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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合這段時(shí)間的用車感受，有以下幾點(diǎn)比較滿意：較好的空間效果，優(yōu)秀的駕駛性能，節(jié)約的能源成本，還有全面的舒適體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：空間表現(xiàn)一般吧，ID.4X的車身數(shù)據(jù)都不算大的，人多坐在后排還是比較擁擠，腿部伸展不開。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的思路比較清奇。很多地方都可以看出很大創(chuàng)新性，車臉的造型，車標(biāo)顏色做成晶質(zhì)白，門把手是隱形的，但這些背后又都是大眾家族元素的影子。繼承有序，創(chuàng)新有度，這是給我的最直接的印象。
內(nèi)飾：我挺喜歡ID.4X這種風(fēng)格的內(nèi)飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：由于我跟老婆都不是那種身材很高大的人，所以這個(gè)車子的空間對我們來說完全足夠，后排因?yàn)橹虚g沒有凸起，空間也是很寬裕，坐三個(gè)人完全沒有問題。
配置：試駕了好多車發(fā)現(xiàn)這輛大眾的id.4x性價(jià)比略勝一籌，它也是更符合我的用車需要。
動力：這車動力那是很棒的，提速很快，比燃油車要好很多，后期速度也非常強(qiáng)勁。
越野：
這車的配置的確讓我覺得挺不錯(cuò)，有導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制等等，讓開車方便很多。
舒適：大眾的底盤調(diào)教確實(shí)出色，這輛車開起來非常平穩(wěn)，坐在車?yán)锔杏X很好，特別是去盤山公里兜風(fēng)時(shí)，就是過減速帶震動會有點(diǎn)明顯。但畢竟只是二十萬出頭的車子，也沒有空氣懸掛這些配置，可以理解。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在沒買車之前，挺擔(dān)心新能源汽車的續(xù)航問題。買了ID.4x后就沒這種顧慮了，因?yàn)樗?00多公里的續(xù)航，有些燃油車一次也跑不了這么多吧，這個(gè)續(xù)航我能跑兩個(gè)星期不充電的。
缺點(diǎn)：讓我不滿意第一個(gè)這車的配置的確是有點(diǎn)不足，這款車也花了20多萬買來的，但它居然沒有使用360全景影像，現(xiàn)在有很多的10多萬車都有360全景了，而這款車居然沒有配，挺讓我失望的，另外再買這個(gè)車時(shí)它一點(diǎn)折扣都不讓，我是原價(jià)買回來的，所以也挺讓我不滿意的。
外觀：外觀不用說了，就是我的菜，燈光效果好，日行燈帥呆了。還有這車的車頭和輪轂，很大氣，很有個(gè)性
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的質(zhì)感非常好，用料對得起這個(gè)價(jià)格，氛圍燈夜晚點(diǎn)亮非常的浪漫
空間：像我這種單身漢子（92年），自己用這么一臺車空間很富裕，平時(shí)約著仨倆好友出去釣魚，這樣的乘坐空間我很知足。
配置：ID.4X作為今年剛上市的新車型，這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的，性價(jià)比合適。
動力：各方面完全達(dá)到我的期望了，無論是續(xù)航，充電，或者是起步反應(yīng)，加速效果，都是棒棒噠！動力迅捷，安靜流暢。
越野：
雖然我之前也沒有什么好的技術(shù)，但這輛車在我手底下發(fā)揮的功能性還真不錯(cuò)，能快速的融合起來，熟悉過了之后就更能掌握它所有的精髓了，反應(yīng)既靈敏又迅速，在面對狹窄的地方的時(shí)候也不會有明顯的肉感。
舒適：ID.4X安靜是真的，在車內(nèi)聽不到繁雜的噪音，再放點(diǎn)歌曲就零噪音了，底盤的質(zhì)感也很好。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1039公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀，特別是這個(gè)賽博黃的顏色，我跟我媳婦第一眼看到就喜歡了。結(jié)果去4S店看車的時(shí)候被告知這個(gè)顏色要預(yù)定，最后等了兩個(gè)月才提到這個(gè)車。不過等看到實(shí)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)所有的等待都是值得的。我跟媳婦都是典型的視覺動物，總感覺車子要是都是白色或者黑色的話太單調(diào)，紅色的話太張揚(yáng)，就這個(gè)顏色是我們兩都覺得驚艷耐看的。
缺點(diǎn)：我以為這也算是中等價(jià)位車內(nèi)配置會高一點(diǎn)，沒想到的就是可開啟的全景天窗是額外的費(fèi)用，這是讓我不理解也是不滿意的。
外觀：大眾ID系列的外觀都很有特色，ID.4X的外觀我也很喜歡，前臉兩個(gè)大燈之間還有燈帶連接，尾部也是貫穿式的尾燈，晚上看起來比較有味道，前后連貫的大燈都能呼應(yīng)，輪轂造型也挺帥的。ID.4X屬于大眾很年輕的外觀，年輕群體會更喜歡吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用二元色系，風(fēng)格時(shí)尚，設(shè)計(jì)新穎，布局簡潔，老牌車企一旦時(shí)髦起來，也是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，各種配置也做到了最豐富化的程度。哈曼卡頓的音效，配上高清的大屏畫質(zhì)，高科技的享受。
空間：超過4.6米的車長，2.7米的軸距，車內(nèi)空間表現(xiàn)還挺好的，對于我來說也夠用，即使?jié)M載也比較輕松，而且你別看iD4X身材不大，事實(shí)上后排空間也是相當(dāng)出色的，后備廂的容積也挺大的，日常生活能滿足。
配置：我是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的人，這輛車子的價(jià)格十分的優(yōu)惠，所以我就覺得它的性價(jià)比很高，再加上保值率也是很不錯(cuò)的，算是有一個(gè)最底線的保障吧，后期換車或者是出現(xiàn)什么變故，如果想要變賣的話也是比較值錢的，不容易貶值，還有就是后期如果需要保養(yǎng)以及各種服務(wù)的時(shí)候，都是能繼續(xù)的服務(wù)于你，減少了再次溝通的時(shí)間，大家都能互相了解。
動力：起步是真的快，第一次試駕就讓我出乎意料，在紅綠燈前一加速就沖出去了，電動機(jī)也不會有升降檔卡頓的麻煩。
越野：
操控很簡單，上手很容易，手感總是輕輕的，方向盤力度剛好。
舒適：車的舒適性也很不錯(cuò)的，我之前試駕過特斯拉的毛豆3，底盤還是ID4X的比較軟開起來舒服一點(diǎn)。車內(nèi)空調(diào)冷的比較快，熱的也很快，座椅按摩一開，不要太舒服哦。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是因?yàn)槲姨貏e喜歡這輛車子，它的內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)地方做的還是比較優(yōu)秀的，而且沒有想到能夠把一些細(xì)節(jié)地方處理的這么好，手摸上去的質(zhì)感什么的也都挺不一樣的。反正選車就是這樣，選一輛適合自己的才可以，其他方面也不要求太多，也不要求它表現(xiàn)的如何，只是能夠把整體的質(zhì)感什么的做的非常不錯(cuò)就可以了。
缺點(diǎn)：其實(shí)它也是有一些小小的瑕疵的，有時(shí)候跑一些不太好跑的路段的時(shí)候就有這種比較沉的感覺，就還讓人覺得挺明顯，挺突出的。
外觀：這車子它對我來說就算是一輛顏值很高而且又很時(shí)髦的車，我覺得它在整個(gè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及實(shí)力方面做的是真的挺實(shí)在的，這就是它讓我覺得滿意而且又非常想要堅(jiān)持入手的地方。
內(nèi)飾：其實(shí)這個(gè)車子它的做工什么的我覺得表現(xiàn)都非常好，我覺得內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較有質(zhì)感的。
空間：空間的話還不錯(cuò)，完全夠用，后備箱空間挺大的，拉過一次冰箱，很能裝。
配置：無論從哪個(gè)方面看，它的性價(jià)比總是很高，這是毋庸置疑的，因?yàn)樗谋憩F(xiàn)力相當(dāng)不錯(cuò)。
動力：這款車的動力輸出肯定算是比較強(qiáng)的，畢竟是純電動車，能保持充沛的動力儲備還是挺不錯(cuò)的，動力響應(yīng)還是比較積極的，給我的感覺就是剛剛好。
越野：
操控還是比較滿意，這車子它的操控的在整個(gè)轉(zhuǎn)向的過程當(dāng)中它的精準(zhǔn)度就是比較高，所以對我來說這車子的實(shí)用性也會更強(qiáng)一些。我覺得轉(zhuǎn)向的時(shí)候它的方向盤會很好把控，沒有想象中的那么沉，而且車身也是能夠靈活的轉(zhuǎn)向，在一些狹窄的路段上也能比較好的駕駛。
舒適：它其實(shí)如果能夠在座椅的設(shè)置方面能夠更貼合人體，更貼合我們的腰背部的話，那么乘坐感受也會更好。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說起買ID.4X，還是有點(diǎn)意外的。因?yàn)槲冶旧碇皇菃渭兊南胭I個(gè)電動，還沒具體想好選哪款車型，朋友知道后就直接推薦我上汽大眾的ID，于是就去店里試駕看車�？赡苁沁@系列車現(xiàn)在是上汽大眾新能源主打的原因吧，感覺整體服務(wù)都很好，講解的可謂事無巨細(xì)。所以最讓我滿意的是提ID車,有一種尊貴感。
缺點(diǎn)：我最不滿意的地方就是這個(gè)車身它可能本身做的還可以，但是前后排的布局就沒有那么好了，前排正常坐人感覺還是很寬松很舒服的，但是后排的話相對來說如果要是滿員乘坐就會有點(diǎn)狹窄了。我感覺它的布局就沒有想象中的那么好，所以我覺得這輛車子它就是在空間方面做的有一點(diǎn)小瑕疵，如果要是在這方面做的好一點(diǎn)，就會更加優(yōu)秀了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格很好看，車身線條流暢，前臉霸氣時(shí)尚，很符合年輕人開
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的設(shè)計(jì)很簡單，不花哨就是我喜歡的點(diǎn)，但是它的里面有異味存在，新車還是的處理一下，多通風(fēng)吧。
空間：它的車內(nèi)的空間很充足，而且車子的后備箱大小非常大，這一點(diǎn)就很實(shí)用了，也能放更多東西。
配置：車子性價(jià)比高，這一點(diǎn)是我入手讓車子一個(gè)最主要的原因，我覺得這方面做的是真的挺讓人認(rèn)可的，讓人覺得很知足。
動力：這個(gè)動力是有點(diǎn)讓我驚喜的，可能因?yàn)闆]開過電動車，一直對電動車的印象就是慢的印象。這款車的動力真的絲毫不輸燃油車，相當(dāng)?shù)慕o力，尤其是在那個(gè)起步的過程中相當(dāng)?shù)慕o力啊，而且速度上來后不會有頓挫感。 可以說在市區(qū)是做到了游刃有余，跑高速的時(shí)候能力也很突出，中后段的加速效果給我的生意推背感十足。
越野：
操控性很好，方向盤屬于很靈敏的那種，稍微轉(zhuǎn)動一點(diǎn)點(diǎn)就能帶得動車頭。底盤比較Q彈，走爛路不會松松散散的，跑高速也比較穩(wěn)重，一點(diǎn)也不輕飄。我這臺算是中高配車型吧，功能配置已經(jīng)很全面了，有并線輔助，車道保，全速自適應(yīng)巡航什么的。另外還有一個(gè)特別實(shí)用的360全景影像，每次倒車都會用到。
舒適：車子的懸架不硬，座椅是軟軟的，坐上去系好安全帶就能和身體有個(gè)很好的貼合感，車子里面的空調(diào)還有音響的質(zhì)感也不錯(cuò)，開車不會疲憊，就是高速上面會有一些風(fēng)噪出現(xiàn)，車子的隔音很一般，需要聽歌才能遮擋住。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程862公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)空間大也是一個(gè)方面，既然選擇新能源汽車當(dāng)然是為了省錢，再者動力也很強(qiáng)勁，提速比較快，和燃油車相比也不差
缺點(diǎn)：底盤的減震有點(diǎn)硬，尤其是在經(jīng)過一些連續(xù)顛簸的路段時(shí)，這款車對減震的處理還是不夠簡單，尤其是對于一些小顛簸，還是會明顯感覺到這種顛簸會傳遞到車上。
外觀：看車的時(shí)候，外觀是最吸引我的，尤其是側(cè)身，線條很有層次感，車窗設(shè)計(jì)的還稍有弧度，整體很動感。另外就是前后燈組都是和大眾標(biāo)連在一起的，到了夜間大眾標(biāo)也是亮的，特別漂亮，辨識度也高。
內(nèi)飾：以前的大眾車內(nèi)飾都比較沉穩(wěn)老氣，好在ID系列不會這樣，ID4內(nèi)飾就足夠簡潔清爽，顯得年輕時(shí)尚。中控屏尺寸不大，好在功能還是很齊全的，可以直接在線導(dǎo)航，不用連接手機(jī)。語音控制功能比較實(shí)用，只需要說出語音指令就能完成相對應(yīng)的操作，開車時(shí)通過它就能操控空調(diào)，設(shè)置導(dǎo)航目的地了。
空間：看車身的大小基本上內(nèi)部空間也不差，空間設(shè)計(jì)感還是有的開著完全夠用的，后排乘坐空間也沒啥問題
配置：性價(jià)比的話還可以吧，當(dāng)時(shí)主要是看中品牌售后和一些日后出問題方便解決，另一個(gè)就是外觀和駕駛感受了，這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品其實(shí)都差不多，主要是靠自己喜歡。
動力：動力上電車起步就是不一樣，比油車快，高速上有推背感一點(diǎn)也不遜色
越野：
操控目前開著還算不錯(cuò)的，方向盤的手感還是很輕便的，但是缺少了一些駕駛的樂趣，沒有厚重感，剎車表現(xiàn)也很靈敏
舒適：可能在一些不太好跑的路段上他隔音效果還不是特別好，我覺得這方面他確實(shí)應(yīng)該加強(qiáng)一下了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我滿意的其實(shí)還是比較多的，整體來說的表現(xiàn)都還是很不錯(cuò)的，我最滿意的話也確實(shí)在性價(jià)比上更加傾向。我覺得它的整體的綜合性能以及車的一些個(gè)配置都是比較有看點(diǎn)的，在同級車中也算是比較拔尖了，它的動力的話也很跟腳，空間上也不賴，作為家用的話非常省心，開車的時(shí)候感覺很簡單也很輕松，比較舒適。所以不管怎么說，我個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位中我已經(jīng)算是撿到寶了吧，所以還是很滿意的。
缺點(diǎn)：除了價(jià)格，沒什么太多可以挑剔的地方，可能是車剛買了沒多長時(shí)間，目前還沒發(fā)現(xiàn)其它不足。
外觀：外觀顏值是比較高的了，我看著它的外觀造型，總覺得有一種高冷高貴的形象，前臉的設(shè)計(jì)也比較亮眼，看著很精美，時(shí)尚，車身的線條走向很順眼，非常漂亮，整體辨識度也是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般中規(guī)中矩，比較耐看，內(nèi)飾功能齊全
空間：它的空間整體來講都是比較大的，內(nèi)部的空間乘坐和儲物的占比很科學(xué)，比較合適，所以說坐著也不擁擠，放東西也有的是空間，它的后備箱的儲物空間也是比較大的，我平時(shí)出差的話帶兩個(gè)行李箱，輕松裝下，還有空余。
配置：它的安全系數(shù)是比較高，外觀設(shè)計(jì)真的非常吸引人。
動力：動力是真的超出了我對他的想象，可能一開始對它有所偏見，覺得純電的車子嘛，動力肯定是會有所局限性的，但是沒想到我在試駕的時(shí)候就有感受到那種非常足的沖勁，而且現(xiàn)在我的日常生活中的實(shí)際感受也沒有任何的不好的地方，一直都是持續(xù)的在線，不斷的輸出，真的是很充沛。
越野：
注重駕駛體驗(yàn)的人會特別注重操控性，總的來說，純電動車開著不習(xí)慣，轉(zhuǎn)向不像燃油車，影響駕駛，后面熟悉了就可以快速入手了。
舒適：這款車子的隔音效果做的很不錯(cuò)，我以前開的那款車開的車速稍微快一點(diǎn)的話，就能聽到明顯的胎噪聲，各種噪音，但是這款車就不存在這種現(xiàn)象，但是它的減震效果做的還是有一點(diǎn)遜色。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4讓我滿意的地方超多，比如車子的空間方面確實(shí)很大，雖然車型定位是緊湊型SUV了，不過整體的空間高度是很足的，在前排以及后排乘坐的時(shí)候感覺那個(gè)空間確實(shí)很足的了。而且ID4的價(jià)格也不高呀，我是全款入手的，這個(gè)價(jià)位也是有很多實(shí)用性的配置了。
缺點(diǎn)：優(yōu)秀的地方太多了，但肯定沒有十全十美的，這款車我不滿意的就是車子的后排座椅的腿部空間不夠大，還有就是減震效果做的遜色了一點(diǎn)，路況不好的地方顛簸感還挺明顯的。
外觀：從整體看上去非常的穩(wěn)重，從側(cè)面看給人的沖擊感極強(qiáng)。
內(nèi)飾：剛開始的時(shí)候，我被它的內(nèi)飾所吸引，因?yàn)槲矣X得應(yīng)該沒有比它內(nèi)飾更好的車了，這讓我覺得很滿足。
空間：車子內(nèi)部空間布局還是挺寬敞的，前排可以容納我這較為臃腫的身材，坐的時(shí)間久了也不難受，還有就是視野夠好的，這樣就算滿載出行也不會覺得車子里面很壓抑，車子內(nèi)的儲物槽也挺多的，用著很舒服，后備箱的容積不錯(cuò)，額可以放置很多大件行李。
配置：現(xiàn)在的大環(huán)境下新能源車算是個(gè)潮流趨勢，買下這輛大眾ID.4X性價(jià)比還不錯(cuò)。
動力：我現(xiàn)在跑不同的路段都是覺得特別的有力量感，這輛車帶給我的這種爆發(fā)力也是蠻足的。
越野：
車子的操控不輔助，配置了很多電子輔助系統(tǒng)，對于一些新手司機(jī)很友好，駕馭起來很踏實(shí)，方向盤的精準(zhǔn)度不錯(cuò)，沒有絲毫誤差，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候力度不需要多大，車子還不晃動，還有就是底盤真是穩(wěn)，急剎車都不會有前點(diǎn)頭的樣子。
舒適：座椅舒適，寬大厚實(shí)，用料很扎實(shí)，車內(nèi)的隔音和靜謐性也很好，唯一不滿意的就是這款車減震還是有點(diǎn)硬，走在一些爛路上會不舒服。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在不管是跑市區(qū)還是跑高速，都完全不用擔(dān)心，這個(gè)動力真的非常不錯(cuò)，沒想到最讓我覺得滿足的就是這輛車子這種加速能力。
缺點(diǎn)：不太滿意的地方就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)吧，外觀很時(shí)尚很有運(yùn)動感，內(nèi)飾也應(yīng)該迎合下年輕人的審美吧
外觀：這車子的造型屬于很時(shí)尚個(gè)性的那種了，不管是從哪個(gè)角度看，它的辨識度都是華麗無線的，最愛前臉的大燈和logo，很醒目，車主走到哪里都有無限的自豪感，輪轂有動感，帥氣無邊還很奪目。
內(nèi)飾：對我來說車子內(nèi)飾還是比較精致的，新車入手的時(shí)候沒有什么明顯的異味，通通風(fēng)散散氣覺得就展現(xiàn)出了它非常好的一個(gè)檔次。而且中控部分的設(shè)計(jì)會更加有吸引力，我覺得這種好看的車子不光是外形好看，內(nèi)飾部分也是一樣的，做工也是一樣的優(yōu)秀。
空間：這樣一輛車它的整體尺寸雖然還算是不錯(cuò)，而且前排也比較寬敞，對于我來說坐在車?yán)锩娌粫X得特別壓抑，但是它的后排可能相對來說就有一點(diǎn)狹窄了。我覺得這輛車子它可能就是因?yàn)椴季譀]有那么好，所以在整個(gè)乘坐的過程當(dāng)中，如果要是后排寬敞一點(diǎn)，就能夠讓人覺得坐著更舒服了。
配置：新能源現(xiàn)在是國家的大勢所趨，目前有一定的優(yōu)惠政策。而且電動汽車后續(xù)充電使用成本很低、雖然從購置來說價(jià)格不算很優(yōu)惠，但是從長遠(yuǎn)來說的話，這款車的價(jià)格還是很劃算的。這款車采購了最先進(jìn)的電池技術(shù)，安全性方面沒問題，功能也非常全面，然后車子配置也很高，買車時(shí)店里送了很多小禮品，如果說讓我再選一次的話，我還是會再選一次這款車的。
動力：沒有發(fā)動機(jī)，電機(jī)一樣很給力，腳下油門稍微點(diǎn)到就能有很好的反饋信號，速度很輕盈，城區(qū)里面開都屬于靈巧的那種了，高速上面從起步到百邁基本也就是八九秒的樣子，一腳電門踩上去，推背感就能出現(xiàn)的。
越野：
車真的很平順，完全沒有明顯的頓挫，而且這款車的底盤也足夠扎實(shí)。
舒適：ID4的車子懸掛避震做的很好，在平時(shí)開車通過一些比較顛簸的路段的時(shí)候感覺那個(gè)過渡感是很舒服的，座椅設(shè)計(jì)的很好，符合人體乘坐習(xí)慣的，而且那個(gè)座椅的包裹性做的很好，在ID4里面乘坐就是一個(gè)商務(wù)級別的享受了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾ID.4X是一臺純電動新能源汽車，低碳環(huán)保綠色出行也是我對它很滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我不太滿意的方面是有兩個(gè)的，其中一個(gè)就是它的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了，我感覺它的內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)并不是很精致吧，看著不是很好看，只是簡單的耐看而已，并沒有很突出的個(gè)性化設(shè)計(jì)感，一般吧，還有一個(gè)方面就是它的隔音了，車子的隔音效果并不是很好，在高速上我能聽到它的風(fēng)噪和胎噪。
外觀：這車子的造型款式還是很時(shí)尚漂亮的，封閉式的前臉更顯得有氣質(zhì)，顏色比較絢麗多彩，充滿了活力，還有就是那大燈的設(shè)計(jì)夠鋒利的，辨識度是真高。
內(nèi)飾：內(nèi)實(shí)的配置就是被塑料的材質(zhì)給拉低了分?jǐn)?shù)，看著沒有軟包有檔次了，個(gè)人感覺很一般，就是太簡潔了，不行就自己動手改善一下，座墊和靠墊弄的豪氣一些就歐克了。
空間：這車子的空間大小還可以了，我們家都是身形嬌小的那種，乘坐過程不會擁擠，特別是后排坐滿都沒有約束，駕駛位置和副駕駛就更優(yōu)秀了，車內(nèi)有設(shè)計(jì)一些儲物的小格子，收納隨手的物件很方便，后備箱也很寬敞。
配置：對我來說其實(shí)這個(gè)車子的價(jià)格并沒有說是特別的優(yōu)勢，我感覺整體來說這個(gè)車子它的表現(xiàn)力還是比較好的，它的實(shí)力也是我能夠接受的，配置方面也相當(dāng)不錯(cuò)，但就是整體的價(jià)位優(yōu)勢不是很好，我感覺這輛車子在這方面做的就還是需要加強(qiáng)一些。
動力：車身的動力部分是很足的，純電的發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)十分給力，起步的時(shí)候沒有動力延遲的感覺了，其實(shí)開過小電驢的朋友都知道了，電動機(jī)起步是沒有延遲的，這款I(lǐng)D4的電動機(jī)起步速度超快，我是可以很明顯的感覺到我比旁邊對車子快一個(gè)車位出去了。
越野：
剛開始駕駛的時(shí)候感覺方向盤不是很好操控，因?yàn)榉较虮P還是有點(diǎn)沉了，駕駛起來就沒那么輕松。
舒適：舒適性一般，隔音不好，內(nèi)部座椅的設(shè)計(jì)到是很舒服的，軟硬適中。
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