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綜合評分
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優(yōu)點：家里有一輛16年的天籟，自然吸氣cvt車友們都懂得，來這個后感覺動力杠杠的，，外觀大氣，品牌力。提速杠杠的。
缺點：現(xiàn)在用的時候還不錯，沒有遇到什么問題，整體感受都很好。
外觀：外觀和x3差不多，很好看，我反正沒覺得哪里不好
內飾：內飾很豪華，多功能方向盤設計不錯，中控設計比較時尚，扶手箱上都是軟材質，而且比較靠前一點，駕駛的時候右手還能搭在上面，電子檔桿設計也不錯，握感好，大小很合手。全液晶儀表盤設計，11種顏色的氛圍燈，到了夜間內部看著非常溫馨。
空間：空間還是很充足的，我的身高176cm，體重75KG，算是中等身材吧，我坐在前排和后排的感受都很好。
配置：預算35W左右，最開始看的模特Y和X1，對比下來ix3是性能最高最全面的。Y開起來沒問題輕松自如，但是乘坐質感體驗太差，車內空蕩蕩的感覺就只買了它的電池和系統(tǒng)；X1明年大改款，現(xiàn)款沒有液晶儀表盤沒有自動注車絕對差評所以最后選擇了ix3。從看車訂車提車也就用了十來天，也沒想過自己提前就開上了電車，本來想等過幾年觀望一下；ix3正好滿足我第二輛車換suv的需求，考慮到新能源它的優(yōu)惠政策免購置稅和自家車位免費安裝充電樁，特斯拉安裝要八千改個色八千；還有雙十一BMW天貓官方按揭兩年免息活動感覺省了一個億哈哈，所以綜合起來ix3性價比還是很高的，對比了X1頂配2.0加8AT落地也差不多33W了。
動力：這個車的爆發(fā)力很強，每次起步的時候都能明顯感受到推背感，加速和超車上沒有一點拖欠。
越野：
方向盤的操作很精準，車子開起來不費勁，上手是非常輕松的。
舒適：整車開起來還是非常安靜的，但是因為寶馬是一個運動品牌，所以減震調校是偏硬的，每次過減速坎的時候車身跳動很明顯。
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