一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評(píng)分
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舒適:ID.4 X這車還是挺大的,內(nèi)部空間也比較大,另外這個(gè)方向盤也比較輕,開起來(lái)很舒服,這車減震效果也不錯(cuò),隔音我覺(jué)得也挺好的,聽到的噪音也比較小。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格26.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2670公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格26.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅軟硬適中,包裹性也不錯(cuò),懸掛減震也相當(dāng)不錯(cuò),車內(nèi)也很穩(wěn)定,但是是高速跑的時(shí)候,噪音也相當(dāng)明顯。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評(píng)分
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舒適:我特別喜歡這種坐著舒服踏實(shí)穩(wěn)定的車子,就不會(huì)有那么明顯的震動(dòng)感。這一點(diǎn)超出了我的預(yù)期,讓我感覺(jué)車子在減震這方面做的還是很好的,比較平穩(wěn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適:頭枕靠上去還挺舒服的,坐辦公室的人難免都會(huì)有一些頸椎病,這個(gè)高度就正好,靠上去的時(shí)候特別能緩解我整個(gè)肩頸的疲勞,但是我堵車的時(shí)候鳴笛聲也是比較讓人頭痛的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅的支撐性和包裹性值得夸一夸,我身形比較胖,體重170多,媳婦兒只有90多,但坐在座椅上都有很好的貼合度,底盤調(diào)校也沿襲了德系車的舒適感,在過(guò)比較凸起的地臺(tái)的時(shí)候,顛簸感也很輕微,著簡(jiǎn)直超出了我對(duì)電池的認(rèn)知,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾,而且車內(nèi)也相當(dāng)安靜,乘坐起來(lái)簡(jiǎn)直有一種越級(jí)般的體驗(yàn)和感受。
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