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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（171）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強(qiáng)（20）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：屌炸天的外觀，鉑金的運(yùn)動(dòng)套件太拉風(fēng)了，特別是熏黑輪轂，看著炫酷高檔。還有同級(jí)別車都沒有的無敵四件套加持，座椅通風(fēng)加熱按摩全部拉滿，內(nèi)飾很多人說不怎么樣，實(shí)際個(gè)人感覺還可以，車內(nèi)基本由大面積皮質(zhì)包裹以及頂配才有的碳纖維裝飾板，雖然比不上奔馳寶馬但也足夠大氣實(shí)用，特別是出風(fēng)口下那一排實(shí)體按鍵，好評(píng)。2.0t高功率+10at以及后驅(qū)的車身素質(zhì)，感覺這車太適合跑高速了。
缺點(diǎn)：目前提車一個(gè)多月跑了 1900多公里，城區(qū)為主 綜合油耗9.5左右，感覺還是有點(diǎn)偏高了，不知道首保過后會(huì)不會(huì)降一些。10at變速箱足夠平順，只是起步偏肉了，0到40.50這個(gè)區(qū)間有種干吼不動(dòng)的感覺，轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上才10多20碼，不過60以后就很給力了，踩多少有多少。無線carplay有時(shí)上車會(huì)連接不上？不知道為啥 很多車友吐槽的后排空間太小我覺得還好，身高176的我坐后排腿部空間沒問題，只是坐直車頂會(huì)有些輕微掃頭發(fā)，不過問題不大，畢竟我們是駕駛者，后排舒適度與我無關(guān)，哈哈哈哈 而且一年到頭也難得坐幾次人。
外觀：在外觀方面不用多說，給她一個(gè)滿分，設(shè)計(jì)得真的非常的有型，時(shí)尚大氣，給人眼前一亮的感覺，我可是一個(gè)顏控的人，這輛車他的造型在我看到他的第一眼就已經(jīng)把我征服了。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT 5的內(nèi)飾用料很扎實(shí)，摸起來確實(shí)比較舒服。內(nèi)飾是我喜歡的類型，有比較多的實(shí)體按鍵，還有真皮包裹的設(shè)置，看起來都很用心。車內(nèi)的色彩搭配以及細(xì)節(jié)方面都很到位。還有值得一說的就是它的音響，開了音響，聽著歌，開著車，覺得生活非常的愜意美好。
空間：后排空間不是很理想，坐幾個(gè)身材魁梧點(diǎn)就做不下了，也不能坐高個(gè)子，頭都快碰著車頂了。
配置：30w以內(nèi)，同級(jí)別豪華車品牌來講，凱迪拉克CT5的配置真的很高了，無線carplay，無線充電在當(dāng)下也是熱點(diǎn)，省掉了一大圈數(shù)據(jù)線纏繞，也是當(dāng)下年輕人追趕的高科技，朋友乘坐的時(shí)候也說很高級(jí)。所以無論外觀還是動(dòng)力配置都很不錯(cuò)，非常適合年輕人。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說太多了，因?yàn)楝F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)這么強(qiáng)大，隨便查一查，都是夸贊它的，就我個(gè)人親身體驗(yàn)而言，我覺得它的動(dòng)力很充沛，非常的給力，踩個(gè)地板油，暗暗涌上的推背感很是刺激，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，我覺得動(dòng)力的體現(xiàn)更加的直觀一些，起步的沖勁很明顯，盡管在高速上提速超車都是比較輕松的。
操控：
操控很好，即使是新手也能很好的操控這款車，因?yàn)檐嚿系妮o助配置比較多，倒車有效呀，輔助行駛啊。
油耗：油耗的話，跑高速在8個(gè)油左右，平時(shí)在市區(qū)開在11個(gè)油左右，這個(gè)油耗也還能接受。
舒適：它的舒適性確實(shí)不錯(cuò)，隔音效果非常好，boss音響還帶降噪，前排的雙層玻璃關(guān)上窗戶，外面的小噪音基本都聽不到，車內(nèi)一切安靜，環(huán)境非常靜謐。它的電磁懸掛不僅表現(xiàn)在操控的提升上，而且對(duì)舒適性的幫助也是比較大的，有時(shí)候走那種減速帶，在舒適模式下，能把震動(dòng)化解的那么小，屬實(shí)不錯(cuò)。座椅的姿勢(shì)和包裹性還有質(zhì)感，都很舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：始于顏值陷于馬力忠于后驅(qū)。車身比例50：50，溜背線條特別好看，滿滿的ESCALA概念車元素，簡(jiǎn)直是B級(jí)車中的天花板。237匹馬力加前置后驅(qū)的動(dòng)力總成，中后段加速真的快，高速超車變道很有信心，駕駛樂趣拉滿，不愧是我心中的后驅(qū)神話。
缺點(diǎn)：目前就是空間方面有些小，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人感覺稍微有些塑料感。對(duì)于豪華車這個(gè)不搭配。
外觀：外觀帥帥帥，很多人都是因?yàn)轭佒挡胚x擇的ct5，我也不例外，顏控，前臉很運(yùn)動(dòng)，配上大燈也很犀利。而且大溜背，小尾翼，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：雙色的座椅給人一種年輕時(shí)尚。BOSS音響，只要一上車音樂一開就是耳朵最好的按摩椅。
空間：空間大，可以靈活地運(yùn)用車內(nèi)的空間，前排的座椅空間自然不用多說，后排自然也不用說，自然是在空間上沒有太大的問題的。后尾箱也不是經(jīng)常用到，所以說空間上對(duì)于一般的生活場(chǎng)景已經(jīng)是足夠了。
配置：性價(jià)比還是比較高的，我買的時(shí)候價(jià)格已經(jīng)漲了，所以直接入手了，怕他在漲價(jià)而且還要等更久。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)開車感覺有點(diǎn)浪費(fèi)這個(gè)車子的動(dòng)力了，因?yàn)樵谑袇^(qū)速度上不來，感覺不到那種推背感，而且速度在40~60之間，能保持比較穩(wěn)定這點(diǎn)是我比較滿意的。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑小，方向盤很靈活。點(diǎn)油就跑，推背感強(qiáng)烈。
油耗：綜合油耗九個(gè)油，對(duì)于這款車來說，這個(gè)油耗我還是比較滿意的。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，座椅坐著比較舒服，包裹性也好，噪音也比較，小車內(nèi)也沒有異味，空調(diào)溫度、制冷和制熱都比較快。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1796公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克最大的優(yōu)點(diǎn)就是開起來時(shí)的操控性非常好，駕駛起來很靈活。而且這個(gè)車的動(dòng)力充沛，當(dāng)時(shí)買這個(gè)車也是看重這一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在還沒有什么不滿意的，而且我買的時(shí)候有現(xiàn)車，現(xiàn)在好像都沒有現(xiàn)車了，這樣看的話，我還是賺到了
外觀：說到這個(gè)外形，其實(shí)總的來說它這個(gè)造型還是特別有魅力的，整體比較時(shí)尚，也比較年輕，在外觀上面絕對(duì)是加分的，跟一些我看過的其他車相比，它不算是特別的浮夸，但是還是很有自己的特點(diǎn)。比較吸引人眼球，但是還不會(huì)讓人覺得很另類，能夠給人留下深刻的印象，這個(gè)外形我們?nèi)胰诉�都挺喜歡的。不過要是說出美中不足的地方的話，就是它這個(gè)車漆不是很厚，雖然看上去比較均勻，但是還是挺薄的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面來看，還是要吐槽一下，中規(guī)中矩，我覺得不太符合現(xiàn)在年輕人的審美，總有點(diǎn)偷工減料的感覺。不太符合豪華品牌的料性。中控和儀表的設(shè)計(jì)有點(diǎn)老爺車的感覺，我覺得凱迪拉克的設(shè)計(jì)師真的要在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多下下工服。其實(shí)當(dāng)時(shí)有車的時(shí)候?qū)τ趧P迪拉克還是有過猶豫的，當(dāng)時(shí)猶豫的點(diǎn)也是出在內(nèi)飾的問題上。
空間：空間，剛剛有談到后排空間表現(xiàn)，我個(gè)人覺得還可以，我178的個(gè)子，主駕座位調(diào)到正常位置，后排空間自己試做了一下還不錯(cuò)。車子儲(chǔ)物空間來看，當(dāng)時(shí)銷售小姐姐跟我介紹了10幾個(gè)儲(chǔ)物空間，我自己平時(shí)用的最多的使用率最高的基本就是中央扶手盒、副駕駛的儲(chǔ)物盒和門板上的儲(chǔ)物格。首先中央扶手盒空間很大，我的卡包、眼鏡盒、口罩、錢包等等全部可以容納下去，以前小車東西基本都塞在副駕駛儲(chǔ)物盒，現(xiàn)在中央扶手盒基本就可以塞下這些亂七八糟的小東西，搞得副駕駛儲(chǔ)物盒反而有些空了。副駕駛那邊我基本放些文件類的東西。另外，水杯托架等等這些小儲(chǔ)物格也都很實(shí)用，不像有些車子設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格不能望不能用。后備箱空間，中間出過一次遠(yuǎn)門，三個(gè)人，帶了三個(gè)行李箱，后備箱空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比滿分吧！寶馬3系價(jià)格堅(jiān)挺在那里。而且還會(huì)有一點(diǎn)綁帶消費(fèi)！覺得不值得！奧迪，奔馳沒車，最后在凱迪拉克找到了屬于自己的那款！在汽車之家論壇和車友會(huì)了解很多實(shí)在的成交價(jià)！然后直接去4S店看車以后加了銷售微信！8月婦女聊了價(jià)格！對(duì)比了同省幾個(gè)大點(diǎn)的4S店！然后覺得都差不多就直接過去簽訂了合同！還好凱迪拉克有我要的現(xiàn)車！回家算了下提車日子！8月中旬直接交錢提車！再購送了3次保養(yǎng)！基本的全包圍腳墊和尾箱墊！全車鍍膜！和4S店龍膜太陽膜！
動(dòng)力：動(dòng)力很足夠，2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門踩下去的話能很快的起步，基本上沒有幾個(gè)車能在起步的時(shí)候能趕得上這款車。
操控：
操控很不錯(cuò)，油門剎車的靈敏度都不錯(cuò)，而且輔助駕駛配置也比較多，指向比較精準(zhǔn)，過彎兒也沒有側(cè)傾的感覺。
油耗：前面說到，我平常用車基本是市區(qū)上下班比較多，所以對(duì)于油耗還是有預(yù)期的，本身美系車和德系車油耗相對(duì)于日韓來說就是要高一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候這個(gè)因素已經(jīng)考慮進(jìn)去了，所以實(shí)際使用過程中也沒有什么肉疼的了，再加上我天天開車都是搶時(shí)間，一腳油門一腳剎車的，賣車的小姐姐介紹的理論油耗我是不想了，實(shí)際使用油耗在12個(gè)左右。
舒適：舒適性非常好，這款車開起來感覺底盤的濾站效果不錯(cuò)，這點(diǎn)比我想象中要好很多，還有一點(diǎn)是這款車的座椅感覺還是非常舒服的，對(duì)身體的包裹和支撐做的也非常的到位，這也是我非常滿意的一個(gè)方面。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格34.67萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方有兩點(diǎn)，第1個(gè)就是它的這個(gè)動(dòng)力特別強(qiáng)，在我試駕過的車子當(dāng)中，它的這種反應(yīng)包括它的這種加速的持續(xù)性是特別好的，而且操控起來一點(diǎn)都不費(fèi)力氣，整個(gè)的系統(tǒng)做的很好。方向盤的轉(zhuǎn)向，還有它在各種路段上跑的那種感受都挺讓我滿意的，我覺得它不算是那種很難開的車，只要之前有過駕駛經(jīng)驗(yàn)上手的車子都很輕松容易，帶給我的感受也很好。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車其實(shí)我還是有不滿意的地方，油耗就是我不滿意的地方，市區(qū)里面也是經(jīng)常堵車，油耗就會(huì)飆的很高，我們這邊老市區(qū)的路都修的很小，所以說經(jīng)常會(huì)堵車。
外觀：這輛車有六種顏色可供選擇，我選的是黑色的，我個(gè)人更喜歡黑色的，黑色的看上去更穩(wěn)重，這輛車的前臉偏長，看上去很有尊貴感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料我都非常喜歡，而且顏色的搭配也比較好看。這款車做工比較好，用料也比較高檔，因?yàn)檐噧?nèi)沒有異味兒，然后車內(nèi)的高科技配置也比較多。
空間：空間還是可以的，各個(gè)儲(chǔ)物格都比較大，尤其是后備箱，后備箱能放不少的東西。
配置：30多萬的車子，這個(gè)配置真是很好，之前看到寶馬三系過來，我還是買了CT 5。性價(jià)比很高吧，同等的價(jià)位的話，想要買到比他還要好的車子，根本是沒有的，，目前還沒有去保養(yǎng)，買車的時(shí)候送了4次的保養(yǎng)，我感覺挺劃算的，我打算5千的時(shí)候再做保養(yǎng)，唯一遺憾的是優(yōu)惠力度也沒有以前那么大了，因?yàn)樾酒�。�！?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力超強(qiáng) ，我給到滿分，因?yàn)槲译m然說這款車的變速箱的可能有點(diǎn)傻乎乎的感覺，但是整體下來的話還是蠻好的，包括他的反應(yīng)啊，以及它加速的推背感啊，輪胎的抓地力方面，都表現(xiàn)的非常的好。而且在提速的時(shí)候也是能夠感覺到動(dòng)力，瞬間的爆發(fā)力是非常強(qiáng)?。車子未啟聲浪先切入，刺激，車子很穩(wěn)，不飄，車子的聲浪讓人很振奮.
操控：
操控比較好，因?yàn)檐噧?nèi)的行車輔助功能和配置都比較多，而且油門和剎車的靈敏度也比較好，方向盤握著也比較舒服，基本上是指哪兒打哪兒，也沒有虛位，指向也比較精準(zhǔn)。所以對(duì)于操控性來說的話，這款車還是比較好的，因?yàn)榈妆P懸掛做的比較硬，所以個(gè)人感覺這款車的操控是不錯(cuò)的。
油耗：整個(gè)夏天空調(diào)基本沒停過，加上早晚高峰的情況下，油耗有點(diǎn)一言難盡。市區(qū)油耗往往都在12左右，但高速可以開到6-7個(gè)，基本能接受。
舒適：空調(diào)很給力！夏天熱車兩分鐘車內(nèi)就完全涼快下來了！座椅的感受也挺好的，因?yàn)橛闷饋淼脑�，它的一個(gè)表現(xiàn)也不錯(cuò)，尤其是座椅這方面還是非常合適我，那種感覺跟其他車完全不一樣，它的這種填充物好像是用了什么特殊的材料，反正坐上去就很厚實(shí)，而且一點(diǎn)都不覺得硬，整個(gè)車子開起來，感受都是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格33.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3421公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6月份購買的新車，7月份拿到手，不知不覺已經(jīng)有3個(gè)月了，這三個(gè)月的使用，讓我對(duì)CT5更加喜歡了。最滿意的地方就是他的操控性，方向盤輕盈，開車一個(gè)多小時(shí)都不帶疲憊的，方向盤指向也很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)完變道掉頭都得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，感覺它的座椅柔軟度一般，沒有想象中那么軟，我更喜歡軟一點(diǎn)的座椅，但這個(gè)座椅感覺偏硬一點(diǎn)，但也不太影響舒適性。
外觀：外觀沒得說，標(biāo)志性的閃電大燈和車標(biāo)一體的中網(wǎng)外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，有一些小的細(xì)節(jié)感覺整個(gè)車處理的還是非常精致的，而且值得一提的是這款車的車機(jī)系統(tǒng)用起來非常的順手，里面的內(nèi)容顯示的也非常的清晰。
空間：因?yàn)榧依锶丝谳^多，都會(huì)追求空間大一點(diǎn)的設(shè)計(jì)。這個(gè)車子的空間就很不錯(cuò)，光從外面來看，就覺得它的空間很不錯(cuò)了。駕駛位的寬敞感很不錯(cuò)，頭頂距離車頂，身體四周的空間都相當(dāng)充足，駕駛的時(shí)候不僅僅不會(huì)覺得壓抑，而且視野也很不錯(cuò)，空間對(duì)我來說是足夠用了。
配置：同價(jià)位性價(jià)比無敵的存在，尤其頂配鉑金運(yùn)動(dòng)配置電磁懸掛，mlsd差速器，brembo剎車， ps4s輪胎。 作為豪華品牌的轎車，這個(gè)價(jià)位和配置非�？梢岳�
動(dòng)力：我個(gè)人喜歡動(dòng)力比較強(qiáng)勁點(diǎn)的，這樣開起來會(huì)更加給力，能夠滿足駕車的那種暢快感。這款力的動(dòng)力總的來說是不錯(cuò)，平時(shí)在超車的時(shí)候基本沒什么問題，在市區(qū)行駛就太夠用了，不過我感覺動(dòng)力在剛起步的時(shí)候，好像力度不是特別好，慢慢跑起來之后動(dòng)力也就跟上來了。
操控：
操控感很棒！方向盤很輕盈，指哪打哪，過彎變道都很穩(wěn)，整體來說可以給我很足的安全感。另外，手自一體變速箱在手動(dòng)模式下可以選擇撥片或者檔桿換擋，駕駛起來更有操控樂趣。
油耗：開車不能總一味的低調(diào)，能開100碼的路，總是60飄過去，時(shí)不時(shí)要刺激一下,油門要踩起來，偶爾猛踩油門反而對(duì)車子有好處，低速油耗會(huì)提高。
舒適：座椅的柔軟度感覺不是特別好，比我想要的那種柔軟稍偏硬一點(diǎn)，我本身喜歡那種軟軟的座椅。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1868公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比，我買的頂配，買車的時(shí)候配置里面對(duì)比了很多的車型，34C，想要的配置價(jià)格高出自己預(yù)算超標(biāo)，相反CT5的各項(xiàng)配置都不錯(cuò)，安全性這塊性也都能滿足我個(gè)人的用車，它的懸架系統(tǒng)整體的支撐性真的非常的好，其次，他的360全景影像表現(xiàn)的比較清晰，空間也是讓我很喜歡，因?yàn)閷?duì)于我一個(gè)上班族來說，這樣的空間對(duì)我來說是剛剛合適的，當(dāng)我自駕游的時(shí)候我是比較喜歡車子內(nèi)的后備箱設(shè)計(jì)，因?yàn)樗娜莘e很大。我還是比較滿意的
缺點(diǎn)：手機(jī)連上Carplay，如果下車了，再上車，會(huì)卡頓；前排和后排乘坐感受像兩臺(tái)不同的車，后排座椅太硬，太短，坐姿太高，當(dāng)然后排基本不坐人。
外觀：外觀：我感覺CT5的外觀是整個(gè)凱迪車系里面最好看的一款車了，前臉設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng)，而且具有攻擊性，一看就有一種想駕馭它的沖動(dòng)，側(cè)面溜背造型設(shè)計(jì)也是同級(jí)別僅有的，溜背溜得也特別漂亮，從側(cè)面看上去，整個(gè)車身的姿態(tài)非常的運(yùn)動(dòng)，配合上他的一個(gè)小鴨尾翼，簡(jiǎn)直不要太好看，修長的車頭，50比50的一個(gè)黃金比例就算在它靜止的狀態(tài)下，看著它也是一種享受。CT5的顏值真的很抗打，我覺得這才是我們年輕人應(yīng)該有的車的樣子！☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:CT5運(yùn)用的是蜂窩狀的前中網(wǎng)，黑色的進(jìn)氣格柵，黑色運(yùn)動(dòng)前唇，整個(gè)一體下來顯得運(yùn)動(dòng)氣息非常足車燈設(shè)計(jì):前閃電淚眼大燈，后90度折角尾燈，不說了，就是帥車輪設(shè)計(jì):19寸的熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂，造型動(dòng)感，辨識(shí)度，給CT5增添了霸氣側(cè)漏的鎧甲
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾要求不太高，只要整體風(fēng)格順眼就可以了。這車的內(nèi)飾風(fēng)格挺入我眼緣的，整體看起來簡(jiǎn)約大氣，不復(fù)雜，視覺效果清晰。
空間：空間，個(gè)人感覺還算是能接受的，畢竟目前來說就我跟老婆兩個(gè)人用這款車，我身高一米七七，坐進(jìn)去之后頭部還有兩個(gè)拳頭的空間，坐著的時(shí)候兒，個(gè)人感覺前排的空間利用率還是比較大的，但是后排的空間就稍微小了一些，因?yàn)槭呛篁?qū)的車，所以他中間位置有一個(gè)小的突起，這樣的話，后排空間坐滿三個(gè)人的話會(huì)稍微擁擠一些。另外就是這款車車內(nèi)的儲(chǔ)物格兒還是比較多的，中控，扶手箱，手套箱，門板，儲(chǔ)物箱都比較可以，個(gè)人感覺后背相比其他的車還是大了不少的，所以就空間這方面我是沒有其他意見。
配置：性價(jià)比很高，這款車我各個(gè)方面都比較喜歡，而且家用的話也比較合適，所以各方面來說的話，對(duì)我來說性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：雖然它不能說是同級(jí)別當(dāng)中動(dòng)力最強(qiáng)的一輛車，但是在我心中它的這種加速表現(xiàn)是其他車所無法帶來的。它在起步的過程中特別的有推背感，而且特別有勁兒，是那種在后續(xù)加速也會(huì)給你滿滿的動(dòng)力感，會(huì)讓人覺得很安全的那種類型，也就是說無論在什么樣的速度上它跑著都不吃力。
操控：
一只手掌控這個(gè)車的方向盤是完全沒有任何問題的，開起來還會(huì)覺得輕松自如吧，反正我開這個(gè)車是開時(shí)間長了，再讓我去開其他的車，我是完全感覺不太習(xí)慣的。
油耗：油耗是比我預(yù)期的能稍微高那么一點(diǎn)點(diǎn)，加滿一箱油的話大概的430左右，續(xù)航我的是在750這個(gè)樣子，我之前想的它能更省油一些，現(xiàn)在的油耗還算勉強(qiáng)能接受吧，但是肯定還是有一定的下降空間的，我還希望它能夠表現(xiàn)更好，更少一些。最滿意的就是這一代發(fā)動(dòng)機(jī)既能給你帶來推背感的感受！同時(shí)油耗也控制得很好?
舒適：我個(gè)人比較喜歡這個(gè)液晶儀表盤，覺得挺好看的，那個(gè)boss音響也很好，平時(shí)聽聽歌很愜意。座椅也舒服，有記憶功能，還有就是他的電磁懸掛和他的那個(gè)限滑差速器給我的感受真的是蠻好的，尤其是在轉(zhuǎn)彎或者超速變道的時(shí)候，它的支撐性真的非常的棒
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3790公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這款車的動(dòng)力了，車子的動(dòng)力非常的好，基本上算是后期車?yán)镞厓簝r(jià)位比較合適的車了，因?yàn)檫@款車是后驅(qū)的車，而且是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力這方面兒，不論是市內(nèi)用車還是高速用車的話，動(dòng)力輸出都是源源不斷的。而且爬坡的時(shí)候也是非常給力，另外就是這款車的外觀非常的好看，我自己最近改了一個(gè)顏色，所以對(duì)于這款車的外觀我是非常喜歡，尤其是前臉兒大燈，看著非常的帥氣，而且中網(wǎng)看著讓整個(gè)車更加的霸氣了一些，而且整個(gè)車的流線也比較好看，晶晶看上去像一個(gè)小跑車一樣，所以對(duì)于這款車的動(dòng)力和外觀，我個(gè)人感覺是最滿意的地方。
缺點(diǎn)：唯一不是很適應(yīng)的就是自動(dòng)剎停，倒車的時(shí)候后面行人離很遠(yuǎn)都能剎停，別人不知道以為我是個(gè)新手不知道怎么開車，不過整體無傷大雅，瑕不掩瑜。
外觀：外觀方面設(shè)計(jì)的很棒，是我喜歡的設(shè)計(jì)，特別好看
內(nèi)飾：最開始我是對(duì)于內(nèi)飾這方面不太關(guān)注的，因?yàn)槲矣X得內(nèi)飾也不是天天都有別人來看的，自己面對(duì)著的這個(gè)內(nèi)飾總要做到及格線以上吧，但是它的這個(gè)內(nèi)飾讓我改變了這個(gè)看法。雖然沒有很豪華，但是也能看得出高大上的感覺！其他的都還好吧，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的很舒服！喜歡這種簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的樣子！
空間：我覺得沒到特別必要的情況下，后排就坐兩個(gè)人就行了，因?yàn)楹笈胖虚g的那個(gè)位置不算是一個(gè)單獨(dú)的座椅，所以坐在上面不軟，而且沒那么舒服，坐三個(gè)人也顯得中間的那個(gè)人更擁擠了很多，而且三個(gè)人估計(jì)都活動(dòng)不太開，顯得束手束腳的。
配置：一定要跟業(yè)務(wù)員殺價(jià)，了解市場(chǎng)行情,很多沒必要的配置花銷必須從車價(jià)里扣除，切記。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，匹配10檔手自一體的變速箱，提速很快，加速的推背感很強(qiáng)，開起來超個(gè)車毫無壓力。
操控：
簡(jiǎn)單好上手， 車子其實(shí)很好開，沒什么太大的技巧，方向盤也不重，我最近想改裝一下碳纖維方向盤，感覺很帥氣，穩(wěn)定性真的很好，相對(duì)于來說，我三十四十過彎的時(shí)候，它的側(cè)傾很小的，就很順滑。
油耗：油耗就不用說了，我覺得這個(gè)車的油耗還算是可以的。
舒適：舒適性比較好，個(gè)人感覺這款車的舒適性整體還算是可以，隔音效果比較好，而且空調(diào)制冷和制熱比較快，沒有異味兒。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.32萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看中凱迪拉克ct5這款車的車主都知道�？臻g,動(dòng)力,顏值，吊打同級(jí)別，美系小王子。
缺點(diǎn)：不滿意的地方其實(shí)還真沒有什么，畢竟它的綜合實(shí)力擺在那兒，很多人也都是因?yàn)榱私馑木C合實(shí)力，所以才真正入手的，也都是知道這車子的優(yōu)勢(shì)比較大。但是可能我個(gè)人會(huì)覺得新車入手的時(shí)候有點(diǎn)異味，這一點(diǎn)降低了它的檔次，讓我覺得車子檔次就沒有那么高，沒有那么明顯吧，在這方面其實(shí)可以再加以改進(jìn)。
外觀：外觀好看，前臉設(shè)計(jì)也比較好，車身線條也比較好，做工也比較出眾，車做的這么好呢，還是比較少見的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中肯，簡(jiǎn)單風(fēng)格，我對(duì)內(nèi)飾要求不高，這樣就挺好。
空間：我不算高，171cm的身高，70kg的身材，在前排感覺非常舒服，視野曠闊，第二排空間就稍微差距大了一點(diǎn)，后備箱的容積勉強(qiáng)夠用。
配置：性價(jià)比還是非常高的，不論從。維修保養(yǎng)還是這款車，整個(gè)車的性價(jià)比來說，個(gè)人感覺是最高的了，因?yàn)槲屹I這款車的時(shí)候已經(jīng)對(duì)比過不少的車，不論從動(dòng)力、外觀來說都沒得說，而且這款車也比較符合我的用車需求，所以個(gè)人感覺這款車性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特別強(qiáng)勁，開起來特別的帶感，車子的爆發(fā)性很強(qiáng)，提速的時(shí)候特別給力，猛踩油門有很強(qiáng)的推背感，起步的時(shí)候可以甩開很多車子了。
操控：
這輛車開起來比較穩(wěn)重，手感比較扎實(shí)，因?yàn)檐嚿砗苤�，所以說開快了也不會(huì)覺得輕飄飄的，而且這輛車開起來特別有駕駛樂趣，這輛車配置有電子駐車系統(tǒng)、360度全景駐車攝像、和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，配置功能非常多樣化，而且很實(shí)用，360度全景駐車影像對(duì)我平時(shí)停車的幫助很大。
油耗：屬于油耗表現(xiàn)非常好的那種，其實(shí)我從最開始就聽周圍的身邊朋友他們說車子在省油這方面能力很強(qiáng)，我當(dāng)時(shí)也是沒怎么太注意。但是后來真正的入手這輛車包括現(xiàn)在開了這么長時(shí)間，覺得它在這方面的優(yōu)勢(shì)確實(shí)是很大，我感覺還是蠻值得的。
舒適：運(yùn)動(dòng)轎車來說，舒適性過關(guān)。懸掛稍微有點(diǎn)硬，但是有彈性，碰到顛簸路段也能輕松應(yīng)對(duì)，坐車?yán)镆膊粫?huì)難受；隔音真心不錯(cuò)，再配上BOSE音響，行車過程美滋滋。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車，行駛了將近1500多公里了，感覺下來還是不錯(cuò)的，有時(shí)候開車回家再看一轉(zhuǎn)，整車的優(yōu)美線條和肌肉感，動(dòng)力當(dāng)然也沒得說，對(duì)于日常上下班和休游玩，完全是沒有問題的，提速很快樂，超車也非常的輕松。并且覺得CT5更運(yùn)動(dòng)，也更年輕化，也適合90后的車子，通過這段時(shí)間的駕駛來說，整車的舒適操控，動(dòng)力，空間，基本上都達(dá)到了我之前的預(yù)期，30萬出頭就能體會(huì)到豪華來的感受。
缺點(diǎn)：沒有說特別不滿意的地方，就是覺得這個(gè)車內(nèi)飾可以選擇的顏色少一點(diǎn)，其他方面暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)什么特別大的缺點(diǎn)，如果說后期有的話，后期再來補(bǔ)充吧，因?yàn)楝F(xiàn)在開的比較少。
外觀：外觀霸氣，藍(lán)色在陽光下不要太閃耀，不過這個(gè)顏色要勤洗車，落灰了就不好看了，不耐臟，要經(jīng)常洗。外觀整體很大只，造型有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)跑車的感覺，車修長，線條也很豐滿。LED大燈加上進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用量很足，但是欠缺豪華感，做工很糙，遺傳了美系車的基因。
空間：我身高一米八五，坐到前排的話完全沒有問題，坐到后排的話，只能說是正好，但是如果說身高比我高的話，后排應(yīng)該能蹭到頭發(fā)，但是如果說身高在我之下的話，基本上這臺(tái)車沒問題，另外的就是這臺(tái)車儲(chǔ)物空間還是比較多的，不管是前排還是后排，包括后備箱的空間也挺大的
配置：看過的車子也挺多的，如果要是真正的從性能方面來比較的話，那么我覺得它的這個(gè)性價(jià)比是真的贏過了很多車，尤其是在配置這方面，它的這個(gè)價(jià)格不算是特別的貴，但是表現(xiàn)力卻特別強(qiáng)。如果要是真正懂車的人，其實(shí)都知道它的這個(gè)實(shí)力是非常不錯(cuò)的。而且還要考慮的一個(gè)問題是，我當(dāng)初買車的時(shí)候這個(gè)油耗不高，到現(xiàn)在為止也是一直保持穩(wěn)定，磨合了一段時(shí)間之后就更加下降了，就更能感覺出來它這個(gè)性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)了，跟同級(jí)別車子比的話，價(jià)位就更合適了。我個(gè)人感覺使用的長遠(yuǎn)一點(diǎn)的車，它的性價(jià)比就是高的。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，而且提速也比較快，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保證這款車的動(dòng)力是絕對(duì)夠用的。
操控：
方向盤比家里那臺(tái)老款的A6輕好多！轉(zhuǎn)向沒虛位！指向清晰指哪打哪！剎車系統(tǒng)靈敏！路感也清晰！我當(dāng)初試駕他的時(shí)候就覺得很符合我的駕駛要求。就是因?yàn)樗@個(gè)操控的舒適度才喜歡上的
油耗：油耗還是比較低的，比較符合預(yù)期。目前為止綜合油耗是十個(gè)油，已經(jīng)開了有800多公里了，個(gè)人感覺這款車還算是不錯(cuò)的。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性非常好座椅按摩功能，頂配配的有座椅按摩，下班的時(shí)候累了一天，座椅按摩打開，免費(fèi)按摩，省的去額外的地方再消費(fèi)了，哈哈:不得不提的是，CT5搭配了15顆揚(yáng)聲器的BOSE音響，還帶ANC主動(dòng)降噪功能，開車出去的時(shí)候，車內(nèi)十分安靜的，如果帶朋友出去，一路上開著BOSS音響，那感覺嗨爆了☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，主副駕可以不同溫度控制，女朋友最近怕冷，溫度給她調(diào)的都比我的高☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排空調(diào)出風(fēng)口，送風(fēng)非�？熳渭訜�:前排座椅有三級(jí)加熱通風(fēng)功能，目前天氣變涼了，現(xiàn)在座椅加熱已經(jīng)開啟了，早上送媳婦上班，媳婦坐前排，感覺美美噠
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格33.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意：要說最滿意肯定避不開它那透漏鋒芒的顏值，LED閃電淚眼豎形大燈，溜背式轎跑車身設(shè)計(jì)，加上小鴨翹臀尾翼設(shè)計(jì)，整個(gè)一完美，第一次見它時(shí)就被它深深地吸引住了。除了顏值之外，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，特別給力的操控，同一級(jí)別的車我感覺就CT5開起來動(dòng)力最強(qiáng)，操控感誰試誰知道，那叫一個(gè)不一樣，不信你們可以去親自試。
缺點(diǎn)：目前為止還沒有不滿意的地方，個(gè)人感覺在用車的過程中，各個(gè)地方都還是比較符合我的需求的。
外觀：我個(gè)人是非常喜歡CT5的外觀的，符合現(xiàn)代潮流審美，我相信再過三五年還是一樣好看。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾顏色我個(gè)人非常喜歡，做進(jìn)去之后全都是真皮包裹的，看著就有豪華車的氛圍。
空間：我是1米60.86斤身材坐上去綽綽有余，朋友1米76坐在后排有點(diǎn)局促，后排腿部只有兩拳距離，頭部高度也有些，但我覺得空間也可以了
配置：整體看來，凱迪拉克CT5絕對(duì)是同價(jià)位性價(jià)比最高的好車，沒有之一。原廠標(biāo)配的米其林ps4s輪胎，布雷博剎車，電磁懸架等等百萬級(jí)的配置在一輛三十出頭的車上，總之，是我絕不后悔的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力方面一直是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，之前不就有一個(gè)新聞?wù)f追過高鐵，我雖然算是年輕人，但個(gè)人駕駛習(xí)慣還是比較好的，嗯，我沒怎么開過快車，不過，這臺(tái)車在高速上超車，還有在紅綠燈起步，動(dòng)力都是比較不錯(cuò)的，基本上超車完全沒有壓力，好多人說你買這臺(tái)車不去改一改，不去下賽道，其實(shí)我還是比較喜歡CT5素車的這個(gè)設(shè)計(jì)感覺
操控：
我感覺動(dòng)力轉(zhuǎn)向剛好，我平常用車基本是市區(qū)上下班比較多，期間跑過一次皖南川藏線。市區(qū)道路和山區(qū)道路都試過了，首先市區(qū)道路來說，所謂操控性感受不深，只是覺得開著還比較舒服。其次說說山區(qū)道路，皖南川藏線道路還是比較難走的，急轉(zhuǎn)彎比較多，這里不僅僅是考驗(yàn)駕駛技術(shù)，對(duì)于車輛的操控性也是一種考驗(yàn)。CT5給我的感受是打方向沒有虛位，方向盤操控比較靈敏，整個(gè)山路跑下來，感覺很爽。
油耗：油耗總體還行，上海市區(qū)油耗基本在11左右，主要是上班太堵，高速最低開過6.5，現(xiàn)在表顯平均油耗9個(gè)多吧，能接受。
舒適：座椅舒適度還算是比較合適的，軟硬度非常的好，而且隔音效果也不錯(cuò)，乘坐的時(shí)候也比較舒服，因?yàn)檫@款車是新車，所以車內(nèi)也沒有異味，空調(diào)制冷和制熱也都不錯(cuò)。
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