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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.60萬元
耗 電 量615.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隨時(shí)使用，環(huán)保節(jié)能，充電方便，動(dòng)力強(qiáng)勁，瞬間破百，外觀動(dòng)感科技，空間滿足絕大部分人群需求。
缺點(diǎn)：倒車影像不好用，很模糊，分辨率很低。
外觀：科技動(dòng)感，車頭設(shè)計(jì)獨(dú)特，辨識(shí)度高。車身采用轎跑溜背造型，線條質(zhì)感時(shí)尚，還有的輪轂設(shè)計(jì)也是別具一格，非常喜歡。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和用料在新能源車當(dāng)中絕對(duì)是出類拔萃的，科技豪華感十足，氛圍燈的設(shè)計(jì)在感覺上也是美輪美奐。
空間：前排無壓力，后排頭部空間略小，不過兼?zhèn)滢I跑車身的SUV在空間布局上這也算合理。
配置：科技感很棒，還有頭顯功能，導(dǎo)航信息內(nèi)容很全面，就差前方有顆石子給報(bào)備了，非常的好用。
動(dòng)力：之所以選擇性能版實(shí)際上也是看重了它的動(dòng)力和出色的空氣懸掛。測(cè)試過幾次破百的時(shí)間比官方給出的數(shù)據(jù)還要短，不過日常使用時(shí)設(shè)置中間檔位的動(dòng)力就足夠了。
越野：
并道超車非常的自如，完全沒有這個(gè)SUV該有的笨重感，但方向盤在調(diào)教上更偏向于運(yùn)動(dòng)，沒有其他性能車來的那么直接，更適合平日里在市區(qū)駕駛。
續(xù)航：每個(gè)人都有各自的情況，因此電池的續(xù)航功能也會(huì)表現(xiàn)的不一。經(jīng)過我的摸索，掌握了一些省電的技巧，在冬天冷的時(shí)候要提前十來分鐘打開車預(yù)熱，也算是對(duì)電池的一個(gè)預(yù)熱，保證電池在工作中是個(gè)最佳狀態(tài)，從而來延長續(xù)航里程還能延長電池使用壽命。
舒適：非常安靜的車型，空氣懸掛的減震效果也很出色，前后排座椅的舒適度都很高，可以保障整車司乘的舒適乘坐。
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