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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：HS的新能源車型是燃油版，顏色是唯一的哥本哈根藍(lán)，聽起來很有文藝范兒。再加上保時(shí)捷360度的車身設(shè)計(jì)，讓這輛車看起來更加的拉風(fēng)，成為了人群中最耀眼的明星。家族化進(jìn)氣格柵特別有辨識(shí)度，內(nèi)凹的設(shè)計(jì)給人一種吞噬一切的感覺。再加上視覺上的沖擊。車燈的設(shè)計(jì)靈感來源于倫敦眼。半圓形的造型配上 LED日間行車燈，看起來很有辨識(shí)度。幾乎所有人看到這輛車停在哪里，都會(huì)忍不住多看幾眼。多幅式18英寸輪轂給人一種運(yùn)動(dòng)感。
缺點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別的車沒有360度全景攝像頭。如果沒有這個(gè)功能，那就太麻煩了。
外觀：外觀無論走到哪里都是眾矢之的，大家首先會(huì)把注意力集中在這個(gè)牌子上，然后再看這個(gè)綠色新能源牌照。漫天星中網(wǎng)，家族設(shè)計(jì)。打開車燈，就像是夜空中最璀璨的星辰，18寸的輪轂，讓這輛車看起來更加的威嚴(yán)。側(cè)面的線條很像一輛保時(shí)捷。
內(nèi)飾：整個(gè)儀表盤都是液晶的，車門一開，就很顯眼了，中控臺(tái)就像是一個(gè) ipad一樣，鑲嵌在中控臺(tái)上。這輛車大部分都是軟包設(shè)計(jì)，座椅也是用織線縫制而成，給人一種油滑的感覺。更吸引我的是渦輪式空調(diào)，使車內(nèi)更具藝術(shù)氣息。
空間：打開后備箱，里面有五個(gè)20寸的行李箱。二排的空間比較大，三個(gè)成年男子坐在前排，腿和前座之間的距離只有兩拳，坐起來也不會(huì)太窄，拉人的能力還是很強(qiáng)的。滿足日常郊游的所有需要，尤其是后備箱完全展開后可容納兩個(gè)成年人。為以后長(zhǎng)途旅行埋下伏筆。
配置：不管怎么說，這輛車都是物有所值的�？戳四敲炊嗷靹�(dòng) SUV，只有這一款滿足了我所有的需求，包括 byd的幾款新能源，要么是價(jià)格不菲，要么就是顏值太低�？臻g很大，能耗也很低，不用擔(dān)心堵車的時(shí)候開不了空調(diào)。而且停車場(chǎng)的坡度也不會(huì)太大�？偟膩碚f，我已經(jīng)買到了。
動(dòng)力：動(dòng)力混合動(dòng)力很好，在紅綠燈的時(shí)候，一腳就把后面的車給甩開了。在高速行駛的時(shí)候，開著一輛二手捷達(dá)，總覺得自己追不上前面的車，每次想要超車，又怕被后面的車追上。有了這輛車，所有的問題都迎刃而解了。在市區(qū)里開車去公司，基本都是純電模式，家里有充電樁，開兩天就能充一晚上。在充電模式下，它能發(fā)揮出最大的威力。上一次，他遇到了寶馬Z4。論加速，他比我快得多�；蛟S這就是速度快的好處吧。
越野：
走搓衣板路時(shí)，墊板較硬，顛簸感明顯。但是慢慢的掌握了技巧，掌握了動(dòng)力。方向盤中規(guī)中矩，沒有半點(diǎn)虛偽。剎車有點(diǎn)硬，之前的捷達(dá)軟剎車還是要注意操作。好幾次差點(diǎn)剎車。
油耗：在五線城市，充電樁比較少。兩天一夜的慢充。在純電情況下，每隔2天充電一次。如果是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑�，只需�?.5個(gè)油，比燃油車省了一大筆錢。在純電動(dòng)模式下，每小時(shí)70公里可以跑一整天。一晚上又打來電話。因?yàn)橐芎苓h(yuǎn)的路，所以他并沒有買純電。
舒適：座椅圍的很好，越野車的腰部支撐也比較好，開了五個(gè)小時(shí)也不會(huì)有太大的疼痛。但在高速行駛時(shí)，過減速帶的顛簸會(huì)更明顯。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)名爵 HS的動(dòng)力和操控性特別滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)這輛車，使它在各個(gè)速度階段都能保持良好的加速性能。在起步的時(shí)候，電動(dòng)馬達(dá)會(huì)將最大的扭矩輸出到最大，加速的感覺非常的好。操控感也很好，底盤懸架厚實(shí)，頗有德國(guó)車的風(fēng)范，底盤的懸架更好了。
缺點(diǎn)：環(huán)保方面，新能源汽車必須做到方方面面，才能稱得上環(huán)保先鋒，而名爵 ehs在內(nèi)飾的選擇上卻有些欠缺，新車的異味比較重，需要多通風(fēng)才能將異味驅(qū)散。
外觀：外觀上和普通 eHS還是有很大區(qū)別的，從各種細(xì)節(jié)上可以看出，這是一款特別有辨識(shí)度的新能源車，開在路上回頭率高，大氣沉穩(wěn)，符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，真皮包裹的很好。全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，充滿未來感，車內(nèi)配備了 PM2.5過濾系統(tǒng)，讓車內(nèi)空氣更干凈，保證駕駛者的舒適度和安全性。
空間：空間方面沒有任何問題，電池組和電機(jī)的加入并不影響車內(nèi)的空間，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)，后排座椅可調(diào)，適合不同體型的乘客使用。越野車的后備箱空間是我最滿意的，不僅寬敞，而且規(guī)整，可以放很多行李。
配置：之所以買頂配車型，主要是因?yàn)樗陌踩院褪孢m性都很高，當(dāng)然，頂配車型的科技感和豪華度都要高出一大截，我覺得還是買頂配吧。
動(dòng)力：原本榮威1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更足了。傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段會(huì)有一定的延遲，而這輛車在起步階段就是靠著電動(dòng)機(jī)的輔助，動(dòng)力響應(yīng)非�？�，基本上只要踩一下油門就能超車。
越野：
這輛車的電子設(shè)備特別多，比如自動(dòng)巡航、車道偏離預(yù)警、雨量感應(yīng)雨刷等等，都是為了減少駕駛疲勞。配有電子檔，更容易選擇檔位，也更有科技感。
油耗：傳統(tǒng)的燃油車在城市擁堵的情況下，油耗會(huì)很高，而混動(dòng)車最適合在市區(qū)擁堵的地方行駛，我上班的地方交通擁堵。不過自從開了榮威 ehs之后，我就再也不用為油耗發(fā)愁了，油價(jià)高不高都不關(guān)我的事，一天充電一次電，就夠我上下班了。
舒適：電動(dòng)車的靜音性能比燃油車要好很多，而且車身更重，可以更好的穩(wěn)定行駛，而且我的車?yán)镞�有 Bose品牌的音響，效果非常好。這輛車的語音控制功能非常強(qiáng)大，不但識(shí)別率高，而且功能豐富。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的成本很低，家里有充電樁，我一個(gè)月就能省下一大筆錢。內(nèi)飾也很豪華，雙色拼接的座椅是皮革做的，手感和手感都很好，摩擦力也很好，坐在上面不會(huì)滑倒。
缺點(diǎn)：車子的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)聲會(huì)比較大，再加上動(dòng)能吸收系統(tǒng)的反饋，讓車子在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有一種別扭的感覺。
外觀：這輛車的外觀突出了它的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)初選擇這輛車的時(shí)候，它的漂亮外觀讓人很滿意。槍灰色的輪轂，流暢的車身，給人一種跑車的感覺，巨大的品牌標(biāo)志，讓這輛車看起來非常的顯眼。再加上那醒目的綠色牌照，開著這輛車在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道很淡，只有一股淡淡的皮革味，柔軟的布料包裹著，看起來很有檔次。液晶儀表盤充滿了科技感，支持多種顯示風(fēng)格，每天換一種儀表盤，心情也會(huì)變得不同。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是車?yán)锏目臻g已經(jīng)足夠一家人使用了，我1米70的身高，坐在前排頭部顯得非常寬敞，大約有一個(gè)拳頭大小。坐在后排，他的腿和頭上都有兩拳的空間。后排中間地板凸起的角度也比較低，坐三個(gè)人坐著也不會(huì)影響乘坐舒適性。
配置：每一輛新能源汽車的性價(jià)比都不一樣，對(duì)于我這樣的人來說，一輛不限行的車，對(duì)我來說，實(shí)在是太重要了。至于為什么要買最好的，那是因?yàn)樗陌踩院褪孢m性都要好，開車的目的就是為了安全和享受。
動(dòng)力：加速的時(shí)候有一種推背感，起步的時(shí)候會(huì)有源源不斷的動(dòng)力，這直接關(guān)系到電瓶車的工作特性，瞬間爆發(fā)出最大的扭力。怪不得現(xiàn)在很多超跑，都用上了混合動(dòng)力系統(tǒng)，這對(duì)他們的駕駛體驗(yàn)，有了很大的提升。這款動(dòng)力系統(tǒng)也非常適合在市區(qū)使用，特別是緊急加速時(shí)。
越野：
每一種駕駛模式都不一樣，方向盤的力度也不一樣，不管是在城市里，還是在高速公路上，都能找到最適合自己的駕駛模式。底盤非常厚實(shí)，在高速過彎時(shí)側(cè)傾非常小。
油耗：充電速度很快，采用了最新的充電技術(shù)，大概三個(gè)小時(shí)就能充滿電，續(xù)航里程大概在70公里左右，足夠在市區(qū)上班了。混合動(dòng)力車在長(zhǎng)途行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)，比傳統(tǒng)燃油車要便宜很多。
舒適：座椅的包裹性很好，坐上去就像是坐在柔軟的沙發(fā)上一樣，腰部和雙腿都能支撐得住。空調(diào)制冷效果好，智能度高，能識(shí)別出車內(nèi)溫度的細(xì)微差別，保證車內(nèi)溫度處于最佳狀態(tài)。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是最讓人滿意的。動(dòng)力表現(xiàn)很好。隨叫隨到，在爬坡的時(shí)候，整個(gè)車的動(dòng)力輸出都很強(qiáng)，一腳油門下去，動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)出來，加速的時(shí)候不用踩油門，超車什么的都不用做。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是內(nèi)飾，檔次不高，做工不講究，用料也不怎么講究，塑料感比較強(qiáng)。而且這車的味道也太難聞了，就算開窗通風(fēng)，放個(gè)炭包，也沒有太大的效果，也不知道什么時(shí)候才能完全消除。
外觀：這輛車的外觀看起來非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，霸氣的進(jìn)氣格柵，硬朗的機(jī)蓋，充滿了成熟男人的魅力，線條流暢，耐看，車燈很漂亮，在陽光的照耀下，反射出五顏六色的光芒，看起來很有精神，親戚朋友們都說這輛車很漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還是太差了，塑料感太強(qiáng)，味道太重，開了很久都有一股難聞的味道，家里的老人坐在我的車?yán)锫勚加X得頭暈，放了很多炭包，還是沒有太大的效果，而且現(xiàn)在是夏天，停在外面一天，味道會(huì)很明顯。
空間：車?yán)锏目臻g很大，尤其是后備箱，平時(shí)我爸媽回家的時(shí)候，都會(huì)給我?guī)Ш芏鄸|西，塞滿了后備箱，再加上駕駛座的空間，我對(duì)駕駛座的空間還是比較滿意的。
配置：從個(gè)人角度來看，開了這么久，我覺得這輛車物有所值，物有所值，如果再給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)選擇這輛車。雖然內(nèi)飾比同級(jí)車差了一些，但是開起來容易，質(zhì)量要好。
動(dòng)力：我對(duì)這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，隨叫隨到，加速的時(shí)候動(dòng)力輸出特別快，油門踩下去的感覺特別好，推背感也很強(qiáng)，加速的時(shí)候不需要爬坡，在高速上動(dòng)力穩(wěn)定，動(dòng)力十足。
越野：
操控感也不錯(cuò)，第一個(gè)方向盤沒有虛位，方向盤很輕，手感也很好，方向盤也很好控制，方向盤很容易控制，方向也很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。換擋順暢，剎車靈敏，有時(shí)候給朋友開車，都說不錯(cuò)！
油耗：油耗方面，我很滿意，油耗很低，很經(jīng)濟(jì)，只要滿油就能跑上一周，現(xiàn)在我一周都要加一次油，為了省錢，我會(huì)溫柔的開車。
舒適：乘坐起來還算舒服，但懸架比較硬，減震效果不是很好，特別是在減速帶和低洼的路面上，會(huì)有明顯的顛簸，而且噪音也不是很好，不開窗戶還好，但是開窗的風(fēng)噪和胎噪還是很大的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的動(dòng)力和操控，很多人買新能源汽車是為了省油，但我不是為了省油，而是為了更好的動(dòng)力表現(xiàn)。eHS比普通的燃油車要好得多，因?yàn)橛须姍C(jī)，所以低速時(shí)的扭矩很大，加速也很快。在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力很足，加速能力也很強(qiáng)。雖然 SUV的車身離地間隙很大，但是因?yàn)榈妆P的調(diào)教，整體的支撐還是很好的，即便是連續(xù)的過彎，底盤也能承受得住。
缺點(diǎn)：底盤在良好的路況下行駛，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的質(zhì)感。但是在連續(xù)的路面上，減震效果并不是很好，車內(nèi)的震動(dòng)比較明顯，并沒有那種非常柔軟的感覺。
外觀：它的外觀很漂亮，前臉的滿天星中網(wǎng)和側(cè)面的立體輪廓，整體的線條非常完美，給人一種別樣的感覺。
內(nèi)飾：我第一眼看到的就是豪華，皮質(zhì)包裹，液晶儀表，中控屏，二十萬塊錢的價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了，算是同級(jí)中的佼佼者了。
空間：車?yán)锏目臻g還算寬敞，后排也不算擁擠，但是儲(chǔ)物空間一般，隨身攜帶的東西也不多，有時(shí)候會(huì)覺得不太方便。后備箱的空間很大，高度和深度都很不錯(cuò)，座椅和普通燃油車一樣支持比例傾斜，裝載能力也不錯(cuò)。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于一輛新能源混合動(dòng)力 SUV來說并不算貴，它的機(jī)械性能和配置都很成熟，外觀也很不錯(cuò)，很適合家用。
動(dòng)力：我充電方便，所以每次開車的時(shí)候都是充滿電的， eHS的動(dòng)力很足，加速的速度也很快，不知不覺中，我的車速就快了起來，開起來很舒服。
越野：
和普通的燃油車沒有太大的區(qū)別，不像宋 PRO，我總覺得油門和剎車踏板不夠線性，車子給我的感覺就像是被什么東西隔開了一樣。eHS不管是轉(zhuǎn)向還是底盤，駕駛起來都非常自信，特別容易駕駛。
油耗：沒電時(shí)，平均油耗在4.5-5升之間，還算穩(wěn)定。在高速行駛的時(shí)候，速度要比低速的時(shí)候高一些，這一點(diǎn)和普通的燃油車是不一樣的。充滿電后，它的續(xù)航里程可以達(dá)到70公里，足夠短途旅行了。
舒適：主要是底盤太硬，影響了乘坐舒適性，其他方面，比如隔音，比如舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是外觀，車身的線條非常的硬朗，車身的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，給人一種完美的視覺效果。純電動(dòng)的話，可以開60公里左右，混動(dòng)模式下，油耗只有4.6公里。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是座椅的填充物有點(diǎn)硬。軟弱無力。不像是尼桑的大沙發(fā)。而且前排的儲(chǔ)物空間也不是很合理。我放了一部手機(jī)，一把車鑰匙，一包煙，什么都放不下。
外觀：外觀絕對(duì)是百看不厭。側(cè)面線條依舊是那么的漂亮。車燈也很霸氣。尾部的車燈也更加圓潤(rùn)飽滿�？偠灾�，就是顏值擔(dān)當(dāng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料在這個(gè)級(jí)別，應(yīng)該是最好的。里面的做工很精致，看起來很有檔次。而且全液晶儀表盤充滿了科技感和豐富的配置。
空間：空間也很大。而且前排和后排都有兩拳的空間。無論是開車還是坐車都不會(huì)太擁擠。后備箱的空間也很大。我裝了4個(gè)大行李箱，還有一些東西直接塞滿了。呵呵，前排的儲(chǔ)物空間雖然不多，但兩個(gè)車門還是很寬敞的。
配置：這輛車的配置還算不錯(cuò)，我的車配置比其他車要好很多，而且外觀也很漂亮，我喜歡這種圓潤(rùn)飽滿的車，而且價(jià)格還算公道。能省一大筆錢。
動(dòng)力：他的起步很快。動(dòng)力輸出也比較平穩(wěn)。在加速響應(yīng)方面也非常出色。這款車擁有多種駕駛模式，它采用的是電動(dòng)單速變速箱。不需要換擋，也不會(huì)有任何的頓挫。
越野：
操控性很好，轉(zhuǎn)向靈活，還有底盤下面的電池。所以整輛車重心都偏低了。轉(zhuǎn)彎也非常平穩(wěn)。剎車和油門的反應(yīng)更靈敏。
油耗：因?yàn)樗遣咫娀旌蟿?dòng)力車，比傳統(tǒng)燃油車更加省油�？隙苁∠乱淮蠊P油錢。百公里4公里，在城市里行駛，尤其是在堵車的時(shí)候，油耗已經(jīng)不是很高了。
舒適：除了座椅有點(diǎn)硬之外，其他都還好。尤其是輔助駕駛系統(tǒng)。讓你的雙腳放松，在高速上真的很舒服。前排座椅還配有腰托，使您的腰部不再酸痛。
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購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)車的靜音性能很好，很適合在城市里行駛，如果是燃油車的話，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)很大，但電動(dòng)車就不一樣了。電動(dòng)汽車還特別適合在市區(qū)行駛，在能源消耗方面表現(xiàn)出色，降低了用車成本。
缺點(diǎn)：后備箱的空間很大，但后備箱的開度有點(diǎn)高，如果是女士搬東西的話，可能會(huì)有點(diǎn)吃力。這輛車的辨識(shí)度并不高，除了那一塊顯眼的綠色牌照之外，和名爵 HS的普通版并沒有太大的區(qū)別
外觀：現(xiàn)在人們追求的是汽車的外觀，但是我不這么認(rèn)為，我覺得經(jīng)典才是最好看的， eHS和 HS在外觀上沒有太大的區(qū)別，雖然失去了一些個(gè)性，但卻很符合我的低調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料環(huán)保，回來的時(shí)候沒有任何異味，只有一股淡淡的皮革香味。黑白相間的搭配看起來簡(jiǎn)單明快，同時(shí)又充滿了現(xiàn)代感，給人一種陽光的感覺。
空間：空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，畢竟是 SUV，空間方面還是比較符合主流的，前排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，后備箱的空間更大。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，各種小東西都能找到合適的位置。
配置：最貴的車型，22萬不到，證明了 EHS的價(jià)格還是很良心的，畢竟這輛車的舒適性和輔助功能，已經(jīng)超過了三十萬，而且還是插電式混動(dòng)，成本比燃油車要高得多。
動(dòng)力：一般燃油車在起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)都比較遲緩，而混動(dòng)車型則完全不一樣，在起步階段，電動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出最大的能量，在起步階段會(huì)有很強(qiáng)的推背感，這種特性非常適合在城市中行駛，超車的時(shí)候特別靈活，速度也很快。
越野：
年輕的時(shí)候很注重駕駛，但是隨著年齡的增長(zhǎng)，駕駛激烈的駕駛并不安全。車?yán)镒牟皇撬募胰�，而是他的朋友。平穩(wěn)行駛，安全到達(dá)目的地。名爵 eHs的操控性非常好，既不會(huì)太松，也不會(huì)太緊繃，在顛簸的路面上，吸收的很好，開起來也很舒服。
油耗：充一次電，跑個(gè)70公里左右都不成問題，家里有充電樁的話，上下班的時(shí)候都不需要汽油。如果是在長(zhǎng)時(shí)間的高速上行駛，憑借著混動(dòng)系統(tǒng)，這輛車在油耗方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，整體設(shè)計(jì)看起來很有運(yùn)動(dòng)感，后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合不同的乘客，后排的地板不算太高，還配備了空調(diào)出風(fēng)口。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這輛車的內(nèi)部空間，整體來說，這輛車的外觀雖然不大，但是空間卻是出乎意料的好，前排的空間很大，坐在后排的時(shí)候，兩排的距離都比較大，坐起來也比較輕松，坐在上面的時(shí)候，也不會(huì)覺得壓抑。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，這輛車的內(nèi)飾并不是特別的好，這輛車是不是剛買來的時(shí)候就有一股難聞的味道，這味道實(shí)在是太難聞了，除了難聞之外，材質(zhì)也不是很好，看起來有些粗糙，細(xì)節(jié)處理的也不是很用心，我不喜歡油門和剎車。
外觀：從外觀上來看，這輛車的尺寸、顏色、線條都很符合我的要求，我真的很喜歡這輛車，買回來的時(shí)候，大家都夸這輛車好看，我都有點(diǎn)不好意思了。
內(nèi)飾：新車的味道很難聞，質(zhì)量也很差，摸起來很不舒服，而且味道也很重，一下子就拉低了檔次。
空間：空間很大，外觀上看不出有多大，但是空間卻很大，坐在前排的時(shí)候，感覺很自由，不會(huì)覺得壓抑，雙腿放的很輕松，后排的座椅和后座之間的距離比較遠(yuǎn)，后排坐著舒服，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，儲(chǔ)物箱里有很多小東西，后備箱里裝的東西也不少。
配置：自從買了這輛車以后，我覺得生活質(zhì)量提高了不少，再也不用擔(dān)心什么了。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)是足夠的動(dòng)力，開車要安全，要穩(wěn)妥，不要沖太大，一般的起步、上坡、平路超車，都是輕而易舉的事情。
越野：
在操控方面，剎車和油門都不是很好，需要踩得很重，尤其是剎車，在這種情況下，安全性并不是很高，經(jīng)常會(huì)錯(cuò)過很多路口。
油耗：現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源車越來越多了，從這一點(diǎn)就能看出來，新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，完全不用擔(dān)心質(zhì)量問題，電耗低，噪音低，充電速度快，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。
舒適：舒適性強(qiáng)，底盤高，開起來舒服多了，不用擔(dān)心會(huì)刮到底盤，減震效果也很好，開爛路的顛簸感很弱，如果是經(jīng)常暈車的人，開起來應(yīng)該會(huì)很舒服。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.03萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這款車有很多滿意的地方，我也不知道該從何說起，但是最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能，混合動(dòng)力的車不需要考慮太多的油耗，而且它還能減少尾排的問題，符合環(huán)保的要求，所以我選擇了這款車，給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)。
缺點(diǎn)：我剛買這輛車的時(shí)候里面有一股刺鼻的味道，買了以后還是要經(jīng)常通風(fēng)。這種味道一般都是從工廠里帶出來的，對(duì)我來說并不算什么。
外觀：外觀非常的大氣，藍(lán)色的車身看起來很現(xiàn)代，充滿了科技感，跟路上的其他車完全不同，前臉是名爵家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，看起來很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，一眼就能看出來，但卻不是那么簡(jiǎn)單，一是內(nèi)部的氛圍很好，二是用料上乘，外觀和手感都很好，中控臺(tái)屏幕很大，配置也很齊全。不過有一點(diǎn)，我買車的時(shí)候，車?yán)镉幸还晒治�，可能是長(zhǎng)時(shí)間沒開窗造成的，所以我經(jīng)常開著窗戶通風(fēng)。
空間：論乘坐空間，這輛車畢竟是 SUV，乘坐空間自然不會(huì)遜色于同級(jí)別的車型，我自己開車的時(shí)候，駕駛座都很寬敞，而且我個(gè)子不高，坐在后排的時(shí)候，感覺還不錯(cuò)。
配置：我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，首先是環(huán)保，其次是價(jià)格合理，這是最重要的一點(diǎn)，外觀和配置都不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車能做到這一步，我只能說國(guó)產(chǎn)車可以入手了。
動(dòng)力：混動(dòng)車型的動(dòng)力還算不錯(cuò)，相信很多人都不了解混動(dòng)車型的動(dòng)力，其實(shí)混動(dòng)車型的動(dòng)力比普通燃油車要好很多，我在試駕的時(shí)候就已經(jīng)感覺到了，在平時(shí)開車的時(shí)候，完全可以隨心所欲的提供動(dòng)力。
越野：
或許是因?yàn)槲业谝淮务{駛混動(dòng)車，一開始我還有些不太適應(yīng)，但是當(dāng)我摸到方向盤的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中的那么復(fù)雜，我很快就掌握了它的操作，感覺非常的流暢，方向盤也非常的精準(zhǔn)。
油耗：不管怎么說，混動(dòng)版的耗油量并不大，這也是一種經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，最重要的是省錢，而且我們小區(qū)里還有充電樁。
舒適：坐著還挺舒服的，啟動(dòng)時(shí)靜音，平時(shí)開著也不會(huì)有什么噪音，不管是在多嘈雜的環(huán)境里開車，車?yán)锒际前察o的。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車?yán)锏?BOSE音響了，作為一個(gè)音樂發(fā)燒友，他對(duì)音響的要求一直都很高，之前那輛車的音響質(zhì)量很差，他還花了錢改裝了一下。我覺得 eHS的音響已經(jīng)足夠滿足我的需求了，各種風(fēng)格的音樂都可以通過這個(gè)喇叭完美的演繹出來。
缺點(diǎn)：插電混動(dòng)車有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是剎車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)回收動(dòng)能，讓人感覺剎車不太順暢，有點(diǎn)拖泥帶水。
外觀：eHS雖然沒有太多的棱角感，但是線條還是很不錯(cuò)的，整體比例和運(yùn)動(dòng)感都不錯(cuò)。
內(nèi)飾：液晶儀表盤配上大屏幕，看起來很有科技感，使用起來也很舒服，我覺得斑馬系統(tǒng)真的很完善。內(nèi)飾用料方面沒什么可說的，大部分都是皮質(zhì)。
空間：這輛車的長(zhǎng)度，如果不是親眼所見的話，難免會(huì)讓人擔(dān)心里面的空間，坐在車?yán)锏臅r(shí)候，感覺就像是一輛小型 SUV，后備箱里的空間還是很大的。如果家里沒有特別高大的人，這個(gè)空間還是很大的。
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，這么高的配置，這要是放在合資品牌，那簡(jiǎn)直就是天價(jià)。
動(dòng)力：我覺得這輛車的動(dòng)力很好。在動(dòng)力輸出方面，低速的時(shí)候有電動(dòng)機(jī)，除了性能車，我覺得很少有人是它的對(duì)手。到了后期，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了169匹，可以輕松的超車。說到平順性，我覺得 eHS做的很好，在電動(dòng)模式下，沒有任何的滯澀感，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，換擋也非常的順暢。
越野：
eHS的駕駛感更偏向于運(yùn)動(dòng)型，方向盤上的紅色按鈕似乎在提醒著這輛車是一輛運(yùn)動(dòng)型的車，平時(shí)開著都能感覺到它的韌性。但是我覺得這方向盤有點(diǎn)粗，或者是因?yàn)槲业氖痔�，所以使用起來并不舒服。另外，剎車和腳感對(duì)駕駛的影響也很大。
油耗：這輛車的油耗比較高，經(jīng)常充電的話，油耗大概在3點(diǎn)左右，如果充電少一點(diǎn)的話，油耗大概在4點(diǎn)左右。
舒適：這輛車雖然是運(yùn)動(dòng)型 SUV，但它的防震性能卻是一流的，甚至連剎車都不用帶。座椅的舒適性也不錯(cuò)，前排座椅軟綿綿的，給人一種很舒服的感覺。
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