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蔚來EC6
2020款 615KM 性能版

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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最喜歡的地方車子很寬敞很大氣,后排中間底下沒凸起來,就算后面坐三個人位置也綽綽有余。
缺點:可能冬天的續(xù)航算是短板吧,但是好在我家樓下就是換電站 還可以。
外觀:超級喜歡這個大溜背,心跳式尾燈,隱藏是滿把手,真的是細(xì)節(jié)打動到了我。
內(nèi)飾:設(shè)計上有待提升,用料和細(xì)節(jié)已經(jīng)沒有什么好挑剔的了。
空間:儲物空間夠用,副駕駛沒有手套箱比較不適應(yīng)。選了女王座位,乘坐方式還算豐富,后排空間也夠用。
配置:我購買的是服務(wù)無憂,除了輪胎不保,其他隨便保
動力:提速快,行駛穩(wěn),紅綠燈一綠一馬當(dāng)先的一定是咱們
越野: 操控扣分完全是因為剎車的腳感,剎車腳感不線性,這個問題已經(jīng)看到不是一次兩次了,是大家普遍吐槽的問題。剎車點頭,輕輕踩就直接有很強的制動效果,這個與傳統(tǒng)車企的剎車調(diào)教上有很大區(qū)別。聽說蔚來的制動有i-booster,就是所謂的電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的制動,但也不能因為這個科技加持而影響制動腳感吧… 建議改進。這個不知道是可以通過OTA升級改善,還是得去維修中心調(diào)試剎車。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在安全方面凸顯出來了,新勢力經(jīng)驗少經(jīng)歷短,很難拉平與傳統(tǒng)車企的硬實力。但如果想做電動車?yán)锏暮廊A品牌,那就必須要在這些細(xì)節(jié)方面加強,不是光靠高配低價就可以叫豪華品牌,豪華二字不光體現(xiàn)在材料和配置,更重要的是安全,材料安全,行車安全,乘客安全。
舒適:隔音效果非常好,但是座椅有那么一點不人性化,不知道是我個人原因還是大家都這么認(rèn)為。
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