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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀和油耗了， EHS的外觀設(shè)計(jì)別具一格，給人一種大氣的感覺，可以說當(dāng)初選擇這款車，就是沖著 EHS的外觀來的，哥本哈根藍(lán)的車漆非常有質(zhì)感，而且回頭率特別高。另外，這輛車的油耗很低，純電動(dòng)的話，能開70公里左右，省了不少錢。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的是，這輛車的隔音效果一般，怠速的時(shí)候能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而且車速越快，風(fēng)聲就越大。除了剎車有點(diǎn)軟之外，其他方面還不錯(cuò)。
外觀：我很喜歡 EHS的外觀，最主要的原因就是它的外觀符合我的審美，矩陣大燈配上名爵家族式的進(jìn)氣格柵，大大的 logo看起來很霸氣，車身顏色也很特別，在大街上回頭率很高。個(gè)人感覺18英寸輪轂要比汽油版好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本采用皮質(zhì)軟包，氣味不大。藍(lán)灰色內(nèi)飾質(zhì)感十足，檔次很高
空間：空間很大，雖然是 SUV，但是坐在后排還是很舒服的，我175的身高坐在后排已經(jīng)綽綽有余了。而且后排中間的凸起并不是很高，所以三個(gè)人都不會(huì)有什么問題。至于前排的駕駛室，空間更大，座椅可以調(diào)節(jié)到非常舒服的位置，不用擔(dān)心后排擠，而且我開車的時(shí)候喜歡把座椅調(diào)高，頭部空間足夠，不至于撞到車頂。
配置：畢竟一張滬牌的牌照，可不是一筆小數(shù)目。
動(dòng)力：快，快，快！重要的事情，你再說三遍！ehs動(dòng)力總成由1.5 T引擎馬達(dá)提供動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)480牛米。它有三種模式，一般都是標(biāo)準(zhǔn)模式，我個(gè)人認(rèn)為這是最適合日常駕駛的模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下加速平穩(wěn)，方向盤重量適中。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力更強(qiáng)，速度更快，方向盤也更重。
越野：
駕駛感覺還不錯(cuò)，這輛車有三種駕駛模式，每一種模式的方向盤都不一樣，可以根據(jù)路況來調(diào)整。底盤的調(diào)校也很不錯(cuò)，一般過彎的時(shí)候速度稍微快一點(diǎn)就能通過。剎車有點(diǎn)軟，需要踩得更深一些。至于其他的高科技配置，他暫時(shí)還沒用過，比如自適應(yīng)巡航之類的。
油耗：混動(dòng)版很省油，充滿電，純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程在六七十公里左右，上下班都是純電。充電大約3小時(shí)左右。
舒適：整體運(yùn)動(dòng)座椅很舒服，包裹性也很好，對(duì)腰部的支撐也很到位�？照{(diào)的制冷速度很快，而且在上車之前，還能遠(yuǎn)程控制空調(diào)，最近天氣比較熱，這個(gè)功能非常實(shí)用。懸掛和減震都不錯(cuò)，過彎的時(shí)候也不會(huì)特別顛簸。就是風(fēng)聲太大了，特別是在高速行駛的時(shí)候。除此之外，其他的都很滿意。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是這輛車的語音控制系統(tǒng)，當(dāng)初他買這輛車的時(shí)候，并沒有花太多的錢，但是當(dāng)他知道這輛車只有這輛車有語音控制系統(tǒng)的時(shí)候，他就毫不猶豫的多花了一筆錢。像我這樣的新手，能把車開好已經(jīng)很不錯(cuò)了，平時(shí)開車的時(shí)候還要控制多媒體系統(tǒng)，對(duì)行車安全也有一定的影響，有了語音控制系統(tǒng)，我就不會(huì)有那么多煩惱了。
缺點(diǎn)：新車剛買沒多久，肯定會(huì)有異味，畢竟車?yán)锏钠じ锉容^多，而且才三個(gè)月不到，應(yīng)該很快就會(huì)好的。
外觀：每個(gè)人對(duì)外觀的評(píng)價(jià)都不一樣，在我看來， eHs雖然不是最漂亮的，但是在同級(jí)別的 SUV中，它的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的多媒體功能很強(qiáng)，有斑馬系統(tǒng)，各種功能都很好用。我很喜歡這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)，我覺得這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)要特別的前衛(wèi)，如果現(xiàn)在的設(shè)計(jì)過時(shí)了，那就太老土了， EHS的科技感更強(qiáng)，穿在身上也不會(huì)太土。
空間：這輛車的空間很大，三個(gè)人坐在后排，一點(diǎn)都不擁擠，這樣的空間表現(xiàn)，對(duì)于一輛小型 SUV來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。后備箱很大，他打算過段時(shí)間和朋友一起去燒烤。
配置：以前總覺得電動(dòng)和油電混合動(dòng)力車很貴，但 EHS的價(jià)格并不貴，而且日常用車成本也很低。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力很不錯(cuò)，我慢慢的踩著油門，動(dòng)力輸出特別快，感覺比家里的2.0T邁騰還要好。
越野：
雖然是個(gè)新手，但是偶爾也想體驗(yàn)一下駕駛的樂趣，所以有時(shí)候過彎的速度會(huì)更快一些， EHS還是比較輕松的。因?yàn)槭堑谝淮伍_混合動(dòng)力車，所以我還不太習(xí)慣動(dòng)能回收，一般情況下，我是不會(huì)把它調(diào)到最高檔的，因?yàn)楦邫n車的剎車效果并不是很好。
油耗：我之所以選擇 EHS，是因?yàn)樗碾娚�，耗電也沒讓我失望，平時(shí)開這輛車，耗電只有14度左右。而且低速的時(shí)候，因?yàn)橛须姍C(jī)，所以堵車的時(shí)候，不會(huì)有太大的影響。一般都是在高速上燒油，油耗不高，一百公里不到四個(gè)油。
舒適：偶爾加班的時(shí)候，他會(huì)送幾個(gè)沒有車的同學(xué)回家， EHS的后排空間并不是很舒服，后座的角度有些偏。不過坐在前排的舒適性特別好，座椅的支撐感特別好，坐上去一點(diǎn)都不覺得累。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的就是這輛車的舒適性，在市區(qū)里開車的時(shí)候，車子的聲音會(huì)很大，但是 eHS卻沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，很安靜，而且不限號(hào)。
缺點(diǎn)：后備箱太高了，每次抬東西的時(shí)候都會(huì)有些吃力，其他的都還算滿意。
外觀：車身的線條給人一種很舒服的感覺，現(xiàn)在大家都在追求運(yùn)動(dòng)感，我看這輛車的輪轂設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：我覺得這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。黑白相間的內(nèi)飾給人一種大氣卻不失穩(wěn)重的感覺，而且車?yán)镆矝]有什么難聞的味道，一開始還擔(dān)心車?yán)锏钠べ|(zhì)太多會(huì)有異味，好在用料好，基本上沒有異味。
空間：我對(duì)后備箱的空間還是很滿意的，只是不明白為什么后備箱的門檻會(huì)這么高，明明可以把后備箱放低一些，這樣可以方便的放東西，我覺得后備箱的門檻太高了，太矮的女人根本就不方便。乘坐空間還行，基本上只要不出遠(yuǎn)門就開 EZS，車?yán)锏目臻g足夠一家人使用。
配置：論性價(jià)比，我覺得 EHS的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，頂配車型的價(jià)格不算太高，一般的混動(dòng)車型都要二十五萬，而且店里還有很多東西。
動(dòng)力：在我減速的時(shí)候，這輛車的動(dòng)力反應(yīng)很快，就算開著經(jīng)濟(jì)模式，也能隨叫隨到。1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛的時(shí)候會(huì)有足夠的動(dòng)力。
越野：
其實(shí)以前買車的時(shí)候，我是真的在意駕駛的，但是隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)這輛車的操控感雖然重要，但是開起來也要舒服，畢竟這個(gè)年紀(jì)的人，開起來也不會(huì)太快。EZS的方向盤很輕，連我老婆都可以單手開車了。而且這輛車雖然是 SUV，但因?yàn)殡姵厥茄b在底盤上的，所以平時(shí)開起來都很穩(wěn)。
油耗：因?yàn)榧依镉谐潆姌叮圆恍枰獡?dān)心續(xù)航問題，而且電池的耗電量也很低，在市區(qū)里開個(gè)14度左右，充個(gè)電四五十公里都沒問題。
舒適：舒適度方面我覺得很不錯(cuò)沒有引擎噪音。座椅的舒適性很好，包裹著身體的感覺也很好，雖然不能調(diào)整腰部的支撐，但是明顯的感覺到了座椅對(duì)腰部的支撐。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力最滿意。eHS的外觀看起來很有檔次，尤其是前臉的繁星般的中網(wǎng)，配合著鷹眼 LED大燈，給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。動(dòng)力方面，1.5 t的汽油機(jī)加上混動(dòng)系統(tǒng)，在滿電的情況下，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的推背感，非常的刺激。
缺點(diǎn)：其實(shí) eHS這輛車并沒有什么不滿意的地方，可能是因?yàn)樗膬?chǔ)物空間比較一般。特別是在檔把附近，沒有合適的地方放手機(jī)。
外觀：我和妻子都很喜歡 eHS的外觀，很時(shí)尚，很容易被人認(rèn)出來。它的車漆很亮，在陽光的照耀下，顯得格外的明亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料是毋庸置疑的，中控臺(tái)的門板也是不遺余力，采用了大量的真皮包裹，配置非常豐富。我這是最好的配置，有全景影像，有自適應(yīng)巡航，有全景天窗，有真皮座椅，應(yīng)有盡有。如果做工再好一些，那就完美了。
空間：前排的儲(chǔ)物空間是最大的缺點(diǎn)，我覺得 eHS應(yīng)該向一些日系品牌學(xué)習(xí)。至于后備箱的空間和空間，倒是不成問題。
配置：雖然國產(chǎn) SUV的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水平，但我還是覺得名爵物有所值，畢竟它的機(jī)械性能和配置，絲毫不遜色于合資品牌。
動(dòng)力：混動(dòng)車型的加速性能隨剩余電量的不同而有很大差別。如果是滿電的話，速度會(huì)更快，甚至可以秒殺一般的2.0 T SUV。動(dòng)力方面，比1.5 t車型要好得多。整個(gè)動(dòng)力輸出的平順性都很好，仔細(xì)感受的話不會(huì)有太大的停頓。
越野：
eHS的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，底盤也比較硬朗，過彎的時(shí)候有足夠的支撐力，一般五六十秒的速度都是輕而易舉的事情。
油耗：在不充電的情況下，只靠燃油的話，平均油耗和豐田的雙擎差不多，大概在4-5升之間，非常的省油。在充電的時(shí)候，因?yàn)樘鞖庋谉�，基本上都是開著空調(diào)的，所以續(xù)航里程比工信部要低一些。
舒適：低速的時(shí)候，車內(nèi)很安靜，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，坐在車?yán)锖苁娣５妆P質(zhì)感不錯(cuò)，有韌性，即使遇到大顛簸也不會(huì)感覺到明顯的僵硬。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，還是 eHS的駕駛品質(zhì)。很多人都是為了省油才買的，但是我覺得，新能源汽車比普通的汽油車要好很多，安靜，動(dòng)力充足，開起來很舒服。
缺點(diǎn)：對(duì)環(huán)境的不滿意。這輛新車散發(fā)出一股難聞的氣味，如果把車窗關(guān)上一段時(shí)間，再進(jìn)入車?yán)铮兜罆?huì)變得特別難聞。也不知道是因?yàn)樾萝嚨牟馁|(zhì)，還是因?yàn)椴牧系脑�，他只想盡快的消失。
外觀：這輛車的外觀和普通的汽油版 HS沒有太大的區(qū)別，很符合我的審美。
內(nèi)飾：中控臺(tái)分為上下兩層，靠近乘員的那一面是真皮，所以看起來很豪華。中控臺(tái)上的大屏幕，分辨率很高，效果也很好，液晶儀表盤也很酷，車內(nèi)的氛圍也很好。
空間：eHS看起來很寬敞，里面的空間也很大。我身高175，頭部和腿部空間都很好，坐在后排一點(diǎn)也不擁擠。后備箱的空間也很大，這是越野車的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)規(guī)矩矩，雖然還沒拉太多東西，但三、四個(gè)行李箱，還是綽綽有余的。
配置：作為頂級(jí)配置，價(jià)格肯定要高一些，但也有很多配置，比如電動(dòng)后備箱，自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車等等。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)配上發(fā)動(dòng)機(jī)，完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出。最重要的是，它的油門響應(yīng)速度很快，一踩油門就能感覺到，不像一般的汽油車會(huì)有延遲。eHS的動(dòng)力匹配也很不錯(cuò)，平順性很好，換擋時(shí)沒有明顯的沖擊。
越野：
eHS使用的是電子檔，使用起來比一般的機(jī)械手柄要舒服得多，使用起來也更加的高級(jí)。方向盤很輕，但是方向感還在，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很準(zhǔn)。最好的配置是自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警，這兩個(gè)功能搭配在一起，既能讓我在高速上放松，又能保證安全。
油耗：如果不充電的話，油耗大概在4升左右，經(jīng)濟(jì)上非常不錯(cuò)。eHS的油耗比一般的汽油車要穩(wěn)定得多，即便是在城市里面遇到堵車，也不會(huì)有太大的提升。而且，以120公里每小時(shí)的速度行駛，油耗會(huì)比低速堵車要高一些。我沒怎么關(guān)注電耗，因?yàn)槌潆姵杀镜�，成本也不高。現(xiàn)在儀表盤上顯示的耗電量是13 kWh，我也不太清楚。
舒適：舒適性是 eHS最大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼪]有噪音源，而且重量更大，行駛起來也更平穩(wěn)，所以無論是駕駛還是乘坐，都比合資品牌要好很多。我的原廠配置了 BOSE音響，這是我平時(shí)開車的時(shí)候，經(jīng)常聽音樂，音質(zhì)好，開著車的時(shí)候，心情也會(huì)好一些。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程9745公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀，名爵 eHS的外觀很漂亮，雖然最低配車型只有鹵素大燈，但在中高級(jí)車型上都有 LED燈源。名爵 eHS的軸距達(dá)到了2720毫米，車身只有4574毫米，看起來非常的陽剛。在尾部，整個(gè)尾部看起來非常飽滿，尾部的設(shè)計(jì)也非常的拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：這輛車開了半年多了，并沒有什么不滿意的地方，唯一的缺點(diǎn)就是剛買回來的時(shí)候有股怪味。而現(xiàn)在，一切都結(jié)束了。
外觀：我喜歡白色的車身，因?yàn)樗雌饋砀螅翌伾埠苣团K，但是照片上看不出來，和我親戚的黑色轎車比起來，我洗車的次數(shù)很少，但是我那個(gè)潔癖的表哥，每次都是用家里的自來水沖洗。新能源版的 eHS和燃油版并沒有太大的區(qū)別，側(cè)面的線條依舊是那么的漂亮，車身線條并不是很鋒利，但是腰線和車尾都是圓潤的設(shè)計(jì)，看起來非常的舒服。我買車回來的時(shí)候，有兩個(gè)不懂車的朋友就過來看我，以前他們不會(huì)跑這么遠(yuǎn)的路，買了車之后就過來湊熱鬧，一開始哥兒他們還以為我這次賺大發(fā)了。不得不說，這輛車看起來就像是一輛豪車。
內(nèi)飾：eHS的前臺(tái)看起來和以前沒有太大的區(qū)別，但是名爵采用的是層次感，讓前臺(tái)更加賞心悅目，接縫處還設(shè)計(jì)了燈帶，給人一種豪華感。而且中控臺(tái)的操作也很流暢，操作起來也很方便。電子檔把的加入使我更喜歡它，如果它能變得更厚實(shí)一些，車主會(huì)有更好的體驗(yàn)。座椅調(diào)節(jié)方面，非常舒適。前排的座椅就像是一輛賽車，脖頸處是鏤空的，兩側(cè)是翻毛皮做的，坐起來非常舒服。
空間：eHS作為一款緊湊型 SUV，在后排空間上完全可以碾壓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，座椅和前排一樣寬厚，腿部空間也很大，前排座椅的后座也是凹陷的，給人一種更加舒適的感覺。雖然這輛車的外形比較普通，但是它的寬度和寬度都在18761685毫米之間，給人一種非常舒服的感覺。底盤方面，名爵 eHS配備了兩個(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的調(diào)教，駕駛起來非常的舒服。這輛車的空間很大，車頂有一個(gè)很大的全景天窗，讓人有一種住進(jìn)了一百多平米的海景房的感覺。所以，有能力支持國產(chǎn)品牌，就應(yīng)該支持國產(chǎn)品牌。
配置：99分的性價(jià)比，一點(diǎn)都不為過。因?yàn)槲蚁矚g這樣
動(dòng)力：eHS的發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.5 T，最大馬力達(dá)到169匹，配合電機(jī)，扭矩達(dá)到480�！っ�，再加上模擬10檔，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。起步的時(shí)候很安靜，但是隨著油門踩下去，車子的速度也越來越快。
越野：
這輛車的操控并沒有什么特別之處，中規(guī)中矩。
油耗：畢竟是新能源，自然要省油，一周充一次電，也就五六個(gè)油。電還算快，而且車庫里也沒有充電樁，有點(diǎn)麻煩。
舒適：舒適性方面，主駕駛和副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，腰部的支撐可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，功能齊全，唯一的缺點(diǎn)就是腰部支撐是手動(dòng)的，有點(diǎn)掉檔次。前排座椅加熱功能提供了很好的舒適感，尤其是在寒冷的天氣里，座椅加熱只有兩個(gè)字：舒服！
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗1.5L/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一輛車當(dāng)兩輛車，在純電動(dòng)模式下行駛的時(shí)候，油耗會(huì)掉一格。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還不知道，這車到底是不是真的有問題，唯一的缺點(diǎn)，就是之前賣的太貴了。
外觀：我個(gè)人還是比較喜歡老款的滿天星設(shè)計(jì)的，不過外觀也是因人而異，每個(gè)人的口味都不一樣。
內(nèi)飾：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還好，其他的車基本都有了，最大的亮點(diǎn)就是后排可以躺下，里面有一張氣墊床，可以躺在上面，如果有買這輛車的人，一定要去售后升級(jí)，因?yàn)閯傎I車的時(shí)候太匆忙，還沒來得及升級(jí)系統(tǒng)，音樂也不能播放。
空間：空間足夠大了，唯一的遺憾就是沒有電動(dòng)尾門，以后得改一改了。
配置：優(yōu)惠很大，性價(jià)比也很高，如果不是網(wǎng)上打折的話，肯定不會(huì)買這輛車，但是在優(yōu)惠力度比較大的情況下，還是推薦入手！
動(dòng)力：官方說6秒鐘內(nèi)破百，我覺得6-7秒，還是很給力的，在60碼范圍內(nèi)，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)。
越野：
18寸235的輪胎還是很給力的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，開起來比博越要輕得多。
油耗：正常充電的話油耗在4.5升左右，每天上下班充電，偶爾出遠(yuǎn)門一次能控制在1.5左右，跑高速的時(shí)候一定要開高電量模式，我測(cè)試過高速啟動(dòng)后平均1.5分鐘充1公里電量，這個(gè)模式打開基本上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)的比較早并且適合80左右或以上的時(shí)候行駛充電，平時(shí)開就強(qiáng)制純電或智能模式
舒適：底盤整體比較硬，可能是因?yàn)槊羰寝I跑的緣故，底盤比較硬，側(cè)傾也比較小，整體來說底盤還是比較完整的，給駕駛?cè)藛T帶來的超車信心滿滿
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程8120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的操控和油耗，剛開始開的時(shí)候，感覺還不錯(cuò)，雖然是1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能還是不錯(cuò)的，起步加速也很給力，一點(diǎn)都不胖，以這個(gè)排量來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。最關(guān)鍵的是，這輛車很好養(yǎng)，油耗也不高，百公里油耗只有4.2 L。
缺點(diǎn)：雖然整體表現(xiàn)還算滿意，但還是有一些缺陷，主要是隔音效果差了點(diǎn)，坐在后排的時(shí)候噪音很大，會(huì)影響到舒適度。如果仔細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的做工并不好，但也不算太差。
外觀：我對(duì)這輛車的外觀很滿意，第一眼看到它的時(shí)候，就對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣，外觀設(shè)計(jì)大氣而時(shí)尚，前臉很有個(gè)性，很有辨識(shí)度，看起來很有氣勢(shì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但設(shè)計(jì)卻很低調(diào)。
內(nèi)飾：車內(nèi)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)的布局很精致，功能也很好辨認(rèn)，材質(zhì)也很不錯(cuò)，摸上去手感不錯(cuò)，平時(shí)用起來很方便，方向盤的造型我比較喜歡，平底的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，上面還有銀色的飾條，看起來挺高檔的，不過做工不怎么樣。
空間：車?yán)锏目臻g還真不小，跟同級(jí)別的車比起來，感覺還不錯(cuò)。這輛車長4574毫米，軸距2720毫米，在同級(jí)車中算是比較突出的了，至少也是中上水平，買車的時(shí)候還特意去體驗(yàn)過，前后排的空間都比較大，不會(huì)覺得擁擠。
配置：相比之下，這輛車的性價(jià)比還是很高的，我覺得這輛車各方面都很不錯(cuò)，雖然沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但也不會(huì)有太大的問題，可以說是一輛省油的車。
動(dòng)力：車?yán)镉幸慌_(tái)1.5 T的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不大，但動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)的，不管是爬坡還是高速，動(dòng)力都很足。如果超車的話，它的速度會(huì)很快，耗電也會(huì)很大，足夠應(yīng)付日常使用了。
越野：
這輛車看起來很靈活，操控起來也很簡(jiǎn)單，駕駛起來并不笨重，方向盤設(shè)計(jì)的很輕盈，再加上車身不算太大，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，方向盤也很結(jié)實(shí)。
油耗：目前我的車才行駛了三千多公里，油耗還算穩(wěn)定，每小時(shí)只需要4.2 L左右，這樣的油耗毋庸置疑，而且日常用車成本也不算太高，而且我上班的地方也不遠(yuǎn)，大部分時(shí)間都是純電動(dòng)的。
舒適：因?yàn)轭A(yù)算不高，又想給家人提供一個(gè)舒適的環(huán)境，所以在舒適方面就顯得尤為重要了，這車的座椅設(shè)計(jì)不錯(cuò)，寬大柔軟，包裹性強(qiáng)，路上大部分震動(dòng)都能過濾掉，遇到坑洼路段，震動(dòng)效果不明顯，不過隔音效果還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最讓我滿意的就是外觀和性價(jià)比了，首先是外觀，我朋友有一輛車，我第一眼看到它的時(shí)候就被它吸引住了，年輕、時(shí)尚、充滿活力。相信選擇這款車的朋友，都會(huì)覺得性價(jià)比很高~20萬買一輛混動(dòng)車，既符合我的預(yù)算，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠！
缺點(diǎn)：總的來說，這輛車還是很不錯(cuò)的，主要是底盤的調(diào)校和減震效果都不是很好。第二種就是車內(nèi)的隔音效果并不好，開的太快，風(fēng)聲會(huì)比較大，影響開車的舒適性，希望以后能在隔音方面多加努力~~
外觀：我很喜歡外觀設(shè)計(jì)，朋友和家人對(duì)這款車的評(píng)價(jià)都很大氣，很時(shí)尚。他最喜歡的就是前臉，這是名爵的家族式設(shè)計(jì)，配有兩個(gè) LED大燈。很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是整體來說，還是很有檔次的，一塊十寸的中控屏，功能齊全，可以播放音樂、導(dǎo)航、接聽電話，讓這輛車看起來充滿了科技感。方向盤是真正的運(yùn)動(dòng)型方向盤，外形呈倒 D型，方向盤上的按鍵更是一應(yīng)俱全，開車時(shí)不用低頭找按鍵，安全性非常高。
空間：車內(nèi)空間很大，空間也很大。普通家用完全夠用了，前排座椅可以前后調(diào)節(jié)，我身高180，開著車就有足夠的空間。后排的空間還算不錯(cuò)，坐三個(gè)成年人綽綽有余，以我的身高，坐在后排還有一圈的距離，頭部空間也很大，不用擔(dān)心被頂?shù)筋^上。
配置：我之所以選擇這輛車，就是看中了這輛車的性價(jià)比，在我看來，這輛車的性價(jià)比很高，空間也很大，配置也很好，動(dòng)力也很強(qiáng)，但是耗能卻很好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，維修費(fèi)用也不高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，一般在城市里都是用電的，加速的速度很快，后面的車看不見我的車燈，動(dòng)力也不大，動(dòng)力十足，一腳油門下去，就能感覺到一股強(qiáng)勁的推背感。
越野：
這是我第一次開自己的車，駕駛起來還算不錯(cuò)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，而且配置還不錯(cuò)，360度全景影像，定速巡航，這對(duì)我這個(gè)新手來說是非常實(shí)用的。
油耗：目前的油耗還算滿意，平均油耗在4.3升左右，比純?nèi)加蛙囈阋说枚唷?/span>
舒適：舒適度還是不錯(cuò)的，車內(nèi)空間很大，座椅的包裹性和支撐性都很好，長途開車都不會(huì)覺得累。不過底盤比較硬，在顛簸的路段行駛起來也不是很舒服，而且隔音效果也不是很好，如果是在靜音狀態(tài)下開車的話，會(huì)有很大的噪音。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓我滿意的還是油耗，所以我選擇了混合動(dòng)力車，這輛車只需要5.0 L的汽油，省油少了很多，空間也更大，一家人出去玩，也是一件很愜意的事情。再說了，現(xiàn)在大家都在提倡新能源，環(huán)保，作為一個(gè)普通人，我必須要跟上時(shí)代的步伐，否則就會(huì)落后。
缺點(diǎn)：只是覺得這車性價(jià)比不高，國產(chǎn)車都要將近二十萬，不過這也是情理之中的事情，現(xiàn)在的混動(dòng)車價(jià)格都不低，勉強(qiáng)還能接受，畢竟兩者不能兼得。
外觀：外觀跟燃油車沒什么區(qū)別，設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，越看越喜歡。前臉同樣是家族式的前臉，顏色非常漂亮，給人一種柔和的感覺。讓同事們羨慕不已。
內(nèi)飾：可能很多人覺得設(shè)計(jì)不怎么樣，但是我覺得很舒服，用料也不錯(cuò)，基本沒有異味。雙色的座椅非常顯眼，給人一種豪華的感覺。
空間：空間方面，我覺得還不錯(cuò)，我一米87的身高，坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不覺得擁擠，活動(dòng)空間很大，可以讓家人坐在里面。后排經(jīng)常座無虛席，成年人都能坐得下，無論長距離還是短途，空間都很理想。
配置：性價(jià)比就差遠(yuǎn)了，花了二十萬買一輛國產(chǎn)新能源車，一開始還有些猶豫，雖然覺得性價(jià)比不高，但不管怎么說，這輛車的配置、動(dòng)力、油耗，我都很滿意。
動(dòng)力：這輛車配有1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混電機(jī)，起步的時(shí)候電機(jī)很給力。在高速上開起來也是一種享受，每一次超車的時(shí)候都會(huì)踩油門，沒有什么不滿意的，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，超車的感覺很好。
越野：
這車上手很容易，方向盤很穩(wěn)，剎車很靈，開起來也很穩(wěn)。操控簡(jiǎn)單，并不復(fù)雜，方向盤是電動(dòng)的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來輕盈，方向精確，上下班路上經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)情況，油門剎車靈敏，能及時(shí)關(guān)閉，避免出現(xiàn)不必要的問題，而且它還能通過語音控制很多功能，讓操控更加方便。我老婆剛拿到駕照沒多久，她就會(huì)開得很好，習(xí)慣了也就幾天的時(shí)間。操控性極佳。
油耗：我對(duì)這輛車很滿意，充電不算，但油耗顯示是5.0 L，比燃油車要省很多。雖然新能源車貴了點(diǎn)，但是保養(yǎng)起來也不貴，我同事的車一年要一萬塊呢。
舒適：車內(nèi)的配置很多，也很舒服，唯一的缺點(diǎn)就是噪音太大了。第一句話已經(jīng)說的很清楚了，買車就像是買鞋一樣，只有自己才知道舒服不舒服。
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