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Polestar 2
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購買時間2020年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格41.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車最值得就是性價比還有顏值，優(yōu)勢在于沃爾沃一向?qū)τ谥鲃影踩渲帽容^舍得
缺點：性能和車身尺寸上全面落后Model 3
外觀：很樸實，幾乎沒有采用什么取巧的方式
內(nèi)飾：也不是照搬沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計，中控那塊懸浮大屏我覺得算是我心目中當前最漂亮的一塊中控大屏了
空間：要達到Model 3的實用空間肯定是有一定難度的
配置：除了亮眼的硬件配置外，Polestar 2的軟件配置顯得更具話題性
動力：動力就是充沛，很夠用的。0-100公里/小時的加速時間小于5s
操控：
方向盤很輕，用起來很舒服，
續(xù)航：油耗肯定沒有啦
舒適：在市區(qū)內(nèi)平常代步用，基本沒有什么不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什么噪音。
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購買時間2019年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣的外觀，修長的車身，構(gòu)成了一臺氣勢非凡的豪車。
缺點：安全配置吧。
外觀：前臉非常有個性，沒有一點模仿的痕跡，硬朗動感，線條流暢，尾燈的造型個人覺得非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯，用料高檔做工精細，細節(jié)做得都相當?shù)膭蚍Q，中控臺的大屏幕，設(shè)計的很好看。腰部肩部支撐都不錯，增加了車的舒適性。
空間：空間毋庸置疑，空間挺大的，駕駛座有足夠的空間，無論是頭部空間還是腿部空間活動都很方便，不會覺得施展不開。
配置：配置不是樣樣都用過，就是安全配置覺得少了點什么。
動力：只要你舍得給油，動力肯定隨叫隨到，并不會覺得車身笨重。
操控：
在駕馭或駕乘過程中，Polestar給人的舒適感還是非常不錯的。
續(xù)航：駕駛比較激進，電耗相對也高一些，但是并沒有到不能接受的地步。
舒適：舒適度也挺不錯的，空間寬敞，不會讓人感覺壓抑，座椅也軟硬適中，坐上去很舒適，開車久了也不會感覺難受。
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購買時間2019年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格46.00萬元
耗 電 量10.3kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車感覺最滿意的應(yīng)該還是動力感覺動力和以前相比，實在是好太多了！現(xiàn)在想加速超車，實在是隨心所欲，太容易了！
缺點：目前還沒有 發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：外觀硬朗， 車輪賊帥，男人看到一般都會心動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾水平也 挺高。用料不錯，不過沒有一些德系豪華車來的犀利
空間：空間還可以 ，平時自己開，一個后排坐三人有點擠。后備箱家用完全沒問題，我車上釣具和露營的東西都沒從車里拿下來過。
配置：配置很多，但有一大部分是要選裝， 其實這么多錢都出了，當然是配置越多越好了
動力：沒出磨合，沒太猛給油，動力還算夠用。
操控：
操控 得心應(yīng)手，沒毛病，方向盤轉(zhuǎn)向給我一種厚實感！
續(xù)航：油耗滿意，就是比較省油，每次出行也不擔心油費過高，這種水平已經(jīng)很低了，折合也就幾毛一公里
舒適：舒適 性的表現(xiàn)還好吧，車子的舒適性的那個空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。對于車子的舒適性的感覺還是稍微好點的。
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購買時間2019年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
耗 電 量14.2kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：一提車，這心就躁起來了，就想馬上跑一跑。
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點。
外觀：外觀，不同人有不同的審美觀，這個講不了什么，我個人覺得這車看得還是很順眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是很過癮的，是我喜歡的風(fēng)格。
空間：介紹上說同級別中最大空間，最大軸距，我去看車的時候，也覺得是真的很不錯。
配置：配置一樣一樣的，買進到現(xiàn)在就沒有發(fā)現(xiàn)有什么缺點的。
動力：純電動 408馬力電動機搭配電動車單速變速箱，動力很充沛。
操控：
方向盤靈活，路感很不錯，高速駕駛也很穩(wěn)。
續(xù)航：電耗不算高，在市區(qū)駕駛基本上就是14.2度電上下。
舒適：舒適性不錯，噪音控制的也很好。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工（幾乎和 VOLVO一模一樣，方向盤和把手都是沃爾沃的一樣）行駛起來很有質(zhì)感，但又不會太緊，家用充電真的便宜的像是不要錢一樣。
缺點：前排的儲物空間相對來說比較小，手機 APP上的車機和手機 APP的匹配功能比較弱。
外觀：外觀見仁見智，所以我買了你不喜歡跟你說再多你也不會買的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比 T至少要好上兩三個檔次吧？
空間：空間一家三口四口日常使用應(yīng)該沒問題
配置：基礎(chǔ)版，也就是所謂的丐版，我覺得性價比最高的選項包，其實也就那么幾個。
動力：動力跟2.0T發(fā)動機差不多吧，加速感覺應(yīng)該比傳統(tǒng)燃油車開個五十萬都沒問題。
操控：
操控是這輛車最大的亮點，不然買它干嘛？
舒適：舒適性還算不錯，一般的城市道路和高架路車子的避震性能都比較好
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計與動力。我喜歡這種簡約大氣的外觀，前大燈開眼角設(shè)計富有張力，具有很強的攻擊性，適合我這種不羈性格的年輕人。動力肯定很好，加速很順滑，開起來很舒服。
缺點：現(xiàn)在還沒有最不滿意的，但也有一點不滿意。座椅的填充物有點硬，坐久了會犧牲一些舒適性，而且有太多的選裝包，可以降低一些配置，或者不太貴，多選幾個選項包。
外觀：外貌其實是各取所需，喜歡的人說什么他都喜歡，不喜歡的人說再多他也不會喜歡。我喜歡豪車，而有些人喜歡時尚圓潤的造型，這很正常，人嘛，總會有志同道合的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的無可挑剔，雖然沒有選擇真皮內(nèi)飾，但我的織布還是很高級的，沒有任何動物的成分，符合這輛車的環(huán)保理念，而且內(nèi)飾防污防潮，更重要的是環(huán)保，畢竟消費者在車里待的時間是最長的，環(huán)保的內(nèi)飾意味著身體健康，這就是 NICE。
空間：因為父母都有車，所以空間對我來說沒什么意義。這輛車是我自己買的，平時空閑的時候和朋友出去玩玩，坐的空間和儲物空間都綽綽有余。即使坐滿了人，也不會太擁擠，因為公司的團建已經(jīng)滿員了，同事們對他的評價都很好。
配置：一直以來，我都不太理解什么是性價比，比如如果一個商品的價格比是如何定義的。就拿我的車來說吧，性價比就是公認的性價比嗎？那可不一定，不如直接問值不值得買？我覺得務(wù)實一點的人，肯定會喜歡極星2，畢竟這款車的材質(zhì)更好，一些愛面子的人，可能會選擇極星2�？偟膩碚f，極星2還是很值得推薦的，畢竟它的價格在20出頭左右，有大廠做后盾，后期的維護也比較成熟。最后我想說，性價比還得看個人對汽車的需求。
動力：電瓶車的動力很好，起步也很快。在紅燈的時候，他從來沒有輸過任何人，加速的時候也沒有絲毫的拖泥帶水，和燃油車的駕駛體驗完全不同，開著電車，他真的不想再碰油罐了。
操控：
我喜歡這款車的運動調(diào)教，底盤厚實的真皮方向盤手感舒適。轉(zhuǎn)向手感比較輕，高速轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)定。底盤的調(diào)教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對道路有一個清晰的了解。
舒適：從前面的介紹來看，我對舒適性并不是很在意，客觀來說，這輛車更偏向于運動。舒適度肯定比其他車型要差一些，但大廠的底盤調(diào)教還是很不錯的，開開還是挺合適的，操控感和舒適性都不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，才是最讓人滿意的地方。在買車之前，他還擔心過換成有軌電車會不會比燃油車更有駕駛感呢？在買車之前，他試了幾次車，因為每次試駕的路線都是有限的，為了更好的了解這輛車，他已經(jīng)試了好幾次了。加速的感覺很爽，過彎的感覺，還有車身的支撐，都讓我很喜歡這輛車。
缺點：唯一不滿意的就是座椅比較硬，畢竟家里偶爾也會坐這種車，硬邦邦的座椅會讓人覺得不舒服，如果能有柔軟的墊子，那就完美了。還有一點就是，這輛車里沒有 USB接口，都是 C接口，雖然這是一種先進的設(shè)計，但是 USB接口更實用，而且前排的無線充電速度太慢了，如果換一臺功率更大的車，那就更好了。
外觀：每個人都有自己的喜好，喜歡的人都喜歡。極星采用極簡設(shè)計，車身線條剛硬，棱角分明。釘子形的日行燈、開眼角的大燈、無邊框的后視鏡、貫穿式的尾燈等等，都是時尚的設(shè)計元素。
內(nèi)飾：在純電動車領(lǐng)域，極星2的內(nèi)飾還是相當不錯的，用料非常講究，沒有任何動物成分，座椅材質(zhì)也是環(huán)保耐臟。比如，精致的旋鈕，發(fā)光的 LOGO，黑色的空調(diào)出風(fēng)口，還有智能語音功能，非常流暢，還支持在線 OTA，只要極星更新了車機系統(tǒng)，我這臺車就能享受到最新的多媒體功能。
空間：首先是乘坐空間，在試駕的時候，他就注意到了這輛車的空間，乘坐起來還算不錯，雖然不算寬敞，但也足夠乘坐了。而且這輛車一般不會長途行駛，所以后排都是短距離的，舒適性還是沒問題的，除了坐墊有點硬之外，頭部和腿部空間還是沒問題的。其次就是儲物空間了，門板和中控臺都設(shè)計成了儲物空間，尤其是中控臺的兩邊，更是被掏空了一小塊地方，簡直就是為手機量身定做的。水杯架的設(shè)計有點讓人摸不著頭腦，其中一只放在扶手箱里更是尷尬。后備箱的空間很大，主要是因為后備箱的開口比較大，這也是掀背設(shè)計的好處之一，后備箱上方有一個隔板，方便存放行李。
配置：我個人覺得極星2挺劃算的，現(xiàn)在電動車品牌太多了，想要選一輛適合自己的車還真得費一番功夫。極星2的整體售價還算公道，單電機20出頭的安全配置和高配配置都差不多，而且單機的續(xù)航里程也不超過30公里，其他品牌能達到500以上的，基本都在30以上。所以性價比就看你花多少錢買多少配置了。在意品牌效應(yīng)的人會說，既然花了這么多錢，那肯定是要買一款大家都知道的豪華品牌，畢竟品牌越大，價格就越高，豪華品牌舍得花這么多錢，那就得花錢買一套了。從家用的角度來看，極星2的性價比還是很高的，首先它的價格便宜，它的安全配置一視同仁，還能享受綠牌政策，而且還是純電動車，這對于上班族來說，確實是一筆劃算的買賣。
動力：純電動車最不需要考慮的就是動力，只要是開過電動汽車的人，都不會去計較它的動力。要不是開著這輛車，我這輩子都沒機會體驗超跑了，極星2的加速能力太強了，剛開始的時候，我都不敢踩油門，因為起步太快，坐在車里會暈車。電車的扭力很低，而且很線性，跟燃油車完全不同，電動汽車的動力是毋庸置疑的，如果你喜歡這種感覺，那就買吧。
操控：
操控還不錯，前面說過，動力很直接，當然，操控也離不開動力，除了動力之外，底盤的調(diào)教絕對是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時候，車身非常的穩(wěn)定，因為底盤是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
舒適：整體舒適性還是不錯的，我覺得極星的舒適性主要體現(xiàn)在底盤的調(diào)教上，因為座椅比較硬，可能是材質(zhì)的原因。據(jù)說極星座椅的材質(zhì)和潛水服差不多，既透氣又防水。不過，有錢人可以選擇真皮座椅，這種材質(zhì)應(yīng)該會更舒服一些。這輛車的隔音效果很好，再加上哈曼的音響，讓車內(nèi)顯得更加安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3626公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對純電動汽車最滿意的肯定是它的動力。自從他想要買純電動汽車之后，他就一直幻想著純電動汽車的動力。開了之后，他才真正體會到了有軌電車的魅力。你可以試試直線影豹，我要滅了它囂張的士氣。我這輛車開起來比燃油車還要快，幾乎可以碾壓90的燃油車，所以我對它的動力很滿意。
缺點：唯一不滿意的，就是設(shè)計的不夠人性化，充電器都是 Type C，不太實用。還有中控臺上的哈曼標志，可能是功率太低了，也可能是調(diào)校的原因，他總覺得哈曼和他朋友的530哈曼音響有很大的差距。不知道后期會不會升級，如果有車友知道的話，請告訴我。
外觀：既然選擇了這輛車，那肯定是我的主觀臆想。極星2給人的感覺就像是一個陽光大男孩，整體設(shè)計簡約大氣，線條分明，肌肉感十足，這正是我想要的，雖然我一直想把自己打造成肌肉男，但是我已經(jīng)墮落了，所以，極星2的設(shè)計讓我無法拒絕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比豪華品牌的電動車要好得多，極星2的內(nèi)飾用料也很考究。根據(jù)官方的消息，極星2號車內(nèi)沒有任何動物，所有的內(nèi)飾都是綠色環(huán)保的，就連內(nèi)部的木材也是可以再生的。中控臺很有設(shè)計感，我很喜歡這個立體感很強的中控臺，白色的氛圍燈點綴的恰到好處，還有一個鏤空的電子檔把，上面有極星的標志，還有車頂?shù)娜疤齑啊?/span>
空間：空間是個問題，畢竟買車不是我一個人的事，人不能太自私，雖然買了一輛車，但還是要考慮一下家人的感受，后排空間不大，主要是腿部空間，頭部空間倒是挺寬敞的。主要是因為全景天窗的優(yōu)勢，車內(nèi)通透度很高，坐兩個成年人完全沒問題，但坐滿了就會影響后排的舒適性。儲物空間還算中規(guī)中矩，這個級別的儲物空間應(yīng)有盡有。后備箱的后備箱是個亮點，非常寬敞，而且后排還能放平，暫時當個“貨拉拉”都沒問題。
配置：性價比不好說，在意品牌肯定會有負面影響，但極星2還是很不錯的，從環(huán)保理念到安全配置，極星2都是最好的選擇，安全配置永遠是極星的第一位，不應(yīng)該為了更好的配置而降低安全配置。除此之外，還有很多性價比很高的包，價格也很實惠，雖然看起來貴了點，但是里面的配置還是很豐富的，如果是極星的車主，一眼就能看出來。
動力：其實“最滿意”一欄里也提到了不少動力，如果你打算買電動車的話，首先要考慮的就是動力，嘎嘎。怎么說呢？一般人坐慣了燃油車，也不會暈車。有軌電車的加速感非常直接、果斷、迅速。花點錢買一輛有軌電車，體驗一下超跑的感覺，還是很劃算的。
操控：
動力是操控的重要部分，而動力是電車的拿手好戲。我開這輛車，從來沒輸過誰，就是動力好哈，別說起步了，就算是中、中段加速能力，也比一般的車強多了，說句不好聽的，只要你肯踩油門，其他的都交給電機。極星2給我留下了很深的印象，那就是底盤很緊湊，不能很好的表達出它的高級駕駛感受，對車內(nèi)的人來說，它就像是一個整體一樣，底盤緊湊，沒有多余的彈跳，這也是我喜歡開這輛車的原因之一。
舒適：極星2是一部中規(guī)中矩的車，前面說了運動，舒適性也不錯。在保留了激情和運動的駕駛風(fēng)格的同時，也保證了一定的舒適度。極星2采用的是沃爾沃的 CMA架構(gòu)，所以它的舒適性并不能很好的表達出來，但如果你有過沃爾沃的經(jīng)驗，就會發(fā)現(xiàn)，它的底盤比沃爾沃和領(lǐng)克0系列都要好。所以舒適度完全符合家用的要求，不算太差，但也不算太差。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4549公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，電車的靜謐和加速時的推背感，讓整輛車都變得輕盈而安靜。當你需要超車和激烈駕駛時，它能提供最快的反應(yīng)。有軌電車不像汽油車，不僅要等很長時間，而且發(fā)動機的聲音特別大。
缺點：輪轂上的花紋很漂亮，做工也很好。但是輪轂比較大，如果在狹窄的道路上或者狹窄的地方停車的話，很有可能會撞到輪轂。有劃痕會影響到整車的美觀，建議設(shè)計一款花紋相同，但是尺寸要小一些的輪轂。其次，座椅有些硬，可能是為了保證支撐性，增加運動感，但是坐久了，就不舒服了。
外觀：前面說過，Polestar2在公路上很容易辨認，是那種一眼就能認出來的車型。整輛車的設(shè)計充滿了北歐風(fēng)格，充滿了力量感。除此之外，無框后視鏡和封閉式中網(wǎng)也是別具一格的設(shè)計，給人一種很不錯的感覺。
內(nèi)飾：我個人覺得，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計比較前衛(wèi)，用料也比較環(huán)保。檔把和中控屏都設(shè)計得很有個性。整輛車都透著一股奢華的氣息，通電之后，還有一個極星的標志。配上超大的多媒體屏幕，更是讓這輛車充滿了儀式感。它還內(nèi)置了語音控制系統(tǒng)，可以控制音樂，導(dǎo)航，空調(diào)等等。
空間：這車里的空間，足夠他開了，也足夠他開了。后備箱開口很大，里面有很多小儲物空間，非常人性化。后排的腿部空間很大，中間的凸起也不像汽油車那么夸張。更重要的是，全景天幕非常通透，坐在后排一點都不覺得壓抑。而且后備箱可以直接開到后備箱里，很方便放一些長的東西。
配置：Polestar2的性價比還是不錯的，三十萬左右的價格配上一臺個性鮮明、外觀獨特、動力不錯的電動車。它不僅能滿足家用，還能滿足日常通勤遛街的需求，而且內(nèi)飾和細節(jié)設(shè)計也讓我大吃一驚，毫不夸張地說，Polestar2用合資車的價格買到了豪華車的質(zhì)感。
動力：眾所周知，電車的特點是響應(yīng)快，扭矩釋放快。我對Polestar2的表現(xiàn)非常滿意。油門踩下去之后，車子一點都不拖泥帶水，推背感也很持久。平時出門兜風(fēng)超路九成都不會有壓力。和我朋友的小鋼炮比起來也不遑多讓，電車一開始的動力響應(yīng)，燃油車只能看著我們的尾燈。
操控：
20的輪轂不僅給人一種非常飽滿的視覺感受，而且245的胎寬也讓這款車擁有極佳的抓地力。配合前麥佛遜獨立懸架和后多連桿懸掛，使車身在過彎、并線時有良好的支撐性，尾部更加隨意。Polestar2不僅在彎道上表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，而且給駕駛帶來了更大的信心。
舒適：座椅的填充物雖然有些硬，但包裹性和支撐性都很好。在過彎和并線的時候，他感覺自己坐在車里不會有太大的晃動，整個人都被座椅包裹的嚴嚴實實。但是如果長時間開車，長途駕駛的話，就會顯得有些僵硬了。但是后排空間和減震過濾，整車的舒適性完全可以滿足家用，這是一個很好的評價。
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