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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，在30萬以下的車內(nèi)，動(dòng)力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力，動(dòng)力隨性而來。外型可愛，你以為她只是個(gè)漂亮妹子，實(shí)際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點(diǎn)：小毛病較多，比如后排無照明，晚上找東西不方便；顛簸路段天窗異響等。
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級(jí)，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個(gè)排量的差價(jià)。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級(jí)別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時(shí)對(duì)于一臺(tái)小車來說，這樣的空間其實(shí)是滿意的，特別是后排，即使我177的個(gè)頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因?yàn)橄矚g做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對(duì)于mini cooper F56這個(gè)車型本身，我覺得最有性價(jià)比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動(dòng)力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點(diǎn)上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對(duì)是第一梯隊(duì)，四驅(qū)+最強(qiáng)4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，各有各的味道，但價(jià)格過高；其實(shí)當(dāng)時(shí)最想買的是125i N20高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進(jìn)很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個(gè)配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進(jìn)的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動(dòng)力可能是他們中最差的（因?yàn)楦?jìng)品都太NB了）但因?yàn)樗臍v史、B格高，而且動(dòng)力已經(jīng)很棒了！這個(gè)價(jià)格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動(dòng)力：寶馬全新ULK平臺(tái)，B20發(fā)動(dòng)機(jī)，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺(tái)的最高排量發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當(dāng)保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了很多強(qiáng)大的提升。
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時(shí)，變線和彎道時(shí)還是有點(diǎn)兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點(diǎn)，其實(shí)也不算是缺點(diǎn)，看個(gè)人喜好就是前驅(qū)平臺(tái)。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：10個(gè)以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對(duì)于我來說這個(gè)車10個(gè)以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個(gè)油左右。相比自己的A4L車可能更重一點(diǎn)而，排量相同，我基本要開到13個(gè)多...
舒適：座椅很運(yùn)動(dòng)，相對(duì)來說舒適性就沒那么好。而且因?yàn)楸苷鸨容^硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對(duì)差一些。但畢竟是一臺(tái)性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運(yùn)動(dòng)性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
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