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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間小（58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
暫無網友發(fā)表缺點印象
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.52萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺它最讓我滿意的地方就是它的優(yōu)惠力度比較親民，動輒好幾萬的優(yōu)惠力度，說實話確實比較讓我動心。另外，它的外觀設計我也十分喜歡，感覺整體的設計風格十分的大氣耐看。家族式的進氣格柵看上去十分犀利，兩側造型獨特的前大燈看上去也炯炯有神，整體的外觀給人營造出一種奢華的感覺，同時又不失精致。
缺點：要說最不滿意可能還得說是偏高的油耗，以及24540 R19的輪胎了，酷炫的薄胎帶來的是更容易鼓包或爆胎，隨之帶來的更換輪胎的成本
外觀：外觀有點吊打同級對手，黑色系很高檔也很耐臟。
內飾：內飾做工中規(guī)中矩，中控臺及車門內飾做工很精致，整體效果不錯，看上去非常奢華。空調風口的設計也很別致。屏幕的尺寸還行吧，不算大，但是也不小。
空間：它的車長達到了快5米了，車內的乘坐空間自然不會差到哪里去。前排的座椅感覺像是家里的大沙發(fā)那樣，比較舒適。儲物空間設計得也比較豐富，平時上下車存取一些隨身的小物件很方便。后排的座椅通樣具有不錯的舒適性，而且后排的整體空間比較通透，坐滿3個成年人一點問題也沒有。后備箱的尺寸還湊合，平時拉一些日常的行李沒有問題。
配置：性價比這個東西，怎么說呢，只要你買你喜歡，覺得他就值得，所謂的性價比，無非就是這輛車值不值你花的那些錢，只要你喜歡他就值，話說回來了，你覺得性價比不高你也不可能買他，包括油耗啊后續(xù)的保養(yǎng)啊零件啊維修啊都在考慮范圍之內，所以我覺得年輕人的話，還是要選擇自己喜歡的車型，這樣你買回來開著用著也很舒服，我挺推薦大家買的，因為顏值真的很高在路上很拉風回頭率杠杠的，凱迪拉克的車燈不用我多說吧，太有特點了！一眼就看出的那種，如果你沒試駕過ct5，建議去嘗試一下，真的很推薦��！
動力：起步靈敏，動力加速也很快，高速更不用說，120碼穩(wěn)
操控：
操控很穩(wěn)，車子不管是轉彎還是快速行駛的時候都很穩(wěn)，尤其的顛簸路面，特別是帶著小孩的時候，車身都很穩(wěn)。CT5這款車算得上很好開，方向盤很輕，握感適中，挺不錯的。
油耗：油耗只能說還可以吧，剛開始油耗一般就在個11-12個，開了這么長時間，也算是磨合的差不多了吧，油耗就9-10個吧。高速上油耗還算比較驚喜，挺低的。
舒適：這款車的舒適性我也很滿意，座椅質感舒適，還能多方向調節(jié)。車上自帶的座椅加熱和遠程啟動這些功能都特別方便又實用。我還很喜歡它的BOSE音響，因為我喜歡一上車就打開音樂，加上它的音質完美作響，那感覺真是太棒了。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格35.97萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于排上了購車進了我人生的日程了，網上看，朋友介紹，前期作業(yè)做了很多，最后在周末時間去了凱迪拉克店，這個車子在去店里第一眼就相中了它， 最直觀的感受就是霸氣的外觀， 硬朗的線條和肌肉感 ，特別吸引眼球， 而且有一種被包圍的安全感 ，剛開始家人還不同意買這么硬朗的車子， 說買一個秀氣一點的外觀的車子， 但是在自己考慮來考慮去， 腦子里一直忘不了這個硬朗的車子， 黑的進氣格柵和側面的飾條微翹的尾翼， 感覺你像一個身材健碩的爺們，小哥帶我們試駕， 體驗了一番， 感覺這個車的發(fā)動機聲音和這個車的駕駛感受具有很強的機械元素， 是一種難以駕馭的感覺 但是再開一下 越開越想開 越看越想駕馭他 控制他 降服它。內飾的座椅包裹，類似賽車的座椅，超級有安全感，大屏幕凱迪拉克logo，＋上BOSE的音響真的超級無敵了，，然后回去之后， 就再三考慮考慮， 腦子里一直都是這臺車， 按耐不住心中的期待， 于是乎又約小哥議價，試駕，哥哥也是非常耐心的給我講這臺車的各種功能，因為是鉑金高配的，需要知道的很多，小哥也是一一給我講了很多，最后三下兩除二談好了下單。等了半個月之久，小哥哥通知我提車，還給我了場完美的交車儀式。
缺點：開車到現在已經有一個多月了，個人對于這款車整體的情況，個人感覺還算是比較了解吧，這款車最主要的就是后排空間稍微小了一些，而且因為是后驅車，所以它的后排空間中間有個小突起，這樣的話就比其他車看來的話空間稍微小了一些，而且坐上三個人之后的話，稍微有些擁擠，如果長途行駛的話，坐在中間那個人腿部會稍微不舒服一些。因為我目前用車基本上都是兩個人在開，所以對于后排空間這個問題還是能接受的。另外就是這款車的舒適性稍微差了一些，因為底盤比較低，而且懸掛做的比較硬，過減速帶的時候，有的時候會有一些顛簸的
外觀：還有人不喜歡C T5的外觀嗎？？？�。。‘敵踹x擇他也是因為他溜背的設計！很帥很酷！很有運動感，選擇顏色的時候有也糾結了好久，藍色比較年輕化，黑色呢就是比較低調，但是后來選來選去，還是覺得黑色配上黑色的輪轂更加氣派一點，藍色配黑色輪轂也是帥的但是就是沒有黑色看起來協調嘛，真的是杠杠帥，話不多說上照片吧
內飾：這個車的內飾設計其實還是不錯的，整體看起來很協調，但是有一點我不滿意的地方，就是它都這個價位了，為什么還是有異味這種情況出現，難道是每個新車都有的通病嗎，所以在這一點里面我要扣一顆星。
空間：一般都是我一個人做，偶爾時間客滿，4個人坐的滿舒服了
配置：底盤特穩(wěn)，剎車急也不怕。而且這款車導航、音樂之類的都可以靠云自然語音識別，不僅解放雙手，而且駕駛更安全。
動力：該車搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，237馬力，并且匹配10擋手自一體的變速箱，百米加速可以達到7.3秒，加速時有著明顯的推背感，而且非常平穩(wěn)，轉彎時不會又側傾感，在帶給我駕駛樂趣的時候又照顧到了乘坐人員的舒適感。
操控：
一般情況都上下班，山路什么的還沒跑過，倒車影像對我超級有用
油耗：油耗還算是可以把，沒有網上說的那么高，剛提車的時候油耗大概在13個左右，剛提車也沒多久，經過一小段時間的磨合，油耗現在下降到了10個左右，也沒跑過高速，聽朋友說高速上油耗就會特別的低，等疫情之后吧，肯定是要來一次自駕游的，到時候咱們再來看一下它的最低油耗到底是多少。
舒適：舒適性挺好的，尤其是座椅的角度設計，前排駕駛的時候一點都不累，而且有種轎跑的感覺，別杠啊，個人觀點！好奇的伙伴可以去試駕一下，你就會體驗到，剛才說道路噪有點大但是他的音響是BOSE啊，這一點就綜合了他的路噪，聽聽音樂完全沒有問題，空調啊這些啊就是常規(guī)的就不用說啦
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克這臺車舒適性和豪華一點都不含糊，在這種情況之下又做到了運動性，可以帶給我我最復古最原始的駕駛樂趣，讓我找到了當初學習駕駛時的激情。而且外觀也非常時尚氣派，前臉采用了盾型的進氣格柵，搭配個性大燈，非常有辨識度。車身側面硬朗緊湊，是一種年輕時尚的設計風格，而且還增加了新的車身配色，這個造型可以收服很多人的心。
缺點：隔音效果不佳，在中低速行使的時候不是特別明顯，車速快了之后，發(fā)動機的聲音和風噪聲還是比較明顯的，這點比較不滿意，其他倒是沒有什么問題。
外觀：CT5的外觀特別帥氣，前后的車燈很犀利，視覺沖擊力挺強的，運動感很強開在路上很吸引人。
內飾：內飾材質選用的基本上都是高檔材質，摸起來柔軟舒適，看上去奢華感十足。
空間：空間平時三兩個朋友一起出去玩啊，吃飯呢，完全沒有問題，因為是后驅車嘛，所以后排空間中間的位置可能會有點浪費了，但是也沒那么多人啦，三個人足夠，四個人擠擠也能坐下，挺好的
配置：在性價比這塊上，凱迪拉克可以從來都沒有輸過誰，它的定價一直比較有誠意，同等價位的車型，可以說凱迪非常有競爭優(yōu)勢，它的舒適性和豪華性在線，而且運動性也不差，在這點上我覺得是毫無質疑的。
動力：動力沒得說，2.0T渦輪增壓的發(fā)動機還是后期配置，這款車不論是你高速上還是去爬坡的話，這款車都能給你足夠的動力。另外就是這款車在等紅綠燈的時候，如果給上油門兒的話，基本上動力輸出還是比較澎湃的，也沒有卡頓的情況。在高速上超車也非常方便，就是動力方面的話，個人感覺同級別沒有幾個車能比得上
操控：
車子的方向盤手感還算比較不錯，握著它感覺非常的輕松舒適，就算是一個小女生都能夠輕松的駕馭它。油門的調教比較線性，踩踏下去加速感來得不會感覺突兀。剎車踏板雖然制動效果不錯，但是感覺腳感稍微有些偏硬，不過這種感受如果不仔細體會，一般不容易察覺，同時也不會影響正常使用，完全是個人的感受。
油耗：完全歸功于它的可變缸技術，城市路段12左右，跑高速就是八九個
舒適：座椅很柔軟，包裹性也非常好，而且前排坐還腿托調節(jié)，長時間乘坐也不會感覺到疲勞，座椅也很符合人體力學，還配置了按摩功能，長期駕駛可以緩解我們的疲勞真的很貼心很舒適，電動座椅還帶有記憶功能，家里人駕著出門也不用將座椅調來調去的，省了不少麻煩。10英寸的中控屏靈敏度相當高，反饋非常及時，操控起來很流暢很舒心。多層隔音玻璃，駕駛時關上車窗，車內非常安靜，不會受到發(fā)動機轟隆聲和胎噪的影響。
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購買時間2021年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格35.32萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意的是這臺車的外觀和內飾都不錯，而且配置很高，安全性能非常好，這一點很吸引我，我覺得買車除了要買外觀自己心儀的之外，也要買安全性能高的，這臺車是挺符合我預期的，我覺得這點它做的出色。首先呢，我看上這臺車的首要原因就是我是個顏控，我覺得長得不好看、沒有特點的車我是不會買的，先不考慮其他因素，我覺得買一臺外觀不好看的車自己開著也不舒服，這臺車的外觀我還是挺喜歡的，我覺得前臉雖然是一個比較家族式的設計，大燈看起來犀利，配上流暢的車身線條，我覺得還是挺霸氣的；其次就是安全性能了，這臺車配備了胎壓顯示、并線輔助、主動剎車等系統(tǒng)，安全性能高，有保障；最后是內飾設計簡潔溫馨，這臺車在這方面上也做得不錯，符合我的審美，座椅柔軟舒適，方向盤的手感也很好，整體車子的用料都是比較好的，也顯檔次。
缺點：動力這方面對我來說是足夠了，車內異響的問題我其實是很在意的，希望在內飾上選材再用點心，也可能是我苛刻了
外觀：不像其他某系那樣在國內偷工減料，車燈的淚痕設計是我最喜歡的
內飾：皮質手感非常舒服，包括安吉星都是非常人性化
空間：CT5的整體空間是很滿意的，比我們之前看的幾款車型空間都要寬敞一些。特別是駕駛室，不管是我開還是對象開，空間都很充足。我個頭小，我開的時候就把座椅調的很往前，這樣看后排空間就很大。對象1米8多，他開的時候就喜歡把座椅調到最矮，最往后的位置，這樣他在駕駛的過程中也有很大的空間。唯一不足的就是后排的空間有些小，老爸也吐槽過后排坐人腿部有些緊張，反正車子大多數也是自己在用，總體還比較好的。
配置：性價比非常高，整體的性能比較好，而且外觀也比較好看，就年輕人來說的話，這款車非常符合年輕人的審美。要動力有動力，要顏值有顏值，這款車算是年輕人的首選吧。另外就是這款車的配置也是比較高的，而且在同級別里價格算是比較實惠的一款車
動力：動力很足，三種駕駛模式，想要強勁些的動力可以換到運動模式。大多時間都是經濟模式，加速上坡沒問題，超車輕松。
操控：
方向盤一點都不重，手感也很不錯，轉向比較精準，換擋也不會出現卡頓的現象，過彎什么的都好控制，不會有側傾現象。
油耗：油耗方面的控制還是很不錯的，CT5現在的油耗保持在一個8.6個油百公里左右，很經濟實惠，我在市區(qū)里面使用的話呢，還是比較香的，畢竟城區(qū)里面老是要等紅綠燈還有一些堵車的情況下，這個油耗已經很完美了。
舒適：整體隔音做的很好，而且座椅有加熱通風功能，對像我一樣喜歡舒適的女生很重要，特別是在冬天。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的地方吧，就是它的這個這個外觀的設計，CT5的外觀顏值是很不錯的，看上去就特別帥氣，而且整體的車身線條設計很有弧度棱角分明，中網的設計也是比較有辨識度的，大燈照明清晰。
缺點：不太滿意的是買這臺車子等了一兩個月才能提車，這個時間稍微久了些，還有的是試駕的時候剎車偏硬些，好像比較難剎住車子，這個女生開會有點危險，還有的是內飾沒有奔馳的內飾好看。
外觀：外觀還是非常好看的，我對于這款車的外觀算是同級別比較好看的車了，另外就是這款車他設計語言非常的好，算是秉承了凱迪拉克一直以來的設計。由其他的大燈我非常喜歡碩士的大燈，你不論是在白天還是夜里的話，你都能看得清這款車是什么品牌的車。對于年輕人來說，他的個性還是非常鮮明的，車的側身腰線也比較好看，車的鈑金噴漆都非常的不錯，而且做工也比較好，用料也比較扎實
內飾：內飾用料不錯，基本都是皮質包裹。不過整體感覺不是很精致的那種，偏運動風格。
空間：空間方面來說的話，前排空間是非常足的，我一米七六的身高坐進去之后，頭部空間有兩個拳頭的空間，而且前排能放東西的小儲物格還是非常多的，手機杯架等都有地方放。另外就是這款車的后備箱空間是超級大的，前段時間出去玩兒放了不少東西還有剩余。唯一需要值得說的就是這款車的后排空間，后排空間比較小，基本上算是這款車的唯一的一個缺點吧
配置：性價比非常高，就總體來說的話，這個價格你能買到這個配置的車還是挺難的，而且還是一款凱迪拉克的車，基本上凱迪拉克的技術沉淀已經有幾十年了，所以它的發(fā)動機技術，變速箱技術你都不用擔心，而且維修保養(yǎng)的時候也比較省錢。對比于其他車型來說的話，另外就是這款車的動力比較足，而且還是一款后驅有操縱桿的車。外觀也比較好看，綜合下來的話，除了空間稍微小一點的話，這款車算是比較完美的一款車
動力：車子平時我對象開的多一些，2.0T的發(fā)動機排量對它來說在行駛中那是綽綽有余，大愛它的后驅動力，非常不錯，就算激烈駕駛也還可以。
操控：
CT5的操控性也比我想象中的要好，本來感覺這款車可能開起來很沉，方向盤會不好掌控，經過試駕一番，完全是給了我很大的驚喜吧，油門剎車都很好掌控，方向盤的握感也適中，轉彎的時候方向很精準，加上車里的流媒體后視鏡，這讓我在行車過程中有很大的安全感。
油耗：綜合油耗在11個油左右，完全是我自己開車很猛，經常沒事就地板油，真的非常喜歡動力充足帶來的推背感，所以平常油門就踩的很兇。
舒適：駕乘的過程當中是稍微有點顛簸感的，這個車子它沒有那么平穩(wěn)，沒有想象中的那么扎實，所以行駛的過程當中底盤懸架調節(jié)的有點偏硬了，駕駛的過程當中就沒有那么平穩(wěn)，我覺得在這方面需要加強一下，這個車的舒適度還是比較高的。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格33.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1346公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是CT5的超強動力和它的高顏值吧，這次換車就奔著豪華品牌去的，選車的時候也去看過BBA，各有各好的優(yōu)點吧，最后選中了CT5，首先是因為它帥氣的外觀，很運動很時尚很有年輕人的感覺，再就是動力超贊，一腳油門下去動力嗡嗡的，不虧是我喜歡的后驅車型。
缺點：車子開了沒幾天，不滿意的地方暫時沒有，有的人可能會考慮他的保值率問題、我覺得年輕人嗎選擇一款喜歡的車，也不是一年兩年就能換的，所以保不保值不在我的考慮范圍之內，其他也沒有不滿意的地方
外觀：外觀設計一等一，霸氣外觀滿分，做工也是很滿意
內飾：內飾的設計的話，感覺還是中規(guī)中矩的，但是人家勝在自己是豪華品牌，在做工上面，包括是用料方面，感覺都是特別的給力，也沒有很驚艷的地方，不過用料還是好的，都是真皮的材質，縫線設計的很好看，跟車的整體很搭。
空間：空間上是足夠使用的，如果不是因為有空間，我想我不會選擇這輛車，長寬高這三圍數據達到了4924*1883*1453毫米，使得184厘米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳，凱迪拉克CT5的軸距達到2947mm，首排將座椅調整到最舒適的位置，最后排仍有較大的腿部空間，關于儲物空間，我們覺得這個儲物能力已經可以滿足家用了，后備箱不算大也不算小，寬度不小，深度不算太大，但平時家用來說夠用。
配置：不管高配還是低配都是同一動力組合，主要還是看自己需要什么其他什么輔助功能配置
動力：動態(tài)表現十分優(yōu)秀！頂配MRC LSD PS4S不是擺設，抓地很強。
操控：
運動型車的操控都是把控的還算可以的，而且主要這個車，還有換擋撥片，強調了運動感。
油耗：我剛開了沒幾天，可以說是沒有什么發(fā)言權，但是我買之前也看測評了，沒有大家想象中的高，1公里六七毛錢我覺得也不過分了，
舒適：舒適性的話還不錯，作為一款運動車型，車子的減震效果做的還是蠻好的，路過一些石子路或者不平整路面，不會有太大的顛簸感，乘坐整體來說還是比較舒服的。隔音方面做的也不錯，噪音不太明顯，平時開車路上我都會聽一些廣播或者音樂，它強大的BOSE音響也會從聽感減少噪音。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.92萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1037公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方還是很多的，這款車有很多地方都讓我滿意，首先就是這款車的外觀，畢竟買車嗎，要買一個自己喜歡的外觀才行，而且漂亮的車的話開出去也有面子。另外就是凱迪拉克這個品牌也算是不錯的，無論是家用還是商用，絕對夠面兒。還有就是馬上就要結婚了，想買一款婚車，也算是人生中的第一輛車，感覺要是買一個牌子好一些的就不用換車了，所以最后試駕之后感覺這個車的動力也算是不錯的。和家人商量之后，選擇了他，就配置顏值、外觀、動力各個方面，個人感覺這款車都是比較值當的
缺點：因為當時將看車的重點完全集中在前排的乘坐空間以及駕駛感受上，所以對于車內的空氣質量方面沒有太在意。開回家以后，發(fā)現車內會稍微有一點點新車的內飾味道，雖然味道不是很大，但是聞久了也會稍微有些不習慣，好在通風能夠徹底解決這個問題，通過一周左右的通風換氣，車內的新車味終于消失了。另外，還有一點感覺稍微有點不太習慣，就是感覺這臺車的剎車比一般的車型要稍微硬一些，不過這種感受如果不用心體會，一般不容易察覺。
外觀：外觀肯定是5星，外觀特別的滿意，越看越好看，都不知道該怎么去夸它，怎么去形容它了。這款車型不管是女士還是男士我感覺都很適合，適合年輕的小哥哥，也適合比較帥氣的小姐姐。
內飾：內飾的做工我個人感覺還算比較不錯，中控臺以及車門上的內飾板看上去做工精致，整體效果非常的贊，有一種奢華的氛圍�？照{出風口的造型也是經過精心的設計，看起來更加的別致。中央大屏的尺寸雖然不算是太大，但是感覺大小也夠用，不僅使用起來流暢方便，而且還十分的耐看。不過，車內稍微有一些新車味，需要通風一周左右，味道才能徹底散去。
空間：在空間方面它的表現力也非常的好，我覺得這一點是不容置疑的，畢竟車子儲物能力強，車子的表現力很優(yōu)秀，所以我覺得空間方面不用太擔心。
配置：我個人感覺CT5的性價比挺高吧，價格比較合適，配置很豐富，該有的配置都有，很實用很方便。CT5的顏值也比較出眾，加上它的動力和操控，我覺得很值得入手。
動力：車子是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，這款發(fā)動機非常的給力，一腳油門踩下去的話一下就會竄出去，車頭有非常強的抬頭的感覺，而且還是一款后驅的車，車子性能還是非常好的。個人感覺技術如果要是好一些，可以去賽道上跑兩圈兒，畢竟也是剛接觸這款車嗎，感覺動力是足夠的，高速的時候也跑過一次，超車非常的輕松，而且爬坡的時候也挺給力的，動力方面是絕對夠
操控：
可能也是真正自己喜歡什么樣的車子，自己選擇什么樣的車子就會更青睞于什么樣的車子吧，反正我是覺得我自己這輛車在操控方面做的會更好一些。
油耗：油耗表現一般，屬于接受范圍，開的不多，一般11的樣子
舒適：隔音效果挺好的，不過減震的效果有些偏硬，車內欠缺一定的舒適性。
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購買時間2021年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格33.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，首先要夸的當然是它的高顏值高外表了，對于我們女生選車來說，第一眼緣很重要，凡是先看表面再看內在。只要第一眼吸引住了我，我才會有興趣去了解它。CT5的外觀真的是太帥了，誰說女生一定要選擇個小白車？小紅車？讓人家一看就是個小女生的座駕，像我這種獨立性格、直率、好運動的人來說，我就想選擇一款適合自己、有帥氣、又霸氣的車型，那么當然是首選——凱迪拉克CT5。我很滿意它的外觀，CT5的外觀設計我覺得很有特點，整個車身的線條很流暢，顯得非常的運動，整車看起來設計的非常合理，我還特別喜歡它的大燈設計，回頭率特別的高，辨識度也很高。開車不管是見朋友還是回老家，都顯得特別的高大上。
缺點：讓我不滿意的就是它的這個內飾里面有一股異味吧，這個我是接受不了的，剛把車提回來的時候呢，每次開車都是聞著那股味道，說實話很不舒服，都這價位了，居然還不能處理這個問題，我是接受不了。
外觀：外觀方面來說，我對它很滿意，從側面看，凱迪拉克CT5的側面線條流暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，特別是前臉的標處的線條，自然過渡，與凱迪拉克CT5完美匹配，LED大燈構型漂亮，但是燈光似乎不太給力，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺，大氣的18寸鋁合金車輪，開出去拉風得很，整體來說，外觀是我選擇這款車的一大因素。
內飾：內飾的做工我個人感覺還算比較不錯，中控臺以及車門上的內飾板看上去做工精致，整體效果非常的贊，有一種奢華的氛圍。空調出風口的造型也是經過精心的設計，看起來更加的別致。中央大屏的尺寸雖然不算是太大，但是感覺大小也夠用，不僅使用起來流暢方便，而且還十分的耐看。不過，車內稍微有一些新車味，需要通風一周左右，味道才能徹底散去。
空間：我覺得前后排空間都是比較寬敞的，無論是腿部空間還是頭部空間都是留足了位置的，即使是一米八身高的人坐進來也不會覺得特別擁擠，后備箱空間也比較大，可以放三個行李箱，如果用作家用的話，一家三口出門短途旅行是夠用的，不需要太擔心。
配置：價格雖然不算太低，但是優(yōu)惠幅度確是比較大的，選擇它代步真香。
動力：動力沒得說，2.0T渦輪增壓的發(fā)動機還是后期配置，這款車不論是你高速上還是去爬坡的話，這款車都能給你足夠的動力。另外就是這款車在等紅綠燈的時候，如果給上油門兒的話，基本上動力輸出還是比較澎湃的，也沒有卡頓的情況。在高速上超車也非常方便，就是動力方面的話，個人感覺同級別沒有幾個車能比得上
操控：
車子的方向盤手感還算比較不錯，握著它感覺非常的輕松舒適，就算是一個小女生都能夠輕松的駕馭它。油門的調教比較線性，踩踏下去加速感來得不會感覺突兀。剎車踏板雖然制動效果不錯，但是感覺腳感稍微有些偏硬，不過這種感受如果不仔細體會，一般不容易察覺，同時也不會影響正常使用，完全是個人的感受。
油耗：我平時大概十天左右跑去加一次油，每次加油的時候都是全部加滿。對于油耗方面我也沒有什么太高的期待，只要不是油老虎就行，表顯的綜合油耗10升我感覺還好吧，成績不算特別差，比起我同事的車子，它的油耗算是比較經濟的了。
舒適：舒適度很高的一款車，駕駛空間寬敞度不錯，座椅軟硬度控制的也好。座椅功能多、加熱、通風、按摩功能�；氐郊依锒疾粫R上上樓，按摩一會，聽會音樂非常舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.57萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于它的動力特別的滿意，感覺隨便踩點油門車子就往前竄。
缺點：因為當時將看車的重點完全集中在前排的乘坐空間以及駕駛感受上，所以對于車內的空氣質量方面沒有太在意。開回家以后，發(fā)現車內會稍微有一點點新車的內飾味道，雖然味道不是很大，但是聞久了也會稍微有些不習慣，好在通風能夠徹底解決這個問題，通過一周左右的通風換氣，車內的新車味終于消失了。另外，還有一點感覺稍微有點不太習慣，就是感覺這臺車的剎車比一般的車型要稍微硬一些，不過這種感受如果不用心體會，一般不容易察覺。
外觀：凱迪拉克作為美系車，它棱角分明的美式肌肉感，流暢的線條讓人感覺非常的霸氣，家族式中網加上它獨特的鉆石切割大燈，辨識度極強。整體藍色車身，19寸輪胎，黑色輪轂配上藍色卡鉗，簡直愛了這個顏值，全景天窗，讓同行人在旅途中也能享受到溫暖的陽光。
內飾：車子的內飾設計個人感覺還是挺高級的，最起碼你進去之后沒有刺鼻的味道，就說明這款車的用料是不錯的，而且設計也挺好的。車內的按鍵都是感覺比較清晰明了的，你想用哪個按鍵的話你都能找到。另外就是這款車車內的都是真皮包裹的，坐著還是比較舒服的，也比較有檔次
空間：前排空間很大我跟媳婦兒做進去之后，感覺這款車的空間是絕對夠用的，不過后排空間相對小了一些，基本上我們兩個人開車的話，后排也不做人，個人感覺的話，這款車后排空間也不是什么不能接受的一個事兒。另外就是這款車車內的儲物格還是比較多的，放些水，放手機什么的都有地方放，而且后備箱空間真是超級大，而且比較深。個人感覺同級別也算是后備箱空間最大的一款車吧，基本上別的車也看過，真是沒有比它還大的一個后備箱了
配置：性價比非常高，就總體來說的話，這個價格你能買到這個配置的車還是挺難的，而且還是一款凱迪拉克的車，基本上凱迪拉克的技術沉淀已經有幾十年了，所以它的發(fā)動機技術，變速箱技術你都不用擔心，而且維修保養(yǎng)的時候也比較省錢。對比于其他車型來說的話，另外就是這款車的動力比較足，而且還是一款后驅有操縱桿的車。外觀也比較好看，綜合下來的話，除了空間稍微小一點的話，這款車算是比較完美的一款車
動力：它持續(xù)能力強，加速的時候特別的有勁，反正方方面面做的都很不錯，都很優(yōu)秀。這種動力強的感覺是這個車最主要的表現，也是我覺得滿意，讓我覺得很知足的一點。它動力強代表這個車子真的很值得入手，也是特別的靠譜，在動力方面能夠帶給我一個不一樣的感受。
操控：
操控很好，操控方向盤握著非常舒服，都是真皮包裹的，而且指哪兒打哪兒，算是挺方便駕駛的一款車，車上也有很多輔助駕駛的設備，個人感覺這款車就算是新手來開的話也能很快的上手。它的底盤懸掛做的也比較好，開車的時候也非常有安全的感覺，整體的操控感還是不錯的
油耗：車子動力強，小區(qū)出門到公司就一路堵車，走走停停的，而且提回來也剛一個月的時間，平均油耗9.2升百公里，享受它的動力還是要接受它的油耗，這點我是能夠理解的，而且現在處于磨合期，如果在跑跑高速，過了磨合期我想這個油耗會更低一點，這個后面在看吧。
舒適：舒適性這款車還算是可以的，因為這款車的懸掛做的比較硬，路感好，操縱好，這樣的話就犧牲了一定的舒適性，它過溝溝坎兒的時候，有的時候減震過濾的不是特別好，有一些顛簸的感覺，但是到目前為止，整個路況還是比較好的，都是油漆的馬路，所以對于驅迫的工況的時候，那咱就不說了，到目前為止，他車內的靜音效果還是比較好的，輪胎的噪音也比較小，整體的舒適度方面還是十分可以的
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3230公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺它最讓我滿意的地方就是它的優(yōu)惠力度比較親民，動輒好幾萬的優(yōu)惠力度，說實話確實比較讓我動心。另外，它的外觀設計我也十分喜歡，感覺整體的設計風格十分的大氣耐看。家族式的進氣格柵看上去十分犀利，兩側造型獨特的前大燈看上去也炯炯有神，整體的外觀給人營造出一種奢華的感覺，同時又不失精致。
缺點：個人感覺這款車的舒適性稍微差了一些，畢竟是一款運動型的轎車嗎，我們現在還沒結婚，然后離要小孩兒還有很長一段路，個人感覺舒適性這方面是不在我的考慮范圍之內的，畢竟兩個人嘛，開心就好，而且這款車的動力也是非常好的，個人感覺的話沒有啥不滿意的
外觀：凱迪拉克的車我感覺設計都十分大氣，這與它造型凌厲的中網是分不開的，這個家族式的中網簡直太有氣場了。搭配上兩側犀利的前大燈，整個氣場一下子就被營造了出來。從側面看，車身的線條也十分的靈動，搭配上比較大的輪轂以及溜背的車尾設計，整體視覺效果十分的震撼。
內飾：車內采用真皮的座椅，縫線很精致，質感和檔次都在線。10英寸的中控屏配合著12英寸的液晶儀表盤，將整車的科技氛圍也突顯了出來。USB充電接口相當充足，滿足了我們日常出行充電的需求。
空間：乘坐空間:后排頭部容易頂頭，后排座椅稍微有點高腿部空間還可以
配置：如果你口袋里的預算不多，同時又對于豪華品牌的車型有一定的青睞，那么我覺得選擇它還是比較不錯的，因為它的性價比比較高，配置還算豐富，大氣的外觀開出去也相當的有面子。
動力：動力方面，尾標為28T的CT5搭載著2.0T發(fā)動機，最大功率174k（237Ps）5000rpm，350N·m1500-4000rpm。傳動系統(tǒng)這款CT5使用10速手自一體變速箱。加速時的推背感令人激情四射，想超車？一腳油的事兒。當然，在路上爽的時候千萬不要超速行駛，道路千萬條安全第一條，行車不規(guī)范親人兩行淚。
操控：
操控方面，作為一款后驅美系車，車身較重，行駛非常平穩(wěn)，方向盤手感不錯，還有我冬天最剛需的方向盤加熱。運動型剎車和油門踏板，就是一個字酷。油門調教的不錯，踩下去不突兀。剎車制動效果挺好的，就是偏硬，當然，這些也不會影響駕駛。
油耗：目前綜合油耗10個油已經跑了有340多公里了，個人對于這款車的油耗還是非常滿意的，畢竟2.0T渦輪增壓的發(fā)動機動力在這兒放著呢。這款車的油耗還是在我的預期之內，基本上就上下班兒再用，有的時候也會堵車，所以對于這個油耗，個人感覺也算是同級別車子里比較省油的車了
舒適：車內的音響聽著非常給力，而且靜音效果也比較好，開車的時候開上音樂的話，個人感覺非常享受。而且這款車的空調制冷和制熱也都比較快，開上去大概十多分鐘，溫度馬上就上來了。而且這款車的輪胎噪音也比較小，在高速的時候聲音也不太大
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