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ID.4 X
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我感覺最滿意的是他綠色節(jié)能環(huán)保，最重要的是省了不少，平時充充電就可以了。
缺點：最不滿意的還是內(nèi)飾設(shè)計吧，新能源車子也要看了幾款，對比之下，ID.4X的內(nèi)飾設(shè)計略顯下風(fēng)。還有就是智能化的東西，作為一款新能源車這方面也是有所欠缺的。
外觀：外觀很年輕化，特別時尚，運動感比較強，感覺很大氣，特別是大燈的設(shè)計，夜間開啟像星光一樣引人矚目，尾部標(biāo)志與整個尾燈貫徹在一起，辨識度特別高
內(nèi)飾：車內(nèi)兩塊屏幕采用分屏式的設(shè)計，增加了車內(nèi)的層次感，同時也保證了清晰度和操控的靈敏度，既具有看點同時也具有可操控性。
空間：在空間方面我覺得它算是比較不錯的了，尤其是前排的空間乘坐起來相當(dāng)?shù)氖孢m，不存在任何的擁擠感。后排的空間設(shè)計得也說得過去，反正平時坐滿三個大人感覺也十分的輕松。儲物空間方面它的設(shè)計挺討人喜歡的，因為除了車門板上有超大的儲物格外，其他地方也做了一下儲物設(shè)計，平時使用起來挺方便的。
配置：優(yōu)惠空間還可以，我定車以后門店又贈送了我好幾次保養(yǎng)，挺實用的。
動力：動力的話開起來真的真的很不像電動車，像是一臺2.0t的suv，加速很線性，但是市區(qū)超車時還是很有信心的，就是120以后在加速能明顯感覺到動力有點跟不了。
越野：
雖然ID4為一輛純電車，但操控起來并沒有太多的陌生感，轉(zhuǎn)彎半徑小、方向盤也很精準，開起來特別跟手，阻力也大小適中，回饋的力度也剛剛好，并且配置了運動、經(jīng)濟、標(biāo)準三種駕駛模式，不同的模式帶來的駕駛體驗也不同，滿足了多種用車場景的需求。倒車影像也很清晰，媳婦兒開啟倒車影像之后，入庫也不再像之前那樣難。
舒適：ID.4 X這車還是挺大的，內(nèi)部空間也比較大，另外這個方向盤也比較輕，開起來很舒服，這車減震效果也不錯，隔音我覺得也挺好的，聽到的噪音也比較小。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意ID.4 X給生活帶來的便利，空間大，座位大，續(xù)航長，因為是綠牌，不用交購置稅，也省了一筆費用，出行不限，關(guān)鍵是ID.4 X顏值高，氣場表現(xiàn)好，尤其是ID.4 X純電動車，能耗比較低，智能科技的中控屏，我很喜歡ID.4 X的駕駛感和乘坐舒適性。
缺點：車子的隔音效果一般，動力表現(xiàn)不是很強，稍微有些發(fā)肉。
外觀：這款車的外形需求并不大，但是這款車的設(shè)計還是比較新穎的，而且充滿了線條和層次感，給人一種很個性的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局稍顯顯得有些零亂了，手感摸著這個內(nèi)飾材質(zhì)也是一般般的，內(nèi)飾的異味感是挺大的，我現(xiàn)在就是想法辦去掉異味了。
空間：空間的話家用還是沒有問題的，后排三個成年人也不會很擠，身體的舒展度還是不錯的。后備箱空間放幾個行李箱也是沒有問題的。
配置：價格上是不高的，現(xiàn)在主要都是考慮到家用情況多了，我也是考慮家用實用性才入手ID4的新能源的，而且平時一些用車需求都是可以滿足的。
動力：它的動力我覺得比較強悍，提速還是挺快的，每次紅燈變?yōu)榫G燈的時候，我如果排在頭車位一定是最先把車速提起來的。滿載后車子也不會感覺到發(fā)沉，超車提速游刃有余，感覺具有不錯的駕駛樂趣。
越野：
大眾ID.4 X在安全方面也下了很大功夫，平時開車的時候他能感覺到，不過剛剛提到新車的朋友要多加注意，因為是新能源車，雖然車身較大，但由于輔助功能齊全，駕駛起來并沒有想象中那么困難，而且它的剎車電門踏板有一個很輕的反饋，在加速和減速時輕輕踩一下就能捕捉到。
舒適：新能源車子很輕盈，懸架不硬，座椅束縛，不過高速上面會有點噪音出現(xiàn)。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 天門
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點：覺得還是沒什么太讓我值得去夸贊地方吧，中規(guī)中矩吧，不過硬要說最突出的點的話還是覺得外觀吧，這個紅色還是比較時髦的。紅的比較年輕。
缺點：最不滿的是車機互聯(lián)功能，經(jīng)常出現(xiàn)卡頓，有時候用著用著就卡了，半天也好不了，維修了幾次，說是升級的問題，升級也沒用，還是會卡。
外觀：不僅我非常喜愛這個外觀，就連我父母那一輩的人看到這個圖片的時候大家都以為我一夜暴富，提了什么豪車，但其實只不過是它的外觀做的夠高大上而已。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是用了軟包裹的，摸起來非常有質(zhì)感，晚上的氛圍燈也很不錯。就是有點暗
空間：它的空間表現(xiàn)基本上還是挺令人感到滿意的，車里面的乘坐空間相當(dāng)?shù)膶挻笫孢m，沒有絲毫的壓抑感。儲物空間設(shè)計得也比較充足，平時隨身攜帶的一些物品都能夠輕易的找到存放的位置。
配置：這款車的性價比值得稱贊，首先是純電動新能源車，這個指導(dǎo)價比較合適，指導(dǎo)價本身就體現(xiàn)了是性價比高的一個檔次，再加上新能源車不用交購置稅，然后后續(xù)用車成本真的很低，比燃油車低很多。
動力：這款車的整體動力非常出色，尤其是起步或者停車的時候，沒有強烈的頓挫感，我很滿意，動力輸出基本穩(wěn)定，因為是新能源車，動力還是有些擔(dān)心的，擔(dān)心是多余的，運動感很強烈。
越野：
方向盤比較精準，沒有過多的虛位。剎車稍微有些偏硬，但不影響基本使用。
舒適：平時開車的感覺還是很舒適的，座椅軟硬適中，靠背也很舒適，主要是還有座椅按摩，開著車就按摩了。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車滿意點還是比較多的，最喜歡的還是他的顏值啦 這款車的外觀是真的好看，動力很足提速也很快 特別是加速的的時候推背感很強 加速的駕駛體驗感真不錯。一開始家里人都不是很支持買電動車 但還是堅持選擇自己喜歡的車
缺點：現(xiàn)在使用起來感覺就是那個隔音是做的比較差的，在高速上行駛的時候感覺那個噪音確實很大，特別是風(fēng)噪問題了，耳朵是特別難受的。另外一個點就是內(nèi)飾了，內(nèi)飾的異味是挺大的。
外觀：這輛車子的外觀可謂是完全滿足了我對時尚感的追求，而且當(dāng)時到4s店里邊也是一見鐘情的感覺，非常的有品味，有韻味，整體的那種氣質(zhì)不容忽視。
內(nèi)飾：我是比較喜歡這種顏色的，看起來不會過于的張揚，而且做工也比較不錯，縫合的地方都是有做加固的處理，看得出來都是擇優(yōu)選取的材質(zhì)。
空間：雖然這臺SUV定位緊湊SUV,但軸距卻長達2765mm，保障了前后排乘坐空間的寬敞度，除了乘坐空間比較充足之外，內(nèi)部儲物格也設(shè)計得相當(dāng)充足，因為換擋區(qū)域沒有了換擋按鈕的束縛，這個部分的儲物格非常出色，手機，水杯、發(fā)票、鑰匙等物品都可以儲放在此位置。后備廂也比較規(guī)整，而且后排座還可以放倒來拓展后背廂的儲物能力，這樣一來使用起來就變得更加方便。
配置：這款車子很受歡迎，造型時尚，配飾豐富，新手開都可以，性價比高，就是新車很搶手，提車需等待。
動力：它的動力我覺得還是蠻不錯的，開起來沒有任何的突兀感，整體的加速效果來得比較線性。提速的感覺也并不肉，只要舍得踩下加速踏板，提速效果絕對讓人滿意。超車的時候顯得十分的從容和自信。滿載之后動力方面也并未出現(xiàn)任何的衰減，提速效果仍然杠杠的。有一次我開著它載著幾個朋友出我們小區(qū)的地庫感覺都顯得游刃有余，并沒有感覺到絲毫的吃力。
越野：
方向盤的力度很輕盈，但不失指向性。油門與剎車也都很線性。
舒適：舒適性還不錯，座椅很寬大，填充物也很厚。整車靜音效果很不錯，就是低俗有蜂鳴器的聲音有點不喜歡。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評分
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優(yōu)點：到目前為止這輛車子它的實用性一下子就凸顯出來了，我感覺這輛電車自從入手到現(xiàn)在為止，最讓我滿意的就是它的性價比了，因為這個車子價格真的是比較有實力，真的算得上是同級別的車里邊做的非常好的一輛車了。
缺點：最不滿意的是車機卡頓，經(jīng)歷過一次卡死機，屏幕直接不顯示，空調(diào)都關(guān)不了，重啟了一下車子就好了
外觀：外觀我覺得還挺不錯的，車尾的造型層次感豐富，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就一般般了，沒有什么太多的科技感，豪華感營造也一般，有一個比較新奇的換擋檔把，真正使用起來還是很方便的。
空間：他的空間我是非常滿意的，我身高180體重160斤，坐在駕駛位置空間很寬敞，不會覺得擁擠。
配置：二十來萬的電車，沒什么特別的性價比，相比便宜的電車，個人更需要的是長續(xù)航，不然一兩百的里程，半路還得找充電樁，比較麻煩
動力：車行駛在平坦道路上，起步平穩(wěn)一些，開起來加速力度也可以。就在行駛在上陡坡路段，勁顯得有些不足了。
越野：
操控還不錯，可能是因為電池的原因，這臺車開起來給人的感覺就是重心很低，過彎，緊急變道很有信心，換一種說法就是告訴過彎的時候給人的感覺是——很難翻
舒適：座椅比較柔軟，減震也還行。不過隔音一般，高速上會有一定風(fēng)噪。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這款I(lǐng)D4的節(jié)約能力的，我也是第一次大膽嘗試了新能源的車子，確實以前都是開燃油車子多的，現(xiàn)在新能源的車子技術(shù)也是成熟了不少了，現(xiàn)在使用感覺來說各方面的需求都是可以滿足的。
缺點：決定購買電車時，我也對比一圈電車之后才做決定，不論是電池巡航里程，還是駕駛體驗和感受，甚至使用過程中的一些細節(jié)整體來說都在用車點上，非要找個不滿意的點，那就是購車時沒有給我優(yōu)惠，而且訂車之后等待了2個月時間，但拿到車的那一刻發(fā)現(xiàn)真香，因此便覺得這個等待也是值得的。
外觀：外觀設(shè)計比較講究，整個外觀看起來非常的沉穩(wěn)大氣，前臉給人感覺相當(dāng)?shù)木�，大燈的造型看起來炯炯有神，家族式的中網(wǎng)也非常的耐看。尾部的設(shè)計充滿了科技感，貫穿式的尾燈造型設(shè)計比較搶眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)選用的材料比較高檔，摸上去有著不錯的質(zhì)感，氛圍也很溫馨。
空間：前排乘坐舒適視野良好，后排坐進去也不算擁擠，挺不錯的。
配置：在性價比這方面做的也是比較突出，我這個人不是特別在意價位，但是我能夠感覺出來在同級別的車型當(dāng)中，如果要是選的話就選它，那絕對是不會出錯的。它在價格方面給我的表現(xiàn)力是我能夠承擔(dān)得起，而且還會特別認可它的優(yōu)惠力度。
動力：平時我一個人駕駛的時候還好，但滿載的時候超車會感覺稍微有點肉。
越野：
操控給人的感覺就通俗易懂，方向盤沒有虛位，而且轉(zhuǎn)向的時候也不費勁，所以就算是女孩子的話也可以快速的利用。
舒適：車內(nèi)的乘坐空間設(shè)計寬松。座椅用料舒適感好。車上隔音強，過減速帶也比較柔和，做的挺舒適的。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先買純電車是不用考慮限號這個問題，隨時有事兒隨時出發(fā)，而且純電車現(xiàn)在做的也很完善，我也想嘗試一下。
缺點：最不滿意的地方：車內(nèi)安靜度稍差，高速行駛時噪音明顯。
外觀：之前我開的那輛車子它外形就沒有現(xiàn)在這個車子好看，我這輛車子也是比我同事他們的車子也要更加有魅力，所以身邊的人才會不斷的問我，這個車子它到底是什么價位，或者說是它的表現(xiàn)力如何，都是沖著它的顏值去的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體做工沒有什么太大的問題，感覺一些細節(jié)的地方處理得都比較好。整體的配色我也感覺比較舒適，車門和中控臺上也做了大面積的包裹，摸上去比較柔軟舒適。懸浮式的12英寸中控大屏看起來也比較具有科技感，實際使用手感也還算舒適。
空間：空間還是挺不錯的，尤其是腿部空間比較自由，可以自由的舒展，身高圍繞在180左右的同胞們都不用有過多的擔(dān)心。
配置：其實車子在價位這方面做的還算是比較不錯的，但是它在維修保養(yǎng)這方面的優(yōu)惠力度，甚至說是在一些小的贈品方面給的就不是特別好。
動力：這臺純電動車的動力主打的是平順，所以就算急加速的話動力輸出也不會太猛，而目它的動力響應(yīng)還挺積極的.
越野：
可能很多人在入手上車的之前都沒有駕駛過電車，我也是毫不例外的，我也覺得這個車子在電車當(dāng)中也算是做的非常輕松的一輛車了，比較好上手，比較輕盈，也比較好操控。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性也不錯，懸掛減震也相當(dāng)不錯，車內(nèi)也很穩(wěn)定，但是是高速跑的時候，噪音也相當(dāng)明顯。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先是車子的外觀，設(shè)計的年輕運動，挺有氣質(zhì)的。其次是車內(nèi)的空間，前后排做的都比較寬敞，做滿員也輕松自在。
缺點：不滿意地方是剎車用著有些硬，腳踩著不是很舒服。還有就是動力，在上坡時候勁顯得不足。
外觀：顏值設(shè)計感確實很美了，我比較喜歡這個車身的正臉設(shè)計了，正臉設(shè)計宛如一個特別美的公主一樣好看，這個白色車身配置車型顯得格外的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺科技的，店端介紹說氛圍燈有30個色，目前還沒體驗完
空間：其實之前我看了一些其他的車子，但是我覺得現(xiàn)在我這輛車子它的空間表現(xiàn)力會更好一些，因為這種大空間的車子其實是別的車子所沒法給予的，這種坐著舒服的車子這種感受也是很不一樣，這一點是我覺得很滿意也特別想入手的一個地方。
配置：挺滿意這個性價比的，經(jīng)過各種對比以及篩選它算是其中的佼佼者，而且從長遠的角度去考慮，純電車已經(jīng)成為了未來的主流趨勢，我這也算是順應(yīng)時代，緊跟潮流。
動力：動力方面，我覺得這款車的動力性能還是很不錯的，啟步加速非常靈敏，反應(yīng)迅速，感覺這款車總能輸出不間斷的動力，動力充沛，當(dāng)需要超車的時候也很容易。
越野：
操控起ID4是比較輕松的，方向盤的指向感覺是很明確的，基本上都是指哪里打哪里了，價格不高輔助操控的功能很多，實用性的功能都是齊全的。
舒適：我特別喜歡這種坐著舒服踏實穩(wěn)定的車子，就不會有那么明顯的震動感。這一點超出了我的預(yù)期，讓我感覺車子在減震這方面做的還是很好的，比較平穩(wěn)。
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，妥妥的顏控，對顏值這一關(guān)把握的程度還是比較高的，但是這輛車子的氣質(zhì)就非常的符合我的愛好。
缺點：隔音的表現(xiàn)我感覺比較一般般，特別是開著它跑高速，車內(nèi)的隔音效果就顯得很普通，車里面是稍微能夠聽到一些風(fēng)噪聲的。另外內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格我感覺也不算特別的喜歡，一些細節(jié)方面的設(shè)計我總感覺稍微有些突兀，看上去可能不算特別的吸引我。如果設(shè)計風(fēng)格方面稍微再做一些調(diào)整感覺就好了。
外觀：外觀是我選這臺車最重要的一個原因，真的很好看，跟傳統(tǒng)的大眾車完全不一樣，很時尚。尤其是貫穿式的發(fā)光車標(biāo)，整體的設(shè)計偏向年輕化，也更運動，這個外觀是真的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最差強人意的地方吧，設(shè)計不夠大膽，不太像新能源車的風(fēng)格。車機反應(yīng)有時候很遲鈍，半天反應(yīng)不過來。還有這個內(nèi)飾的配色，特別是座椅的配色。反正我個人覺得比較老氣。
空間：空間完全夠用，后排地板也是純平的，后備箱空間也挺大的。
配置：對于我這種月光族來講就剛剛好，沒有負擔(dān)，而且日后的養(yǎng)車情況也不用有過多的擔(dān)心，純電車還是比較省錢的。
動力：我就挺喜歡這種車子，有勁，而且有比較快的那種反應(yīng)能力，這樣的話，在起步加速的過程當(dāng)中，也是會覺得這個車型比較適合我。這就是它讓我覺得很知足的一個地方，畢竟車子動力強才代表這個車子真正的是比較實用，比較靠譜。
越野：
基本上是沒啥側(cè)傾，高速過彎很穩(wěn)，畢竟?fàn)奚耸孢m性，操控總得要有吧，就是方向盤沉了些，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
舒適：頭枕靠上去還挺舒服的，坐辦公室的人難免都會有一些頸椎病，這個高度就正好，靠上去的時候特別能緩解我整個肩頸的疲勞，但是我堵車的時候鳴笛聲也是比較讓人頭痛的。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意的是外觀設(shè)計，腰線設(shè)計非常獨特，用簡單的幾筆就能描繪出流暢的身形。
缺點：就是提速感覺稍微普通了一點，剎車感覺稍微有點硬，但不影響使用。
外觀：自從入手這輛車子之后，被人夸贊的幾率就大了，現(xiàn)在在市區(qū)里面開車看了許多形形色色的各種車子，也感覺在外形方面很多車子都大不相同，但是我感覺我這輛車子做得是真的挺好看，我還是挺喜歡的它的這種大燈的設(shè)計，它側(cè)身的這種線條的流暢做的也比我預(yù)期的還要更突出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的工藝還不錯，采用了優(yōu)質(zhì)的柔軟材質(zhì)進行包裹，檔次感十足。
空間：我個子也比較高，但是坐在車內(nèi)的時候頭頂?shù)目障侗容^大，左右也沒有覺得拘謹，唯一不足的就是扶手箱會受到一些局限。
配置：ID.4 X的性價比還是不錯的，在這個價格下，ID.4 X的配置相對較高，電耗較低，后期維護也不貴。
動力：好幾個朋友都提了純電車，大家互相都上手試了一下彼此的車子，對比之下我還是覺得它的動力更勝一籌。
越野：
剎車有些軟，可能是電動汽車都這樣，感覺停不下來，方向盤比較輕，好把控，車機經(jīng)�？�，體驗很不太好。
舒適：座椅的支撐性和包裹性值得夸一夸，我身形比較胖，體重170多，媳婦兒只有90多，但坐在座椅上都有很好的貼合度，底盤調(diào)校也沿襲了德系車的舒適感，在過比較凸起的地臺的時候，顛簸感也很輕微，著簡直超出了我對電池的認知，沒有發(fā)動機的干擾，而且車內(nèi)也相當(dāng)安靜，乘坐起來簡直有一種越級般的體驗和感受。
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