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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（171）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強(qiáng)（20）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程357公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是整體外觀和動(dòng)力，最新的凱迪拉克家族式的進(jìn)氣格柵鉆石切割工藝，完全運(yùn)動(dòng)的外觀，加上最新的星耀灰配色在自然光下金屬顆粒閃閃發(fā)光，感覺比貼什么樣的汽車改色膜都好，原車漆能做出這質(zhì)感真不一般，一腳踩下去的推背感，簡(jiǎn)直就是我的夢(mèng)中情車。
缺點(diǎn)：用車中最不滿意的就是車內(nèi)材質(zhì)不夠環(huán)保，車內(nèi)的異味很大，尤其是新車聞著非常不舒服。
外觀：外觀很帥氣，車身漆面很厚實(shí)，做工上好，縫隙小看著很有檔次。
內(nèi)飾：做的還是比較好的，沒有異味，用料比較高檔，而且做工也比較好
空間：前排空間我175身高足夠用，坐在駕駛位感受寬敞，后排空間一般，后備箱容積還不錯(cuò)。
配置：外觀動(dòng)感，配置豐富不說，最重要的是老婆也喜歡，難得跟老婆喜歡上同一款車，老婆開心我自然就開心了。
動(dòng)力：動(dòng)力隨踩隨到，變速箱選檔也非常聰明，換擋足夠平順。
操控：
操控很舒適，方向盤60邁一下掌握起來都很輕盈，然后基本上轉(zhuǎn)向時(shí)候的受重感和速度都蠻匹配的，感覺這對(duì)駕駛來說很重要吧，比較能實(shí)時(shí)體現(xiàn)出他的操控感。
油耗：磨合期應(yīng)該說還沒過完，等過完不知道能不能降一點(diǎn)，主要現(xiàn)在油價(jià)高，感知的比較明顯點(diǎn)，不過也還能接受。
舒適：跑高速的時(shí)候開巡航功能還是很舒服的，而且在降噪功能上也處理的很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格33.67萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外觀，對(duì)CT5是一見鐘情的喜歡，這個(gè)車外形看上去就特別帥氣和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是后排的凸起了，但是作為后驅(qū)車吧，也算是能理解了吧，當(dāng)然了也確實(shí)沒有什么十全十美的車就是了，哈哈哈，總體還是能打9.8分的吧
外觀：眼緣很重要，第一次見到CT5就被它吸引，犀利的大燈，流暢的車身線條，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感超強(qiáng)的溜背造型還有黑色輪轂，帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的很棒，讓人看起來很高端大氣，摸起來也很有質(zhì)感。首先，這輛車的方向盤做工精致，握起來有質(zhì)感，方向盤上面的按鍵設(shè)計(jì)的也合理方便；其次，這輛車的座椅舒適度極高，即使坐久了也不會(huì)感覺到腰酸背痛；最喜歡的就是這輛車的喇叭音質(zhì)很棒，整體來說，內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。
空間：小五米的車長(zhǎng)帶來了一個(gè)很好的乘坐空間，前排空間很足橫向頭部一點(diǎn)也不覺得擁擠，后排空間也沒的說，前排座椅能有兩拳半的距離，能伸的開腿，我178頭距離車頂大概一拳半距離地板還是平，后排座三個(gè)正常身材的成年人一點(diǎn)問題沒有還是很寬松的。
配置：總體的性能非常的好，配置也比較多，價(jià)格的話，在同級(jí)別對(duì)比的話，算是性價(jià)比比較高的
動(dòng)力：之前有試過別的品牌1.5T的排量，明顯不如CT5。2.0T排量來的強(qiáng)勁有力，想要激烈駕駛想要也歐爆發(fā)力還得看大排量的渦輪增壓汽車，強(qiáng)悍的動(dòng)力，加速快，提速快，后勁足，車身也很穩(wěn)定，給人種安全舒適感。
操控：
起步會(huì)稍微有點(diǎn)頓挫感，速度提到了50了以后就很好開，打方向的時(shí)候很輕便，開山路的時(shí)候體現(xiàn)的很明顯，方向盤也很靈敏，
油耗：這輛車的油耗還是挺可觀的，車子的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，但是油耗值就10個(gè)左右，我覺得還是挺省油的，在美系車?yán)�，這輛車的油耗不算多，所以我是挺滿意的。
舒適：舒適性，個(gè)人感覺還算可以。就是過減速帶的時(shí)候稍微有些顛簸，感覺其他的還可以
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.62萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車對(duì)于現(xiàn)代人來說，已經(jīng)不是奢侈品，國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，上下游的配套相當(dāng)完善，銷售終端也趨于完善。就購置稅來說就形成了一個(gè)龐大的財(cái)政收入。越貴的車子越體現(xiàn)在的品牌定位，汽車的文化的傳承，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤調(diào)教。恰逢凱迪拉克到今年為止，從美國(guó)漂洋過海來到中國(guó)，從他誕生以來就有120年的歷史，他是經(jīng)過無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)、客戶反饋、再實(shí)驗(yàn)、再客戶反饋。小時(shí)候觀看美國(guó)大片比較多，以前凱迪拉克給人感覺就是比較硬漢、商務(wù)人士、美國(guó)總統(tǒng)使用較多，印象也較為深刻，從小就埋下了一個(gè)小小的種子。
缺點(diǎn)：這個(gè)可以說幾點(diǎn)，第一：價(jià)格上沒有優(yōu)惠，價(jià)格很堅(jiān)挺，畢竟現(xiàn)在選擇的人還是蠻多的。第二：就是自動(dòng)啟停系統(tǒng)吧，反正我是很不習(xí)慣停車等紅綠燈熄火，踩油門就啟動(dòng)，震動(dòng)一下不說，還有聲音配合，兩者聚到一起感覺讓我有些煩。第三：是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，也不知道是不是冬天冷車啟動(dòng)的緣故，總會(huì)傳來一些異響，好在聲音不大，偶爾也會(huì)忽略。
外觀：外觀好看，算是顏值控的一個(gè)福利吧，做工也比較好
內(nèi)飾：配色是黑白的，很有高級(jí)感，用料做工都看的出來很有心，摸得地方都是皮質(zhì)包裹的，很舒服，真皮方向盤加上方向盤加熱，冬天開車沒問題，我這款是全液晶儀表盤的，會(huì)比機(jī)械儀表盤高級(jí)感強(qiáng)，BOSE音響的震感不是一般的爽，還有我老婆喜歡的化妝鏡上的柔光燈，很實(shí)用的小細(xì)節(jié)，座椅通風(fēng)加熱這是沒啥特別的，前排座椅按摩這個(gè)就很Nice了，可以調(diào)節(jié)三個(gè)地方，還有駕駛位2個(gè)座椅記憶功能，我和我老婆開車的座位調(diào)的不一樣，可以自動(dòng)記住我們兩個(gè)設(shè)置，配置很高，后排的話，因?yàn)槭呛篁?qū)，中間凸起，會(huì)讓整個(gè)后排空間有點(diǎn)擠
空間：車長(zhǎng)接近5米，前排不用說，肯定足夠的，這種運(yùn)動(dòng)型的轎跑車型。而且是后驅(qū)，后排大家應(yīng)該都知道，有舍有得。后排空間，不是那么的完敞，但對(duì)于我們小兩口來說日常用肯定是夠的，平時(shí)老婆開的比較少，基本上都是我開，送她上下班啊，陪她狂狂街，足夠了。前排空間還是非常寬敞的乘坐空間:我身高178，體重140，我老婆162，體重110，頭部空間和腿部空間，無論是駕駛座還是副駕駛，都是足夠的，后排座位，我坐進(jìn)去是真正好，不擁擠也不寬敞，我老婆坐進(jìn)去，還是挺寬敞的，一點(diǎn)也不擁擠，但對(duì)于個(gè)子180以上的是擁擠，上次我一朋友坐我車，他就是個(gè)了180的，坐在后排說不舒服，副駕駛會(huì)好一點(diǎn)。后排坐三個(gè)人都綽綽有余，平時(shí)回去，爸爸媽媽坐后面也是剛剛好的
配置：性價(jià)比這方面就是看個(gè)人需求了，我買車就想買個(gè)動(dòng)力強(qiáng)，顏值高的車，這輛車就很符合我的需求，所以我覺得性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：CT5的動(dòng)力表現(xiàn)一般，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步的時(shí)候不夠流暢，有明顯的遲鈍感，大一點(diǎn)油門頓挫感也很明顯。
操控：
車子容易上手，操控性很棒，方向盤的精準(zhǔn)性很強(qiáng)，沒有一點(diǎn)虛位，指哪打哪，手感也不錯(cuò)，可以很容易的通過彎曲路段，給人帶來足夠多的駕駛信心，車子的油門和剎車也很靈敏，響應(yīng)速度較快，車身平穩(wěn)，駕駛起來安全感極強(qiáng)。
油耗：綜合油耗，十個(gè)油已經(jīng)跑了1600公里了，個(gè)人感覺這款車的油耗還是稍微有些高
舒適：底盤扎實(shí)柔韌，很厚重。座椅非常厚實(shí)，坐感舒適。前排還有加熱通風(fēng)按摩，長(zhǎng)途駕駛也能讓我很舒服。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.22萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高顏值的外觀和給力的價(jià)格，買車當(dāng)然是先看外觀了，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭修長(zhǎng)的車身線條，讓整車看起來很優(yōu)雅大氣，我一眼就相中了鉑金的外觀和配置，比起其他配置，鉑金的外觀更顯運(yùn)動(dòng)，黑色的格柵、熏黑運(yùn)動(dòng)套件、熏黑輪轂、布雷博定制卡鉗。價(jià)格也是很不錯(cuò)的，電磁懸掛、布雷博卡鉗、博士音響、米其林賽道級(jí)防爆胎、360全車音響等配置還是很有誠意的，價(jià)格只有某些高端品牌的入門價(jià)格，30出頭買一輛后驅(qū)大馬力而且配置也在線的車，我個(gè)人感覺還是很值的。
缺點(diǎn)：車子的空間稍微差了一些，而且舒適性沒有其他車型那么好。這兩點(diǎn)以外別的還是比較不錯(cuò)
外觀：經(jīng)典的大眉淚眼。ct5就是采用了經(jīng)典的鉆石切割的造型設(shè)計(jì)，不過在全車的線條上處理相比其它的車型要更加圓潤(rùn)一些。特別是它的中網(wǎng)是采用大嘴巴的設(shè)計(jì)，蜂窩狀的中網(wǎng)仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)雜，最后在色彩的搭配上我是喜歡全黑的邊條，然后中網(wǎng)上是一個(gè)黑色的亮黑色的烤漆，它不是像其他車反光星星麻點(diǎn)，包括它底部的一個(gè)原廠側(cè)裙，貼合的相當(dāng)好，縫隙相當(dāng)小，讓整個(gè)車頭視覺上有層次感的同時(shí)，也能夠彰顯出不俗的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：皮質(zhì)的座椅也是讓這款車的看起來很奢華有檔次，還有一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，就是鋼琴式的物按鍵，這個(gè)設(shè)計(jì)真的漂亮。
空間：空間方面前排空間完全沒有問題，大家主要在乎的是后排空間，其實(shí)我180身高在后排做完全沒問題，小孩子做完全沒啥問題，小一點(diǎn)是肯定的畢竟是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)車儲(chǔ)物空間:后備箱確實(shí)算比較大的
配置：如果你想要有運(yùn)動(dòng)操縱和空間，ct5當(dāng)之無愧是你應(yīng)該考慮的，單純追求操縱就上ct4就好了，鉑金是最帥的。當(dāng)然不是特別追求操縱，在和其他同價(jià)位的車輛對(duì)比，空間上還是比較沒有優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：車子動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加油有很強(qiáng)的推背感，提速也比較快，尤其是在高速上，開起來非常爽，后續(xù)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，為安全增添了一份保障。遇到山路路段，這輛車也可以完全應(yīng)對(duì)，爬坡能力強(qiáng)，不會(huì)像有的車上爬吃力，這輛車在動(dòng)力方面設(shè)計(jì)的還是很到位的。
操控：
可變轉(zhuǎn)向比、電磁感應(yīng)懸架、LSD，這些高級(jí)功能是同級(jí)車型鮮有的，能給我一個(gè)更高級(jí)的駕駛質(zhì)感。
油耗：9-10L的平均油耗，高速6-7L，我自己覺得不高，如果是3系2.0T高功率也要這么多。
舒適：車子的座椅坐上去還是挺舒服的，摸著手感也挺好；車子的隔音效果挺好，不會(huì)聽到車噪聲；Bose音響的音質(zhì)很棒，開車放著無損音質(zhì)的音樂讓人感覺很舒服；但是減震方面做工一般，遇到坑洼的路段顛簸感還是挺強(qiáng)烈的；還有就是后排座椅凸出的地方不是很好，坐著不是很舒服，而且空間較小，坐滿人會(huì)有壓抑感，所以這輛車的舒適性算是一般吧。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.57萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是凱迪拉克CTS的外觀，讓人有種過目不忘的感覺，高顏值、在馬路上看了一眼就迫不及待的想要去了解它，心心念念的就是它，沒有錯(cuò)了，而且凱迪拉克的標(biāo)志性很強(qiáng)，一眼就能認(rèn)出來動(dòng)力也不錯(cuò)，動(dòng)力也算是我選這個(gè)車的-一個(gè)原因吧。他的動(dòng)力是我喜歡的，而且他所有配置都是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。相比于別的牌子來說，這個(gè)牌子對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有割舍。我還是比較喜歡的。
缺點(diǎn)：有一些小問題，但要是硬說最不滿意的話，那還是沒有的。
外觀：全新的前鏟包圍，天使淚眼大燈，熏黑輪轂，v形盾式前進(jìn)氣格柵，全車黑化的處理，沒有任何一個(gè)地方不凸顯它的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)�？梢哉f就我為了我們這些年輕人設(shè)計(jì)的，有一次我還在別人嘴里聽到他們說，這個(gè)車改的真好看。哈哈哈哈他們不知道全是原廠的，我根本沒改過，每一個(gè)地方我都滿意，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)的合理，儲(chǔ)物槽空間可以放生活必需品，方向盤的手感很好，握在手里很有質(zhì)感，車子的座椅做工精致，用料方面也很用心，看起來有一種高端大氣的感覺，中控屏用起來也很流暢，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，最滿意車內(nèi)的音響音質(zhì)，我平時(shí)開車喜歡聽一些動(dòng)感的音樂，這個(gè)車的音響音質(zhì)特別棒，我也不知道用的是什么牌子的音響，可以聽到無損音質(zhì)，不摻雜一點(diǎn)雜音，這一點(diǎn)是很棒的，但是內(nèi)飾方面也有缺點(diǎn)，就是剛買回來的車內(nèi)飾味道比較大，需要多通風(fēng)，一個(gè)星期左右異味才消失，這個(gè)問題倒是大多數(shù)車都會(huì)出現(xiàn)，如果沒有異味就完美了。
空間：車子的空間設(shè)計(jì)還是蠻大的，平時(shí)就我自己一個(gè)人，空間方面完全夠用，有的時(shí)候會(huì)帶著客戶吃個(gè)飯之類的，空間也沒問題。我的身高是一米七五左右，坐在主駕駛位很寬敞，尤其是腿部空間富裕很多，駕駛起來很舒適，副駕駛位的空間也挺大的，后排空間也足夠日常使用，后備箱的空間我一般就是放一箱飲料，其他的用途也沒什么了，整體來說，空間大小完全能夠滿足日常需求。
配置：性價(jià)比個(gè)用說了，每個(gè)人都說性價(jià)比高，群眾的眼睛是雪亮的
動(dòng)力：動(dòng)力方面也很給力，起步的時(shí)候輕踩油門車就可以沖出去，重踩油門有極強(qiáng)的推背感，車子提速超車很給力，即使在高速上超車也完全沒壓力，一腳油門下去就完事了，真正體驗(yàn)到駕駛的快感，如果在市區(qū)就不能開的太快了，避免出現(xiàn)事故，開了這么久車子沒有頓挫感，換擋挺平順的，動(dòng)力強(qiáng)勁是這輛車的一個(gè)亮點(diǎn)。
操控：
方向盤基本沒啥虛位轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向應(yīng)該是電子助力很輕基本單身就能做一些轉(zhuǎn)彎掉頭的常規(guī)動(dòng)作，底盤還是很穩(wěn)的尤其是在拐彎和直線加速超車的時(shí)候，車身基本沒什么多余動(dòng)作，讓我感覺車很穩(wěn)很安全，上坡也很輕松畢竟是自動(dòng)擋的車，下坡的時(shí)候也很省力，車是緩慢下降的再配合輕踩剎車輕松掌控。
油耗：正常市區(qū)開差不多9-10個(gè)油吧，堵車的情況可能會(huì)高一點(diǎn)，跑高速就更省了，大概9個(gè)油就可以了。
舒適：舒適方面很不錯(cuò)，車子的座椅摸起來手感很好，坐在上面也很舒服，靠在椅背上特柔軟，就像為自己的身體量身打造的一樣，即使在高速上開的時(shí)間過久，腰部也不會(huì)感覺到累，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的讓我特別滿意，其次就是這輛車的空調(diào)出風(fēng)給力，可以快速制熱或者制冷，即使在寒冷的冬天，車內(nèi)也可以快速變暖，舒適感極佳。這輛車的隔音效果做的也很好，幾乎聽不到風(fēng)噪聲，在高速上開這輛車特別愜意，特別舒適。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1452公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的第一點(diǎn)肯定是CT5的外觀顏值，運(yùn)動(dòng)感時(shí)尚感超強(qiáng)的，這應(yīng)該是選車過程中給人最直觀的感受了。第二點(diǎn)就是動(dòng)力，2.0T的動(dòng)力在城市代步很不錯(cuò)，起步提速快，后程加速持續(xù)性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：不太滿意的是空間。車內(nèi)不算大，后排尤其是頭部空間太小，我178的身高反正不愛坐在后面，頭部太壓抑。
外觀：修長(zhǎng)的車身，溜背的造型，還用講嗎?集所有的流行元素在一體!整體看起來比較man，充滿肌肉感，可能有人更喜歡四個(gè)圈類型的外觀，但我還是喜歡這種硬朗的造型車燈設(shè)計(jì):這個(gè)燈很好看，標(biāo)志性的直列式大燈，很有氣場(chǎng)，而且辨識(shí)度很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很多人說ct5內(nèi)飾不行，其實(shí)我要反駁一下，作為一名設(shè)計(jì)師ct5內(nèi)飾給人一種很舒服的感覺，雖然沒有很突出的地方，但是各個(gè)按鍵的位置，操作手感非常的舒服，我個(gè)人選裝了氛圍燈配合了氛圍燈內(nèi)飾相當(dāng)能打。想要了解它的內(nèi)飾，真的要實(shí)際去店里看看摸摸才行，你再軟件上看確實(shí)很普通（當(dāng)初我也覺得內(nèi)飾不行，實(shí)際上看了發(fā)現(xiàn)比想象中好得多）
空間：后備箱空間對(duì)于日常家用出游夠用的，設(shè)計(jì)方面也很合理，空間利用率還是蠻高的。
配置：性價(jià)比比較高，總體性能比較好，而且和我的預(yù)算差不多
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，起步快，提速也快，尤其是在高速的時(shí)候，幾省有動(dòng)力有
操控：
方向盤沒有虛位，而且這款車操縱感也比較強(qiáng)，路感也比較好
油耗：油耗還是比較低的，比較符合我的預(yù)期，畢竟2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)十個(gè)油已經(jīng)是比較合適的
舒適：舒適度沒話說，座椅加熱和方向盤加熱，這兩個(gè)功能在冬天可以體驗(yàn)到，還有座椅按摩，座椅包裹性也很好，開長(zhǎng)時(shí)間車可以舒緩下，也不會(huì)太累，車?yán)锏母粢粜Ч�是可以的，開車聽音樂是種享受。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格36.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4368公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子還是非常好看的，顏值這塊兒絕對(duì)是比較好的，另外就是動(dòng)力也比較不錯(cuò)，配置高
缺點(diǎn)：開了有些日子不滿意的地方肯定有，比如胎噪，市區(qū)低速行駛感覺不到，城市快速路或者上了高速公路以后整體車速上去以后胎噪明顯比較大，好在音響不錯(cuò)，可以聽音樂掩蓋。
外觀：外觀好看。設(shè)計(jì)和用料都非常出眾，而且這款車整體的線條也比較
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的很有時(shí)尚感，而且這款車的用量也比較高
空間：CT5整體的乘坐空間還可以，前后坐著都很放松，頭部隔車頂都有兩拳多以上的距離，后排裝個(gè)安全座椅也沒有什么影響，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間位置也多，設(shè)計(jì)上還是很合理的。唯獨(dú)后備箱的容積稍稍小了點(diǎn)。
配置：各車入各眼，一分錢一分貨，既然選擇了就會(huì)好好對(duì)他
動(dòng)力：動(dòng)力比較給力，車子雖然比較重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，提速比較快
操控：
在操控上感覺很不錯(cuò)，從一開始試駕過之后就感覺到駕駛感覺很順手，加速時(shí)候降檔快，提速快，感覺很平順。
油耗：我現(xiàn)在油耗有點(diǎn)偏高，基本都跑在 11-12個(gè)油，看很多車友們說油耗還比較理想，能保持在10以下我就很滿意了。一般遇到堵車，油耗升高的表現(xiàn)就比較明顯，可能是我一般開車都比較猛，就是總看不慣那些占著道在那龜速的車，基本遇到這類情況就是氣定神閑的妥妥的超過去。是吧，安全行車也要保證路面正常行駛。
舒適：當(dāng)我知道了豪華車該有的配置都有什么了，基本上都座椅加熱、雙驅(qū)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)教、中控大屏幕、多媒體互聯(lián)……太多了，讓我知道了現(xiàn)在開車多么的便捷和舒適，尤其是自己開車，這些主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車的動(dòng)力設(shè)計(jì)和操控性好，平時(shí)開車我主要都是出差用，所以經(jīng)常跑高速，就想買一輛動(dòng)力強(qiáng)勁的車，挑了很多車之后，發(fā)現(xiàn)這輛凱迪拉克CT5動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，爬坡超車很輕松，而且起步會(huì)有推背感，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)挫頓感，能夠體驗(yàn)到駕駛的愉悅感。除了動(dòng)力方面以外，這輛車的操控性很好，能夠快速的駕馭這輛車，上手容易，而且車子很好開，主要是方向盤精準(zhǔn)性高，比我上個(gè)車要好開太多，這輛車的方向盤沒有虛位，指哪打哪，給駕駛者帶來足夠的安全高，所以我最滿意這輛車的動(dòng)力和操控。
缺點(diǎn)：整體來說還是很滿意的，使用了這么久之后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的配置豐富，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很喜愛，就是感覺10英寸的車機(jī)有點(diǎn)太小氣了，坐過朋友的三系，車機(jī)都要比這款車要大許多，這車還是缺乏一點(diǎn)科技感的東西。
外觀：整車是繼承凱迪拉克的傳統(tǒng)盾牌設(shè)計(jì)的，前臉非常好看，藍(lán)色的外觀最具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:熏黑輪轂，加上卡鉗，非常有運(yùn)動(dòng)氣息，尾翼和熏黑的進(jìn)氣格柵。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)起來蠻講究，很多按鍵不會(huì)覺得那么麻煩，就10寸的中控屏雖然不算太大，但也足夠，就是中控上面的面板需要經(jīng)常擦拭，容易留下指紋，要經(jīng)常擦拭。音響B(tài)OSE音響在品牌算是比較給力的吧，音質(zhì)確實(shí)不一樣，關(guān)起窗把音樂聲音調(diào)高很有感覺，還和小伙伴試過一次關(guān)閉窗子一首勁爆的音樂調(diào)最大聲音還有震動(dòng)的感覺，大家可以去試試。內(nèi)會(huì)材質(zhì)材質(zhì)都是真皮包裹，而且還有真皮，很顯得高檔，車內(nèi)四個(gè)車門內(nèi)側(cè)，還有中控部分都有軟包的材質(zhì)，手感摸上去還是相當(dāng)不錯(cuò)的。座椅真皮沙發(fā)的包裹性很好，對(duì)人體舒適學(xué)應(yīng)該有研究過，很貼合人身體的曲線，讓人坐在里面很放松。
空間：前排空間還行，就是中控兩邊下面會(huì)有點(diǎn)凸起，放腳的話不是很自由，后排如果個(gè)子大的男的坐進(jìn)去可能頭部會(huì)有點(diǎn)受限制，腿部空間還是可以的，后排凸起也坐不了三個(gè)人，后備箱空間還是蠻大的，對(duì)于轎車來說算比較大的了
配置：性價(jià)比每個(gè)人的衡量標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。首先是優(yōu)惠沒有，價(jià)格很硬氣，但是基于口碑來說凱迪拉克CT5的評(píng)價(jià)還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒得說，2.0t的發(fā)動(dòng)，相對(duì)于日系和c，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)和調(diào)教，都要優(yōu)越很多，10at的變速箱也沒有頓挫感。
操控：
操作感很好，方向盤沒有虛位，而且手感比較輕，蘆柑反饋也比較好
油耗：買車的時(shí)候就有注重過油耗這一點(diǎn)，網(wǎng)上的大佬們都說油耗不低，當(dāng)時(shí)候還是很害怕的，直到現(xiàn)在已經(jīng)快開了3個(gè)多月了，油耗也不算高，日常上下班平均就在9個(gè)油，完全是可以接受的范圍。
舒適：舒適性大家自己去試駕就知道了，文字是說不出來的，只有坐進(jìn)去感受才能知道它的高級(jí)之處。享受，寬敞，舒適，心情也變得很好。噪音在行駛的過程中會(huì)依稀有一些胎噪和風(fēng)噪，這個(gè)無可避免，再好的跑車也一樣會(huì)有這樣的問題，只能關(guān)上窗戶，放點(diǎn)音樂就能遮蓋掉，不是什么大事。底盤和懸架得益于前后獨(dú)立懸架的關(guān)系，車身晃動(dòng)和顛簸不是很大，主要還是因?yàn)檗I跑設(shè)計(jì)的關(guān)系，底盤較低，貼地，碰到一些減速帶，連續(xù)過坑要小心，磕磕碰碰多少會(huì)剮蹭，肉疼。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動(dòng)力非常好，過年回老家的時(shí)候在高速上跑，基本上任何車都能超過，而且這款車推背感還是比較強(qiáng)的
缺點(diǎn)：最不滿意的就是感覺凱迪拉克的宣傳不太好，讓我這么久才找到這臺(tái)屬于我的車。這方面感覺要好好的宣傳一下 ，完全不輸一線豪華品牌，性價(jià)比也很高，為啥在大家的眼里，沒有推薦呢。
外觀：外觀屬于比較年輕的，整個(gè)的造型也比較帥氣，很符合大眾的審美
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，因?yàn)檫@款車的中控在我看來設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單
空間：車身尺寸看著大，但內(nèi)部空間利用不高，后排對(duì)于女人小孩還行，但個(gè)子高的男生還是不要嘗試。
配置：從我的個(gè)人角度來說，凱迪拉克CT5的整體操控和外觀的審美方面都是高分值的。包括他的動(dòng)力體現(xiàn)也是相當(dāng)有說服力，在同級(jí)別里配置也足夠豐富，性價(jià)比方面從沒懷疑過。
動(dòng)力：開起來很穩(wěn)當(dāng)，加速時(shí)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，推背感也很強(qiáng)。畢竟搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是這輛車子的一大優(yōu)勢(shì)。
操控：
整體駕駛操控給我的感覺就是對(duì)新手司機(jī)不太友好，當(dāng)然不是說是車的問題，也不是設(shè)計(jì)的問題，是因?yàn)橐粋�(gè)大排量后驅(qū)車確實(shí)讓我在提車的前一個(gè)月不太適應(yīng)。跟前驅(qū)車不一樣的是感覺就是太靈活了，到現(xiàn)在我根本不敢讓我媳婦開車。其他的中控啊，多功能方向盤什么的都很簡(jiǎn)潔明了，一看就懂，一用就會(huì)。
油耗：目前我的油耗不是很滿意，基本都在10個(gè)油上下來回轉(zhuǎn)，主要還是看城市道路和擁擠的問題，加上大馬力的車子，自然也是更費(fèi)油的，期待后面再磨合磨合吧。
舒適：座椅皮子不錯(cuò)，摸起來柔軟適中，包裹性很好坐著很舒服也不會(huì)很累，隔音的非常不錯(cuò)，內(nèi)外噪音控制的不錯(cuò)，車內(nèi)雜音小很多在能接受范圍，懸架偏硬通過性很好配合電磁懸掛，在過惡劣路段時(shí)車身保持很平穩(wěn)稍顯一點(diǎn)顛簸整體還在能接受的范圍。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2124公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這輛車我最滿意的地方真的有很多，一一給你們列舉吧。做工精致；買車第一要求是要有質(zhì)感，凱迪拉克給我的印象非常好。高科技配置；主被動(dòng)安全系統(tǒng)，并線輔助，車道保持，側(cè)傾預(yù)警，360影像，自適應(yīng)巡航，后橋限滑差速器，感應(yīng)后備箱，HUD抬頭顯示，內(nèi)置行車記錄儀，主動(dòng)降噪，方向盤加熱，GPS導(dǎo)航，道路援救，車聯(lián)網(wǎng)等等。音響效果好；BOSE音響效果杠杠滴，全車15個(gè)喇叭立體環(huán)繞效果非同一般。舒適性；震動(dòng)不強(qiáng)，過濾性做到了位，顛簸小，前后獨(dú)立懸架支撐性很好。動(dòng)力充沛；2.0T渦輪增壓動(dòng)力非常好，高架快速超車很干脆。
缺點(diǎn)：感覺后排的靠背太垂直了，適合放個(gè)大點(diǎn)的抱枕或者玩偶之類的在里面，不然后排久坐會(huì)累，我女朋友就喜歡抱個(gè)大玩偶斜靠著。
外觀：有前后兩個(gè)直列式大燈的襯托，霸氣的造型，外觀變得非常能吸引人眼球，而且識(shí)別度也很高。
內(nèi)飾：10英寸的中控，真皮的座椅材質(zhì)加上碳纖維的飾板，豪華又不失激情的搭配，很多機(jī)械式按鈕，烤漆旋鈕和換擋桿手感非常好。
空間：乘坐空間和儲(chǔ)備空間都很充裕，即便是后排兩個(gè)壯碩的成年人也毫無壓力，試車那會(huì)帶了倆朋友一起去的，基本沒缺陷。平時(shí)陪女盆友逛街買吃買喝的也是從容應(yīng)對(duì)，后備箱的承包力太到位了。
配置：一開始預(yù)算40以內(nèi)，最后不含稅保險(xiǎn)30 拿下送了一些隨車裝潢啥的，直接上的頂配該有的都有
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛也說了，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)加上10速手自一體變速箱，那真的是杠杠的，在高速開特別爽，特別是踩一下油門那個(gè)推背感十足。
操控：
我CT5也有幾個(gè)月了，車子操控起來是很有感覺的方向盤的操控還是很精準(zhǔn)的，并且轉(zhuǎn)動(dòng)起來都是相當(dāng)?shù)妮p松，不會(huì)感覺到很沉重。
油耗：油耗在市區(qū)大概冬天12個(gè)油左右，高速7個(gè)左右吧，還能接受，沒什么特別大的感覺
舒適：座椅設(shè)計(jì)的很好，功能也很強(qiáng)大，加上BOSE音響的音質(zhì)也很棒，偶爾聽點(diǎn)音樂放松放松，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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