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寶馬iX3
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綜合評分
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優(yōu)點：我覺得寶馬品牌更好，我家里也支持我買。
缺點：目前來看，并沒有什么太大的缺陷，等以后有了，再補充吧。
外觀：寶馬iX3的輪胎尺寸為19英寸，與車身的外觀設計相配。
內飾：寶馬iX3里面有一個化妝鏡，這個配置對女士來說比較友好，我老婆也很喜歡。
空間：寶馬iX3的軸距為2864毫米，坐在后排非常的寬敞，坐直了身體之后，前腿距離前排的位置還有兩拳半的距離。
配置：寶馬iX3的指導價是39.99萬，和其他車比起來確實是貴了點，不過我買車的時候給了我很大的優(yōu)惠，而且還送了不少的裝飾品，比如行車記錄儀，還有腳墊，這些東西都是要花錢買的。
動力：這輛車的加速速度的確很快，按照官方的說法，百公里加速為6.8秒。
越野：
寶馬iX3的車身結構是承載式的，輔助系統(tǒng)也是電動助力，所以駕駛起來會感覺很輕，不會有太大的壓力，而且操控好了，駕駛起來也會很有樂趣。
舒適：寶馬iX3的座椅是真皮做的，軟硬適中，座椅的調節(jié)方式也有很多，甚至還有一個支架。
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綜合評分
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優(yōu)點：物美價廉配置高，品牌豪氣，舒適度好操控好。
缺點：我覺得它已經接近完美了，至少目前我還沒看到這輛車有什么問題。
外觀：外形非常的漂亮，非常適合年輕人，寶馬品牌也不錯，雙腎格柵配上天使眼，簡直就是絕配。輪轂的造型也非常的拉風，充滿了力量感。
內飾：內飾真皮方向盤手感不錯，內部按鍵手感不錯，寶馬車做工不錯，12.3寸液晶顯示的信息也非常全面。中控屏同樣是12.3英寸，支持手機互聯(lián)，車機系統(tǒng)非常流暢，使用起來非常的人性化。
空間：2864毫米的軸距絕對夠大了，完全不用擔心家用，第二排還能翹起二郎腿。
配置：這輛車的價格比我預想的要好很多，而且開起來也很舒服，物有所值。
動力：電動機的總功率是210千瓦，加速6.8秒。
越野：
后驅的感覺很好，這就是寶馬的運動基因。
舒適：有全景天窗，有電動后備箱，還有一鍵啟動等舒適配置。
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綜合評分
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優(yōu)點：把福特換成寶馬X3。只有寶馬ix3，才能滿足科技、品質、動力、舒適性、操控、續(xù)航、品牌和性價比。黑色和藍色的家用和商用均適用。
缺點：充電樁還沒安裝，等安裝好了，就方便多了。長途高速充電樁不夠，以后還會有更多的充電樁出現(xiàn)。
外觀：X3的高端配置，從銷量上就能看出來。特別喜歡這種藍黑色。比純黑好看，比藍好看。他戴著一副眼鏡。
內飾：內飾設計整體風格較為中庸，簡約時尚。功能區(qū)的布局很合理，比如頂燈吧，設計得很全面。氛圍燈也可隨意調色。我們在不同季節(jié)設置不同的顏色，越看越喜歡。
空間：空間設計合理，寬敞實用，后排坐三個成年人都很輕松，甚至還能擠幾個孩子。后座中間的扶手箱放下，后背也能稍稍調整一下。真是個意外之喜。
配置：預算在40-50 W之間，可以選擇 bba。因為他們相信這個級別的品牌和品質的控制。因為種種原因，導致訂車時間比較長，也省下了幾萬塊錢。一開始是三十九萬，后來是三百六十萬，一月份三十六萬。全世界的價格都是一樣的。
動力：6.8秒破百，這是非常真實的數(shù)據(jù)。前幾天找了條直路試了試，一腳就能飆到80多。
越野：
超車的速度很快。真的感覺不出它有2.2噸的重量，在急彎的時候，也非常的穩(wěn)定。打轉向燈就能提供動力。在沒有轉向燈的情況下，自動修正。
舒適：就像是在駕駛一艘船，非常的平穩(wěn)。后座可以調節(jié)角度，扶手箱放下來，座椅套更舒適，舒適度和靜音都能跟邁巴赫媲美。
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綜合評分
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優(yōu)點：1.車輛整體質量可靠。不管是車身強度還是內飾用料，都符合寶馬品牌的定位，做工非常精細，雖然沒有真皮座椅，但使用起來還是很有質感的。與油車版X3相比，部分車身采用鋁替代，雖然會增加維修費用，但能減輕車身重量，提高整體性能。2.總體駕駛感覺良好。得益于寶馬原有X3平臺的調教，駕駛感覺穩(wěn)定、積極、安全，給人一種很好的感覺，通過減震帶也很直接，在高速上感受到了電池的厚實，雖然不是很激烈的駕駛，但給人的感覺并不比3系差多少。3.總體上更加便利。有了充電樁，張子安覺得用車還是很方便的，而且成本也不高，每天晚上十點到第二天早上八點都會自動充電，只要插上充電器就行了，偶爾出遠門也能達到百分之百，周末兩三百公里左右的路程就夠了。冬天的續(xù)航時間比夏天短，這一點很明顯，但只要合理規(guī)劃充電時間和路程，問題就不大了。畢竟現(xiàn)在的有軌電車更多的是擔心充電，而不是擔心里程焦慮，如果充電樁能普及開來，那就更方便了。目前還未使用快充，無法分享體驗。4.整體駕駛輔助能力較強。X3標配的是寶馬最新最全面的駕駛輔助系統(tǒng)，經過多次使用，已經很容易上手了，駕駛起來非常的方便，特別是在高速上，駕駛起來會輕松很多，而且我也看了不少網上的視頻，雖然比其他車型要好很多，但是我還是覺得，在智能化的道路上，方向盤還是掌握在自己的手里比較靠譜。
缺點：1.電耗可進一步降低。和特斯拉的毛豆 Y差不多，iX3每百公里的耗電量平均要高出四度，這是因為它的重量超過了300公斤，風阻系數(shù)也很高，如果能進一步優(yōu)化車身重量和風阻，那就更好了。2.車機可進一步提升。寶馬在新能源汽車上，有一個明顯的劣勢，那就是 OTA和 APP都不是很好，雖然很多人買了寶馬之后，對 OTA不感興趣，對 APP的使用也不是很多，但是有了這個功能，寶馬在新能源方面的競爭力就會大大提升。3.服務可進一步優(yōu)化。在新能源領域，蔚來的服務是最好的，寶馬的線下4S店更多，應該提供更全面的服務，比如充電服務、升級服務、車主關懷等等，都比蔚來要好很多，還有很大的提升空間。
外觀：外觀比二十一款要好很多，但還遠遠達不到他的預期，同時風阻設計也有很大的提升空間，甚至可以和特斯拉、蔚來一樣，流線型設計和元素更多，風阻也會小一些。
內飾：內飾還是寶馬的風格，中控臺也比毛豆 Y要大一些，肯定是ID8的大連屏，不過從實用性和駕駛習慣上來說，還是可以接受的，畢竟比毛豆 Y的毛坯房要好得多。
空間：對于一家三口來說，空間足夠大，在郊區(qū)的時候，也能放很多東西。
配置：iX3的所有車主都要感謝特斯拉，因此在終端價格方面有很好的競爭優(yōu)勢�，F(xiàn)在的ix3是“供不應求”的，銷量不是很好，而是產量太少了，寶馬的生產計劃不多，ix3不是主打新能源車型，終端優(yōu)惠還行，但要等很長一段時間，再加上這款車要銷往國外，所以在中國的銷量就更低了，去年十二月份月銷量達到了4000，和蔚來ES6相差無幾，現(xiàn)在銷量也在2000以內，寶馬可能會把重心放在新i3上。
動力：對于不喜歡高強度駕駛的人來說，加速和加速就足夠了。
越野：
操控依舊是寶馬車，而且還多了一個高級輔助系統(tǒng)，可以讓我在高速上開得更輕松，甚至還喜歡開高速。
舒適：前排和后排的座椅都很舒服，22個座位都是經過改良的，不過前排沒有支撐，建議車主在網上買個靠墊，這樣會更舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控很好，整體感覺還不錯。和我以前的油車比起來，真省了2.2噸，一公里才1毛錢。
缺點：氣溫低的時候有點尷尬，只能跑350左右，總體來說還是不錯的，如果非要抱怨的話，那就是剎車太難聽了，去4s店的工作人員說這是寶馬的通病，雖然這是寶馬的通病，但這是寶馬的通病，難道不應該想辦法改進嗎？車門的玻璃有時候會發(fā)出奇怪的聲音，其他的都是正常的。再加上他的鼻孔實在是太丑了，我這個顏值控買回來改裝一下。
外觀：它的鼻子有點難看，車頭和車尾的藍色裝飾實在是太難看了，除了這些地皮之外，整體看起來還挺高大上的。
內飾：內飾很不錯，十一色的氛圍燈，如果能在上面加個馬鞍燈，那就更完美了，內飾做了簡單的改裝，換成了四件套，內飾還是很厚實的，柔軟的皮革包裹著！
空間：后排中間隆起了一塊，坐起來就不舒服了。后排感覺沒有x1那么大
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，性價比很高，二十二款車剛上線的時候，性價比并不高，但如果是 BMW品牌的車主，只要價格合適，還是可以買下來的，畢竟寶馬是百年老車了，質量肯定是有保障的。把空調濾芯換掉。其他的都不需要保養(yǎng)，無非就是更換一些零件。
動力：只要有電門，動力就不會含糊，推背感很強。
越野：
寶馬的操控，簡直是無與倫比。
舒適：懸架比較硬，可能是為了操控吧。平庸的舒適性
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綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛真正的寶馬車，沒有發(fā)動機的震動和噪音，駕駛質感得到了極大的提升，超車的動力隨心所欲，一腳油門踩下去，干凈利落，給人一種超車的感覺。足夠的空間。聽說世界各地的ix3都產自中國，所以比汽油版要短一些（標軸）。內飾做工還算不錯。保持大型主機廠一貫的穩(wěn)定作風。隔音效果比我以前的車要好得多。（ps：老日系的隔音就不說了，但標致的隔音還是不錯的。不愧是曾經的合作伙伴。）
缺點：如果非要說有什么不滿的話。首先要解決的就是智能。我曾經開過朋友家的電車。智能簡直太棒了。語音操作非常方便。相比之下，寶馬就像是一個還沒有完全進化的老人。且不說延遲。還有點傻，功能擴展性低。這一點，他要向國內的車商學習。22款只有低配，我買的是低配版，雖然是低配，但也不能開鑰匙，太寒酸了。座椅也沒有加熱。而且上次的安全帶也被閹割掉了，我覺得這樣的小把戲是沒必要的。
外觀：我覺得21號的尾燈很好看，新的尾燈改得太有殺傷力了。不過越看越好看。
內飾：傳統(tǒng)轎車的內部設計，毫無驚喜可言。
空間：空間勉強夠用。別以為坐上去就翹起二郎腿，老外這么牛逼的人，總不能說設計師沒腿吧？
配置：價格優(yōu)惠很大，維修的時候只需要檢查一下電路，然后更換剎車油、冷卻液、剎車皮、空濾等易損件。比油車省心多了，一次加油，就能充好幾次電。這絕對是一筆劃算的買賣。
動力：電車不需要為動力問題發(fā)愁。絕對夠了，超車的速度飛快（注意安全哈）；
越野：
寶馬的操控毋庸置疑，說什么就打什么，而且底部的電池，也讓它的重心更加穩(wěn)定。
舒適：畢竟運動肯定是要犧牲一些舒適的，總體來說還是很滿意的。想要跟 S級比，那是不可能的。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬iX3的外觀給人留下了很深的印象，特別是前進氣格柵，給人一種很霸氣的感覺。
缺點：如果讓我買一輛車，那肯定是99的地方都能讓我滿意，這就是寶馬iX3給我的感覺。
外觀：每一款車的外觀顏色都是他喜歡的，輪轂很大，看起來很有氣勢。
內飾：寶馬iX3剛拿回來的時候，里面一點味道都沒有。
空間：寶馬iX3的車身長4746毫米，寬1891毫米，高1683毫米，在同級別的五門五座 SUV中，這輛車占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。光看這些數(shù)據(jù)，就知道這輛車的內部空間肯定不小。
配置：這個價格并不貴，我覺得買了寶馬iX3之后，會更實用一些。
動力：寶馬iX3的總扭矩達到了400牛米，后輪的最大功率是210 KW，這輛車的加速能力比一般的汽油車都要強。
越野：
寶馬iX3前剎車采用了通風盤式，因此剎車更加靈敏。不管什么時候，開著這輛車都是輕而易舉的事情。
舒適：如果開著寶馬iX3的話，有全速巡航，開起來會很舒服，而且還有三種駕駛模式，運動、經濟、舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬iX3性價比還算不錯，裸車售價35萬左右。落地也是意料之中的事情，以這個價格買一輛純電動的豪華品牌，實在是太劃算了。而且寶馬iX3的空間很大，車身長度接近4米8，完全可以滿足一般家庭的需求。實際上，500公里的續(xù)航里程可以達到450公里。充電速度也很快。
缺點：一切都很好，這輛車是我選的，沒有任何不滿意的地方。
外觀：車頭的封閉式設計很漂亮，寶馬的車燈也很有個性。
內飾：這輛車的內飾更有科技感，懸浮式的中控屏，觸感很好，顯示也很清晰。
空間：這輛車的空間還算不錯，雖然是小型 SUV，但是四米八的長度，足夠一家五口之家使用了。
配置：新車的優(yōu)惠力度很大，裸車售價在35萬左右，落地也不算太貴。所以在同等級的情況下，性價比還是很高的。
動力：七秒內加速百公里，這已經是我試駕過的同類車型中最好的成績了。
越野：
操控還算不錯，車內視野清晰，轉向清晰。
舒適：舒適性還可以，因為車內隔音效果很好，而且在高速行駛的時候不會有太大的風噪和胎噪。
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綜合評分
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優(yōu)點：以前只知道寶馬的燃油車做的很好，現(xiàn)在買了寶馬后，才知道寶馬在這方面做的有多好，以前只是擔心續(xù)航能力不夠，現(xiàn)在看來，這輛車的續(xù)航能力和實際行駛的差不多。
缺點：現(xiàn)在感覺還不錯，沒有什么讓我不滿意的地方。
外觀：天使眼配上寶馬那張大嘴，簡直帥爆了。車尾的設計也非常的拉風，整體看起來非常的協(xié)調。
內飾：內飾非常令人驚訝，所有按鍵的質感非常棒，手感非常棒。車機非常流暢，顯示的信息也非常全面。
空間：4746毫米的車身在這個級別已經算是比較大的了，1891 mm的車寬也是相當不錯的，坐在車里感覺前后排都很寬敞。后備箱容量也不錯，過節(jié)的時候帶點禮物也方便。
配置：這輛車的性價比很高，在這個價位，還是很有競爭力的，品牌、外觀、操控、動力等等，都是非常不錯的。
動力：電動機總功率為210千瓦，百公里加速只需要6.8秒，超車很輕松。
越野：
轉向非常精準，寶馬汽車的操控性是公認的。
舒適：座椅很柔軟，包裹性很好，隔音效果也不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是開車的感覺，開起來容易，開起來容易，開起來容易，開起來很重要！之前試過奔馳的 EQC，但感覺還是不如iX3好。開著新能源的車，感覺就像是一輛油車，靜如處子，動若脫兔。我愛死了。
缺點：藍色條紋雖然是新能源汽車的標志，但總覺得有些刻意。
外觀：外觀沒有選擇白色或者米色，而是選擇了黑色，低調而又強大。
內飾：內飾還是那輛寶馬，雖然談不上奢華，但也很有格調。
空間：后座空間非常寬敞，感覺比X3還要大，空間方面還算滿意。
配置：BBA還是喜歡寶馬.奔馳雖然內部比較豪華，但是實用性不強，駕駛起來不如寶馬。
動力：就像之前說的那樣，她的速度很快，每公里6.8秒，已經足夠了。
越野：
長跑高速的車友們應該都知道，如果車速太快的話，變道超車是一件非�？简炣嚿矸�(wěn)定性的事情，一般的車在高速變道超車的時候，都會出現(xiàn)“飄車”的情況，這是非常危險的，會影響到駕駛者的駕乘體驗，但是寶馬ix3卻從來沒有出現(xiàn)過這種“飄車”的情況，非常的穩(wěn)定，不得不說，寶馬ix3的穩(wěn)定性比某些品牌的轎車要好！
舒適：在高速上，大家應該都知道，高速行駛對車輛的整體性能和操控性都有很大的考驗，比如速度快了之后，有些車會明顯的感覺到風噪，甚至在車里說話都要大聲說話，但寶馬ix3卻不一樣，它的靜音性能確實不錯。
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