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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本地?zé)o錫。試駕極狐653+，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價(jià)格都是28W左右，空間上都可以，我183的個(gè)子駕駛位調(diào)好后排都不錯。1.極狐一價(jià)包所有，P7加裝選項(xiàng)多。2.加速P7完勝，但我對飆車沒什么愛好不在乎紅綠燈爽感！3.關(guān)于系統(tǒng)和無人駕駛今天沒怎么測試，就最后P7試了一下自動泊車。我覺得也沒什么稀奇的。4.提一下空間，雖然是差不多但是在當(dāng)你準(zhǔn)備坐進(jìn)去的時(shí)候SUV的優(yōu)勢還是有一點(diǎn)的，車門框大，進(jìn)出舒服。P7我總感覺有點(diǎn)像鉆進(jìn)去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！5.抬頭顯示真不錯。20的輪胎真心貴。6.說下門店，都是開在商場內(nèi)的。P7需要預(yù)約才能進(jìn)去，店員有7-8個(gè)。極狐好像3個(gè)。服務(wù)差不多都挺好的。7.首付20萬貸款8萬，要掛公司！極狐說可以要用他們找的貸款公司。P7說不行首付最多只能15萬，利息是真的高。8.從我個(gè)人考慮還是會選極狐，關(guān)鍵還有現(xiàn)車，P7要等4周。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時(shí)代強(qiáng)多了！ 以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個(gè)月，行駛了大概1300公里。這一個(gè)月使用下來心得很多，感受做多的就是： 1.服務(wù)---沒錯做牛逼的就是服務(wù)，一輛車一個(gè)司機(jī)一個(gè)專屬的售后服務(wù)群。只有你有任何問題他都能為你解決！2.駕駛感受有3種模式本人只用運(yùn)動模式 我覺得和油車沒什么區(qū)別，安靜，舒適，底盤平穩(wěn)！3.音響系統(tǒng)真的太舒服了，基本上所有的用戶都會提一下這個(gè)音響，我也不例外。其實(shí)真正最強(qiáng)的是后排 ，開個(gè)環(huán)繞聽個(gè)無損真是無比享受！4.空間家用真的是大，我前排調(diào)好駕駛位做后排都能蹺二郎腿。如果后排靠背可調(diào)節(jié)那就真的無可挑剔了！5.車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)帶魚屏一屏兩用很實(shí)用，主副駕駛互不干擾，中控屏幕獨(dú)立。OTA升級支持在線、預(yù)約、以及售后人工升級群里一支穿云箭，千軍萬馬來相見！ 暫時(shí)就說這么多吧，后續(xù)再更新使用感受。送給看車的你，準(zhǔn)備買車的你，或者人生第一輛車的你！試駕一下對比一下就一目了然了！ 上。。。。。圖。。。。。
缺點(diǎn)：系統(tǒng)還需升級，遠(yuǎn)程遙控還需精進(jìn)！快更新鴻蒙版吧！
外觀：前臉大寫X下，類似于卡宴的前臉，非常招人喜歡，側(cè)面干凈利落的腰線，點(diǎn)綴的恰到好處，尾部貫穿的尾燈幾乎是新出電動車的標(biāo)配，非常大氣。
內(nèi)飾：我個(gè)人是比較喜歡他方向盤和座椅的外包裹，摸上去手感特別的細(xì)膩，表面處理的是相當(dāng)精致的，這種材質(zhì)的話，它能夠讓我即便是手心出汗，也不用擔(dān)心握方向盤的時(shí)候會打滑，像車?yán)锏囊恍┬旒�，看上去也是非常的精美，像這種東西一眼就能看出來當(dāng)初在制作的時(shí)候是非常用心的，這種認(rèn)真的態(tài)度很讓我滿意
空間：乘坐空間給力，很很很標(biāo)準(zhǔn)的中大SUV空間，寬度尺寸很足，后排即使3人空間也很充裕。儲物空間就一般了，因?yàn)椴倏仄辆売�，駕駛位擱置水、取物都略一般。后備箱空間，對比同尺寸級別油車，屬于正常水準(zhǔn)。家人乘坐評價(jià):舒適性、空間性都很足，前排還有座椅加熱和通風(fēng)。小孩超級喜歡小狐貍，喜歡各種語音嘗試，因?yàn)檠赝究梢哉Z音呼喚播放各種歌曲，期待有一天可以語音喚醒視頻~
配置：目前比較而言，性價(jià)比是比較高的，同價(jià)位的車沒有它舒適，同樣舒適的車比它貴好多。極狐售后服務(wù)優(yōu)秀，保養(yǎng)價(jià)格適中，整體來說非常合適。品牌評價(jià):目前品牌的弱勢在于大家了解太少。很多人的購車首選都不是極狐，都是在試駕以后通過親身接觸才感到極狐的優(yōu)秀，最終選擇了極狐�？诒姆e累需要時(shí)間和過程。我覺得大部分極狐車主都和我一樣，愿意陪著極狐一起茁壯成長。
動力：我這款車官宣8.4秒破百，單看數(shù)據(jù)并不突出，現(xiàn)在主流2.0t的汽油車也大都在這個(gè)水平，有不少還進(jìn)入7秒以內(nèi)。但是我們在日常駕駛中真正考驗(yàn)加速能力的場景多在于起步加速、市內(nèi)行駛變道超車瞬間加速等，小狐貍在這種情境下真的可以完爆4、5十萬的油車。動力平順性:電車就是電車，絲絲順滑，毫不吹噓。加油就跑，再也不用思考人生了跑高速:360牛米的扭矩真的夠用，120的速度下，一腳油門下去，車速迅速升到130-140，干凈利索，不像油車，還要略加思索，降擋升轉(zhuǎn)速。加速表現(xiàn):滿滿的推背感。有些事真的一定要自己試了才知道。當(dāng)時(shí)我是奔著四驅(qū)4.6秒破百去的，試駕當(dāng)然沒有辜負(fù)我的期望，加速太迅猛了，瞬間加速到140，把銷售都嚇一跳。接著試駕我這款的，動力也是遠(yuǎn)超我的預(yù)期，和媳婦一商量，就定了二驅(qū)高配。糾結(jié)動力的，一定要自己去試駕。適合自己的才是最正確的。橫向?qū)Ρ?1.6t的油車就不必說了，2.0t的途觀開過不少次，我是經(jīng)常一腳油門到底的，你真的一點(diǎn)兒都不用擔(dān)心他會嗖的竄出去，他總會思考一下，然后連降兩檔，再把轉(zhuǎn)速拉到4、5000千轉(zhuǎn)，再提升速度。如果旁邊車道是我的小狐貍的話，估計(jì)早已竄出十幾二十米的了。
越野：
麥格納帶給阿爾法T最大的優(yōu)勢就是操控，為寶馬奔馳代工出來的工藝和品質(zhì)，充分保障了整車駕馭輕松，指向精準(zhǔn)，底盤緊致穩(wěn)定，方向盤也極其輕便，相信女生非常容易操控。高速和擁堵路段情況下自動輔助駕駛，完全解放右鍵在油門和剎車間切換，事半功倍，特別滿意。
舒適：座椅舒適，車?yán)餆o異味，科技感十足，漂亮，可以看電影！
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