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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力653非常好。就舉個例子我從北京開到秦皇島海邊一個來回不用充電。
缺點：1.前排儲物。從駕駛位來看，車輛前排沒有儲物空間，開車時候喝水，需要彎腰摳，這簡直是智障的設計。2.方向盤按鍵質(zhì)感。多功能方向盤的所有按鍵是兩個塑料片，手感極差，檔次極低，白瞎了其他地方的品質(zhì)用料。3.車機系統(tǒng)設計。用滑輪來調(diào)音量，但同時滑輪點按為靜音。實操中，調(diào)音量時誤觸靜音概率99。開機默認廣播，而且聲音極大，從地庫啟動車輛時，開機會被廣播的白噪音震死。等燈時，距離感應雷達預警的界面會擋住屏顯信息，并且不能退出。好在車機的任何問題都可以優(yōu)化。4.家里是地庫而且聯(lián)通沒信號的，千萬別買，千萬別買，千萬別買。這個車采用聯(lián)通芯片，地庫沒信號，并且芯片是焊死的，不可能更換。
外觀：外觀很有辨識度，側(cè)面和后面顏值一流，正臉耐看，剛開始覺得一般，但是看多了感覺不愧是大師設計，各個角度都能經(jīng)得住看。
內(nèi)飾：很滿意內(nèi)飾的用料，很舒服。但是那一大堆屏幕吧～沒覺得好。對于操控而言，觸控屏絕對不如實體案件。所有需要駕駛員開車低頭的設計都是傻缺～我管你什么大師
空間：空間大，軸距大，后排坐著就是王者享受，這是最討人喜歡的。其他空間夠用。
配置：就我這么一段時間的使用感悟來講的話，它性價比表現(xiàn)真的挺不錯的，因為開車的成本也比較低。電池的質(zhì)量和續(xù)航里程也讓我覺得非常的安心，車身的質(zhì)量表現(xiàn)也非常不錯，操控感受挺好，而且出行的舒適度還有很高程度的保障。
動力：有3種駕駛模式，目前我只使用運動模式。有充電樁嘛隨時都能沖，睡一覺就滿血復活了！經(jīng)濟運動模式加速:運動模式一腳到底，推背感瞬間就上來了。相當刺激！
越野：
操控非常滿意非常滿意，除了電耗和續(xù)航以外，最滿意的就是操控了。底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準。并線換道舒服的很，即使速度高一點，車身也不晃。
舒適：由于極狐的座椅都相當?shù)娜彳泴挻笏宰饋硐喈斒孢m，如果說有那么一點遺憾就是它的后排中間位置體驗稍差，隔音方面車內(nèi)降噪比此價位的燃油車也要強一些，新車提回來幾乎聞不到什么味道，有一些淡淡的真皮味
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：本地無錫。試駕極狐653+，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價格都是28W左右，空間上都可以，我183的個子駕駛位調(diào)好后排都不錯。1.極狐一價包所有，P7加裝選項多。2.加速P7完勝，但我對飆車沒什么愛好不在乎紅綠燈爽感！3.關于系統(tǒng)和無人駕駛今天沒怎么測試，就最后P7試了一下自動泊車。我覺得也沒什么稀奇的。4.提一下空間，雖然是差不多但是在當你準備坐進去的時候SUV的優(yōu)勢還是有一點的，車門框大，進出舒服。P7我總感覺有點像鉆進去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！5.抬頭顯示真不錯。20的輪胎真心貴。6.說下門店，都是開在商場內(nèi)的。P7需要預約才能進去，店員有7-8個。極狐好像3個。服務差不多都挺好的。7.首付20萬貸款8萬，要掛公司！極狐說可以要用他們找的貸款公司。P7說不行首付最多只能15萬，利息是真的高。8.從我個人考慮還是會選極狐，關鍵還有現(xiàn)車，P7要等4周。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時代強多了！ 以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個月，行駛了大概1300公里。這一個月使用下來心得很多，感受做多的就是： 1.服務---沒錯做牛逼的就是服務，一輛車一個司機一個專屬的售后服務群。只有你有任何問題他都能為你解決！2.駕駛感受有3種模式本人只用運動模式 我覺得和油車沒什么區(qū)別，安靜，舒適，底盤平穩(wěn)！3.音響系統(tǒng)真的太舒服了，基本上所有的用戶都會提一下這個音響，我也不例外。其實真正最強的是后排 ，開個環(huán)繞聽個無損真是無比享受！4.空間家用真的是大，我前排調(diào)好駕駛位做后排都能蹺二郎腿。如果后排靠背可調(diào)節(jié)那就真的無可挑剔了！5.車機系統(tǒng)，這個帶魚屏一屏兩用很實用，主副駕駛互不干擾，中控屏幕獨立。OTA升級支持在線、預約、以及售后人工升級群里一支穿云箭，千軍萬馬來相見！ 暫時就說這么多吧，后續(xù)再更新使用感受。送給看車的你，準備買車的你，或者人生第一輛車的你！試駕一下對比一下就一目了然了！ 上。。。。。圖。。。。。
缺點：系統(tǒng)還需升級，遠程遙控還需精進！快更新鴻蒙版吧！
外觀：前臉大寫X下，類似于卡宴的前臉，非常招人喜歡，側(cè)面干凈利落的腰線，點綴的恰到好處，尾部貫穿的尾燈幾乎是新出電動車的標配，非常大氣。
內(nèi)飾：我個人是比較喜歡他方向盤和座椅的外包裹，摸上去手感特別的細膩，表面處理的是相當精致的，這種材質(zhì)的話，它能夠讓我即便是手心出汗，也不用擔心握方向盤的時候會打滑，像車里的一些小掛件，看上去也是非常的精美，像這種東西一眼就能看出來當初在制作的時候是非常用心的，這種認真的態(tài)度很讓我滿意
空間：乘坐空間給力，很很很標準的中大SUV空間，寬度尺寸很足，后排即使3人空間也很充裕。儲物空間就一般了，因為操控屏緣由，駕駛位擱置水、取物都略一般。后備箱空間，對比同尺寸級別油車，屬于正常水準。家人乘坐評價:舒適性、空間性都很足，前排還有座椅加熱和通風。小孩超級喜歡小狐貍，喜歡各種語音嘗試，因為沿途可以語音呼喚播放各種歌曲，期待有一天可以語音喚醒視頻~
配置：目前比較而言，性價比是比較高的，同價位的車沒有它舒適，同樣舒適的車比它貴好多。極狐售后服務優(yōu)秀，保養(yǎng)價格適中，整體來說非常合適。品牌評價:目前品牌的弱勢在于大家了解太少。很多人的購車首選都不是極狐，都是在試駕以后通過親身接觸才感到極狐的優(yōu)秀，最終選擇了極狐。口碑的積累需要時間和過程。我覺得大部分極狐車主都和我一樣，愿意陪著極狐一起茁壯成長。
動力：我這款車官宣8.4秒破百，單看數(shù)據(jù)并不突出，現(xiàn)在主流2.0t的汽油車也大都在這個水平，有不少還進入7秒以內(nèi)。但是我們在日常駕駛中真正考驗加速能力的場景多在于起步加速、市內(nèi)行駛變道超車瞬間加速等，小狐貍在這種情境下真的可以完爆4、5十萬的油車。動力平順性:電車就是電車，絲絲順滑，毫不吹噓。加油就跑，再也不用思考人生了跑高速:360牛米的扭矩真的夠用，120的速度下，一腳油門下去，車速迅速升到130-140，干凈利索，不像油車，還要略加思索，降擋升轉(zhuǎn)速。加速表現(xiàn):滿滿的推背感。有些事真的一定要自己試了才知道。當時我是奔著四驅(qū)4.6秒破百去的，試駕當然沒有辜負我的期望，加速太迅猛了，瞬間加速到140，把銷售都嚇一跳。接著試駕我這款的，動力也是遠超我的預期，和媳婦一商量，就定了二驅(qū)高配。糾結(jié)動力的，一定要自己去試駕。適合自己的才是最正確的。橫向?qū)Ρ?1.6t的油車就不必說了，2.0t的途觀開過不少次，我是經(jīng)常一腳油門到底的，你真的一點兒都不用擔心他會嗖的竄出去，他總會思考一下，然后連降兩檔，再把轉(zhuǎn)速拉到4、5000千轉(zhuǎn)，再提升速度。如果旁邊車道是我的小狐貍的話，估計早已竄出十幾二十米的了。
越野：
麥格納帶給阿爾法T最大的優(yōu)勢就是操控，為寶馬奔馳代工出來的工藝和品質(zhì)，充分保障了整車駕馭輕松，指向精準，底盤緊致穩(wěn)定，方向盤也極其輕便，相信女生非常容易操控。高速和擁堵路段情況下自動輔助駕駛，完全解放右鍵在油門和剎車間切換，事半功倍，特別滿意。
舒適：座椅舒適，車里無異味，科技感十足，漂亮，可以看電影！
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小狐貍?cè)胧纸肽炅�，提車的日期正好趕上2020年的平安夜。為什么換車？因工作原因，每天路途至少130公里，原來的油車也6、7年了，考慮換個電車，要求suv，續(xù)航600以上。出于以上因素綜合考察了幾款，尤其極狐這個新的品牌吸引了我，最終下定。車輛整體駕駛感受非常棒，從外觀、空間、內(nèi)飾、智能化等方面都令人滿意。
缺點：1.續(xù)航冬天打折。不過這是電車的通病，所以買個高續(xù)航大電池很有必要，而且現(xiàn)在極狐的超充站也在不斷的建設中，16-95充電只需要1個小時，大大緩解了我的里程焦慮；2.后排座椅不可調(diào)節(jié)，也不能加熱通風 3.車機目前生態(tài)不夠豐富，但是這個應該是最容易優(yōu)化的了，我從去年11月提車開始，到現(xiàn)在半年左右時間，已經(jīng)OTA升級了三次了
外觀：整車的設計，大量采用了北極的元素。比如：車燈的靈感來自于北極狐的眼睛，車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側(cè)，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設計靈感來源于冰川切割，帶出一種機械感的同時，讓外觀更加強健有力。
內(nèi)飾：多媒體:音質(zhì)完美，屏幕相當清晰。基本語音控制就能實現(xiàn)日常操作，自動識別哪個座位發(fā)出的指令�！� 氛圍燈:氛圍燈，顏色?亮度想怎么調(diào)就怎么調(diào)！
空間：本人174身高，體重80公斤，對小狐貍的乘坐空間相當滿意。畢竟4788車長，2915的軸距，1940的車寬，這樣的車身尺寸對絕大多數(shù)的人來說都足夠?qū)挸�。儲物空間的設計也非常合理，水杯、手機等常用物品很容易找到他們應該存放的位置。
配置：不到半年15000余公里的駕駛，盡量了維修，保養(yǎng)，各項服務都很到位。這樣的配置在傳統(tǒng)豪華品牌中毫不遜色。
動力：動力非常強可以開到200。。。。。非常好超贊
越野：
操控流暢，舒適，簡單，單車可視系統(tǒng)非常精準，
舒適：座椅舒適性:座椅通風，是一個特別值得點贊的功能。可以讓后背頓感涼爽，特別是夏天，超級實用�！� 后座空調(diào)出風口:后排可以自己開關空調(diào)，這個挺方便的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：像這種新能源的車，其實最讓我滿意的還是它在電耗的表現(xiàn)上，本身用電的成本就不會高，所以決定了他用車的經(jīng)濟性是非常不錯的，再加上現(xiàn)在國家比較重視環(huán)境保護，所以對新能源車推廣力度也是逐年增強，導致新能源車各項技術發(fā)展都非常的快，電池的質(zhì)量以及他續(xù)航里程數(shù)都是不錯的數(shù)據(jù)反饋，所以平時在市區(qū)上下班代步的話，其實新能源車是比燃油車更好，更經(jīng)濟性的一種選擇。
缺點：沒有特別不滿意的地方，期待改款車能優(yōu)化的地方一個是快充充電口最好能放到車尾，一個是水杯架設計能合理一些。
外觀：遠光真的是亮，外形帥氣，我特喜歡它的前臉。越看越霸氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是科技感滿滿，三塊大屏，按鍵是比以前的車少了很多，可能開始不太習慣，總的來說還是很好上手，內(nèi)飾的設計風格也很符合我的口味，畢竟車就是第二個家，要經(jīng)常在里面坐著的話，總要選賞心悅目的
空間：后排三個人完全綽綽有余后備廂容積:配合后排，空間相當ok乘坐空間:家里沒有過胖的，5人座乘坐起來比較寬敞
配置：30萬的bba你能買到什么配置？在我眼中，小狐貍真的是吊打4、50十萬的bba。
動力：阿爾法T的動力雖然夠用，但總覺得不夠出彩，能滿足日常需求吧，但是偶爾想要飆個車啥的會覺得不得勁。不過續(xù)航夠牛，平時開舒適模式也還不錯。
越野：
麥格納的調(diào)教名不虛傳，操控一流，經(jīng)常高速過彎超越小車，方向沒有虛位，能給我加速加速再加速的信心。
舒適：舒適性非常好，這款車開起來噪音非常低，這也是一個特別大的優(yōu)勢。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)容做工豪華，用料扎實，而且性價比非常高，盡管銷量不高，但買的人沒有說差的
缺點：目前沒有不滿意的地方，如果非要找出一個那就是車機裝的日常喜歡的app還不夠豐富
外觀：外觀沒的說，冰灰色確實很靚，原來還糾結(jié)白色，不過冰灰唯一不如白色的就是冰灰與地面的顏色重色，有點不好分辨，開車時倆后視鏡有時不太容易分辨那是地面那是車身，這點確實不如白車好辨認
內(nèi)飾：內(nèi)飾，做工精致，講究，舒適，貼心！贊贊贊
空間：空間非常滿意，前排駕駛位和副駕可調(diào)節(jié)范圍很大。后排空間更是寬敞，座三個成年人也很寬松，后排腿部空間很好。后備廂容積:感覺阿爾法T為了寬敞的后排空間稍微犧牲了一點后備箱空間，后備箱容積一般，不算太突出，家用也夠了。常用物品都可以無腦放進去。放大點的自行車可能會費事一點。不過還好后排座椅可以放倒，能一定程度解決這個情況。家人乘坐評價:乘坐很舒服，很寬敞，如果加上后排靠背傾斜度調(diào)節(jié)就更好了。
配置：50萬級別的車才20多萬買到超值。。特別實惠實惠便宜
動力：德國西門子電機，雖然百公里加速8S級不算出色，不過動力隨叫隨到，還是綽綽有余了。運動、舒適、經(jīng)濟、單踏板四種駕駛模式，可以應對不同場景需要。
越野：
阿爾法T的麋鹿測試是77，這個成績在電車SUV中，是數(shù)一數(shù)二的成績。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準。指哪打哪。
舒適：車輛的空調(diào)、娛樂等系統(tǒng)給駕駛和乘坐都帶來良好的舒適感受。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6162公里
綜合評分
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優(yōu)點：極狐堆料非常扎實，一身的配件都出自于豪華的合作伙伴。1、買車，首先看安全。依托“上鋼下鋁”超高強度混合車身以及超高標準電池可靠性試驗，極狐阿爾法T達到C-NCAP五星和C-IASI優(yōu)秀雙安全認證。極狐阿爾法T車身結(jié)構(gòu)采用鋼鋁混合車身，由高強鋼圍成的籠式框架結(jié)構(gòu)組成，籠式結(jié)構(gòu)最關鍵的A柱、B柱等部分上均采用了高強度的熱成型鋼，強度是普通高強度鋼材的4倍，每平方厘米能承受15噸以上的壓力——相當于兩只成年大象的體重。而鋼鋁混合車身的制造過程，不像全鋁車身那么簡單。相當于以鋁合金為主要車身材料，同時也會用到工程塑料或碳纖維，又稱多材料混合車身。這樣就可以利用不同材質(zhì)的特性來滿足不同位置的需求。另據(jù)介紹，鋁合金與鋼的沖壓、連接、涂裝的工藝存在著很大的差異，因此，鋼鋁混合車身對工藝的要求非常高。以連接為例，其中會用到更多的機械連接方式，比如SPR、FDS等，對于鋼鋁混合車身的鋼鋁異種材質(zhì)連接，在使用SPR工藝的同時，還需要考慮到接觸腐蝕的問題，這對主機廠的焊裝設備、焊裝工藝以及整車防腐的設計都提出了更高的要求。2、買車，第二看空間和續(xù)航。2.1 極狐阿爾法T的長寬高為4788mm1940mm1683mm, 2915mm超長軸距優(yōu)于市面上大部分電車，一個180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個葛優(yōu)躺。2.2 極狐阿爾法T扎實的真續(xù)航，得益于兩個方面，一是采用了韓國SK電池，電池容量為93.6kW·h，值得注意的是，電池包能量密度高達194Whkg，對比來看，是目前主流新能源乘用車電池包能量密度最高的車型。此外，極狐阿爾法T還擁有iBooster電子剎車助力系統(tǒng)、ESPhev系統(tǒng),可使續(xù)航里程增加高達20，在2020年深圳舉行的續(xù)航大賽上，阿爾法T是唯一一款實際真實跑出了621續(xù)航的電動車。這一點真的深深征服了我。3、買車，第三看駕駛感。極狐阿爾法T誕生于藍谷麥格納高端智造基地，該基地是麥格納在中國的首個合資整車制造項目，也是其首次在奧地利格拉茨以外設立整車制造工廠。麥格納的加入意味著極狐阿爾法T按照歐洲百年豪華車制造標準打造。在這套世界級標準體系下，麥格納已先后打造出奧迪TT、奔馳G級 M級、寶馬X3 5系、捷豹等多款豪華車型，先進且成熟的制造工藝保證了ARCFOX極狐 αT比肩豪華的品質(zhì)。大部分去試駕完的車主，基本都會被麥格納的調(diào)教所征服。當然，極狐阿爾法T這個車，其他的比如：智能座艙、α-Pilot高級輔助駕駛也都很優(yōu)秀，所以駕駛起來，非常的順手和有趣。4、買車，第四看服務。極狐的車主從提車開始，就跟著專屬群的服務，里面配置了從車機、空調(diào)、售后、三電等一系列的服務人員，當有問題的時候，在第一時間給予反饋和解決。除此之外還有極狐的領導和入駐到車友會的平臺中，及時收集車友的痛點和難點，并予以推進和改善。從大冬天上門給空調(diào)做保養(yǎng)、到***給異地的車主裝充電樁等等，都給車主們表達著一個理念：做用戶驅(qū)動型企業(yè)。我自己，也深深的被征服了。5、買車，最后看看堆料：外觀是：全球設計大師沃爾特·德·席爾瓦設計的，全系nappa真皮、電機是西門子的、車機是哈曼的、輔助駕駛是博世的、語音識別是SIri供應商、5G模塊是華為、輪胎是米其林、電池是SK等等，這堆料，市面上我不知道是不是絕無僅有哈，但是50萬以下的電車就是極狐阿爾法T這個車。
缺點：對于我這款車來講的話，最不滿意的是它的動力輸出上還是會覺得有一些問題，像跑高速的話，它整體的提速過程是比較漫長的，電動機的動力輸出沒有發(fā)動機那么的澎湃有力，它整體過程偏向于緩和一些。所以對于我這種急性子的車主來講的話，可能整體會是一個煎熬的過程，尤其是遇到急事兒趕時間的話會覺得它的動力輸出特別的磨磨唧唧。
外觀：滿意，拉風。有張力，有內(nèi)涵。玻璃頂配，雙層隔音，和隱私玻璃，不需貼膜。
內(nèi)飾：我買的兩驅(qū)頂配，內(nèi)飾及座椅的材質(zhì)都很不錯。舒服，做工精細�！� 氛圍燈:氛圍燈的顏色可以隨便調(diào)整。
空間：頭部腿部空間寬敞，有殿堂級的享受，1.94米的寬度4.78米車長的中型SUV加上超長軸距，自駕游坐五個成年人一點不擁擠
配置：性價比極高！配置比較齊全，該有的配置基本上都給了，包括了其他車企需要花錢選配的配置。包括了主流的L2輔助駕駛功能。保養(yǎng)維護:首保免費。首次一年或者一W公里。后續(xù)一年或者2W公里一次保養(yǎng)。4S店售后服務:售后服務好評！過年的時候車在地庫剮蹭了柱子，售后服務保障的很好，售后負責取車送車都沒有讓自己跑！
動力：高速穩(wěn)如狗，因為每次自駕游都帶著家人，安全起見最高時速只開到過156公里每小時，完全沒有把控不住的感覺。
越野：
hud、方向盤記憶、座椅記憶等功能一應俱全。唯一不足的是車機系統(tǒng)需要在完全開機后才會調(diào)整預定的記憶設置。
舒適：零重力座椅，坐上去確實非常舒適，nappa真皮座椅，摸著軟坐著又有足夠支撐，下車完全沒疲勞感，非常舒適。電動車相比油車最大的有點就是安靜，為了提醒路人，阿爾法T還特意通過揚聲器產(chǎn)生額外的音浪提醒路人，可見有多安靜。關上車窗，120以上都非常安靜。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.服務。不要不信，蔚來能做到的，極狐都能做到，這些工作人員真的很用心，很賣力的，想要做好事情。歡迎任何蔚來的車主來舉一個蔚來能做到，而極狐做不到的服務，除了換電之外。2. 性價比。續(xù)航配置價格用料，我指的是內(nèi)飾的用料，以及底盤的隱蔽部位的用料（沒錯，我就是專門嘲諷漢ev的）都非常好。3.操控和底盤的駕駛感受。不吹噓說達到了什么百萬豪車的標準，但是絕對好過一般的二三十萬的任何車，包括任何汽油車。比不上蔚來的空懸版本，但是跟普通版本沒有差別。
缺點：目前還未發(fā)現(xiàn)不太滿意的地方。都在相互適應。智能泊車只認白線。
外觀：這款車雖然是中型SUV，但是因為它采用了流線型的設計使得整個車身看起來沒有絲毫的臃腫的感覺。加上歐洲大師的設計，顏值那是剛剛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，上面是皮，中間是金屬，下面是硬塑料。所以我只能說還行。還有提高的空間�！� 氛圍燈:迎賓燈和氛圍燈是不錯的，我們都很喜歡啊。
空間：空間大，座椅舒服，駕駛感好，科技感杠杠的！
配置：在50萬以下的電車里，極狐阿爾法T的性價比無疑是最高的。后續(xù)的保養(yǎng)價格，和市面上的電車來比較，也都差不多。首保1年或者1萬公里，免費，后續(xù)基本是500多就可以。
動力：起步快，踏板力度很舒服。上下坡都舒服，沒有頓挫，沒有異樣的感覺。高速沒有跑過，不過在90公里每小時的速度下還是穩(wěn)如泰山。
越野：
操控精準，方向盤給人感覺很扎實，大彎度側(cè)傾很小，底盤給人50萬左右運動型油車的感覺
舒適：座椅是全包圍式的Nappa真皮，沉浸感非常強烈。關鍵開長途也沒有很累的感覺。噪音控制優(yōu)秀，特別是關上門的那一刻，感覺世界只屬于你和車。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)溫度有分主副駕駛控制，很方便。通過中間的屏幕就可以操控，或者喊小狐貍語音控制。懸架減震舒適性:ARCFOX極狐阿爾法T出自全新電動車底盤IMC平臺架構(gòu)，采用前麥弗遜式（前下擺臂前翻），后H臂四連桿式懸架系統(tǒng)，在保證底盤優(yōu)秀性能基礎上，最大限度提供電池布置設計空間。加上麥格納的條件，減震功力非常優(yōu)秀。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、德****師的設計靚麗時尚且耐看2、內(nèi)飾科技現(xiàn)代，除去了電車一貫的大屏獨樹一幟的4K帶魚橫屏非常實用3、底盤在麥格納的標準下。底盤穩(wěn)重且偏運動，路感過濾清晰4、電池續(xù)航接近真實，根據(jù)路況及個人開車習慣，如在市區(qū)單踏板模式下駕駛可以達到1:1 5、做工精細，座椅NAPA皮與翻絨皮的連接處的走線可以看出極狐態(tài)度的誠懇6、空間，極狐T的空間完全可以達到中型SUV的標準了
缺點：冬季的續(xù)航可能是目前所有電車的詬病，開了空調(diào)續(xù)航也嚴重打了折。近期經(jīng)過OTA升級后，充電至一定電量后的重點效率明顯不足。
外觀：世界傳奇設計大師德席爾瓦的力作，非常符合本人的審美觀點。360度無死角，真的是各種美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾不得不提它的哈曼大屏和納帕真皮座椅，營造出了豪華典雅的氣勢，加上燕飛利仕的高保真音響，有時候只想在車里多做一會兒聽聽動聽的音樂。
空間：乘坐空間感強，不是超級大胖子都不會有局促感☆ 空間設計亮點:全景天窗讓前后乘坐更具空間感，表哥188CM身高座了一點沒有局促感后備廂容積:后備箱462L的容積日常出行及短途旅行完全夠用，后排座椅還可以直接放平家人乘坐評價:家人朋友座了都被驚艷到了。非常舒服非常寬裕車內(nèi)儲物能力:中央扶手，副駕儲物，門格都有，最贊的時后備箱兩側(cè)有凹形小儲物槽
配置：就一句話注意各定語：豪華純電平臺所有suv車里性價比最高的一輛車，沒有之一！品牌評價:這車從去年就開始關注，一直因為指標的問題沒有下手，今年感覺家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車，從試駕到提車全程沒有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門開車試駕，提車小哥全程辦理提車資料，驗車，沒有花一分錢，極狐作為新勢力（盡管是北汽的）這方面做的確實不錯，而且比起某國產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車還沒提回來，我的樁已經(jīng)到位了，一點不耽誤用車。極狐還有一個特點就是為每一位車主建立一個專屬群（對，你沒看過，每車一個），群里關于樁的，車的售后都在，只要有問題都可以群里提出來，基本都是第一時間幫你解決，服務確實比較到位。電車的維�；臼且荒暌淮�，一次三四百元，很不錯了。就是極狐這銷量啊，有點真對不起這車的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進一步合作，希望極狐這個品牌的知名度能越來越高，越來越被人接受吧！
動力：動力非常出色，電動機的加速效果還是非常棒的。
越野：
操控不錯 剎車有點軟 底盤質(zhì)感很好 過任何坑洼減速帶沒有多余振動
舒適：安靜，開過最安靜的車。隔音一流，開關門明顯感覺高級車。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這個車的外形設計感覺非常的漂亮，整個車的造型看起來感覺霸氣十足，這是這個車非常大的一個優(yōu)勢，另外一點是這個車的動力系統(tǒng)還是非常不錯的，這輛車采用的是一個電動驅(qū)動，這車在加速的過程中提速表現(xiàn)非常棒，這也是這個車一個非常大的優(yōu)點，還有一點是這個車的配置非常的豐富，當時買這個車的時候也是看中了這個車，超高的配置才買的。
缺點：對于車子而言沒有不滿意的地方。倒是APP的后續(xù)更新要注重流暢度的提升。系統(tǒng)的兼容性。
外觀：**師出品必屬精品，它不會讓你一眼愛上但會讓你越看越愛
內(nèi)飾：簡潔大氣，高端豪華，充滿科技。20.3的大屏，還支持分屏顯示，真的是破界而生
空間：空間不錯，挺寬敞，后排地臺純平，挺舒服。
配置：價格還是比較劃算的，配置挺豐富的，選這個車不后悔。
動力：360的扭矩接近2.0T高功率的油車，加速沒有任何問題，綠燈總是第一個出去弄的我都以為燈了……
越野：
也是極狐比較優(yōu)秀的點，指向精準，底盤反饋清晰，方向盤握感也舒適（只是顏值一般）；L2 級ACC巡航，車道保持、自動跟車等都有，高速很輕松。ACC輔助駕駛 車輛主動安全，雖然不夠FSD那么出色，但車道糾偏、防撞提醒、交通標志識別、360度視角、透明底盤，是不是夠強大了？總體而言夠用到舒服！☆ 自動泊車入位:自動泊車還算好用，但是目前感覺開啟和識別、反饋等還有優(yōu)化空間
舒適：非常舒服。。。。在車里睡了好幾次。特別舒服哈哈哈
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ARCFOX極狐 阿爾法T的X型前臉，線條鋒利，簡潔有力且性感；智能座艙中樞哈曼系統(tǒng)音質(zhì)超棒，超大屏在車里各種移動影院，653km超長續(xù)航，十度左右天氣實測能跑到650。冬天再來一波實測
缺點：整體采用了環(huán)抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側(cè)。前排副駕需要放很多東西時候，腳底下放東西不太方便。
外觀：極狐阿爾法T采用了家族化“無邊界”的設計語言，車頭有四條特征線呈“X“狀向外擴展，和中間的車標作出了呼應，兩側(cè)類似于狐貍眼的LED大燈采用的是矩陣式排列，夜晚可根據(jù)對向來車位置，自動遮蔽對向車輛所處位置的燈光，而其他區(qū)域的遠光燈亮度則不受影響，能夠有效提高夜晚駕駛的安全系數(shù)
內(nèi)飾：打開車門，映入眼簾的就是科技感十足的20.3英寸4K中控屏，搭載的是α-OS車載智能系統(tǒng)，流暢度完全可媲美手機操作系統(tǒng)，內(nèi)部集成了酷我音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、百度導航、手機互聯(lián)等配置，而且它還支持分屏操作、語音識別、人臉識別和手勢識別等功能
空間：后備廂的儲物空間為462L，放下3個28寸行李箱完全沒有問題，而極狐阿爾法T長寬高分別為4788/1940/1683mm，還有著2915mm的超長軸距，后排即使是坐滿3個人也不會感覺到擁擠。
動力：動力上，極狐阿爾法T采用的是永磁同步電機，兩驅(qū)版本最大功率160kW，最大扭矩360N·m，零百加速7.8秒；四驅(qū)版本最大功率320kW，最大扭矩720N·m，零百加速達到4.秒。
越野：
百公里加速4.6秒，快充35分鐘，將車從30%充到80%。充電速度超級快，駕駛舒適感也非常不錯。對于北汽的新能源車型來講，二三十萬還有這么大的續(xù)航和內(nèi)部空間，已經(jīng)很不錯了。
續(xù)航：電池方面，極狐阿爾法T采用的是智能恒溫三元鋰電池包，電池容量分為67.3kWh和93.6kWh兩種，NEDC綜合工況續(xù)航分為3種，分別為480km、653km和600km。
舒適：長途駕駛感覺座椅有點偏硬，隔音效果很好，空調(diào)很給力，孩子特喜歡后排空調(diào)獨立調(diào)節(jié)，懸架偏硬，過減速帶能明顯感覺到，好在我開慣了帕拉丁，對這種感覺也都習慣了，哈曼卡頓的音響效果沒覺得多NB，車內(nèi)噪聲問題寫在不滿意的地方了。
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