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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格48.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程618公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
操控扣分完全是因為剎車的腳感，剎車腳感不線性，這個問題已經看到不是一次兩次了，是大家普遍吐槽的問題。剎車點頭，輕輕踩就直接有很強的制動效果，這個與傳統(tǒng)車企的剎車調教上有很大區(qū)別。聽說蔚來的制動有i-booster，就是所謂的電機反轉實現的制動，但也不能因為這個科技加持而影響制動腳感吧… 建議改進。這個不知道是可以通過OTA升級改善，還是得去維修中心調試剎車。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在安全方面凸顯出來了，新勢力經驗少經歷短，很難拉平與傳統(tǒng)車企的硬實力。但如果想做電動車里的豪華品牌，那就必須要在這些細節(jié)方面加強，不是光靠高配低價就可以叫豪華品牌，豪華二字不光體現在材料和配置，更重要的是安全，材料安全，行車安全，乘客安全。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格46.60萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程7190公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.60萬元
耗 電 量615.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格41.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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