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蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.80-51.60萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：42.8-51.6萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格52.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3325公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 操控不比同級(jí)別BBA差，畢竟5種駕駛模式，要硬能硬，要軟能軟！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 比較大的提升在剎車腳感上面，以前老8會(huì)感覺(jué)剎車比較軟，但是7上面就是非常線性的剎車，方向盤一圈半，運(yùn)動(dòng)模式下虛位可以接受，舒適模式下方向盤虛位還是有明顯感知的。底盤的濾震尚可，舒適模式下路感不太清晰，不符合我的習(xí)慣，個(gè)性化調(diào)整舒適模式，調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)的軟硬程度反而更符合我的駕駛習(xí)慣。日常開其實(shí)7.9的已經(jīng)夠用，但是如果想要開的酣暢淋漓可能還是需要調(diào)到5.9秒，大家都高效一點(diǎn)，馬路就不至于這么堵車道保持還是識(shí)別車道線，車道線清晰地段可用，沒(méi)有清晰車道線的就不能用，不過(guò)想想也合理，畢竟是車道保持，沒(méi)車道還保持個(gè)啥。輔助駕駛目前標(biāo)配acc?車道保持 打燈變道，我有點(diǎn)疑惑，后面nad要用什么東西來(lái)讓我訂閱？真的像老8一樣上下匝道可能并不能讓我花錢去訂閱。說(shuō)最快三季度末就可以訂閱到。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格53.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 5米1的車很好開，完全不像一輛大車，操控和model 3這種小車肯定無(wú)法比，不過(guò)ET7屬于操控和舒適兼顧比較好了，調(diào)到運(yùn)動(dòng)+模式會(huì)有點(diǎn)上癮，可鹽可甜的一輛車
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格55.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 操控還是非常好的指向，性很好，包括整個(gè)的底盤的質(zhì)感比我之前的那輛ES8要好很多。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格53.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2377公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 車子的操控配置比較多，而且車子他的自動(dòng)泊車入位功能不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格53.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 中規(guī)中矩的底盤表現(xiàn)要強(qiáng)于2017年后新E級(jí)，但是要遜于老款E級(jí)。3.8模式下和舒適模式下，方向盤、電門、剎車的力度是有明顯區(qū)別的。操控表現(xiàn)總體很好�！� 自動(dòng)泊車入位:當(dāng)年奔馳號(hào)稱地表最強(qiáng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。現(xiàn)在看來(lái)蔚來(lái)的泊車能力也很強(qiáng)。方向盤操控感:還是和我的E級(jí)對(duì)比，滿盤轉(zhuǎn)向力不足，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格54.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤同樣有三種模式可調(diào)，可輕可重，都沒(méi)有虛位，也都很穩(wěn)。標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力回收調(diào)得恰到好處，相比特斯拉就收得太強(qiáng)烈了，不好掌握。蔚來(lái)的調(diào)校不失舒適性，又能省去剎車，既不用挪腳去剎車又能省剎車片，哈哈開這個(gè)車以后真是又懶又摳了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格54.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1965公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 這一塊自己不是很感冒，操控有多種模式選擇，日常就舒適了，偶爾運(yùn)動(dòng)激情一下
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格54.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 好評(píng)☆ 車道保持輔助系統(tǒng):挺好用的輔助駕駛，標(biāo)配車道保持和轉(zhuǎn)向燈變道夠用剎車表現(xiàn):自身剎車也很好，自動(dòng)剎車好評(píng)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格53.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控： 雖然車很長(zhǎng)，但是整體的操控體驗(yàn)非常好，靈活，并且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，油門，剎車都很輕柔。
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