一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
|
購買時間2022年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程330公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是ID.4的節(jié)約超好，現(xiàn)在使用車子不耗油了，只需要去到充電樁地方就可以了，而且現(xiàn)在的充電樁配置都是比較齊全的，像我這個小區(qū)就是有配套了很是方便。
缺點：最不滿意。先說這個內(nèi)飾異味有點大。優(yōu)惠的幅度一般般。嗯，再者就是可能這個20寸的輪轂。帶來的這個胎照是非常的大。其他方面沒有什么不滿意的了
外觀：外形我認為屬于年輕時尚的，特別那會發(fā)光的logo，給顏值加分不少，挺前衛(wèi)又有種酷酷的運動風格的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾上算占優(yōu)勢，大屏不夠大，喚醒功能有時候也不是那么靈敏，但是不出問題的時候感覺功能還是很智能的。其他配備的東西還是很滿
空間：一家三口人使用，空間是足夠?qū)挸ǖ�，就是滿載乘坐也不是不可以，只是沒有那么寬敞。
配置：當初入手這段電車的時候，不光是我自己覺得合 適，我家里人覺得特別合適，我們都覺得這個車子的價格非常的吸引力，而且這個車子表現(xiàn)力也非常強。
動力：這車子使用電機起步還是很靈敏的，輕盈有速度，一車人也不會有什么力不從心上坡的感覺。
越野：
操控剛開始有點不習慣，之前檔桿都在中控�，F(xiàn)在換到方向盤那有時候真的會手忙腳亂。不過慢慢習慣就好了，方向盤指向精準，剎車靈敏度也是很高的。
舒適：座椅空間寬松，填充也飽滿，腿部和頭部空間也很寬松，隔音方面也不錯。轉(zhuǎn)向手感微重但是精準，車身姿態(tài)感覺保持的挺好，沒有說有大幅度的側(cè)傾，底盤濾震舒適度較高，加速方面也平順。
|
|
購買時間2022年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：LED矩陣式大燈，智能化很高，會車的時候不需要去切換燈光類型，會自動切換。
缺點：現(xiàn)在開車開的多了，感覺在它的動力這方面表現(xiàn)的也是非常好的，但是可能前期起步的時候就欠缺了一些推背感。
外觀：顏值沒問題，可以滿分，但是車漆不厚，開車需要注意。
內(nèi)飾：氛圍燈挺多的，30個顏色，慢慢用吧。內(nèi)飾也是有異味。
空間：它是屬于一輛很寬敞的車子，整個車的寬度做的不錯，而且車剛做的特別好，我現(xiàn)在車里覺得很方便。
配置：ID.4的實用性是很高的，我對車子性價比高低就是看使用新高低的，現(xiàn)在使用ID.4生活也是有一點時間了，現(xiàn)在感覺來說性價比還是很高的。
動力：起步那會感覺到動力有點肉感，可能是ID.4的車身比較大吧，也或者是純電動力的弊端就是在起步肉感大了。
越野：
底盤很扎實，方向也很精準，另外輪胎的尺寸真的特別給力，抓地能力絕對一流，全油門的狀態(tài)下沒有打滑的現(xiàn)象，即使是雨雪濕滑的天氣，也覺得操控感受特別的稱手，是那種指哪打哪的感覺。360全景影像，自適應巡航等輔助功能也都特別給力，另外在安全配置上也不錯，氣囊的數(shù)量挺多的，讓人挺踏實的。
舒適：座椅軟硬適中，有一定的抗壓性，坐上去是非常舒適的，只是減震方面稍微有點差。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款純電車子的綜合實力比較不錯，從第一次試駕我就體會到了，它的經(jīng)濟實惠大家是有目共睹的，環(huán)保節(jié)能百公里才十五個千瓦時的樣子，充電這么方便的現(xiàn)在，不管是從加還是大街上都不怕續(xù)航能力的，怎么使用都合適。
缺點：這車目前最不滿意的地方就是車子的剎車有點偏硬，所以有時候踩起來腳感不是特別好，如果設計得偏軟一些，操控性就更高了。還有就是車子在起步的時候非常的迅速，不太好控制油門的力度，所以有時候一不小心容易造成追尾。
外觀：不光是車子的形狀好看，而且這個車子的氣質(zhì)也非常好展現(xiàn)在，它的很多小細節(jié)的地方處理的相當?shù)轿涣�，車子整個線條是那種讓人覺得過目難忘的。
內(nèi)飾：屬于比較個性化內(nèi)飾，它采用很多元素，比以前車型看起來更年輕化，一眼看上去很有科技感，整體與它外觀一樣活潑，方向盤是真皮材質(zhì)，握感穩(wěn)當，懸浮屏也大氣漂亮，車內(nèi)的裝飾深淺相搭，視覺上挺好的。
空間：空間也是大，布局還不錯，前后拍都寬敞，座椅也平整，坐著就是手腳活動自如，頭部更充足，平時帶老人、孩出去玩，后排躺著臥著都可以、后備箱平鋪著就可以放四個行李箱，后排放倒跟后備箱都連為一體，裝大件好用，然去自駕游也可以拿來躺著睡覺。
配置：性價比按照現(xiàn)在的油價來說，這車的性價挺高的，省油錢能省出不少錢來。電車基本不用太多的保養(yǎng)，這樣保養(yǎng)費也省出來了�？傮w來說，電車的趨勢可能會越來越好吧
動力：車子的動力表現(xiàn)還是挺讓我滿意的，起步加速都很迅速，動力響應也很快。一踩油門車子立馬就會有反應，不過對于新手來說，這恰恰也是缺點，因為不太好控制踩油門的力度，所以起步的時候很可能會有一頓一頓的感覺，如果前面靠的比較近容易造成追尾。
越野：
基本坐上去就能開，跟其他純電車差不多，掛擋了油門踩下去就能出發(fā)，油門方面非常靈敏，輕輕一點，就能感受到動力輸出明顯變化
|
|
購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2177公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我特別喜歡這個車子，一個主要的點就是因為它的性價比高，因為我感覺車子的價位決定了這個車子的檔次。
缺點：不能開啟的全景天窗是唯一的遺憾，可以滿足躺在車內(nèi)看星星的愿望，但通風就沒戲了。其實個人覺得也能理解，畢竟這么大的一塊玻璃，往哪收納呢，有的時候極致難免有一些缺憾。
外觀：外觀設計跟普通的燃油車有很大區(qū)別，特別是前后大燈設計滿滿儀式感。后視鏡下方還有投影燈。車門把手是隱藏式的可以減少一點風阻，車身的側(cè)面還做了銀色的噴漆顯得不那么呆板。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，車內(nèi)基本上找不到任何一處的實體按鍵，全部都是觸摸式的，很不好用。
空間：空間我覺得還是挺不錯的，因為駕駛位的座椅是可調(diào)的，所以只要調(diào)整好座位，即便是駕駛位翹個二郎腿都沒什么問題。后排感覺也挺寬敞的，之前我老婆開的時候我在后面坐過，不管哪個位置都很舒適，車內(nèi)的儲物空間也很豐富，平時出門放點雜物還是挺方便的。
配置：性價比這塊兒我還比較滿意，ID4X不像普通的燃油車那樣平平無奇，帶給我更多科技感和不一樣的駕駛體驗。省掉每月一大筆加油的費用，讓我的生活質(zhì)量提升一點點，也是一件非常快樂的事情
動力：動力這塊可以的，畢竟是二十多萬的車，原地猛踩油門有推背感，動力很強勁。
越野：
操控的手感超好，方向盤的手感握著是超舒服的，盤起來也是特別輕松的感覺，我平時駕駛單手就可以操控起來，輔助操控的功能實用性也是蠻高的。
舒適：座椅用料軟硬適中，車內(nèi)空間設計寬松，過減速帶時候顛簸也不大。車內(nèi)的隔音效果比較好，坐在車上溫馨舒適。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格24.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2120公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是這款車的外觀和舒適，外觀設計年輕有活力，造型飽滿，時尚有魅力。內(nèi)部空間寬松，座椅舒適，坐在上面舒適感受也挺好的。
缺點：底盤懸架有點偏硬，所以說經(jīng)過減速帶的時候，顛簸感是很明顯的，放慢車速以后，能夠適當?shù)牡玫骄徑狻?/span>
外觀：外觀設計顏色漂亮，造型飽滿大氣，車子看上去也是比較的運動，年輕時尚有活力的車。
內(nèi)飾：車門啊中控臺還有座椅，這些全部根據(jù)車身做了個顏色的統(tǒng)一搭配，顛覆了以往大眾內(nèi)飾死板的印象，使整體看起來更加年輕化了。
空間：空間還是不錯的，車頭比較小嘛，盡管長度只有4米6多一點，但乘客艙特別的大，尾箱也很能裝，而且內(nèi)部挺平整的。座椅有加熱和按摩的功能，但個人覺得按摩的力度不是太明顯，對我這個胖子來說還是更喜歡通風，因為夏天會更舒服，座椅電動當然也是有的啦，更加的便利。
配置：其實當初入手這車的時候，我感覺還是挺值得的，價格實力能夠感受出來。
動力：ID4X的動力表現(xiàn)還不錯。買車的時候我們也試駕了不少品牌的電動汽車，ID4X的油門和剎車踏板都是比較流暢順滑，動力提升的回饋非常清晰。它開起來跟普通的燃油車不一樣，特別是跑到八九十邁速度提上來之后，勁兒是非常大的，需要有一個適應的過程
越野：
車子的操控性感覺還可以，方向盤轉(zhuǎn)向非常的輕盈，而且很靈敏，所以車子操作起來也是非常的靈活，即便是在很窄的車位上倒車也是非常的方便。不過由于車子的油門比較靈敏，所以有時候起步不控制好力度，很容易撞到前面的車，新手上路還需要適應一段時間。
舒適：ID4X的舒適性還行，新車買回家內(nèi)飾沒啥味道，而且它的底盤挺高，搭配上四個大大的輪轂寬寬的輪胎，跑起來過濾掉不少路面的顛簸。前排座椅還有按摩功能，下班路上也能放松下腰背對我們上班族太友好了。平時我喜歡用語音調(diào)節(jié)空調(diào)，還有開關(guān)遮陽簾這些這功能都可以語音控制。
|
|
購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2720公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的外觀，整體感覺設計比較飽滿，一個胖嘟嘟的，也比較適合我們微胖女孩把，其次是大燈的設計，整體感覺科技感比較強，外觀顏色也比較年輕耐看，續(xù)航也比較滿意，能達到600多公里。
缺點：不滿意的是車子動力，在起步的時候速度有些上不來，起步慢。還有就是車子價格優(yōu)惠的太少了，不給力。
外觀：外觀的設計打眼一看就有電動車的明顯特征，沒有大面積的格柵，但也掩蓋不了整體的精致與時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的質(zhì)感沒問題，只不過它的空調(diào)制熱有點慢，需要耐心等待。
空間：車子內(nèi)部空間設計合理，前排頭頂做的高，視野好，后排坐三個體型胖點的成年人一點不覺得擠。車上儲物空間大，空間設計足夠使用的。
配置：要說到性價比ID系列的這個純電還有二十多萬，你可以買個六百多的一個續(xù)航的電動車，在這個性價比方面還是非常好的。在家再加上他還是一個三元鋰的一個電池嗯比磷酸鐵鋰好很多
動力：車子的動力非常的強勁，雖然說這車是電車，但是開起來絲毫不比燃油車的性能差，起步加速非常的快，一腳油門踩下去，速度馬上就上來了。尤其是在起步的時候，基本上每次都是我第一個先沖出去的，這種感覺非常的棒。
越野：
對于我這個駕齡兩年的女司機來說，它的車身設計過于寬大。停車非常不便。兩側(cè)的外后視鏡位置有點兒高，平時開著有點擋視線了。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):我真的不喜歡這個車道保持系統(tǒng)，在市區(qū)開的時候特別煩人，每次變道都要打轉(zhuǎn)向燈，不然就有一種奪方向盤的駕駛感
|
|
購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到滿意的地方整體比較多，比如它的造型，不是那種菱角分明卻也簡約大氣，我喜歡藍色看著清爽心情愉悅；其次喜歡它的空間，全景天窗很有檔次，內(nèi)飾相對于其他車型，還算是時尚耐看。
缺點：用車大體沒啥不滿意，就充電是個問題吧，因為家里沒有地方充電，每次要跑到比較遠的地方充，有點浪費時間。
外觀：外觀上還是有別于大眾的燃油車，沒有進氣格柵，雙色的車身，黑車頂看著很運動。車燈設計:大燈晚上點亮快，照射范圍廣，尤其是前后的發(fā)光標志，看著就是與眾不同。
內(nèi)飾：像它這種內(nèi)飾也非常好看的車跟外觀就比較搭配了，展現(xiàn)出了一輛電車它的另類感，展現(xiàn)出了它的獨特性，做得還是特別有特點。
空間：這款車的空間還是挺寬敞的，我身高1米7，中等身材，坐在駕駛位一點壓抑感都沒有，頭部距離車頂還有十幾二十分公分的距離。而且我坐在后排空間也非常的輕松，還能翹著二郎腿。車內(nèi)的儲物空間也很豐富，平時出行要想放點雜物還是很方便的。
配置：本身車子就有比較經(jīng)濟的價位，但是整體的性能卻表現(xiàn)的非常不錯，能選到這樣的車子，我還是感覺比較慶幸，它的性價比確實可以。
動力：動力沖勁足，馬力大，紅綠燈起步塊，一下子沖出去把其他車甩遠，提速也迅猛，我輕踩油門都能在40-60碼之間來回徘徊，稍微使點力就能到80碼，純電絕對夠用。這個車操控跟其他純電車差不多，簡單也簡約，掛擋了把油門踩下去就能出發(fā)，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向也清晰，轉(zhuǎn)彎半徑小，走街串巷靈敏，不過也要有剎車和油門的及時配合，才能有這種駕駛的平順。
越野：
操控比較好，輕松，底盤扎實，而且方向盤也比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向十分精準，開車比較好開，我開車的時候感覺就特別隨意一些了
舒適：個人覺得座椅不是特別服帖，雖然坐上去還算柔軟，但時間開久了依然能感到腰部酸脹感，而且座椅透氣性不好，像現(xiàn)在這溫度，褲子跟座椅接觸部分都會出汗。
|
|
購買時間2022年06月
購買地點河北 張家口
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程625公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最喜歡這臺ID4X漂亮的外觀。寬寬的前臉搭配上一個會發(fā)光的大眾標志，呆萌又可愛。大燈是扁扁的，從左往右連接起來，每當靠近他的時候，前大燈和后尾燈都會自動亮起來，特別的有儀式感。
缺點：它在起步的時候還是做的非常快的，加速也比較持續(xù)，但是如果要是滿員乘坐再爬坡的話，這個動力可能還是會有一點點的不足。
外觀：別的不說如果不是這輛車的顏值高，估計我也不會買這輛車。他這個外觀就是越看越耐看，而且還有一種科幻的感覺。封閉式的進氣格柵是電動車的一個標配，但是上汽大眾設計的這個前臉真的是符合在我的這個審美上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，有翻毛皮，嗯，車子的設計的還是比較簡約的。懸浮式的一個大屏多大數(shù)多數(shù)的一個功能都集中在了一個這個屏幕上。做公裝配工藝還是非常不錯的。再說說他這個方向盤手感是非常不錯的。他這個方向盤的材質(zhì)應該是一個真皮的方向盤。 車機的反應還是比較快的，車機的功能也挺多，可以自主裝一些APP，比如說它自帶的這個視頻，騰訊呀等等啊
空間：空間是小了一些，前排的空間沒有問題的，但是后排的乘坐空間滿載的情況下就感覺到擁擠了，位置還是小了一點的呀。
配置：新能源車以后肯定是趨勢，這是毋庸置疑，甚至連小孩子都知道，很多的公共交通工具，現(xiàn)在已經(jīng)是純電動的模式，畢竟石油是不可再生資源�，F(xiàn)在買電動車還有免購置稅等優(yōu)惠的政策，而且車輛已經(jīng)發(fā)展到了很成熟的程度，使用便利度已經(jīng)相當棒了。ID.4X這臺車續(xù)航里程長，外觀和內(nèi)飾也都很漂亮，實用性也不錯。
動力：自己是覺得這個車子它動力還不錯，但是可能前期起步加速的時候，還是希望它做的能夠再快一點，再迅猛一點，那樣的話也會更符合我的要求一些。
舒適：我感覺最滿意的就是它的舒適度了，坐著非常舒服，而且它支撐性比較強，座椅的那種軟硬程度我是非常喜歡的，特別喜歡這種感覺。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它對于我而言可不僅僅是市區(qū)的代步車而已，它其實在細節(jié)方面處理的還是非常到位的，讓我覺得選擇這輛車子非常的滿足，非常的靠譜，也是非常的符合我的要求。
缺點：第一個價格吧，二十多萬的車竟然沒有啥優(yōu)惠讓人生氣，特別是別的燃油車最低都兩萬三萬的優(yōu)惠；第二個是當天提車，從早上去的，下午才辦好手續(xù)回家，速度太慢了，白白浪費了我半天時間。
外觀：在這個連買衛(wèi)生紙都看顏值的年代，選車自然也不可能放過，當時第一眼看到這款車就有一種心動的感覺。車子的設計非常的新穎時尚，尤其是前臉看上去既時尚又大氣，車身的線條也是非常的流暢，凸顯運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感比外觀更強，風格也非常的年輕化，換擋按鈕集成在了儀表的位置，第一次接觸的時候有點不適應，現(xiàn)在感覺挺方便的。中控屏尺寸特別大，按鍵的回饋力度和質(zhì)感也都特別舒適，是那種很有品質(zhì)的感覺。唯一的不足是剛提車回來的時候，內(nèi)飾的皮子味道有一點大，通風了大概兩三天吧，味道也就消散了，不算啥大問題，一般的新車都有這種情況。另外就是全景大天窗不支持開啟，這我開始也說了，算是一個不大不小的遺憾。
空間：空間說到ID 4的空間。還是非常給力的。2m7的軸距。 后排的空間是非常的大，儲物空間設計的是非常的合理。哎，我1m78。坐在主駕駛開車是非常的舒適，不會有壓抑的感覺。哎，咱平常出差的話，也就一兩個行李箱輕松裝下，還是有非常多余的空間。
配置：首先大眾車的性價比一直都挺不錯的，身邊朋友啊都這么說，其次新能源國家政策都在支持購買，我相信自己的選擇。
動力：動力挺讓我驚喜的，因為買的是電動車，所以我沒報什么期待，感覺就是個代步的工具，也沒和樂趣聯(lián)想起來，沒想到它的扭距這么強，提速這么快，尤其是在0~60公里之內(nèi)的加速，基本上可以秒殺90以上的燃油車，推背感超級強。但也不是沒不足，沒有了發(fā)動機的聲浪，總覺得單調(diào)了一點，沒那么激情澎湃。
越野：
特別喜歡車內(nèi)的檔把，設計的很有特色，方向盤轉(zhuǎn)動也輕盈。
舒適：車身內(nèi)部的噪音處理超好，我是個比較喜歡安靜的人了，工作的時候有時候也經(jīng)常在車子里面思考問題的，在關(guān)閉車窗后外界的噪音基本進不了了。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車我最滿意的地方自然就是車子的顏值了，這款車的外觀還是很有辨識度的，整體看上去非常的年輕化，而且也充滿運動感。尤其是車子前臉的設計非常的時尚，就連車子的大燈看上去也是科技感滿滿，開它出門回頭率肯定是非常高的。
缺點：不滿意的是車子沒有備胎，日常家用市區(qū)代步的話還好，最怕的就是跑高速的時候突然爆胎。
外觀：它的外形雖然是比較好看，但是我覺得它的車漆不是特別均勻，前段時間不小心發(fā)現(xiàn)了它的這個問題，
內(nèi)飾：內(nèi)飾品質(zhì)比較上承，觸控手感也好，屏幕反應靈敏，所以這么有檔次和科技感的內(nèi)飾，也讓我和家人們坐在車里能享受到影音娛樂帶來愜意。不過暴曬后有一些味道。
空間：空間方面我還是比較滿意的，雖然我胖，但是不影響我覺得這車寬敞。我做前排，后面空間可以蹺二郎腿了，頭部空間也很好，滿意壓頭的感覺，后備箱的儲物空間也是比較大的
配置：在汽油越來越貴的情況下，選擇電車的成本相比優(yōu)勢就太多了，包括大眾這牌子是老牌子，相對其他電車來說，那我覺得老牌車企更加省心一些，內(nèi)在功底還是比較強大
動力：嗯，說到駕駛感受，那必須得談一談這個ID 4的底盤。底盤的話，就算你急速過彎，它也是非常好的一個支撐性。 這種底盤的調(diào)教不是那種新勢力能比的。車的提速是非常的快。尤其是到0~60。之間的加速�？梢悦霘⒙飞�80以上的車。推背感他是非常非常的強烈。哎，有條件的可以來試駕試駕哦
越野：
操控簡單容易好上手，這一點才是最主要的，包括在市區(qū)里面一些狹窄的路段上行駛，它的精準度做的就比較高。
舒適：最大的感受是沒噪音，發(fā)動機的聲音當然是沒有了，風噪控制的也特別理想，整車的造型相當流線，完美的流體工程學設計。音響效果也挺給力的，另外車內(nèi)儲物格也比較豐富，用起來特別順手。小細節(jié)才真的影響使用感受，而這些細節(jié)往往需要很深的設計功力。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
