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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤軟硬適中，外表高端大氣，內(nèi)飾科技感爆棚，最舒服的座椅！透明底盤，倒車頭疼人士的首選。售后服務(wù)真的很及時且貼心，車子出了問題，直接讓人上門取車，足不出戶，解決各種問題。
缺點：零配件的小毛病還是挺多的，提車一個月，置換了眼鏡盒、后備箱液壓桿。目前還發(fā)現(xiàn)天窗有異響。
外觀：顏值真的很高！這個冰灰色與黑色的撞色，絕了！而且非常的大氣。
內(nèi)飾：4個屏幕，愛了！尤其是hud，蔚來還要付錢選配，這里直接給！
空間：空間很大，給四顆星的理由就是后備箱的空間比較中規(guī)中矩，但是很負責任的說，比R大好多！比逍客、途觀也大
動力：輕踩電門，提速超級快，開的時候沒有任何卡頓，很輕松。
越野：
電門和剎車都非常靈敏，這里尤其要表揚下倒車的時候，有幾次倒車的時候，倒車雷達監(jiān)測到后方有電瓶車急駛而來，輔助系統(tǒng)自動制動了，安全系數(shù)滿分！
續(xù)航：中秋節(jié)去了次朱家角玩，全程22度空調(diào)，2檔風，導(dǎo)航系統(tǒng)，音樂系統(tǒng)，都開著。電耗這點，我覺得很棒了！
舒適：在平時不是特別好的路開著還是不錯很舒服你能感受到那種質(zhì)感挺享受的德國人做的東西還真挺好隔音做的不錯但是過減速帶不知道為什么顛得好厲害配的是防爆胎影響一點舒適性總體而言還不錯你家均衡座椅舒適性：座椅偏硬但是后排坐著挺舒服的座椅比較大。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7180公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航很真實，智能配置高，比如智能語言，輔助駕駛功能。
缺點：有顏值，好看好開，它來太晚了，讓我失去了很多陪伴的時間。
外觀：看著過癮的前大臉，帥氣的輪轂，美了。跑起來不輸于莫特，莫蔚之類品牌哦！
內(nèi)飾：無異味，內(nèi)飾材質(zhì)用料及做工非常棒，手感也不錯。
空間：車內(nèi)后排空間也非常到位，基本坐過我車的人，都是說空間滿意，而且整車還加寬了，后排座坐也會擁擠，非常舒適的家用車。
動力：駕駛過程中非常平穩(wěn)舒適；動力很不錯，跑高速很強的推背感。
越野：
中控屏幕強大，清晰度比較高，車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車，疲勞駕駛提示，感應(yīng)后備箱開啟，對新車比較友好，簡直是能夠解放駕駛員雙手��！
續(xù)航：表顯續(xù)航準確性高，380伏直流電僅需0.6小時就可以達到80%
舒適：還可以吧，畢竟這么大的車，不能完全和轎車比，開岳父的凌度就是半躺著開，D90視角高達。第二排空間非常可以，孩子喜歡爬開爬去，有時從第二排爬到后備箱里
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別性價比最高！大廠一流的做工品質(zhì)購車后的超出滿意值的配套服務(wù)開出去別人還以為是50W 的車子，特別有面子
缺點：小狐貍喚醒功能太靈敏了有的時候和老婆聊天就把TA喚醒了可能我的普通話不太標準把
外觀：第一次看到就被大氣的外形吸引了，在街上的回頭率也特別的高
內(nèi)飾：四屏互聯(lián)影音，看電影的時候可以切換成大屏幕配上哈曼的音響，不要太開心啊
空間：阿爾法T的空間，真的比實際看上去的要大很多后排三個人一點都不擁擠腿部空間也是沒話說
動力：電動車動力沒話說紅綠燈起步特別快靈敏度很高
越野：
方向盤很輕，下大雨的天氣車身很穩(wěn)定，自動泊車選擇車位的時候非常靈敏，泊車時不扶著方向盤也覺得很有安全感
續(xù)航：有一次在隔壁的小城市出差，還剩下100公里，國家電網(wǎng)的快充站，不到2個小時就充滿653公里了。刷個手機的功夫就充好電了。
舒適：車內(nèi)坐著挺舒服的還是源于這車的座椅的事了。進口皮座椅超軟包裹感很不錯。有時候工作中午休息我都是在車內(nèi)解決的。因為車里面也很安靜，隔音效果很好，睡里面安安靜靜的特別舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程209公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是獨特外觀，完美流線造型，互聯(lián)系統(tǒng)充滿科技感，性價比高。
缺點：剛提車不久，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，
外觀：外觀我挺喜歡的，在年輕人看來好看也是很重要的一點，流線弧度第一眼就愛上了車輪設(shè)計:19寸大輪轂，搭載米其林輪胎，讓我欲罷不能，極狐真的挺用心！車燈設(shè)計:車燈是Led光源，矩陣式前大燈搭配車身前臉感覺英氣十足。
內(nèi)飾：其實我很喜歡極狐上車時候的啟動界面，我覺得很酷�！� 車聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)系統(tǒng)稱不上完美，但是也符合我的要求，很多人都追求一個科技感，其實極狐也科技感十足。4K觸摸大屏，一邊導(dǎo)航一邊看電視，AI智能全系標配，這次人臉還有手勢識別，☆ 氛圍燈:氛圍燈自己調(diào)節(jié)喜歡的顏色，64色供你選擇。屏幕/音響:音響infinty12真的不要太好了，哈哈哈哈哈哈，我比較喜歡在車上聽歌，沒想到這臺車給了我一個驚喜內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色我選擇了黑色，第一個耐臟，第二個我覺得還是整體搭配黑色會好看一點，全景天窗晚上無聊了，坐在車里躺著看星星也是一趣事。無線充電:一個很細節(jié)的東西，搭配無線充電，簡直不要太好。
空間：空間方面，在suv來說完全夠用，最重要的是老婆孩子坐著要舒服。
動力：說實話，我不怎么追求動力，我平常就在廣州市內(nèi)開開，偶爾跑跑高速，實在要看動力，開了運動模式動力也讓我挺滿意。
越野：
操控方面，因為在買之前4s有個活動，提了交個意向金，讓深度試駕兩天，這活動挺好的，對比其他車型，我感覺算中上水平�！� 自動泊車入位:真實測試了在手機里操控泊車，好評啊，太愛這個功能底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性肯定沒問題，麥格納調(diào)校的底盤大可放心，
續(xù)航：我一般都是在廣州市內(nèi)開，市內(nèi)比較堵車，其實也沒關(guān)系，開始經(jīng)濟模式制動能量回收，問題迎刃而解，表顯續(xù)航準確性:續(xù)航里程一般官方都會打的偏高，真實續(xù)航里程都會打個8-9折，后來試了才知道，650多公里續(xù)航，真實續(xù)航高達600公里
舒適：帶按摩的座椅，最高配，通風很涼快，夏天一點都不熱，后排放倒直接躺床上，睡得很舒服，那個第二排放倒略微翹起的角度真是超喜歡，符合人體躺下的姿態(tài)，這一點比完全放平要舒服
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點：車子現(xiàn)在用的時間還不長，但是我覺得有些點也不是很好，空間稍微有點小，坐在車里還是有點擁擠，車子的動力也不是很好，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，我覺得這個車的外觀是非常的時尚，開這個車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格我很喜歡，但是這個車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不是很好。
空間：這個車的空間不是很大，我一個人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動力：車子的動力也很一般，起步的時候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來感覺不是很舒服。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：舒適性方面，整體感覺補錯，座椅的填充物也挺柔軟，坐著挺舒服，人體工程學(xué)設(shè)計還是很不錯的。皮質(zhì)座椅雖然不是真皮的，但是手感不錯。而且懸架是四輪獨立懸架，支撐好，但是減震偏硬，高速噪音還是有點，其他都挺好。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的外觀，這個車的造型還是很不錯的，開這個車出去還是非�？犰诺�。
缺點：這個車的駕駛感受不是很好，開起來感覺沒有操控樂趣，車子的舒適度也并不是很好，車子的減震比較硬，走爛路的時候感覺還是很顛簸的。
外觀：外觀還是比較酷炫的，看起來是很好看的，車子的做工看起來也是很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不是很好，車子的造型可以，但是做工不是很好，異味也有一點，聞起來不是很舒服。
空間：空間只能說一般，坐在車內(nèi)并不會感覺很寬敞，車子的儲物格也不是很多，坐在車內(nèi)感覺空間并不算大，如果是個子太大的人坐在車內(nèi)感覺還是稍微有點擁擠的。
動力：這款車的動力還是可以的，提速是很快的，加速的感覺還是很不錯的，
越野：
這個車的操控不是很好，車子的轉(zhuǎn)向輕飄飄的，開起來沒什么樂趣，并不是那種很好駕馭的車子。感覺有點不是很聽話，車子的剎車也不是很線性，感覺有點突兀的感覺。
續(xù)航：耗電量還可以，車子的充電很快，充電的費用很低，還算是很劃算的。
舒適：座椅很舒服，寬大而且座墊厚實。底盤還好吧，過減速帶震動感不是很生硬。高速隔音良好，基本不影響正常交談。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程484公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航肯定是要先說的，滿電653，從提車到上牌這一周左右的體驗，基本可以做到1:1的掉電（開空調(diào)影響不大，能耗稍高），不知道冬天怎么樣，期待一下
缺點：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進去車內(nèi)，點火到識別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個座椅記憶要切換登錄賬號，雖然可以綁定9個，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個也足夠了。
外觀：外觀因人而異吧，個人覺得車尾比車頭好看。不過這幾天越看越順眼！
內(nèi)飾：三塊大屏幕很有科技感，不刺眼。12個燕飛利仕音響音質(zhì)還可以，視頻里邊氛圍燈調(diào)整，屏幕亮度基本都呈現(xiàn)了☆ 氛圍燈:氛圍燈滿分，感覺B格一下就上去了，我跟媳婦開一路調(diào)一路，那個顏色都亮一會。犯懶了沒拍照網(wǎng)上找了個圖放上去
空間：我180-72KG，駕駛位調(diào)整好，后排還有兩拳多的空余，后備箱跟同級別的比好像稍微小了一點，不過也夠用，覺得淺的話后備箱底板好像可以往下放一層，不過一般用不到
動力：動力足夠用了，提速超車特別輕松有推背感，但是不會讓人有眩暈感，很平順，上100都沒感覺。單踏板很少用，平時都用舒適模式
越野：
方向盤靈敏，變道舒服，基本上是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎時候很輕，但不會讓人覺得很飄那種感覺。
續(xù)航：續(xù)航很準，這幾天開下來基本是1:1掉電充滿電653，電耗很低，我右腳踩得深，平均耗電15左右，開空調(diào)會多一些，影響不大，圖2是開空調(diào)
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調(diào)制冷速度挺快的。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2615公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、續(xù)航里程:阿爾法T采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量，最長NEDC續(xù)航可以達到653km。讓我告別了旅程焦慮2、空間：2900 的軸距腿部空間都比較寬裕，頭部空間也在一圈以上。我身高173。后排空間就是1米8的大長腿坐起也有2圈左右的位置 。后備箱空間很滿意，放三個大行李箱還是輕松加愉快的。尾門有腳踢開啟和電動開關(guān)3、最吸引人的應(yīng)該就是這個20.3寸的4K大屏了，是21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕。
缺點：車機系統(tǒng)還需要加強。APP和車機的互動功能太拉跨 希望廠家后期能通過OTA升級解決。
外觀：我個人還是很喜歡這輛車的設(shè)計。ARCFOX極狐采用“無邊界“設(shè)計理念，從藝術(shù)化的北極狐臉標識中抽象出倒置三角形，通過不同排列和擺布形成了基于三角形的參數(shù)化設(shè)計。所以，這款車一眼看去就發(fā)現(xiàn)很多三角元素。 無中網(wǎng)設(shè)計的車頭中央放射出的四條特征線呈“X“狀向外擴展。車輛識別度很高。在車流中一眼就能脫穎而出車燈設(shè)計:該車搭載的全LED矩陣式大燈擁有遠光燈智能分區(qū)控制功能且防炫目。 在夜間行駛時通過自動關(guān)閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對來車產(chǎn)生眩目。與傳統(tǒng)意義上的“遠近光自動切換”不同，ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠光系統(tǒng)”只對車輛出現(xiàn)的位置進行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠光燈的亮度。
內(nèi)飾：1、我買的是內(nèi)飾純黑色的，感覺還不錯。屏幕太清晰了4K的看電影很爽14個英菲尼迪喇叭。最好用的還是抬頭顯示內(nèi)容很豐富。2、在使用方面，這款SUV配有前排隔音玻璃、外后視鏡電動折疊、后排2個USB接口、手機無線充電、前排座椅加熱、無鑰匙進入、感應(yīng)后尾門、電動后尾門、車內(nèi)氛圍燈等配置。顯然，這些配置可以提高乘客的獲得感，像后排2個USB接口可以方便乘客為手機充電的功能。屏幕/音響:說說這車的20.3寸的4K大屏，21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕給人科技感滿滿的感覺
空間：阿爾法T定位于中型SUV，其長、寬、高分別為4788毫米、1940毫米、1683毫米，軸距為2915毫米。因為它是全新的原生電動車平臺，憑借純電動力單元體積小的優(yōu)勢，將座艙最大化，而且中間因為不用考慮傳動軸了，地臺是全平的，無論是后排中間的乘客，還是從右邊換到左邊，腳部空間都非常充裕。當前排座椅調(diào)整到正常坐姿距離后。身高1.81米的男士正坐于后排，腿部空間尚有2拳的空間。后座是我坐過的中型SUV中最寬敞的，座椅皮質(zhì)是Nappa真皮還有打孔工藝，觸感非常高級，座椅的軟硬程度和承托力也剛剛好，不會太軟，也不會過于硬。后備廂容積:后備箱空間也比較大，底板讓后備箱上下分層，部分小件物品可以放置在底板下，比較隱私。
動力：動力方面，該車的最大輸出功率為160kW，最大輸出扭矩為360N·m，最大續(xù)航里程表現(xiàn)則有653km，表現(xiàn)也是較為強勁的 正常情況下實際續(xù)航600公里左右，沒有旅程焦慮。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤很扎實，車身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤調(diào)教偏運動，但是并沒有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實時同步處理，進行安全高效的變道；至于車輛的全自動泊車功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進行融合計算，檢測車輛與路緣、物體等距離，可識別空間車位和線車位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤操控感:真皮方向盤的握感很不錯，方向盤的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤的指向非常精準，這對于駕駛者操控車輛提高的信心，指哪打哪。
續(xù)航：8月提車到今天開了1個多月了，電耗基本到15到17左右。本人平時開車還是很喜歡急加速這些，所以也不知這個電耗算高算底充電:這款車采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量。就目前而言，93.6kWh算是較高的電池容量了，快充時間親測大概 1小時左右 ，慢充模式的充電時間則是16小時左右�？偟膩碚f，這款車型的動力性較好，并且續(xù)航里程也不短。
舒適：整體舒適性一點也不差，特別是它的靜音效果處理的非常不錯，只聽得到美妙的音樂聽不到噪音的感覺確實很不錯。座椅設(shè)計的也很不錯，包裹性挺好的，而且用的材料都很實在，坐上去可以給我一個很舒服感覺，開的久了也不會覺得累。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟是傳統(tǒng)車企出身，再加上麥格納的工藝，個人感覺在駕駛感受上很明顯的比其他新能源車型更勝一籌，底盤的調(diào)教還是很穩(wěn)扎穩(wěn)打的，最主要還擁有高續(xù)航的能力，妥妥的！。
缺點：高速行駛過程中一旦收起油門，明顯的感受到減速的拖墜感，這也是電動車普遍的駕駛感受，其他的目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀：外觀一直是我中意的點，必須打滿分，從正面看車頭可以看得出像一只機敏的狐貍，有種超跑的既視感，日間行車燈和尾燈勾勒的線條很精致，線條優(yōu)雅。
內(nèi)飾：配備三塊顯示屏滿滿的科技感，智能語音系統(tǒng)可以實現(xiàn)各種語音控制，讓駕駛過程中不再乏味，加上車內(nèi)氛圍燈，很有感覺。
空間：對于我1.8M、70KG的身材的人來說，不管是駕駛座還是后排座車內(nèi)乘坐空間綽綽有余，大大小小的儲物空間也是很齊全。
動力：動力還是很充沛的，起步、超車、上坡還是很得心應(yīng)手的，油門踏板調(diào)教適中，相應(yīng)速度快加速線性，還是很舒適的。
越野：
操控良好指向精準，運動式方向盤握起來很飽滿，不管是轉(zhuǎn)向還是高速行駛都相當穩(wěn)。
續(xù)航：653KM超長續(xù)航，沒有虛標目前開下來還是很準確的，還支持外放電的功能，購車的時候銷售還特地展示了他們后備箱咖啡機的功能，很適合野餐派對。
舒適：舒適度很不錯！坐在車子里面有一種放松的感覺，讓人神清氣爽，還有就是它的音響效果也挺給力的，開車的時候總是喜歡放音樂！哈哈！
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我比較滿意的地方在于它的內(nèi)飾，它的內(nèi)飾怎么說呢，座椅使用的材料還是相當不錯的，包裹性非常的強，坐著也是非常的舒服的，中控屏幕上面的功能也是非常強大了的，內(nèi)置了很多的功能，導(dǎo)航、音樂啥都有了。
缺點：不得不說這的確是一輛好車，不管是做工、電池、還是駕駛的感覺都是相當好的，既然有好的當然也會有不好的地方，那個語音識別功能我感覺有點針對我的感覺，偶爾會識別不了我說的話。
外觀：小狐貍的外觀不管怎么看都是那么的好看的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的非常的滿意的，尤其在晚上的時候，內(nèi)飾格外的好看。
空間：空間方面還是挺大的，車內(nèi)坐滿人再放點東西基本上都沒有任何的問題，活動的空間還是相當大的。
動力：我也開了有一萬多公里，這個動力我還是有發(fā)言權(quán)的，這個動力可以說是非常強勁的，一腳油門踩下去，直接就起飛了。
越野：
操作相對很多的車來說都是要簡單的，很適合新手司機，當然有些人還是不太適應(yīng)這臺車的操作的。
續(xù)航：電耗還是比較小的，只有在開著空調(diào)的時候它的電耗會增加但是也不會增加很多，夏天基本上還是沒有多大的差距的，冬天還是有點差距的。
舒適：在我看來，車輛舒適性表現(xiàn)差主要有兩方面的因素，一方面是因為后排整體的空間就相對狹小，四肢活動不開，導(dǎo)致了她舒適性體驗有所下降，另一方面就是座椅的設(shè)置并不是那么的人性化，他并沒有充分的考慮到乘坐人的感受再對乘坐人腰部和臂部上支撐的反饋還是有所欠佳的，導(dǎo)致長時間乘坐那種麻木和酸困的感覺會強一些。
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