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Polestar 2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格41.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格46.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格46.00萬元
耗 電 量10.3kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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購買時間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格46.00萬元
耗 電 量14.2kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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操控：
我喜歡這款車的運(yùn)動調(diào)教，底盤厚實(shí)的真皮方向盤手感舒適。轉(zhuǎn)向手感比較輕，高速轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)定。底盤的調(diào)教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對道路有一個清晰的了解。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控還不錯，前面說過，動力很直接，當(dāng)然，操控也離不開動力，除了動力之外，底盤的調(diào)教絕對是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時候，車身非常的穩(wěn)定，因?yàn)榈妆P是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3626公里
綜合評分
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操控：
動力是操控的重要部分，而動力是電車的拿手好戲。我開這輛車，從來沒輸過誰，就是動力好哈，別說起步了，就算是中、中段加速能力，也比一般的車強(qiáng)多了，說句不好聽的，只要你肯踩油門，其他的都交給電機(jī)。極星2給我留下了很深的印象，那就是底盤很緊湊，不能很好的表達(dá)出它的高級駕駛感受，對車內(nèi)的人來說，它就像是一個整體一樣，底盤緊湊，沒有多余的彈跳，這也是我喜歡開這輛車的原因之一。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4549公里
綜合評分
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操控：
20的輪轂不僅給人一種非常飽滿的視覺感受，而且245的胎寬也讓這款車擁有極佳的抓地力。配合前麥佛遜獨(dú)立懸架和后多連桿懸掛，使車身在過彎、并線時有良好的支撐性，尾部更加隨意。Polestar2不僅在彎道上表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，而且給駕駛帶來了更大的信心。
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