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蔚來ET7
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3324公里
綜合評分
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購買時間2022年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格52.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：日常市內(nèi)代步，基本都用舒適模式。這個模式下空氣懸掛高度適中，零百加速七秒多，轉(zhuǎn)向手感不輕不重剛好。就像駕駛模式名字一樣，可以給你提供很舒適的代步體驗。若是打開座椅通風加熱以及按摩還有香氛的話，即使市區(qū)較為擁堵的通勤旅程也讓人感覺輕松愉快。經(jīng)濟運動模式:提車后跑過幾次高速，一般個人習慣是高速路況下會切換到運動+模式，畢竟3.5秒的實際加速，這個時候不用，就太浪費了。經(jīng)歷過多年前的高速驚魂后，越發(fā)覺得動力這玩意就和口袋里的錢一樣，我沒必要時時刻刻都拿出來告訴別人我有但是絕對要有備無患。個人感覺運動+模式下，底盤高度調(diào)節(jié)到最低后，路感更加清晰，能明顯感覺到車輛支撐力度更大，90-100進出大匝道還給人信心很足的樣子，讓人絲毫不會有緊張的情緒。方向盤轉(zhuǎn)向力度明顯變重，類似于寶馬五系的轉(zhuǎn)向手感，沒有任何虛位，完全可以做到指哪打哪。經(jīng)濟模式試過一次，個人不太能適應動能回收的力度，有種類似特斯拉的感覺，所以后來再也不用了。畢竟以前開的油車是6杠306馬力的都沒考慮過省油，就別說現(xiàn)在開連電都不用充的電車了。個人觀點，如果不是續(xù)航不夠的情況下，不建議大家為了過分省電而犧牲舒適性或者運動型，畢竟蔚來換電是不要錢的
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：內(nèi)建的免費 ACC、 LCC有 npc八層、九層的功力，無論是在高速上還是在城市里，都很好用。但是轉(zhuǎn)彎能力太差了，跟2.0時代的 npc差不多，甚至連 npc都算不上。有一次在高速上遇到了麻煩，本來 npc是有跟蹤功能的，但是在莞佛高速收費站前停下來后，小7并沒有跟上來，而是繼續(xù)往前走，后面還踩了一個緊急剎車，離前面的車只有40厘米了，嚇了一跳。這個 npc已經(jīng)用了兩年了，從來沒有出現(xiàn)過這樣的情況。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格52.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程814公里
綜合評分
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格54.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格53.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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