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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，才是最讓人滿意的地方。在買車之前，他還擔心過換成有軌電車會不會比燃油車更有駕駛感呢？在買車之前，他試了幾次車，因為每次試駕的路線都是有限的，為了更好的了解這輛車，他已經(jīng)試了好幾次了。加速的感覺很爽，過彎的感覺，還有車身的支撐，都讓我很喜歡這輛車。
缺點：唯一不滿意的就是座椅比較硬，畢竟家里偶爾也會坐這種車，硬邦邦的座椅會讓人覺得不舒服，如果能有柔軟的墊子，那就完美了。還有一點就是，這輛車里沒有 USB接口，都是 C接口，雖然這是一種先進的設計，但是 USB接口更實用，而且前排的無線充電速度太慢了，如果換一臺功率更大的車，那就更好了。
外觀：每個人都有自己的喜好，喜歡的人都喜歡。極星采用極簡設計，車身線條剛硬，棱角分明。釘子形的日行燈、開眼角的大燈、無邊框的后視鏡、貫穿式的尾燈等等，都是時尚的設計元素。
內(nèi)飾：在純電動車領域，極星2的內(nèi)飾還是相當不錯的，用料非常講究，沒有任何動物成分，座椅材質也是環(huán)保耐臟。比如，精致的旋鈕，發(fā)光的 LOGO，黑色的空調(diào)出風口，還有智能語音功能，非常流暢，還支持在線 OTA，只要極星更新了車機系統(tǒng)，我這臺車就能享受到最新的多媒體功能。
空間：首先是乘坐空間，在試駕的時候，他就注意到了這輛車的空間，乘坐起來還算不錯，雖然不算寬敞，但也足夠乘坐了。而且這輛車一般不會長途行駛，所以后排都是短距離的，舒適性還是沒問題的，除了坐墊有點硬之外，頭部和腿部空間還是沒問題的。其次就是儲物空間了，門板和中控臺都設計成了儲物空間，尤其是中控臺的兩邊，更是被掏空了一小塊地方，簡直就是為手機量身定做的。水杯架的設計有點讓人摸不著頭腦，其中一只放在扶手箱里更是尷尬。后備箱的空間很大，主要是因為后備箱的開口比較大，這也是掀背設計的好處之一，后備箱上方有一個隔板，方便存放行李。
配置：我個人覺得極星2挺劃算的，現(xiàn)在電動車品牌太多了，想要選一輛適合自己的車還真得費一番功夫。極星2的整體售價還算公道，單電機20出頭的安全配置和高配配置都差不多，而且單機的續(xù)航里程也不超過30公里，其他品牌能達到500以上的，基本都在30以上。所以性價比就看你花多少錢買多少配置了。在意品牌效應的人會說，既然花了這么多錢，那肯定是要買一款大家都知道的豪華品牌，畢竟品牌越大，價格就越高，豪華品牌舍得花這么多錢，那就得花錢買一套了。從家用的角度來看，極星2的性價比還是很高的，首先它的價格便宜，它的安全配置一視同仁，還能享受綠牌政策，而且還是純電動車，這對于上班族來說，確實是一筆劃算的買賣。
動力：純電動車最不需要考慮的就是動力，只要是開過電動汽車的人，都不會去計較它的動力。要不是開著這輛車，我這輩子都沒機會體驗超跑了，極星2的加速能力太強了，剛開始的時候，我都不敢踩油門，因為起步太快，坐在車里會暈車。電車的扭力很低，而且很線性，跟燃油車完全不同，電動汽車的動力是毋庸置疑的，如果你喜歡這種感覺，那就買吧。
操控：
操控還不錯，前面說過，動力很直接，當然，操控也離不開動力，除了動力之外，底盤的調(diào)教絕對是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時候，車身非常的穩(wěn)定，因為底盤是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
舒適：整體舒適性還是不錯的，我覺得極星的舒適性主要體現(xiàn)在底盤的調(diào)教上，因為座椅比較硬，可能是材質的原因。據(jù)說極星座椅的材質和潛水服差不多，既透氣又防水。不過，有錢人可以選擇真皮座椅，這種材質應該會更舒服一些。這輛車的隔音效果很好，再加上哈曼的音響，讓車內(nèi)顯得更加安靜。
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