一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，電車最讓人滿意的還是動(dòng)力和駕駛樂趣，這就是電動(dòng)車的魅力所在。開著這輛車，幾乎可以秒殺百分之九十的車，不過我一直都很淡定，沒必要跟誰比，所以對(duì)電耗的控制還算不錯(cuò)。不光是我，純電動(dòng)車幾乎能秒掉百分之九十的燃油車，這就是我最滿意的地方，不開快，也不能沒動(dòng)力。
缺點(diǎn)：選裝包太多太貴了，買車之前了解了各種選裝包但都有點(diǎn)貴，無奈只選了一套看起來性價(jià)比還不錯(cuò)的豪華套裝。如果在這輛車上多加一些配置，那就更有競(jìng)爭(zhēng)力了。
外觀：外觀上更多的是個(gè)人喜好，有的人喜歡穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，有的人喜歡圓滑的設(shè)計(jì)。我更看重的是極星2的簡(jiǎn)約風(fēng)格和環(huán)保的材質(zhì)，簡(jiǎn)約大氣的外觀，棱角分明的車身，最吸引人的是開眼角的大燈，經(jīng)典的日行燈，代表著這個(gè)時(shí)代的潮流。
內(nèi)飾：一句話，環(huán)保，足以概括這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念。很多材料我都是第一次聽說，水基材料，潛水服材料，而且里面沒有任何動(dòng)物成分，這是另一種環(huán)保理念。最關(guān)鍵的是，這輛車的內(nèi)飾看起來還挺耐臟的，而且不像真皮，在冬天的時(shí)候，就算不開座椅加熱，也不會(huì)覺得冷。不像其他的織布內(nèi)飾給人一種廉價(jià)的感覺，這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，空調(diào)的出風(fēng)口旋鈕有高級(jí)阻尼反饋，鏤空的電子檔把帶有發(fā)光車標(biāo)，懸浮的中控臺(tái)看起來很有立體感，雖然材質(zhì)是布料，但卻給人一種高級(jí)的感覺。
空間：當(dāng)初選這輛車的時(shí)候，他也考慮到了空間問題，畢竟這是一輛緊湊型車，給人的感覺就是空間太小了，試過之后感覺還不錯(cuò)，這讓他對(duì)北歐的向往更加強(qiáng)烈了。我的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，別的車都有，坐滿了人還行，坐久了可能會(huì)覺得不舒服，不過考慮到電車的長(zhǎng)途跋涉并不多，反正家里也夠用了。
配置：我認(rèn)為性價(jià)比肯定是針對(duì)個(gè)人的，有些人認(rèn)為貴的東西就一定好，有些人認(rèn)為好的東西未必貴。這就像是我買車的時(shí)候，同事問我為什么不買一輛特斯拉，也有人說我能買一輛奧迪A4L。對(duì)于我這種喜歡開車的人來說，很簡(jiǎn)單，我喜歡這輛車，有一輛綠色的長(zhǎng)續(xù)航電車，還有一種不到30萬的輔助功能。
動(dòng)力：純電動(dòng)汽車的感覺就是暴力，剛買回來的時(shí)候，加速器控制的特別小心，生怕控制不住，現(xiàn)在習(xí)慣了，也就習(xí)慣了。我奉勸你們一句，不要以為買了一輛電車就是無敵的，開著車跑是不對(duì)的，也是危險(xiǎn)的。說實(shí)話，我對(duì)電車還是很忌憚的，雖然動(dòng)力很大，但速度太快的話，很容易出車禍。
操控：
這輛車以運(yùn)動(dòng)型為主，操控方面無可挑剔。這輛車已經(jīng)開了快半年了。動(dòng)力和燃油車沒法比，方向盤很穩(wěn)，低速開起來很舒服。底盤調(diào)整的很好，對(duì)路面的震動(dòng)也很敏感，喜歡駕駛的人肯定會(huì)喜歡，其實(shí)我更偏向于舒適性，開起來很舒服，車子有足夠的支撐力，偶爾放縱一下也是很有信心的。
舒適：座椅很舒服，主要是因?yàn)樗洗蟊姷捏w型，而且包裹性很好。燃油就是底盤的厚實(shí)，給人一種很舒服的感覺，其實(shí)一輛車的舒適性和調(diào)教是息息相關(guān)的，機(jī)械的功底體現(xiàn)在舒適性和操控性上，客觀上來說，這臺(tái)車還算平衡。主觀上來說，它更偏向于駕駛，整體來說還不錯(cuò)，家用的感覺比較舒服，駕駛起來也比較有成就感。
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