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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：配有大號 NPC，各種駕駛輔助對新手來說比較好上手，車內(nèi)空間比較大，后備箱容量也不錯。
缺點：車太大了，停車有點費勁。在行駛時，有時會有輕微的道路噪音傳入車內(nèi)。
外觀：溜背造型很運動，車頂是透明的全景玻璃，視野很好，就是沖著這個來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常好，特別是車頂?shù)某w絨材質手感非常好。座椅唯一吐槽的就是脖子長時間開車太累了，需要自己配個小頭枕
空間：車內(nèi)空間寬敞，后備箱空間足夠大，可以滿足日常生活的需要。很奈斯。
配置：車輛整體構造及車輛做工用料。給人的感覺我覺得對得起這個價格。
動力：動力十足！一腳踩下去，一腳踩下去。剎車也是線性的。非常滿意。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：NOMI的駕駛體驗非常棒，有一定人格化的語音輔助駕駛。無論是我，還是我的愛人，甚至是我的孩子（小桃子），他們都想要調(diào)戲一下小 NOMI，他們對大人的語音識別能力很強，還會做很多車輛的工作，比如空調(diào)，空調(diào)，通風，音樂等等。NOMI不像一般的輔助駕駛伴侶，它有實體，整體設計非常親民，我覺得這跟蔚來的設計理念有很大的關系，上下車的時候都會打招呼，還有一些場景表情，比如空氣質量不好的時候戴口罩， NOP啟動的時候，會戴上一副地圖模型眼鏡，細節(jié)方面都做得很到位。可能是為了防止孩子誤操作，小桃子的語音識別率比較低。
缺點：發(fā)動機的啟動速度相對較慢（前提是沒有預熱空調(diào)）。而且即便是開著車，也需要一定的時間才能切換360度全景影像，這跟全景系統(tǒng)的載入優(yōu)先級有關，但奧迪的全景系統(tǒng)是可以在車上啟動的，加載優(yōu)先級要比車載多媒體系統(tǒng)高得多。
外觀：我一直都很喜歡X6，第一次去蔚來店的時候，我就被這輛車的流線型和外觀給迷住了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，蔚來以豪華著稱，再加上 Nappa皮革，手感非常好。
空間：空間肯定是綽綽有余的，特別是后備箱確實比同級別的車要大得多，2900毫米的軸距足夠坐在后排了，運動座椅的設計也很不錯。
配置：我個人認為性價比很高，我選擇了蔚來作為租車模式，也就是說，我每個月的租金都是用來支付的，而且電動車的駕駛體驗比汽油車要好很多，而且成本也低，性價比還是很高的。
動力：動力很強。對于我這種開著Q5L40 TFSI低功率2.0T 190 Ps馬力，8.5 s 0-100 kmh加速）的人來說，EC6簽名版544 Ps馬力，4.5 s 0-100 kmh加速，簡直就像是在玩游戲一樣。
越野：
空氣懸架調(diào)整到了舒適模式，非常的舒服，尤其是在城市道路上，因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲，所以轉向非常的精準，544匹的馬力。
舒適：反絨材質的頂棚觸感和層次感都非常好，內(nèi)部做工非常好，質感也非常到位。我選擇了 NAPPA真皮包，儀表臺和扶手都是真皮材質，手感非常細膩
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感：加速吧！速度極快，只是一瞬間。但缺點就是轉彎半徑太大，掉下來有點麻煩。車輛在高速行駛時并不穩(wěn)定。續(xù)航：夏天勉強夠用，但經(jīng)常高速行駛的話就不推薦了。強烈推薦城市用車！換電：希望還能大力發(fā)展換電站，因為很多人排隊真的很浪費時間，換電流程還是很方便的。當初買這輛車的時候，主要是看中了這輛車的外觀和提速，內(nèi)飾也比一般的電車要好很多，總之，這是他的選擇，看他的需求了。
缺點：續(xù)航時間太短！尤其是在冬天經(jīng)常需要補充能量的情況下，里程焦慮就更明顯了！
外觀：溜背設計使整個車更具運動感。車身線條能彰顯轎跑 SUV的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比其他電車要好很多無論是中控臺還是座椅用料都非常不錯
空間：乘坐空間：寬敞的空間，三個人坐在后排也不會覺得擁擠。前排座椅的腿部空間很大，超過200公斤都不會有任何壓力。
配置：性價比一般。這輛車的顏值和動力系統(tǒng)都是它的動力來源。
動力：還有高速動力。五秒百公里加速，堪比高性能燃油車。
越野：
☆車道保持輔助系統(tǒng)：能夠自動修正車道，并會提示車道偏移。方向盤抖動提示實現(xiàn)
舒適：副駕駛的感覺是最好的，可以躺在副駕駛上。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2022年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我要表揚一下這輛油罐車的駕駛體驗，懸架，軟硬，方向盤，真的是太方便了！選擇最硬的方向盤和最軟的懸架在高速上真的太舒服了，而且駕駛起來不費力，方向盤也不用太緊�？臻g、動力、底盤都非常出色，而且 nomi語音功能既方便又安全，既能體驗操控的樂趣，又能享受科技帶來的便利！
缺點：唯一讓他不滿意的就是續(xù)航能力了，75公斤的電池，百分之九十的電量顯示400公里，夏天開空調(diào)只有兩百六七公里，可能是因為車子太沉了吧。不過換電之后，大連有蔚來用戶中心免費停車，充電方便，不需要太長時間。還有就是小區(qū)里的雜草比較多，有時候360度的影像總是會出現(xiàn)障礙，需要適應。而且輪轂還沒配好，給韓泰配輪胎，這不是自降身價嗎？
外觀：我想不需要太多的描述，光是這張臉，就沒人能吐槽了。白色的車漆是珍珠漆，開了這么多年，又換了一輛白色的車，總覺得用不了兩年。
內(nèi)飾：座椅很方便，一鍵操作，離車，休息，駕駛，還有電子腰桿。整體內(nèi)部感覺非常高檔；
空間：我一米八三的個頭，坐在后排還能翹起二郎腿，空間很大。后備箱的空間很大，可以容納三個人。
配置：都說蔚來是智商稅，但是服務真的物有所值，一定要買無憂的服務，我第一年買保險無憂，后悔莫及，明年服務無憂！換電帶來的便利只有親身體驗才會愛上！買了 baba，買了車，沒人認識你。蔚來不一樣，銷售顧問經(jīng)常會關心車的使用情況，給車主推薦各種活動和福利，別說給蔚來車友充值了，就是讓人覺得自己買對了。
動力：首先，這輛車的設計非常人性化，除了百米加速懸掛、方向盤、踏板、動能回收之外，還有雪地模式和洗車模式。實測百米加速5秒，比官方快0.4秒；
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購買時間2022年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，提速快，不限號，買了無憂包，代駕券，可以用，一個月四次換電，不要錢，一個月一千五百公里，零塊錢，再也不用擔心燃油車的限制，打車太貴了，遲到了，每天開著車，每天都要開四到六次，里程焦慮，想開就開，沒電了上班就換電站，開開心心滿電出發(fā)，參加了兩三次社區(qū)活動，迎新會免費露營，免費火鍋燒烤，看星空，看日落，看飛機降落，生活愜意。
缺點：有幾個吐槽的地方，老款車確實需要升級了，紅綠燈都快亮了，倒車影像還沒恢復，地圖上顯示的是歐洲，就像是在意大利一樣，座椅還是有點不舒服，但又說不上來哪里不舒服。
外觀：深藍色的車身，精致的內(nèi)飾，標準的輪轂，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：一看就是高檔的內(nèi)飾，耐臟好打理，超大的后備箱，終于可以帶上踢球用的裝備了。
空間：空間很大，孩子們可以盡情的玩耍。
配置：總體感覺還不錯，物美價廉，后期幾乎沒有任何花銷。
動力：加速確實不錯，在高速上三環(huán)秒殺所有的汽油車（當然，安全第一，不要超速）
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：更省心的售后服務體驗，更安心的充電補能系統(tǒng)，更有趣更全面的社區(qū)運營活動
缺點：最讓人不滿意的，大概就是耗電太多了，好在現(xiàn)在換電很方便。
外觀：蔚來的設計更吸引我，ec6的溜背造型讓我很喜歡。
內(nèi)飾：喜馬拉雅棕色的內(nèi)飾，給人一種青春活力的感覺。
空間：空間比我原來的 Macan要大得多，家里用車還是挺方便的
配置：這個價位的車，我還是很滿意的，我買的時候，也對比了一下同價位的電車， bba確實很拉風，不考慮特斯拉的內(nèi)部空間，但高合更是浮夸，不適合我。
動力：整體操控還是偏向于舒適性的，和 macan還是有一定差距的。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源汽車比燃油汽車更有優(yōu)勢，它的優(yōu)勢就不多說了。我認為最令人滿意之處在于，蔚來不斷收集用戶的需求，通過車機升級提升用戶的使用體驗。想方設法滿足用戶的要求。雖然大家都擔心這是一種吃力不討好的行為，但從目前的情況來看，這就是蔚來的企業(yè)文化，也是他們必須堅持的。我對服務的期望不高，所以總體感覺還是很滿意的。
缺點：新車和舊車的差距實在太大了，讓我忍不住想換。可你也知道，車不是手機，怎么可能隨便換？斌哥能不能手下留情？
外觀：我更喜歡ec6，雖然沒有X6和 Gle那么流暢。不過慢慢的，我就喜歡上了。
內(nèi)飾：nappa真皮，喜馬拉雅棕，還有很多。
空間：空間很大，但也很大。沒法形容，只能去店里試一試。
配置：至于租電，每個人都有自己的計算方式。但是我開得多，肯定比不開的人賺得多。
動力：動力方面，我就不多說了，至于開著寶馬530和奧迪q5，我就沒體驗過了。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：身邊有很多特斯拉車主，蔚來給我提供了一個強大的能量補充系統(tǒng)，不管是在城市里，還是在城市里，不管是在城市里，還是在城市里，不管是在城市里，還是在外面旅游，哪怕是在度假村里，沒有充電設備，也可以打電話給我，讓我提前一天預約一天，不會耽誤行程。
缺點：高速上的耗電有點高，我問過其他品牌的電車朋友，都是這樣，三元理的電車每小時120公里，那就不太樂觀了。
外觀：蔚來對顏色的品味真是長在我倆的審美上！十一月初，當我看到那舒適的綠色映入眼簾時，我知道它是什么！當天還特別配了一件綠色的上衣，與我們的新車相配。周末的時候，我開了80公里的車，老公很喜歡他，而我，則坐在副駕駛上，玩得不亦樂乎。整個提車過程，他都沒有操心過，對于一個新手來說，沒有任何后顧之憂是值得的。整個過程，蔚來的人都處理好了。對于我們兩個來說，這個大物件的到來絕對是一個更好的開始。這是一句老生常談的話，一腳油門踩到底。
內(nèi)飾：蔚來一直以來都很注重用戶體驗，所以在內(nèi)飾設計上也是下了很大的功夫，比如云頂、 Napa真皮座椅、杜比5.1全景音響、 Nomi等等，再看特斯拉，就像是2018年的 Model S一樣。所以，我更偏愛蔚來的第二個先決條件，就是蔚來的設計和內(nèi)飾材料。
空間：車內(nèi)空間寬敞，后排一點都不擁擠，成年人的腿都伸直了。
配置：在這里，我想告訴大家為什么蔚來會打動我。其實，這只是一種簡單的充電方式。之前我說過，充電的車基本上都是在不充電的范圍內(nèi)，如果說更遠的話，我覺得我能接受的極限就是一次充電。不過我覺得，蔚來的電池換電，可以讓電車的功能得到很大的提升。經(jīng)過長時間的了解，我發(fā)現(xiàn)蔚來在中國的幾條高速和幾個城市都已經(jīng)建成了比較完善的換電站，從北京到哈爾濱，再到三亞。如果換車真的需要三到五分鐘就能換到一輛車，我覺得我完全可以把蔚來當成一輛油車。除此之外，我覺得電池還有一大優(yōu)點，那就是電池。雖然我買了電池，但蔚來保證每次給我換電池都是健康的。就說我倒霉，給了我一塊壞電池，把我放在路上了，我想這是換電站換下來的，蔚來負責。第二，即使出現(xiàn)了這種問題，我想換電池的時間也會比其他電車快得多。也就是說，電池就相當于終身免費維修，而且電池壞了也跟我沒關系。那我就不用擔心電池問題了。對我來說，蔚來的充電技術就像 QQ一樣，不管對方有什么技術，有什么策略， QQ都是用戶最多的。無論你擁有多少塊充電技術，蔚來都是一樣的，蔚來擁有換電技術和逐漸完善的換電站網(wǎng)絡。
動力：最大的感覺就是EC6的駕駛感覺很好，整個車都很安靜，除了低速的聲音之外，幾乎沒有其他的聲音。這種安靜帶來的舒適度，在開了十幾公里之后，比試駕時的感覺還要強烈。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在今年五月，等待著“未來”，等待著旅途的陪伴，等待著新的人生篇章。
缺點：冬天和夏天開空調(diào)可能會差一些，但換電還是可以接受的。
外觀：無論是日間行車燈，還是心跳式尾燈，以及前臉，都很有設計感，很有辨識度。
內(nèi)飾：更貼近自然的全景天窗，氛圍燈，豪華大氣，還有第二個起居室的駕駛艙。
空間：寬敞的空間和高利用率的設計，與沒有發(fā)動機傳動軸的油車不同
配置：電車后期保養(yǎng)的成本真的很低，可能一次也就幾十塊錢，換一個雨刮器就夠了
動力：這輛電車沒有變速箱，開起來很順滑，還有很多硬件設備，非常智能。
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