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緊湊型車關(guān)注度
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Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超逼格，空間超逼格，空間超逼格 重要的事情說(shuō)三遍。
缺點(diǎn)：路面停車有點(diǎn)困難。
外觀：外觀很大氣，回頭率比較過(guò)，車身很高，視野非常好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)滿足大多數(shù)人的要求，簡(jiǎn)約，低調(diào)。
空間：車的空間寬敞，所以用起來(lái)也很舒適。尤其是腿部空間，坐在后排都可以翹起二郎腿了。
配置：配置不知道怎說(shuō)，反正就是夠用的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是后勁很足，上坡的時(shí)候，不用特別狠踩油門(mén)，也能很快上去，沒(méi)有頓挫感。
操控：
剎車靈敏，電子轉(zhuǎn)向助力靈活，路感回饋比較好。
續(xù)航：油耗方面還是不是很清楚，開(kāi)的公里數(shù)還在磨合期內(nèi)。
舒適：舒適性一般，朋友175多坐我的車，頭部空間還行，腿部空間也寬敞。
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我個(gè)人認(rèn)為這車的各方面性價(jià)比比較高，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題像是蘿卜和青菜的問(wèn)題，沒(méi)有絕對(duì)性
缺點(diǎn)：沒(méi)有。
外觀：滿意的外觀設(shè)計(jì)，路上辨識(shí)度很高，回頭率更不用說(shuō)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的搭配是很不錯(cuò)的，中控的設(shè)計(jì)也是很不錯(cuò)的，上面的按鍵也是很好操作的，總體的內(nèi)飾還是能說(shuō)的過(guò)去的。
空間：坐座椅還是很舒適的,前排乘坐空間也還可以,比較舒服,后排來(lái)說(shuō)個(gè)子高些坐這會(huì)辛苦一點(diǎn)吧,
配置：開(kāi)車的時(shí)候簡(jiǎn)直就是一種享受，其他方面的配置也是應(yīng)有盡有。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，加速的時(shí)候也是很快的，開(kāi)起來(lái)也比較平穩(wěn)。
操控：
操控感真心是別的品牌給不到的感覺(jué)，操控靈活，指向精確，過(guò)彎道的時(shí)候也非常的穩(wěn)，讓人非常的安心，車身雖然很長(zhǎng)，但操控卻一點(diǎn)不輸。
續(xù)航：油耗還可以，在市區(qū)內(nèi)跑，感覺(jué)還是比較省的。
舒適：噪音方面我覺(jué)得還不錯(cuò),自我覺(jué)得還算挺安靜的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)非常多，顏值高，駕駛感受好，還有就是配置也比較強(qiáng)大，平時(shí)開(kāi)車出門(mén)非常有面子，感覺(jué)很自豪！
缺點(diǎn)：車子沒(méi)有什么讓我感到失望的缺點(diǎn)，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，還有就是這臺(tái)車的價(jià)格不算很貴！
外觀：外觀也是挺好看的，當(dāng)初去4S店里的時(shí)候第一眼就相中了這臺(tái)車，覺(jué)得非常霸氣，有吸引力！符合我的審美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺棒的，反正我是很喜歡，其中的做工細(xì)膩精美，還添加了很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，空調(diào)口的造型我也很喜歡！
空間：它的空間很大，因?yàn)檐囎拥妮S距比較長(zhǎng)，坐在里面感覺(jué)很放松，腿部都可以自由伸展！車頂也很高！
配置：配置給我?guī)?lái)了很大的驚喜，各種輔助駕駛功能也大大提高了開(kāi)車的安全性，讓我駕駛過(guò)程更安心！
動(dòng)力：根本不需要懷疑這臺(tái)車的動(dòng)力，跑起來(lái)真的非常有勁兒，各種路況我都可以輕松應(yīng)對(duì)了！
操控：
這臺(tái)車擁有很不錯(cuò)的操控感，尤其是它的方向盤(pán)，真的很靈活，握在手里的時(shí)候就非常有感覺(jué)，剎車油門(mén)也很靈敏！
續(xù)航：車子的續(xù)航在我的需求范圍之內(nèi)，平時(shí)充滿電，每天上下班的話可以堅(jiān)持十天半個(gè)月，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了！
舒適：這臺(tái)車具有很高的舒適度，因?yàn)樗目臻g比較大，而且內(nèi)飾也沒(méi)有奇怪的味道，空調(diào)效果好，減震也很不錯(cuò)！不會(huì)覺(jué)得很顛簸！
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車優(yōu)點(diǎn)有很多，比如外觀時(shí)尚帥氣，續(xù)航可以，舒適度也很高，另外空間也夠用！希望它后續(xù)可以一直保持這種狀態(tài)！
缺點(diǎn)：這車并沒(méi)有什么缺點(diǎn)，在我看來(lái)它是非常完美的！雖說(shuō)偶爾會(huì)感覺(jué)到一些小瑕疵，但是都可以忍受！
外觀：外觀設(shè)計(jì)挺自然的，看起來(lái)非常時(shí)尚，相信現(xiàn)在的年輕人都非常喜歡這種設(shè)計(jì)，反正我對(duì)于這種造型是沒(méi)有抵抗力的！
內(nèi)飾：我覺(jué)得內(nèi)飾算是很不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)比較新穎，而且空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)也很個(gè)性，中控區(qū)的設(shè)計(jì)比較合理，非常順手！
空間：空間沒(méi)得問(wèn)題，整體表現(xiàn)都很給力，不管是乘坐還是平時(shí)幫朋友拉貨都很輕松！后備箱容量非常大！
配置：真別小看現(xiàn)在的電動(dòng)車，不管是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置都非常強(qiáng)悍，這款車配置一流，我信得過(guò)！開(kāi)車感覺(jué)很穩(wěn)！
動(dòng)力：它油門(mén)足，跑起來(lái)很快，起步也比較平穩(wěn)，還有就是爬坡能力一級(jí)棒，我對(duì)于這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)很滿意！
操控：
喜歡這車靈活的操控感，即使是走在一些小路上，也能夠很好的把握住方向盤(pán)，不怕打偏。沒(méi)有虛位！
續(xù)航：續(xù)航我算是很滿意的，因?yàn)橹耙矅L試過(guò)其他的電動(dòng)車，感覺(jué)還是它能更省電一些，開(kāi)的時(shí)間久一些！
舒適：綜合來(lái)看這款車的舒適度還是比較高的，盡管減震不是很滿意，但是它的座椅很大很柔軟！正是我喜歡的那種類型！
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：各方面都還行吧。
外觀：外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我是覺(jué)得年輕有活力。
內(nèi)飾：顏色搭配很好看，手可以觸摸到的地方也是很不錯(cuò)的。
空間：2735的軸距，別的不說(shuō)就這個(gè)空間，對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)是非常充足的。
配置：配置不多說(shuō)，反正就是很夠用的。
動(dòng)力：一個(gè)代步車的動(dòng)力，平時(shí)一個(gè)用來(lái)上下班代步是夠用的。
操控：
操控很輕松，方向盤(pán)一點(diǎn)都不重輕，指向還算精準(zhǔn)，虛位不大可以接受。
續(xù)航：平均14度每百公里，還可以接受的。
舒適：如其他車友所說(shuō)，路過(guò)減速帶有點(diǎn)冒汗
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是動(dòng)力，其次是設(shè)計(jì)。我是真的被極星2的動(dòng)力給迷住了，如果是燃料車的話，那至少也是一輛性能車或者是一輛超跑，開(kāi)過(guò)純電動(dòng)車的人都知道，電車的動(dòng)力要比一般的燃油車強(qiáng)多了。外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)， T字型日行燈、貫穿式尾燈、全景天窗、無(wú)邊框外后視鏡、側(cè)面腰線，都足以讓我為這輛車買單。車內(nèi)鏤空的電子檔把、立體的中控臺(tái)、發(fā)光的車標(biāo) LOGO，往往細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)感更能打動(dòng)人，這也是我慢慢喜歡上極星2的原因。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有什么特別不滿意的地方，但也有抱怨的地方。扶手箱的水杯架位置不對(duì)，無(wú)線充電速度太慢，充電接口也沒(méi)有 USB接口。
外觀：極星2整體外觀比較協(xié)調(diào)，適合我。車頭看起來(lái)很有氣勢(shì)，開(kāi)眼角的大燈更是讓人賞心悅目，車身線條分明，給人一種陽(yáng)光大男孩的感覺(jué)。貫穿式的車尾設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有個(gè)性，也很符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上后備箱的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很漂亮！
內(nèi)飾：極星2的內(nèi)飾用料非�？季�，很多材料都是環(huán)保材料，可以再生，耐臟，防水。這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不遜色于外觀，精致的鏤空手柄，還有一顆發(fā)光的極星車標(biāo)，全景天窗上同樣有一個(gè)發(fā)光的標(biāo)志。我最喜歡的就是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，車內(nèi)的燈光也很高檔，給人一種很舒服的感覺(jué)。
空間：極星2的動(dòng)力和外觀設(shè)計(jì)注定了我和它的緣分，當(dāng)然，它的價(jià)格也決定了它的價(jià)格，雖然我不喜歡它，但它的續(xù)航時(shí)間不超過(guò)30，在這個(gè)級(jí)別里已經(jīng)算是物有所值了，其他車型的續(xù)航能力基本都在30以上。還有一點(diǎn)很重要，那就是這輛車的駕駛質(zhì)感，會(huì)更好。
配置：論性價(jià)比，我的極星2性價(jià)比還是很高的，入門(mén)版的安全配置和高配一樣，但價(jià)格卻比同級(jí)別的要便宜不少，只需要20塊錢(qián)。最關(guān)鍵的是，這輛車的駕駛質(zhì)感很好，我試過(guò)同級(jí)別的車，單論底盤(pán)質(zhì)感，極星2就是三十萬(wàn)左右的車，但實(shí)際售價(jià)卻要低得多，這不是物有所值嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力應(yīng)該是我最喜歡的東西，純電動(dòng)你懂的，只要你一腳油門(mén)踩下去，副駕駛上的女生肯定會(huì)尖叫。電車在起步的時(shí)候滑溜溜的感覺(jué)真的很好，動(dòng)力響應(yīng)也很好，這就是有軌電車的魅力所在。
操控：
操控性主要在于動(dòng)力和底盤(pán)，這就是對(duì)操控的理解。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向也是一個(gè)原因，前面提到過(guò)，極星2的加速非常流暢。在沃爾沃 CMA架構(gòu)的幫助下，極星2開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)，沒(méi)有任何的顛簸。而且底盤(pán)給人的感覺(jué)非常緊湊，沒(méi)有松散。
舒適：舒適性不錯(cuò)，整體來(lái)說(shuō)還是比較運(yùn)動(dòng)的，座椅的包裹性還行，就是填充物有點(diǎn)硬，不過(guò)座椅的材質(zhì)和潛水服很像，透氣防水，畢竟不是真皮座椅，所以舒適性不如真皮座椅，極星2也提供了真皮，需要選擇，但如果選擇真皮，那就不劃算了。好在底盤(pán)的調(diào)教還是不錯(cuò)的，懸架表現(xiàn)還算不錯(cuò)，行駛質(zhì)感很好，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，整體舒適性還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極簡(jiǎn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格我非常喜歡，側(cè)面憨厚大氣。當(dāng)然，最讓人滿意的還是動(dòng)力，電動(dòng)車的動(dòng)力很強(qiáng)，這就是燃油車和燃油車最大的區(qū)別，不像燃油車那么緩慢，動(dòng)力十足，一腳油門(mén)下去，就能把油門(mén)踩到底。還有車輛的成本，主要是電耗，家用的充電速度慢，但是便宜，幾十塊錢(qián)一箱，一箱油幾百塊，你嘗嘗。
缺點(diǎn)：倒不是特別不滿意，只是有一些不合理的地方，扶手箱里的杯架設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。會(huì)不會(huì)是82號(hào)拉菲？不夠人性化，里面的蓋板都關(guān)不上。座椅如果再填充一些就更好了，目前感覺(jué)座椅有點(diǎn)硬，底盤(pán)調(diào)校也比較硬，還有車主說(shuō)這是為了駕駛感。
外觀：外形設(shè)計(jì)是我最喜歡的風(fēng)格。雖然說(shuō)做人要圓滑一些，但我還是不能接受那種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，相反，極星2的外形很有棱角，這不是很有男人味嗎？
內(nèi)飾：如果選裝納帕真皮加厚木制內(nèi)飾，那就更豪華了，不過(guò)我的織布內(nèi)飾不會(huì)掉檔次，因?yàn)槔锩娴暮芏嗉?xì)節(jié)都很有設(shè)計(jì)感。大家可能不知道，但這輛車的內(nèi)飾很環(huán)保，材質(zhì)也很耐臟，看顏色就知道了。說(shuō)到內(nèi)飾，我最喜歡的還是中控臺(tái)和透明的車頂，這才是最吸引我的地方。
空間：我一個(gè)人代步空間太大了，一家人出行的話，行李可能沒(méi)地方放，但這種情況下，我不可能開(kāi)著這輛車帶著一大群人出去旅游，這樣的空間對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)只能算是中等大小，既不擁擠，也不富裕。只能說(shuō)是剛剛好。
配置：我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是一種很玄乎的東西，更多的是主觀因素。與其說(shuō)性價(jià)比，倒不如說(shuō)這輛車值不值得買，我這么說(shuō)吧，特斯拉在業(yè)內(nèi)的地位是毋庸置疑的。首先，你可以選擇極星2單電機(jī)和 M 3，但試過(guò)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)的質(zhì)感有很大的不同，誰(shuí)說(shuō)特斯拉品牌響亮，那就說(shuō)明你更在意品牌，更看重品牌，選擇特斯拉吧。如果你看中了這輛車的高級(jí)感和內(nèi)飾的環(huán)保材料，你可以選擇極星2。所以性價(jià)比因人而異，每個(gè)人看的東西都不一樣，所以性價(jià)比最高。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力差不多，開(kāi)過(guò)燃油車再開(kāi)電車，感覺(jué)就像是開(kāi)著一輛超跑。起步太猛了，電車踩油門(mén)的時(shí)候可能會(huì)留手，不會(huì)像燃油車那樣把油門(mén)踩到底，這是一個(gè)很大的區(qū)別。而且它的動(dòng)力直接體現(xiàn)在車輪和加速上，干脆利落，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。
操控：
操控一般，但加速很快，開(kāi)起來(lái)也很爽。方向盤(pán)是真皮的，手感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)很輕，女孩子開(kāi)起來(lái)也比較輕松。前面提到過(guò)，底盤(pán)被改裝的很好，用時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)就是高級(jí)，路面反饋清晰，駕駛員只能通過(guò)觸覺(jué)來(lái)判斷自己要走的是什么路，懸架彈力很強(qiáng)，坑坑洼洼的路面一聲脆響就沒(méi)了。
舒適：舒適性一般，這車給人的感覺(jué)就像是運(yùn)動(dòng)型的，底盤(pán)和懸架都很好，在減速帶上顛簸一下就過(guò)去了，和日系的彈力完全不一樣，舒適度比日系要差一些，不過(guò)隔音很好，胎噪比較大。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，電車最讓人滿意的還是動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣，這就是電動(dòng)車的魅力所在。開(kāi)著這輛車，幾乎可以秒殺百分之九十的車，不過(guò)我一直都很淡定，沒(méi)必要跟誰(shuí)比，所以對(duì)電耗的控制還算不錯(cuò)。不光是我，純電動(dòng)車幾乎能秒掉百分之九十的燃油車，這就是我最滿意的地方，不開(kāi)快，也不能沒(méi)動(dòng)力。
缺點(diǎn)：選裝包太多太貴了，買車之前了解了各種選裝包但都有點(diǎn)貴，無(wú)奈只選了一套看起來(lái)性價(jià)比還不錯(cuò)的豪華套裝。如果在這輛車上多加一些配置，那就更有競(jìng)爭(zhēng)力了。
外觀：外觀上更多的是個(gè)人喜好，有的人喜歡穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，有的人喜歡圓滑的設(shè)計(jì)。我更看重的是極星2的簡(jiǎn)約風(fēng)格和環(huán)保的材質(zhì)，簡(jiǎn)約大氣的外觀，棱角分明的車身，最吸引人的是開(kāi)眼角的大燈，經(jīng)典的日行燈，代表著這個(gè)時(shí)代的潮流。
內(nèi)飾：一句話，環(huán)保，足以概括這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念。很多材料我都是第一次聽(tīng)說(shuō)，水基材料，潛水服材料，而且里面沒(méi)有任何動(dòng)物成分，這是另一種環(huán)保理念。最關(guān)鍵的是，這輛車的內(nèi)飾看起來(lái)還挺耐臟的，而且不像真皮，在冬天的時(shí)候，就算不開(kāi)座椅加熱，也不會(huì)覺(jué)得冷。不像其他的織布內(nèi)飾給人一種廉價(jià)的感覺(jué)，這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，空調(diào)的出風(fēng)口旋鈕有高級(jí)阻尼反饋，鏤空的電子檔把帶有發(fā)光車標(biāo)，懸浮的中控臺(tái)看起來(lái)很有立體感，雖然材質(zhì)是布料，但卻給人一種高級(jí)的感覺(jué)。
空間：當(dāng)初選這輛車的時(shí)候，他也考慮到了空間問(wèn)題，畢竟這是一輛緊湊型車，給人的感覺(jué)就是空間太小了，試過(guò)之后感覺(jué)還不錯(cuò)，這讓他對(duì)北歐的向往更加強(qiáng)烈了。我的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，別的車都有，坐滿了人還行，坐久了可能會(huì)覺(jué)得不舒服，不過(guò)考慮到電車的長(zhǎng)途跋涉并不多，反正家里也夠用了。
配置：我認(rèn)為性價(jià)比肯定是針對(duì)個(gè)人的，有些人認(rèn)為貴的東西就一定好，有些人認(rèn)為好的東西未必貴。這就像是我買車的時(shí)候，同事問(wèn)我為什么不買一輛特斯拉，也有人說(shuō)我能買一輛奧迪A4L。對(duì)于我這種喜歡開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，很簡(jiǎn)單，我喜歡這輛車，有一輛綠色的長(zhǎng)續(xù)航電車，還有一種不到30萬(wàn)的輔助功能。
動(dòng)力：純電動(dòng)汽車的感覺(jué)就是暴力，剛買回來(lái)的時(shí)候，加速器控制的特別小心，生怕控制不住，現(xiàn)在習(xí)慣了，也就習(xí)慣了。我奉勸你們一句，不要以為買了一輛電車就是無(wú)敵的，開(kāi)著車跑是不對(duì)的，也是危險(xiǎn)的。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)電車還是很忌憚的，雖然動(dòng)力很大，但速度太快的話，很容易出車禍。
操控：
這輛車以運(yùn)動(dòng)型為主，操控方面無(wú)可挑剔。這輛車已經(jīng)開(kāi)了快半年了。動(dòng)力和燃油車沒(méi)法比，方向盤(pán)很穩(wěn)，低速開(kāi)起來(lái)很舒服。底盤(pán)調(diào)整的很好，對(duì)路面的震動(dòng)也很敏感，喜歡駕駛的人肯定會(huì)喜歡，其實(shí)我更偏向于舒適性，開(kāi)起來(lái)很舒服，車子有足夠的支撐力，偶爾放縱一下也是很有信心的。
舒適：座椅很舒服，主要是因?yàn)樗洗蟊姷捏w型，而且包裹性很好。燃油就是底盤(pán)的厚實(shí)，給人一種很舒服的感覺(jué)，其實(shí)一輛車的舒適性和調(diào)教是息息相關(guān)的，機(jī)械的功底體現(xiàn)在舒適性和操控性上，客觀上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車還算平衡。主觀上來(lái)說(shuō)，它更偏向于駕駛，整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，家用的感覺(jué)比較舒服，駕駛起來(lái)也比較有成就感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最令我滿意的外觀和內(nèi)在，外型屬于陽(yáng)光帥氣型，與本人形象更相配，用朋友的話說(shuō)：開(kāi)車更時(shí)尚。內(nèi)飾用料很用心，我喜歡織布座椅，夏天不熱，冬天也不冷，而且我買這輛車的時(shí)候，也了解到了內(nèi)飾的環(huán)保。
缺點(diǎn)：水杯架是設(shè)計(jì)在扶手箱里的，實(shí)際操作起來(lái)很麻煩。輪胎太大了，影響了舒適性，底盤(pán)也變得硬朗了一些，不過(guò)對(duì)于喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息。再加上雷達(dá)反應(yīng)太快，剎車太慢，倒車的時(shí)候后面的障礙物已經(jīng)跑遠(yuǎn)了。
外觀：顏值占了很大的比重，喜歡它主要是因?yàn)闅赓|(zhì)合適，人與人之間有很大的共同語(yǔ)言，我喜歡這輛車，喜歡它那凌厲的車身線條，我經(jīng)常開(kāi)著極星去健身房，很應(yīng)景！
內(nèi)飾：內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感，副駕駛座的中控臺(tái)更有立體感。全景天幕看起來(lái)很現(xiàn)代，也很時(shí)尚，換擋桿很有設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾用料環(huán)保，這就足夠了！
空間：私家車的空間并不大，畢竟是小型車。不過(guò)，如果是家用的話，我覺(jué)得還是綽綽有余的，至少后排不會(huì)太差，坐兩個(gè)成年人還是綽綽有余的。儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，除了杯架設(shè)計(jì)的問(wèn)題外，其他的都還好。哦，對(duì)了，這輛車是掀背式的，后備箱的開(kāi)口比一般的車要大得多。
配置：物美價(jià)廉，無(wú)非就是物美價(jià)廉，物美價(jià)廉。而且極星2的電池是三元鋰電池，在低溫下性能更穩(wěn)定，成本也比磷酸鐵電池高，至于駕駛輔助功能，極星2在業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的，這已經(jīng)足夠了。
動(dòng)力：純電動(dòng)車的動(dòng)力毋庸置疑，如果你開(kāi)慣了汽油車，開(kāi)起來(lái)肯定會(huì)暈車，毫不夸張的說(shuō)，電車的加速速度堪比跑車，力道又快又猛。尤其是極星2，主打的是家用運(yùn)動(dòng)型轎車。普通的燃油車根本無(wú)法與之相比。
操控：
電車的操控相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些，和傳統(tǒng)的燃油車不同。首先，我的車沒(méi)有啟動(dòng)按鈕，所以不需要點(diǎn)火，直接踩剎車，掛擋就行了。我對(duì)操控的理解主要體現(xiàn)在加速能力和過(guò)彎時(shí)座椅的支撐力上，以及剛性懸架對(duì)車身的控制。
舒適：這輛車的底盤(pán)很有檔次，前后獨(dú)立懸掛，前麥弗遜后多連桿支撐著車身，所以在高速過(guò)彎的時(shí)候，車身的側(cè)傾會(huì)小一些，相反，在路況不好的情況下，車子會(huì)有點(diǎn)顛簸。而且我選擇了20寸的輪轂，在舒適性上會(huì)有所下降，總體來(lái)說(shuō)還在可以接受的范圍內(nèi)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車最讓人滿意的就是它的速度，它最吸引人的地方就是強(qiáng)勁的動(dòng)力和光滑的駕駛體驗(yàn)。極星2的整體運(yùn)動(dòng)感我也很喜歡，底盤(pán)扎實(shí)，功底扎實(shí)，收放自如。再加上標(biāo)配的駕駛輔助系統(tǒng)，科技真是太好了。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)什么可挑剔的，主要還是設(shè)計(jì)上的不合理。前排中央的扶手上設(shè)計(jì)了一個(gè)單杯架，水杯放在胳膊上就不能枕在上面了，如果一個(gè)人放水杯的話，那就尷尬了。再加上座椅太薄，很多車主都覺(jué)得座椅太硬了。
外觀：整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，乍一看不像是一輛緊湊型的車，反而給人一種陽(yáng)剛之氣的感覺(jué)，這也是我喜歡它的原因之一。
內(nèi)飾：極星2的內(nèi)部設(shè)計(jì)被稱為前衛(wèi)大師，具有斯堪的納維亞風(fēng)格。據(jù)說(shuō)這輛車的內(nèi)飾也因?yàn)榄h(huán)保而獲得了不少榮譽(yù)，里面的材料都不是動(dòng)物的。采用較多的水基。防污、防潮的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于運(yùn)動(dòng)服和潛水服。所以無(wú)論是試駕還是現(xiàn)在，車?yán)锍宋易约嘿I的香水沒(méi)有別的味道。中控臺(tái)是鏤空的，中控臺(tái)是3D的，沒(méi)有真皮，所以我的車?yán)锒际沁@種布料，簡(jiǎn)約大氣。
空間：至于空間，那就看個(gè)人怎么用了，一般家用是沒(méi)問(wèn)題的，但用來(lái)當(dāng)保姆顯然不合適。畢竟這是一輛小型轎車，空間還算不錯(cuò)。這個(gè)級(jí)別的儲(chǔ)物空間和乘坐空間都很一般，門(mén)板和中控臺(tái)都能放一些小東西。我一米七八，接近一百三十斤，前排調(diào)整了一下坐姿，后排雙腿有一拳的距離，所以我可以坐兩個(gè)人。
配置：從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，這輛車應(yīng)該是標(biāo)定的，首先它的配置和我的車差不多，除了電池容量之外。我之所以選擇長(zhǎng)途汽車，是因?yàn)榭紤]到電車的續(xù)航能力和實(shí)際續(xù)航能力會(huì)有一定的差距，這是一種比較輕松的方式，如果是短途的話，我可能會(huì)開(kāi)始擔(dān)心。不過(guò)據(jù)我所知，其他品牌的續(xù)航時(shí)間都在30以內(nèi)，看來(lái)我這款單機(jī)的續(xù)航能力還是不錯(cuò)的哈。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，其實(shí)不只是我的車，其他的電車也是一樣，動(dòng)力很直接，只要一踩油門(mén)，就會(huì)有一種推背感，如果你是第一次坐電車的話，可能會(huì)頭暈，但我朋友第一次坐這種車的時(shí)候，他就說(shuō)暈車了，哈哈。因?yàn)殡娷嚨呐ぞ睾芸欤偌由献兯傧涞墓饣�，所以不管是起步還是超車，動(dòng)力都是無(wú)窮無(wú)盡的。
操控：
說(shuō)到操控，我也不太懂，就說(shuō)開(kāi)這輛車的感覺(jué)吧，真皮方向盤(pán)手感不錯(cuò)。指向性和燃油車沒(méi)有太大的區(qū)別，但是如果你不打轉(zhuǎn)向燈的話，車速就會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向。其他方面則是動(dòng)力，加速非常順暢，沒(méi)有絲毫拖泥帶水的感覺(jué)。
舒適：舒適度一般，我想。我花了九百塊錢(qián)買了一輛20寸的大腳，當(dāng)時(shí)覺(jué)得挺劃算的，而且20寸的大腳也讓我的氣場(chǎng)大增，但是缺點(diǎn)就是犧牲了一點(diǎn)舒適性，再加上這輛車是運(yùn)動(dòng)型的，雖然舒適性會(huì)降低一些，但是家用還是可以接受的。座椅更舒適，支撐性和包裹性都不錯(cuò)。我還選裝了座椅加熱功能，這樣可以彌補(bǔ)大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂帶來(lái)的舒適性損失。
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