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寶馬iX3
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車讓我很滿意，外觀很吸引人，動力也很不錯，最重要的是舒適度，而且它的操控性和操控性都不比燃油車差。
缺點：現(xiàn)在還沒出什么問題，這輛車用了沒多久，肯定不會有什么不滿意的地方。
外觀：外觀非常漂亮，寶馬家族的造型，加上一些藍色元素，讓人一看就知道是電瓶車。
內飾：內飾很精致，坐在里面就能感受到寶馬品牌的做工和用料，細節(jié)處理的非常到位，沒有任何異味。
空間：車長4746毫米，軸距2864毫米，這說明這輛車的空間很大，后備箱的空間也很大，逢年過節(jié)的時候可以放一些禮物。
配置：這輛車的性價比很高，不只是免稅，還有很多優(yōu)惠，最重要的是開起來很容易，所以我覺得物有所值。
動力：官方的0-100加速只有6.8秒，這個加速速度比大街上80的車都要快，所以超車很容易。
越野：
寶馬品牌以運動著稱，百年車齡積累，懸架支撐力極強，輪胎抓地力極強，我覺得這款車和燃油車的駕駛體驗非常接近。
舒適：這輛車的舒適性很高，因為它的靜音性能更好，而且它的隔音材料也很好，所以在行駛的時候非常安靜。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀好，空間大，動力強，使用成本低，這些都讓我很滿意。
缺點：這輛車開起來還不錯，沒遇到什么不滿意的地方。
外觀：寶馬經典的雙腎前臉看起來非常運動，再加上藍色的飾條，一看就知道這是一輛新能源車，天使般的眼睛炯炯有神，流暢的車身線條，給人一種完美的感覺，越看越喜歡。
內飾：內飾給人的第一印象是不錯的，豪華感十足，皮質的包裹讓人賞心悅目，觸碰到的地方都是柔軟的材質，功能強大，使用起來非常的順手。
空間：空間足夠了，我個子不高，身高175厘米，體重60公斤，前排和后排都有很大的空間。
配置：我對這款車的性價比還是比較認可的，可以說是內外兼修，不僅外觀好看，性能也不錯，關鍵是價格還算公道。
動力：最大功率210千瓦，最大功率286馬力，最大扭矩400牛米，百公里加速只需要6.8秒，我還沒感覺到動力不足。
越野：
操控性很好，轉向非常精準，懸架支撐非常好，上手非常方便。
舒適：首先是前后懸架的調校，讓車身在過減速坎的時候跳動很平緩，座椅填充厚實，就如同坐在家中的大沙發(fā)一樣，整車的舒適性配置也很多。不管在什么情況下，坐在車里都能讓人放松下來。
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綜合評分
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優(yōu)點：家里有一輛16年的天籟，自然吸氣cvt車友們都懂得，來這個后感覺動力杠杠的，，外觀大氣，品牌力。提速杠杠的。
缺點：現(xiàn)在用的時候還不錯，沒有遇到什么問題，整體感受都很好。
外觀：外觀和x3差不多，很好看，我反正沒覺得哪里不好
內飾：內飾很豪華，多功能方向盤設計不錯，中控設計比較時尚，扶手箱上都是軟材質，而且比較靠前一點，駕駛的時候右手還能搭在上面，電子檔桿設計也不錯，握感好，大小很合手。全液晶儀表盤設計，11種顏色的氛圍燈，到了夜間內部看著非常溫馨。
空間：空間還是很充足的，我的身高176cm，體重75KG，算是中等身材吧，我坐在前排和后排的感受都很好。
配置：預算35W左右，最開始看的模特Y和X1，對比下來ix3是性能最高最全面的。Y開起來沒問題輕松自如，但是乘坐質感體驗太差，車內空蕩蕩的感覺就只買了它的電池和系統(tǒng)；X1明年大改款，現(xiàn)款沒有液晶儀表盤沒有自動注車絕對差評所以最后選擇了ix3。從看車訂車提車也就用了十來天，也沒想過自己提前就開上了電車，本來想等過幾年觀望一下；ix3正好滿足我第二輛車換suv的需求，考慮到新能源它的優(yōu)惠政策免購置稅和自家車位免費安裝充電樁，特斯拉安裝要八千改個色八千；還有雙十一BMW天貓官方按揭兩年免息活動感覺省了一個億哈哈，所以綜合起來ix3性價比還是很高的，對比了X1頂配2.0加8AT落地也差不多33W了。
動力：這個車的爆發(fā)力很強，每次起步的時候都能明顯感受到推背感，加速和超車上沒有一點拖欠。
越野：
方向盤的操作很精準，車子開起來不費勁，上手是非常輕松的。
舒適：整車開起來還是非常安靜的，但是因為寶馬是一個運動品牌，所以減震調校是偏硬的，每次過減速坎的時候車身跳動很明顯。
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綜合評分
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優(yōu)點：坐起來比較舒適，外觀和內飾非常讓人滿意。內飾的質感很好，轉向精準�？蛇x擇開啟和關閉動力回收，對開慣汽油車的人很友好。家人坐了不暈車。
缺點：沒有不滿意的，我現(xiàn)在是覺得這款車哪都好，哈哈。
外觀：自己最滿意的就是外觀了，身邊的朋友都覺得很酷炫，這車開在路上回頭率還挺高的。
內飾：比較豪華，花了3500在4s配了原廠的水晶三件套。
空間：空間很充足，中型SUV的空間足夠大了，前排后排乘坐都很寬敞，一點擁擠感都沒有。車內的儲物空間也夠用，扶手箱很大，裝點小東西方便。特別是它的后備箱容積不錯，出行帶個三個大行李箱都沒有問題。
配置：這臺寶馬iX3的性價比還是很高的，就是優(yōu)惠力度不夠大，車子產品力很強。
動力：電動車最大的優(yōu)勢就是加速平順，但是我總感覺提速慢點
越野：
寶馬iX3上手很簡單，轉向輕便且準確。雷達很靈敏，熟悉車身大小停車調頭都挺簡單的。
舒適：胎噪大，別的都很好，座椅很舒服，視野也好
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綜合評分
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優(yōu)點：這個車的加速很快，車子行駛起來也很安靜，費用很低，車子的舒適度高，而且非常地智能化，我只能說這款車用起來是方方面面都nice。
缺點：我是沒有什么不滿意的地方的，空間，外觀，內飾，我都是十分地滿意的。
外觀：寶馬的家族式前臉，看起來還是非常經典的，我非常喜歡這種造型。
內飾：內飾寶馬的經典設計，就是換擋桿和普通版的有點區(qū)別，這個換擋桿手感很好
空間：前排的乘坐空間肯定是沒問題的，座椅能前后移動，我身高180左右，調整好舒適的坐姿，后排的腿部空間還有十多公分，空間很充足的。
配置：性價比我認為還是不錯的。車子開起來很安靜，費用也很低，很適合家用。
動力：杠杠的，嗷嗷的?。和我天籟比起來已經很牛了，超車很隨意。
越野：
考寶馬，操控肯定沒問題，非常滿意。對比奔馳的兩款車，
舒適：我的天籟地盤很軟，剛開這個不喜歡，我老婆也是，不過后面她開的多。我兩位媽坐后排說比天籟安逸。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬iX3的顏值就比較科幻，設計也是挺特別。內飾是寶馬的經典風格，看上去就很豪華。功能比較多，車道保持，主動剎車，自適應巡航這些都是很有用的功能。
缺點：新車開起來感覺比較好，沒有遇到不滿意的地方。
外觀：外觀屬于偏運動風格的，寶馬的一貫風格就這樣，看起來非常的時尚動感。很適合年輕人來開。
內飾：內飾做工精細，整體也是滿意的。儀表中控都是寶馬特色。
空間：接近4米8的車身長度，車內空間很大，我也滿載過，后排坐三個成年人，還有挺大的活動空間。車頂很高，還有一個全景大天窗，車內的視覺空間也更大了。
配置：性價比真不錯，花這個價格能買到這么大氣的車子，而且該有的配置都有了，所以我覺得性價比很高。
動力：動力我沒有要求，值得一提的是ix3雖然是一款純電車，起步時還能感受一些推背感，城市代步肯定夠用。
越野：
這個價位的車型，操控肯定是很好的啊，先不說那些全面的輔助功能，車子的機械部分就很好了，懸架支撐很好，轉向也很精準。
舒適：行駛在路上，車內很安靜，沒有多大的噪音，選裝哈曼卡頓是很有必要。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車讓我最滿意的就是再也不用去加油站加油了，再也不用去4S店排隊換機油了，充電也很方便，快充的時候不到一個小時就可以充到80的電量。車子的續(xù)航里程將近500公里，在日常的使用過程中還是比較方便的。
缺點：不滿意這個胎噪，其實要是燃油車的話我可能就不會太在意了，電動車吧，本來聲音就很小，一下子就能聽到胎噪了
外觀：寶馬iX3的顏值我很認可，外觀非常有辨識度，一眼就能看出來這是一輛寶馬車。
內飾：全液晶的儀表盤很大，顯示的數據很多，電子檔位手感好。
空間：我178的身高，坐前排很舒服。但是后排空間一言難盡只能算能坐人。
配置：性價比挺好的，新車也有優(yōu)惠，后期的維護保養(yǎng)也不貴。
動力：加速很線性，急加速也能有很強的推背感，這輛車開起來也沒有頓挫感。
越野：
操控當然沒的說啊，轉彎的時候車身很穩(wěn)，方向盤比較輕，平時我和媳婦換著開的。
舒適：寶馬的座椅一貫風格就是偏運動，但又不失舒適性，包裹性很強，坐起來很舒服，特別是前排腿部支撐好評，后排標配頭枕好評，但是取消了前排腰部支撐讓人吐槽，打算自己去淘一個軟腰靠和軟頭枕。噪音控制:隔音靜謐性效果很好，因為沒有發(fā)動機的噪音只有一點風燥，雖然沒有雙層隔音玻璃但是隔音已經相當好了；沒有頂配的哈曼卡頓標配的高保真音質也是杠杠的，車輛行駛的靜謐性超出想象，每天開車上下班聽著喜歡的音樂舒緩壓力放松心情那是一種最愜意的享受哈哈。
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綜合評分
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優(yōu)點：這款車的續(xù)航里程真實可靠，車子加速很有勁，車子的空間也很充足。哈曼卡頓的音響聽歌很贊。
缺點：整體給我的感覺都還比較好，暫時還沒有遇到什么問題，唯一就感覺車內的儲物格設計的不夠大不夠多，因為我平常東西還是很多的，感覺有點不夠用。
外觀：這個車的造型還是很大氣的，開出去檔次也足夠了，藍天白云車標帥呆了。
內飾：內飾是寶馬一貫風格，很多車型都是這樣的設計，座椅的調節(jié)角度很多，喜歡iX3車內的配色，很舒適。
空間：我平時用車經常要使用后備箱，寶馬iX3的后備箱很規(guī)整，上下拿東西很方便。車內的空間也有中型SUV該有的空間。
配置：現(xiàn)在買新能源車的人還挺多的，我提車的時候還有車友提車，這車我現(xiàn)在用著挺好的，也沒什么毛病，這就是性價比吧。
動力：電車比油車提速就是明顯，動力充沛，源源不斷的動力。開起來感覺還是不錯的，非常nice！加速動力:動力充足，感覺不錯。
越野：
比較滿意，我性格陳比較沉穩(wěn)，不喜歡激烈駕駛，但是駕駛起來還是比較有質感的，感覺來了一臺很重的車，又很靈活兄弟們能理解那種感覺不。
舒適：車子的舒適度很好，舒適性配置很多，全景天窗、一鍵啟動、電動尾門、車內氛圍燈、腰托腿托也都有，坐在車內別提多舒服了。
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綜合評分
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優(yōu)點：我覺得現(xiàn)在開新能源車出去還是非常有格調的，而且我還是買的寶馬的新能源車，車子的外形很好看，車子的駕駛感受也很好，真的很不錯，哈哈。
缺點：人機互動系統(tǒng)相對麻煩，一堆按鍵很多都可有可無。沒有特斯拉簡練，自動輔助駕駛較差。沒有特斯拉智能。后排座位空間比較小。
外觀：外觀真的是大愛，輪轂造型十分帥氣，看起來年輕動感，車身雖然看著大，但是非常協(xié)調，沒有感覺到什么突兀的東西。
內飾：懸浮中控屏幕，看數據挺直觀的，方向盤的手感也不錯，車機很好用。
空間：乘坐空間還是很不錯的，畢竟車身尺寸擺在這里，前排和后排的空間都足夠大，在后排蹺二郎腿還是挺輕松的。
配置：預算34萬左右差不多和預期一樣，只是全款加上選裝了一個冬季包，多花了9000元選裝配置:5000元冬季包，含座椅加熱和方向盤加熱�？梢栽O置上車自動開啟，這幾天冬季正好合用。
動力：電動機的功率真的大啊，比那些燃油車都強很多。所以加速的時候沒有拖拖拉拉的感覺。滿載的時候動力也沒有下降。
越野：
好開，非常好開，真的非常好開，最滿意的就是這款車的操控，駕駛品質和行駛品質都超贊， 開起來輕松自如，加上ix3有兩種駕駛模式可選，堵車緩行就切換EOC模式和B檔節(jié)能，想體驗燃油車的那種駕駛感就運動模式D檔，特別是有時候等紅綠燈排第一時，起步加速開出了小鋼炮的感覺。
舒適：舒適性很好，前排坐起來非常舒服。懸掛調教的非常不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航是真的好啊，而且充電的速度比較快，以后出門旅行也不擔心了，長途也完全沒問題。再就是寶馬iX3 外觀內飾很不錯的，有這個價位的精致感，細節(jié)處理很到位。
缺點：動能回收不能關閉，所以開的自適應，雖然和開油車1很像，但還是能感覺到偶爾的拖拽感，在沒有習慣之前有點不適應；續(xù)航因為從高速開始加上各種電器都開得高，導致表顯續(xù)航和心理預計有點差距。另外，車頭很大，可能賣了C260L以后開了一年左右的小轎車，總覺得車前距離把握比較困難。
外觀：外觀優(yōu)秀，選的黑色的車�？雌饋砜萍几泻苣贻p運動。
內飾：車內的實體按鍵比較多，用著很順手，做工用料都符合價位。
空間：我覺得夠用，比我GLC200大，后排C260L要大點，但足夠用了，后備箱裝載也不錯，平時大部分時間都是空載，根據以前開GLC的經驗來看，即使偶爾大采購也足夠了，空間上整體很滿意。
配置：最近優(yōu)惠力度比較大，相對于其他寶馬車系在漲價。這臺車性價比還可以。但是和新勢力電車還差了些。
動力：車子的動力還是很強勁的，起步的時候很快，這種純電車走在城區(qū)的時候很舒服，駕駛的時候非常的平順，開著賊爽。
越野：
這個車的操控很好，多功能方向盤很輕松，操作起來很簡單，方向盤又靈活，指哪打哪。
舒適：這個車的舒適度很高，內部設計上比較有檔次，材質用的好，座椅包裹性不錯，乘坐以及駕駛舒適度都很更高。車內的密封性做的好，行駛中的胎噪和風噪不大。
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