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MINI
官方指導價：23.38-28.28萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    2
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力就不多說了，完全可以滿足日常性裝X需求，市區(qū)、高速表現(xiàn)均可圈可點，動力充沛超乎您的想象……變速箱響應非常聰明
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：寶馬全新ULK平臺，B20發(fā)動機，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機，表現(xiàn)相當不錯，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動機的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.45萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：寶馬全新ULK平臺，B20發(fā)動機，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機，表現(xiàn)相當不錯，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動機的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：滿分。動力相當充沛，平時都是綠色模式在開，只要肯給油，動力已經(jīng)足夠，偶爾開開運動模式，那真的叫一個動力十足！！2000公里剛出磨合期，在高速上曾經(jīng)上過220km，前面發(fā)現(xiàn)大車，沒敢繼續(xù)給油。一檔升二檔會有頓挫，但是在運動模式下不明顯。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.81萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：當初選擇mini2.0，就是看中了它的動力，現(xiàn)在車子開了1600公里，基本都是我在開，我也沒有特別注意磨合什么的，現(xiàn)在的車其實都是不需要磨合的。mini的說明書上說是2000公里內(nèi)，不要超過4500轉(zhuǎn)，不要超過140公里。其實也還好，就平常開開沒有問題。
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