沒有感覺哪里不滿意，唯一一個小建議是希望以后4S店可以給車子安裝防撞條，這樣開車門的時候就不必擔心車門磕碰掉漆的現(xiàn)象了，以前我的車總遇到這種情況，自己的車自己當然很愛惜了，知道開門前先看看周圍的環(huán)境有沒有遮擋物限定距離的，開門時也是慢開慢關，可是別人坐你車，那就不一樣了，這不給兒子買完車看4S店也沒這服務，所以就自行掏腰包安裝了防撞條，這樣再也不必擔心車門掉漆的隱患了�？粗車沫h(huán)境有沒有遮擋物限定距離的，開門時也是慢開慢關，可是別人坐你車，那就不一樣了，這不給兒子買完車看4S店也沒這服務，所以就自行掏腰包安裝了防撞條，這樣再也不必擔心車門掉漆的隱患了。
外觀：我倒是挺喜歡秦PLUS新能源這車子的外觀的，雖然運動時尚，但也不會過分年輕化，整天看起來還是沉著穩(wěn)重的個頭的，配上這個流利的線條確實好看。
內飾：車內感覺他已經做得挺好的了，對我來說，內飾很合適。就還是挺喜歡的，還是挺強的，該有的都有。
空間：空間挺大的，前排的空間一點也不緊湊，我個子也算是大漢了，乘坐也是輕輕松松，即使把前排的座椅向后挪完，后排的空間依然很大，內部空間是相當給力的，后備箱也是足夠大的，放置兩個兒童車加很多出行物資也還有很多空間。
配置：在這個價位里，我覺得秦plus這款車相較而言還算是比較出眾的，首先顏值上就沒的說了，車外觀的造型很大氣，看著都像二十幾萬的，而且車子的操控感也不錯，開起來的手感很好，整體來看我覺得買的還是比較值的。
動力：加速很暢快，不愧是這個混動車，比我想象中調教得還要好點，輕踩下油門速度就立馬上來了，對于市區(qū)里面的超車也是信手拈來。開了空調車上坐滿了人，都不見得車子變慢了，油門的反應還是那么的及時
操控：
車內的方向盤調校比較精準，實際轉彎半徑比較小，加上盲區(qū)不大，讓我即使是在比較狹窄的路面內均可以比較自信的進行駕駛。特別是車子的內部配置比較豐富，這一點從多個方面深化了駕駛時的操控性。
油耗：總體來看，耗電量并不高，本身它的續(xù)航里程也不算短，而我每天就是在單位和家之間來回跑，沒有多遠的路程，況且充電也是非常方便的。
舒適：駕駛或者乘坐舒適性都還可以，里面搭配的智能輔助系統(tǒng)都被我應用得恰到好處，它搭配的運動座椅非常的舒服，以前開其他車要墊一個墊子保護腰椎，現(xiàn)在完全不用墊墊子也非常的舒服。他能切換幾種模式形式，應對各種路況采用各個模式駕駛起來非常得心應手，最得意的還是用它跑高速，那種舒適感是其他車給不了的�！� PM2.5過濾裝:這個裝置很貼心，因為我偶爾抽煙，這個裝置把平時抽煙留在里面的氣味和其他的氣味凈化了，車內空氣也是時刻新鮮的。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 南平
裸車價格16.88萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車對我來說不是一件小事，我也就是一個普普通通的工薪階層，好不容易積攢了幾年的積蓄想要買一輛汽車來提高下出行質量，所以對我來說經濟實用性強車才有吸引力。秦PLUS新能源是我認知的這些國產品牌中價格公道，質量上乘的良心車了，不像有些營銷做得好網(wǎng)上吹得天花亂墜的品牌，秦PLUS新能源實實在在的用它的質量和價格證明自己。這款車有很多優(yōu)點和令我很滿意的地方，歸納一句話就是經濟實用性很強，而且駕駛樂趣多多。
缺點：不滿意的地方目前還是沒有的，秦PLUS dmi提回來還沒有兩個月，開了才兩千多公里，車上一切表現(xiàn)都很滿意，要等慢慢的相處了才能更了解不足之處在哪。非要說不滿意那就是新車的舒適性嗎，新車味道大嗎，影響用車舒適度。
外觀：時尚感十足，真的要顏值爆表。還特別的有富貴像，線條很流線，不顯得笨重。說喜歡，那就是它了。
內飾：配置讓行車更安全，看上去還挺協(xié)調，全體看上去是很有質感的，方向盤的手感不錯，能夠摸得到感受到到的地方都是比較細膩的，都是平時特別實用的配置，整體設計很棒。放置的角度剛好合適，很方便我的操作。
空間：空間足夠寬敞，平常開車的話會覺得非常舒適，算是同級別里面表現(xiàn)非常優(yōu)秀的一款了，尤其是前后排空間分配的非常合理，不會讓人覺得前排有擁擠感，膝蓋空間非常的寬敞的，儲物空間也有，可以隨手放你想放的東西，然后后備箱也是非常大的。
配置：總的來說，秦PLUS新能源能夠給我提供一個非常好的駕駛體驗，不管是在市區(qū)內行駛還是跑高速，它的動力都可以得到充分的保障，而且開著它也并不覺得有任何生疏的地方，在能源的消耗上也是屬于比較少的，這樣的車我真的超喜歡，它的性價比自然是比較高的。
動力：想要追求，速度快，源源不斷，在動力方面的表現(xiàn)，隨叫隨到，爆發(fā)力也還是有的，在加速的時候推背感挺強的，要超車也是有足夠的信心的，沒有什么壓力，一個起步很流暢，也沒有什么頓挫感。開起來很順滑。也算是比較出色的。
操控：
操控上對我而言是沒有什么特別大的難度，方向盤定位也準，重心穩(wěn)，轉彎不飄，是我喜歡的那種適中的效果。比較的簡單吧，畢竟這個車子開還是比較好開的，非常的靈敏，方向手感都不錯，開起來還是挺舒服。
油耗：秦plus的的油箱容量不算是很大，但是因為超級混動的發(fā)揮，油耗很低，而且在純電的模式下，也可以跑出一百多公里，所以這輛車的續(xù)航完全不用擔心，加滿一次跑半個月完全沒問題。
舒適：作為一臺混動車，在舒適性的體驗上，肯定是有很多地方是值得認可的，比如我特別喜歡這輛車在加速時表現(xiàn)出來的靜謐，能夠讓人很舒服。其次就是駕駛中的穩(wěn)定性，也同樣是舒適性的一大體現(xiàn)。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3306公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，坐進去很舒服，不壓抑不局促，后排座椅能放倒這波操作很給力，大大加大了后備箱的空間，累了的時候可以在車上小憩一會兒，車就好像是我們一個移動的家，舒服是最主要的，光好看不能當飯吃。
缺點：秦plus讓我不滿意的地方很明顯就是這個空間了，前排坐起來還能算是比較寬敞的，開車的時候姿勢并不覺得局促擁擠，但是后排空間設計的有些不合理，前后的距離比較短，本人179的身高坐著都稍微頂住膝蓋了，之前帶著我兩個朋友一起出去，他們也覺得坐在后邊有些悶
外觀：一款車能夠讓我看的順眼，才是真正的顏值好車。讓人比較能過目不忘，車側身的腰線凹凸有致，它不僅給我?guī)頃r尚大氣的氣息而且還有霸氣側漏的氣勢，給人一種大長腿的既視感，整體看著年輕化和時尚感。
內飾：內飾的亮點就是這個屏幕的尺寸很大，彩色液晶的，還可以觸控，還可以自動旋轉，跟手機藍牙一連接，實現(xiàn)的功能很多。
空間：這輛車的空間很大，是真的良心，頭部空間也是很寬敞，都有一定的儲物能力，也是比較富裕的，這種感覺還是可以的。
配置：我最滿意的這款車了，比較好看和耐看，不管是車尾還是車頭我都很喜歡，顯得很有格調，比較方便，設計比較合理。
動力：起步快，輕踩油門就能得到很即時的響應，動力與同級別1.5T燃油車的動力不相上下。
操控：
一輛車的操控好不好對于我來說是真的挺重要的，方向盤很輕，我特別喜歡這種方向盤輕的，因為我覺得開起來很方便很舒服，還配備有其他的一些安全配置，提高了整車的安全性，方向盤的手感很好，大小也比較舒服。
油耗：目前給出的綜合能耗基本能維持穩(wěn)定狀態(tài)，浮動不會太大，相對的穩(wěn)定。提車后到現(xiàn)在，能耗我覺得不錯，可以接受。能耗穩(wěn)定意味著就是省錢的�。〈_實是一個特別大的優(yōu)勢了，在高速上行駛，能耗更加的低了，為能耗方面感覺無比的傲嬌。
舒適：一般每天上下班的時候，我開車時間比較短，感覺座椅還是比較舒適的，抗壓性也很好，假期的時候會自駕游，跑高速車速一旦很快，就比較容易聽到胎噪。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是秦plus它的外觀了，這個造型第一眼我就覺得很耐看，龍臉的設計真的是深得我心。車子前臉的鍍鉻飾條裝點的都是恰到好處的精致，給人一種很時尚大氣的感覺，而且車子線條層次分明，側身的造型看著視覺效果很棒，這外觀真的是沒的說啊。
缺點：雖然開的時間不算長，但是整體的感覺也是相當不錯的，我也挺滿意，到現(xiàn)在為止沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的，反正以后慢慢觀察吧。
外觀：外觀的龍顏設計讓我覺得挺滿意的，外觀看上去非常有氣場，而且流線型很好，這款車子的造型絕對是好看的，沒得說
內飾：整個內飾設計從大體上看是屬于比較簡潔的風格，但是用料什么的卻不顯得過于簡單，手能觸及到的地方基本上都包裹了比較柔軟的材質，雖然不是特別有檔次，但是手感很好，皮質的方向盤握著也非常緊致，不足的是新車多少會有一些異味。
空間：對于我來說，乘坐空間還是相當滿意的，以我為例，我將近1米8的身高，不管坐在前排還是后排，頭頂上和車頂棚都有一拳以上的空間，如果坐在后排的話，腿和前排還有不到兩拳的距離，屬于比較寬敞的。后備箱的空間也是比較平整的，放東西也不少。
配置：到價錢，那么就要看自己的用車需求了，反正我覺得我平時開車的機會比較多，秦plus新能源它的油耗還不貴，使用起來的負擔小就很不錯了。
動力：動力也很滿意，具體的測試我也沒怎么試過，但是聽銷售人員說它搭載的是插電混動系統(tǒng)，相當于2.0T燃油發(fā)動機的動力，百公里加速7.9秒，我感覺這已經超出了我的駕駛極限了，所以動力方面還是要點贊的。
操控：
哪怕是在第1次駕駛，也是能夠輕松上手的。毫無壓力的駕駛環(huán)境，這主要是得益于秦plus dmi在操控性上的調教吧。雖說他的外形很嬌小，但是駕駛的穩(wěn)定性也不甘示弱。跑兩次高速，很明顯感覺到車輛的底盤轉向穩(wěn)定。
油耗：能耗的話也還行，畢竟是新能源汽車，能耗相對來說肯定是很低的，油耗平時也就是4.2、4.3左右，有時高一點，有時低一點。我平時開的時候各種模式切換，相對來說比4.2還低，4S店說這車綜合續(xù)航能達到1200多公里，我也沒測試過，明年夏天想開著它去西藏旅游，到時候也測試一下。
舒適：整個座椅包裹的材質都有一定的柔軟度，雖然不是真皮材質，但是透氣性還是挺不錯的。尤其是主駕駛的高低調節(jié)會使駕駛格外舒適，而且前排座椅有加熱，通風功能，這樣比開空調會更加舒適一些。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS高顏值高性能，對于我目前的情況來說，幾乎算得上是完美，這樣帥氣硬朗的外觀，再加上超強的實用性，性價比很好。
缺點：最不滿意的就是等車等太久了，我5月中旬訂的車，8月了才等到，差點就放棄了。
外觀：這個價位里面，比起思域菲斯塔那些熱門車，秦plus完全是不落下風的，線條流暢，車身看起來很修長，大燈尾燈的設計也是個很出彩的地方。
內飾：內飾設計挺簡潔的，做工用料也實在，摸著手感不錯，中控大屏清晰度挺高，功能也豐富，實用性挺高。
空間：秦plus作為一輛家用轎車，空間表現(xiàn)不是很好，前排的空間是還可以的，腿腳都放得開，在駕駛的時候不會覺得擠得不舒服，但是后排的前后距離比較短，我坐上去都稍微頂?shù)较ドw了，但是也有好的地方，就是這個中間地板的凸起很小，中間做人的時候不會那么難受。
配置：十幾萬的價格是比較親民的，對于家用來說，這款秦PLUS的性價比我認為是很高了。
動力：有的新能源車起步的時候會稍微有一點肉肉的感覺，但是秦PLUS起步是比較輕快的，而且一點沉重感都沒有，加速的時候也表現(xiàn)得比較平順，只要電量充足，它的動力就一直表現(xiàn)的比較充沛。
操控：
操控沒得說，輕松自如，無頓挫感，駕駛樂趣很nice。
油耗：然后我也挺滿意的，特別是在市區(qū)開市區(qū)，基本上都是用電，而且電耗很低，基本上一個星期充三次電，很方便
舒適：整個座椅的面料是屬于比較柔軟的，里面的填充物非常厚實，緊致，所以在舒適性方面還是表現(xiàn)得不錯，快速行駛的時候，也不太容易聽到發(fā)動機的噪音。對于一些小的坑洼，也可以很好地濾出。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1987公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐看很清爽，駕駛很舒服，挺充沛的，這款車整體非常時尚漂亮，不管是哪個角度看，視覺效果都非常的不錯，所以我最滿意的是它的外觀，有氣質，有力量，還蠻強的，還是很有氣場的。除此之外，它的動力輸出也非常強勁。
缺點：對于這臺車我屬實說不上來哪里令我不滿意，這臺車在內飾的設計上還是有所欠缺的，整體不夠時尚年輕，經過這段時間的駕駛使用，整體也沒出現(xiàn)什么毛病，但是相比來說這個價位的車子也還算可以的。
外觀：在我看來這個外觀設計的還是很好看的，整體很高端大氣，車前臉的鍍鉻式飾條給人感覺挺有個性。 大燈和尾燈的設計很犀利，尤其是尾部的貫穿式尾燈很亮眼，不管從哪個角度看都很時尚。
內飾：內飾采用簡約的風格設計，全車采用的皮革包裹，做工非常的精細，接口的地方可以說是無縫連接了，顏色搭配也是剛剛好，整體簡單搭配的大屏幕與之相對應也算是簡約而不簡單，唯一一點就是剛接新車時候內部有點異味，不知道是內飾的原因還是4S店的原因，后面開著一段時間就沒有了。
空間：平時的話，回老家，一些東西，放飛自我，車子的空間表現(xiàn)，我是特別滿意的，可以自由自在的放松。感覺就是對我來說足夠了，坐進去沒有什么壓抑感，兜個風啥的覺得挺自在。一家人出去玩也不用擔心，后備箱的儲物能力也不錯。
配置：鎖定了秦PLUS，適合我，有特點，性價比相當高，隔音效果也特別的好，操控感扎實。畢竟，這是我自己選擇的車，不管怎樣我都愛他，簡單自在不用擔心。緣分到了就是這樣的感覺吧，買車的時候也隨車送了一些小禮物。
動力：動力也很好，比燃油車的動力還好一點，這個車的加速能力也很不錯，一腳油門踩下去，動力來的也比較平順，沒有一絲絲的那個慣性，往前推的感覺，但是它的推背感還是很強的，市區(qū)內開的話也挺靈活，因為車身也不是很大很寬，所以是去開很合適，不會出現(xiàn)什么無力的感覺，它的油門應該是隨叫隨到，反應非常靈敏，基本沒有延遲
操控：
我是很喜歡操控它的感覺，比較輕松，沒啥挑戰(zhàn)難度，我本來就是一個比較懶的人，很不喜歡去磨合新鮮的東西，會害怕手感上會有很大的差距，需要很長的一段時間跟它磨合熟悉，但現(xiàn)在看來的話，完全不存在這方面的問題，上手起來其實大的差距感是沒有的，很快的就能融為一體了，所以我覺得這樣類型的車子，對新手來說也會比要友好，不用燒腦。
油耗：都說新車油耗高，但是秦plus一開回來油耗就很低，百公里能耗就三四個油，特別的省。而且秦plus是插電混動，但是在虧電的情況下油耗也不會漲多少，會給自身的電池很快充上電。
舒適：懸架系統(tǒng)有點硬，在對于特殊路面的處理方面，這款車做得有待提升，但是我覺得其他方面都是比較不錯的，特別是車內的座椅比較柔軟，這給了我很好的駕駛體驗，長期坐在車內不會有腰酸背痛的感覺，整體的舒適性比較突出。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2134公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它的外觀和它的顏色。顏色我也比較喜歡。比較大氣。還有就是動力，這個車在同等的車里面動力確實算上乘了，這臺車的舒適性還是很值得表揚的，特別是車內的靜音效果，不錯。
缺點：車子的濾振效果如果能再完美一點我覺得就更好了，在一些比較顛簸的路面上還是會感覺到車子的一些晃動的，懸架系統(tǒng)的整體性還是很強的，但是感覺懸架有點硬，對于特殊路面的處理還稍顯不足。其他方面這款車都做的比較不錯，瑕不掩瑜，日常的城市路面上行駛是已經綽綽有余了。
外觀：整個車子的造型是特別大氣的，尤其是車前臉大六邊形的中網(wǎng)格柵，不僅顯得獨特，在視覺效果上也充分體現(xiàn)出一種別樣的氣質，格柵的上方有一個銀色的裝飾條，中間鑲嵌著“秦”的標志，看上去真的是非常精致，側身的線條是從前大燈的位置一直延伸到尾燈，顯得很飄逸。
內飾：兼具強度和美感，手感很舒服，內飾，我覺得是比較吃香的類型，是那種簡約大氣的風格，很符合我的審美，看上去感覺有逼格，擁有了這一切，細節(jié)處處一絲不茍，而且就整車的風格很棒。沒什么好挑剔的。
空間：這車的空間真的超乎我想象的大，外面看起來感覺一般般，等我一家人全坐進去就能感受到大空間的車帶來的乘坐體驗感了。后排的地板是平的，前后間距也夠大，頭頂寬闊還有大天窗一點都不會覺得沉悶。
配置：整體性價比很不錯，我也非常喜歡，不論它的外觀、動力、空間、配置以及售后的各種服務都挺不錯，本人也是非常建議同齡人購買的。
動力：它的爆發(fā)力還是比較強的，混動車可能也在這方面有一定的優(yōu)勢嘛，就覺得它起步還有后期行駛的時候那種沖勁是特別足的，會讓人駕駛起來更輕松自在，沒有什么負擔。
操控：
方向盤的大小尺寸很合適，兩邊還是帶多功能按鍵，對于基本的操作都不需要去觸控中控屏幕，在方向盤上就可以完成了，開車的時候就方便許多。開的時候剎車的反應也很迅速，搭載的360度全景影像非常的清晰，對于距離的顯示很精準，倒車的時候幫了很大的忙。
油耗：這個版本的秦PLUS我覺得在純點的續(xù)航方面是比較突出的，平時的上下班用這個模式就可以滿足駕駛需要，相比于油電混動或者雙擎的車，這款插電混動的車在經濟性上更具優(yōu)勢。
舒適：座椅帶來的感受比自己家的沙發(fā)還舒適一點，因為我比較喜歡支撐力度稍微硬一點的座椅，剛好這個材質就很扎實，坐上去之后不會輕易的凹陷下去，但就是隔音效果不是很完美，在堵車的情況下，會被外面的鳴笛聲而煩到。
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