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Polestar 2
Polestar 2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3626公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對純電動汽車最滿意的肯定是它的動力。自從他想要買純電動汽車之后，他就一直幻想著純電動汽車的動力。開了之后，他才真正體會到了有軌電車的魅力。你可以試試直線影豹，我要滅了它囂張的士氣。我這輛車開起來比燃油車還要快，幾乎可以碾壓90的燃油車，所以我對它的動力很滿意。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是設(shè)計(jì)的不夠人性化，充電器都是 Type C，不太實(shí)用。還有中控臺上的哈曼標(biāo)志，可能是功率太低了，也可能是調(diào)校的原因，他總覺得哈曼和他朋友的530哈曼音響有很大的差距。不知道后期會不會升級，如果有車友知道的話，請告訴我。
外觀：既然選擇了這輛車，那肯定是我的主觀臆想。極星2給人的感覺就像是一個(gè)陽光大男孩，整體設(shè)計(jì)簡約大氣，線條分明，肌肉感十足，這正是我想要的，雖然我一直想把自己打造成肌肉男，但是我已經(jīng)墮落了，所以，極星2的設(shè)計(jì)讓我無法拒絕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比豪華品牌的電動車要好得多，極星2的內(nèi)飾用料也很考究。根據(jù)官方的消息，極星2號車內(nèi)沒有任何動物，所有的內(nèi)飾都是綠色環(huán)保的，就連內(nèi)部的木材也是可以再生的。中控臺很有設(shè)計(jì)感，我很喜歡這個(gè)立體感很強(qiáng)的中控臺，白色的氛圍燈點(diǎn)綴的恰到好處，還有一個(gè)鏤空的電子檔把，上面有極星的標(biāo)志，還有車頂?shù)娜疤齑啊?/span>
空間：空間是個(gè)問題，畢竟買車不是我一個(gè)人的事，人不能太自私，雖然買了一輛車，但還是要考慮一下家人的感受，后排空間不大，主要是腿部空間，頭部空間倒是挺寬敞的。主要是因?yàn)槿疤齑暗膬?yōu)勢，車內(nèi)通透度很高，坐兩個(gè)成年人完全沒問題，但坐滿了就會影響后排的舒適性。儲物空間還算中規(guī)中矩，這個(gè)級別的儲物空間應(yīng)有盡有。后備箱的后備箱是個(gè)亮點(diǎn)，非常寬敞，而且后排還能放平，暫時(shí)當(dāng)個(gè)“貨拉拉”都沒問題。
配置：性價(jià)比不好說，在意品牌肯定會有負(fù)面影響，但極星2還是很不錯的，從環(huán)保理念到安全配置，極星2都是最好的選擇，安全配置永遠(yuǎn)是極星的第一位，不應(yīng)該為了更好的配置而降低安全配置。除此之外，還有很多性價(jià)比很高的包，價(jià)格也很實(shí)惠，雖然看起來貴了點(diǎn)，但是里面的配置還是很豐富的，如果是極星的車主，一眼就能看出來。
動力：其實(shí)“最滿意”一欄里也提到了不少動力，如果你打算買電動車的話，首先要考慮的就是動力，嘎嘎。怎么說呢？一般人坐慣了燃油車，也不會暈車。有軌電車的加速感非常直接、果斷、迅速�；c(diǎn)錢買一輛有軌電車，體驗(yàn)一下超跑的感覺，還是很劃算的。
操控：
動力是操控的重要部分，而動力是電車的拿手好戲。我開這輛車，從來沒輸過誰，就是動力好哈，別說起步了，就算是中、中段加速能力，也比一般的車強(qiáng)多了，說句不好聽的，只要你肯踩油門，其他的都交給電機(jī)。極星2給我留下了很深的印象，那就是底盤很緊湊，不能很好的表達(dá)出它的高級駕駛感受，對車內(nèi)的人來說，它就像是一個(gè)整體一樣，底盤緊湊，沒有多余的彈跳，這也是我喜歡開這輛車的原因之一。
舒適：極星2是一部中規(guī)中矩的車，前面說了運(yùn)動，舒適性也不錯。在保留了激情和運(yùn)動的駕駛風(fēng)格的同時(shí)，也保證了一定的舒適度。極星2采用的是沃爾沃的 CMA架構(gòu)，所以它的舒適性并不能很好的表達(dá)出來，但如果你有過沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，就會發(fā)現(xiàn)，它的底盤比沃爾沃和領(lǐng)克0系列都要好。所以舒適度完全符合家用的要求，不算太差，但也不算太差。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4549公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，電車的靜謐和加速時(shí)的推背感，讓整輛車都變得輕盈而安靜。當(dāng)你需要超車和激烈駕駛時(shí)，它能提供最快的反應(yīng)。有軌電車不像汽油車，不僅要等很長時(shí)間，而且發(fā)動機(jī)的聲音特別大。
缺點(diǎn)：輪轂上的花紋很漂亮，做工也很好。但是輪轂比較大，如果在狹窄的道路上或者狹窄的地方停車的話，很有可能會撞到輪轂。有劃痕會影響到整車的美觀，建議設(shè)計(jì)一款花紋相同，但是尺寸要小一些的輪轂。其次，座椅有些硬，可能是為了保證支撐性，增加運(yùn)動感，但是坐久了，就不舒服了。
外觀：前面說過，Polestar2在公路上很容易辨認(rèn)，是那種一眼就能認(rèn)出來的車型。整輛車的設(shè)計(jì)充滿了北歐風(fēng)格，充滿了力量感。除此之外，無框后視鏡和封閉式中網(wǎng)也是別具一格的設(shè)計(jì)，給人一種很不錯的感覺。
內(nèi)飾：我個(gè)人覺得，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，用料也比較環(huán)保。檔把和中控屏都設(shè)計(jì)得很有個(gè)性。整輛車都透著一股奢華的氣息，通電之后，還有一個(gè)極星的標(biāo)志。配上超大的多媒體屏幕，更是讓這輛車充滿了儀式感。它還內(nèi)置了語音控制系統(tǒng)，可以控制音樂，導(dǎo)航，空調(diào)等等。
空間：這車?yán)锏目臻g，足夠他開了，也足夠他開了。后備箱開口很大，里面有很多小儲物空間，非常人性化。后排的腿部空間很大，中間的凸起也不像汽油車那么夸張。更重要的是，全景天幕非常通透，坐在后排一點(diǎn)都不覺得壓抑。而且后備箱可以直接開到后備箱里，很方便放一些長的東西。
配置：Polestar2的性價(jià)比還是不錯的，三十萬左右的價(jià)格配上一臺個(gè)性鮮明、外觀獨(dú)特、動力不錯的電動車。它不僅能滿足家用，還能滿足日常通勤遛街的需求，而且內(nèi)飾和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓我大吃一驚，毫不夸張地說，Polestar2用合資車的價(jià)格買到了豪華車的質(zhì)感。
動力：眾所周知，電車的特點(diǎn)是響應(yīng)快，扭矩釋放快。我對Polestar2的表現(xiàn)非常滿意。油門踩下去之后，車子一點(diǎn)都不拖泥帶水，推背感也很持久。平時(shí)出門兜風(fēng)超路九成都不會有壓力。和我朋友的小鋼炮比起來也不遑多讓，電車一開始的動力響應(yīng)，燃油車只能看著我們的尾燈。
操控：
20的輪轂不僅給人一種非常飽滿的視覺感受，而且245的胎寬也讓這款車擁有極佳的抓地力。配合前麥佛遜獨(dú)立懸架和后多連桿懸掛，使車身在過彎、并線時(shí)有良好的支撐性，尾部更加隨意。Polestar2不僅在彎道上表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，而且給駕駛帶來了更大的信心。
舒適：座椅的填充物雖然有些硬，但包裹性和支撐性都很好。在過彎和并線的時(shí)候，他感覺自己坐在車?yán)锊粫刑蟮幕蝿樱麄�(gè)人都被座椅包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。但是如果長時(shí)間開車，長途駕駛的話，就會顯得有些僵硬了。但是后排空間和減震過濾，整車的舒適性完全可以滿足家用，這是一個(gè)很好的評價(jià)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是動力，其次是設(shè)計(jì)。我是真的被極星2的動力給迷住了，如果是燃料車的話，那至少也是一輛性能車或者是一輛超跑，開過純電動車的人都知道，電車的動力要比一般的燃油車強(qiáng)多了。外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)， T字型日行燈、貫穿式尾燈、全景天窗、無邊框外后視鏡、側(cè)面腰線，都足以讓我為這輛車買單。車內(nèi)鏤空的電子檔把、立體的中控臺、發(fā)光的車標(biāo) LOGO，往往細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)感更能打動人，這也是我慢慢喜歡上極星2的原因。
缺點(diǎn)：目前還沒有什么特別不滿意的地方，但也有抱怨的地方。扶手箱的水杯架位置不對，無線充電速度太慢，充電接口也沒有 USB接口。
外觀：極星2整體外觀比較協(xié)調(diào)，適合我。車頭看起來很有氣勢，開眼角的大燈更是讓人賞心悅目，車身線條分明，給人一種陽光大男孩的感覺。貫穿式的車尾設(shè)計(jì)，看起來很有個(gè)性，也很符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上后備箱的設(shè)計(jì)，看起來很漂亮！
內(nèi)飾：極星2的內(nèi)飾用料非常考究，很多材料都是環(huán)保材料，可以再生，耐臟，防水。這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不遜色于外觀，精致的鏤空手柄，還有一顆發(fā)光的極星車標(biāo)，全景天窗上同樣有一個(gè)發(fā)光的標(biāo)志。我最喜歡的就是中控臺的設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，車內(nèi)的燈光也很高檔，給人一種很舒服的感覺。
空間：極星2的動力和外觀設(shè)計(jì)注定了我和它的緣分，當(dāng)然，它的價(jià)格也決定了它的價(jià)格，雖然我不喜歡它，但它的續(xù)航時(shí)間不超過30，在這個(gè)級別里已經(jīng)算是物有所值了，其他車型的續(xù)航能力基本都在30以上。還有一點(diǎn)很重要，那就是這輛車的駕駛質(zhì)感，會更好。
配置：論性價(jià)比，我的極星2性價(jià)比還是很高的，入門版的安全配置和高配一樣，但價(jià)格卻比同級別的要便宜不少，只需要20塊錢。最關(guān)鍵的是，這輛車的駕駛質(zhì)感很好，我試過同級別的車，單論底盤質(zhì)感，極星2就是三十萬左右的車，但實(shí)際售價(jià)卻要低得多，這不是物有所值嗎？
動力：動力應(yīng)該是我最喜歡的東西，純電動你懂的，只要你一腳油門踩下去，副駕駛上的女生肯定會尖叫。電車在起步的時(shí)候滑溜溜的感覺真的很好，動力響應(yīng)也很好，這就是有軌電車的魅力所在。
操控：
操控性主要在于動力和底盤，這就是對操控的理解。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向也是一個(gè)原因，前面提到過，極星2的加速非常流暢。在沃爾沃 CMA架構(gòu)的幫助下，極星2開起來非常平穩(wěn)，沒有任何的顛簸。而且底盤給人的感覺非常緊湊，沒有松散。
舒適：舒適性不錯，整體來說還是比較運(yùn)動的，座椅的包裹性還行，就是填充物有點(diǎn)硬，不過座椅的材質(zhì)和潛水服很像，透氣防水，畢竟不是真皮座椅，所以舒適性不如真皮座椅，極星2也提供了真皮，需要選擇，但如果選擇真皮，那就不劃算了。好在底盤的調(diào)教還是不錯的，懸架表現(xiàn)還算不錯，行駛質(zhì)感很好，車內(nèi)隔音效果也不錯，整體舒適性還算不錯。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：極簡的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格我非常喜歡，側(cè)面憨厚大氣。當(dāng)然，最讓人滿意的還是動力，電動車的動力很強(qiáng)，這就是燃油車和燃油車最大的區(qū)別，不像燃油車那么緩慢，動力十足，一腳油門下去，就能把油門踩到底。還有車輛的成本，主要是電耗，家用的充電速度慢，但是便宜，幾十塊錢一箱，一箱油幾百塊，你嘗嘗。
缺點(diǎn)：倒不是特別不滿意，只是有一些不合理的地方，扶手箱里的杯架設(shè)計(jì)也很不錯。會不會是82號拉菲？不夠人性化，里面的蓋板都關(guān)不上。座椅如果再填充一些就更好了，目前感覺座椅有點(diǎn)硬，底盤調(diào)校也比較硬，還有車主說這是為了駕駛感。
外觀：外形設(shè)計(jì)是我最喜歡的風(fēng)格。雖然說做人要圓滑一些，但我還是不能接受那種圓潤的設(shè)計(jì)，相反，極星2的外形很有棱角，這不是很有男人味嗎？
內(nèi)飾：如果選裝納帕真皮加厚木制內(nèi)飾，那就更豪華了，不過我的織布內(nèi)飾不會掉檔次，因?yàn)槔锩娴暮芏嗉?xì)節(jié)都很有設(shè)計(jì)感。大家可能不知道，但這輛車的內(nèi)飾很環(huán)保，材質(zhì)也很耐臟，看顏色就知道了。說到內(nèi)飾，我最喜歡的還是中控臺和透明的車頂，這才是最吸引我的地方。
空間：我一個(gè)人代步空間太大了，一家人出行的話，行李可能沒地方放，但這種情況下，我不可能開著這輛車帶著一大群人出去旅游，這樣的空間對于一般家庭來說只能算是中等大小，既不擁擠，也不富裕。只能說是剛剛好。
配置：我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比是一種很玄乎的東西，更多的是主觀因素。與其說性價(jià)比，倒不如說這輛車值不值得買，我這么說吧，特斯拉在業(yè)內(nèi)的地位是毋庸置疑的。首先，你可以選擇極星2單電機(jī)和 M 3，但試過之后，你會發(fā)現(xiàn)底盤的質(zhì)感有很大的不同，誰說特斯拉品牌響亮，那就說明你更在意品牌，更看重品牌，選擇特斯拉吧。如果你看中了這輛車的高級感和內(nèi)飾的環(huán)保材料，你可以選擇極星2。所以性價(jià)比因人而異，每個(gè)人看的東西都不一樣，所以性價(jià)比最高。
動力：電動車的動力差不多，開過燃油車再開電車，感覺就像是開著一輛超跑。起步太猛了，電車踩油門的時(shí)候可能會留手，不會像燃油車那樣把油門踩到底，這是一個(gè)很大的區(qū)別。而且它的動力直接體現(xiàn)在車輪和加速上，干脆利落，沒有絲毫的拖泥帶水。
操控：
操控一般，但加速很快，開起來也很爽。方向盤是真皮的，手感還不錯，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤很輕，女孩子開起來也比較輕松。前面提到過，底盤被改裝的很好，用時(shí)髦的話來說就是高級，路面反饋清晰，駕駛員只能通過觸覺來判斷自己要走的是什么路，懸架彈力很強(qiáng)，坑坑洼洼的路面一聲脆響就沒了。
舒適：舒適性一般，這車給人的感覺就像是運(yùn)動型的，底盤和懸架都很好，在減速帶上顛簸一下就過去了，和日系的彈力完全不一樣，舒適度比日系要差一些，不過隔音很好，胎噪比較大。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，電車最讓人滿意的還是動力和駕駛樂趣，這就是電動車的魅力所在。開著這輛車，幾乎可以秒殺百分之九十的車，不過我一直都很淡定，沒必要跟誰比，所以對電耗的控制還算不錯。不光是我，純電動車幾乎能秒掉百分之九十的燃油車，這就是我最滿意的地方，不開快，也不能沒動力。
缺點(diǎn)：選裝包太多太貴了，買車之前了解了各種選裝包但都有點(diǎn)貴，無奈只選了一套看起來性價(jià)比還不錯的豪華套裝。如果在這輛車上多加一些配置，那就更有競爭力了。
外觀：外觀上更多的是個(gè)人喜好，有的人喜歡穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，有的人喜歡圓滑的設(shè)計(jì)。我更看重的是極星2的簡約風(fēng)格和環(huán)保的材質(zhì)，簡約大氣的外觀，棱角分明的車身，最吸引人的是開眼角的大燈，經(jīng)典的日行燈，代表著這個(gè)時(shí)代的潮流。
內(nèi)飾：一句話，環(huán)保，足以概括這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念。很多材料我都是第一次聽說，水基材料，潛水服材料，而且里面沒有任何動物成分，這是另一種環(huán)保理念。最關(guān)鍵的是，這輛車的內(nèi)飾看起來還挺耐臟的，而且不像真皮，在冬天的時(shí)候，就算不開座椅加熱，也不會覺得冷。不像其他的織布內(nèi)飾給人一種廉價(jià)的感覺，這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，空調(diào)的出風(fēng)口旋鈕有高級阻尼反饋，鏤空的電子檔把帶有發(fā)光車標(biāo)，懸浮的中控臺看起來很有立體感，雖然材質(zhì)是布料，但卻給人一種高級的感覺。
空間：當(dāng)初選這輛車的時(shí)候，他也考慮到了空間問題，畢竟這是一輛緊湊型車，給人的感覺就是空間太小了，試過之后感覺還不錯，這讓他對北歐的向往更加強(qiáng)烈了。我的儲物空間還算不錯，別的車都有，坐滿了人還行，坐久了可能會覺得不舒服，不過考慮到電車的長途跋涉并不多，反正家里也夠用了。
配置：我認(rèn)為性價(jià)比肯定是針對個(gè)人的，有些人認(rèn)為貴的東西就一定好，有些人認(rèn)為好的東西未必貴。這就像是我買車的時(shí)候，同事問我為什么不買一輛特斯拉，也有人說我能買一輛奧迪A4L。對于我這種喜歡開車的人來說，很簡單，我喜歡這輛車，有一輛綠色的長續(xù)航電車，還有一種不到30萬的輔助功能。
動力：純電動汽車的感覺就是暴力，剛買回來的時(shí)候，加速器控制的特別小心，生怕控制不住，現(xiàn)在習(xí)慣了，也就習(xí)慣了。我奉勸你們一句，不要以為買了一輛電車就是無敵的，開著車跑是不對的，也是危險(xiǎn)的。說實(shí)話，我對電車還是很忌憚的，雖然動力很大，但速度太快的話，很容易出車禍。
操控：
這輛車以運(yùn)動型為主，操控方面無可挑剔。這輛車已經(jīng)開了快半年了。動力和燃油車沒法比，方向盤很穩(wěn)，低速開起來很舒服。底盤調(diào)整的很好，對路面的震動也很敏感，喜歡駕駛的人肯定會喜歡，其實(shí)我更偏向于舒適性，開起來很舒服，車子有足夠的支撐力，偶爾放縱一下也是很有信心的。
舒適：座椅很舒服，主要是因?yàn)樗洗蟊姷捏w型，而且包裹性很好。燃油就是底盤的厚實(shí)，給人一種很舒服的感覺，其實(shí)一輛車的舒適性和調(diào)教是息息相關(guān)的，機(jī)械的功底體現(xiàn)在舒適性和操控性上，客觀上來說，這臺車還算平衡。主觀上來說，它更偏向于駕駛，整體來說還不錯，家用的感覺比較舒服，駕駛起來也比較有成就感。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最令我滿意的外觀和內(nèi)在，外型屬于陽光帥氣型，與本人形象更相配，用朋友的話說：開車更時(shí)尚。內(nèi)飾用料很用心，我喜歡織布座椅，夏天不熱，冬天也不冷，而且我買這輛車的時(shí)候，也了解到了內(nèi)飾的環(huán)保。
缺點(diǎn)：水杯架是設(shè)計(jì)在扶手箱里的，實(shí)際操作起來很麻煩。輪胎太大了，影響了舒適性，底盤也變得硬朗了一些，不過對于喜歡駕駛的人來說，這是個(gè)好消息。再加上雷達(dá)反應(yīng)太快，剎車太慢，倒車的時(shí)候后面的障礙物已經(jīng)跑遠(yuǎn)了。
外觀：顏值占了很大的比重，喜歡它主要是因?yàn)闅赓|(zhì)合適，人與人之間有很大的共同語言，我喜歡這輛車，喜歡它那凌厲的車身線條，我經(jīng)常開著極星去健身房，很應(yīng)景！
內(nèi)飾：內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感，副駕駛座的中控臺更有立體感。全景天幕看起來很現(xiàn)代，也很時(shí)尚，換擋桿很有設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾用料環(huán)保，這就足夠了！
空間：私家車的空間并不大，畢竟是小型車。不過，如果是家用的話，我覺得還是綽綽有余的，至少后排不會太差，坐兩個(gè)成年人還是綽綽有余的。儲物空間還算不錯，除了杯架設(shè)計(jì)的問題外，其他的都還好。哦，對了，這輛車是掀背式的，后備箱的開口比一般的車要大得多。
配置：物美價(jià)廉，無非就是物美價(jià)廉，物美價(jià)廉。而且極星2的電池是三元鋰電池，在低溫下性能更穩(wěn)定，成本也比磷酸鐵電池高，至于駕駛輔助功能，極星2在業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的，這已經(jīng)足夠了。
動力：純電動車的動力毋庸置疑，如果你開慣了汽油車，開起來肯定會暈車，毫不夸張的說，電車的加速速度堪比跑車，力道又快又猛。尤其是極星2，主打的是家用運(yùn)動型轎車。普通的燃油車根本無法與之相比。
操控：
電車的操控相對來說要簡單一些，和傳統(tǒng)的燃油車不同。首先，我的車沒有啟動按鈕，所以不需要點(diǎn)火，直接踩剎車，掛擋就行了。我對操控的理解主要體現(xiàn)在加速能力和過彎時(shí)座椅的支撐力上，以及剛性懸架對車身的控制。
舒適：這輛車的底盤很有檔次，前后獨(dú)立懸掛，前麥弗遜后多連桿支撐著車身，所以在高速過彎的時(shí)候，車身的側(cè)傾會小一些，相反，在路況不好的情況下，車子會有點(diǎn)顛簸。而且我選擇了20寸的輪轂，在舒適性上會有所下降，總體來說還在可以接受的范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電車最讓人滿意的就是它的速度，它最吸引人的地方就是強(qiáng)勁的動力和光滑的駕駛體驗(yàn)。極星2的整體運(yùn)動感我也很喜歡，底盤扎實(shí)，功底扎實(shí)，收放自如。再加上標(biāo)配的駕駛輔助系統(tǒng)，科技真是太好了。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒什么可挑剔的，主要還是設(shè)計(jì)上的不合理。前排中央的扶手上設(shè)計(jì)了一個(gè)單杯架，水杯放在胳膊上就不能枕在上面了，如果一個(gè)人放水杯的話，那就尷尬了。再加上座椅太薄，很多車主都覺得座椅太硬了。
外觀：整體設(shè)計(jì)簡約大氣，乍一看不像是一輛緊湊型的車，反而給人一種陽剛之氣的感覺，這也是我喜歡它的原因之一。
內(nèi)飾：極星2的內(nèi)部設(shè)計(jì)被稱為前衛(wèi)大師，具有斯堪的納維亞風(fēng)格。據(jù)說這輛車的內(nèi)飾也因?yàn)榄h(huán)保而獲得了不少榮譽(yù)，里面的材料都不是動物的。采用較多的水基。防污、防潮的設(shè)計(jì)靈感來自于運(yùn)動服和潛水服。所以無論是試駕還是現(xiàn)在，車?yán)锍宋易约嘿I的香水沒有別的味道。中控臺是鏤空的，中控臺是3D的，沒有真皮，所以我的車?yán)锒际沁@種布料，簡約大氣。
空間：至于空間，那就看個(gè)人怎么用了，一般家用是沒問題的，但用來當(dāng)保姆顯然不合適。畢竟這是一輛小型轎車，空間還算不錯。這個(gè)級別的儲物空間和乘坐空間都很一般，門板和中控臺都能放一些小東西。我一米七八，接近一百三十斤，前排調(diào)整了一下坐姿，后排雙腿有一拳的距離，所以我可以坐兩個(gè)人。
配置：從性價(jià)比上來說，這輛車應(yīng)該是標(biāo)定的，首先它的配置和我的車差不多，除了電池容量之外。我之所以選擇長途汽車，是因?yàn)榭紤]到電車的續(xù)航能力和實(shí)際續(xù)航能力會有一定的差距，這是一種比較輕松的方式，如果是短途的話，我可能會開始擔(dān)心。不過據(jù)我所知，其他品牌的續(xù)航時(shí)間都在30以內(nèi)，看來我這款單機(jī)的續(xù)航能力還是不錯的哈。
動力：說到動力，其實(shí)不只是我的車，其他的電車也是一樣，動力很直接，只要一踩油門，就會有一種推背感，如果你是第一次坐電車的話，可能會頭暈，但我朋友第一次坐這種車的時(shí)候，他就說暈車了，哈哈。因?yàn)殡娷嚨呐ぞ睾芸�，再加上變速箱的光滑，所以不管是起步還是超車，動力都是無窮無盡的。
操控：
說到操控，我也不太懂，就說開這輛車的感覺吧，真皮方向盤手感不錯。指向性和燃油車沒有太大的區(qū)別，但是如果你不打轉(zhuǎn)向燈的話，車速就會自動調(diào)整方向。其他方面則是動力，加速非常順暢，沒有絲毫拖泥帶水的感覺。
舒適：舒適度一般，我想。我花了九百塊錢買了一輛20寸的大腳，當(dāng)時(shí)覺得挺劃算的，而且20寸的大腳也讓我的氣場大增，但是缺點(diǎn)就是犧牲了一點(diǎn)舒適性，再加上這輛車是運(yùn)動型的，雖然舒適性會降低一些，但是家用還是可以接受的。座椅更舒適，支撐性和包裹性都不錯。我還選裝了座椅加熱功能，這樣可以彌補(bǔ)大尺寸運(yùn)動輪轂帶來的舒適性損失。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2768公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：除了好看之外，續(xù)航能力也很強(qiáng)，純電動車的人最怕的就是這一點(diǎn)。在買極星2之前，我還擔(dān)心冬天的天氣會影響續(xù)航能力，幸好我選擇了一臺單機(jī)，續(xù)航里程超過了四百多公里，大大降低了我的里程焦慮。再配上比較有設(shè)計(jì)感的外觀和極簡的內(nèi)飾，很是賞心悅目。
缺點(diǎn)：雖然在買車前已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，但是帶著孩子或者帶著同事一起出行的時(shí)候，空間還是太小了。
外觀：這輛車的外觀絕對是頂級的，雖然在路上看到的人并不多，但是看著就覺得很有檔次。無論是車頭還是側(cè)面流線，又或者是車尾，看起來都很有力量感。雖然是流線型的，但是線條還是很硬朗的，而且還選了900塊錢的20寸輪轂，看起來更有男人味了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，設(shè)計(jì)的也很用心。有標(biāo)志的換擋桿和鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，給人一種豪車的感覺。另外座椅的材質(zhì)是環(huán)保的，保養(yǎng)的還不錯，雖然沒有真皮，但是看起來還是很不錯的。
空間：如果是兩個(gè)人的話，我可以給五顆星，如果是一家三口，那就是四顆星了，畢竟孩子和媽媽都在后排，那就沒什么優(yōu)勢了。好在這里有全景天幕，視野很好。儲物空間還算不錯，前、后兩個(gè)扶手箱都有，門板兩側(cè)都有更深的儲物槽，放一些隨身物品還是沒問題的。唯一不同的是，前排的扶手箱里有一個(gè)杯架，占了點(diǎn)地方，其他的都還好說。后備箱的后備箱有一個(gè)很大的開口，方便他拿東西。
配置：從這個(gè)價(jià)格和配置來看，這輛車還是很不錯的。有很多種選擇，但能讓我滿意的，也只有極星2了。考慮到這輛車的動力、配置、性能，給個(gè)五星評價(jià)也不為過。
動力：單電機(jī)的動力并不像我想象中的那么弱，我感覺起步很快�？赡軇傞_始的時(shí)候，我覺得電門是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，畢竟我試了兩個(gè)電機(jī)，買了一個(gè)電機(jī)，哈哈哈！不過不得不說，他的后勁還是很足的，只要一動起來，速度就會更快。
操控：
很好，別的我不懂，但方向感很好，方向盤也很輕盈，有三種模式供選擇，最重要的是底盤很穩(wěn)，可能是電池太多了，有時(shí)候加速的時(shí)候，車子會很聽話，跟車融為一體。
舒適：舒服有好有壞，好的當(dāng)然是內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然簡單，但看起來還是很豪華的，包裹和做工都很好，座椅和內(nèi)飾都是用潛水服做的，很容易打理。另外，哈曼卡頓音響的音質(zhì)也不錯，唯一不舒服的就是背靠背太直了，希望可以優(yōu)化一下。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓人滿意的還是有軌電車帶來的推背感和加速感。我在油車轉(zhuǎn)換的過程中選擇了極星2號，曾經(jīng)對比過新能源車型的資料。和其他車比起來，我更喜歡極星2那種硬朗棱角分明的造型，同樣雷神造型的大燈也很像窩窩。
缺點(diǎn)：座椅的包裹性很好，但填充物比較硬，可能是因?yàn)椴倏匦员容^好，所以坐起來比較舒服。當(dāng)然，大尺寸的輪轂看起來不錯，但在崎嶇不平的道路上會影響一些舒適性。而且后視鏡太敏感了，幾次倒車都會突然剎車，這是出于安全考慮，應(yīng)該改進(jìn)一下。
外觀：極星2的外形采用橫豎線條，充滿了陽剛之氣。車頭采用了經(jīng)典的雷神之錘造型，看起來頗有幾分豪氣。側(cè)面的車身線條剛硬，從車頭一直延伸到尾部，讓極星2的側(cè)面顯得更加修長。而貫穿式的尾燈，更是順應(yīng)了時(shí)代的潮流，夜晚的燈光效果非常好！
內(nèi)飾：車內(nèi)的材料都是環(huán)保的，這一點(diǎn)我很重視，我想對于有孩子的家庭來說，環(huán)保健康的座艙環(huán)境是非常必要的。內(nèi)飾方面，織布、鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾，營造出一種年輕時(shí)尚的感覺。手把設(shè)計(jì)得很精致，尤其是那個(gè)鏤空的手把，通電之后，上面還有一個(gè)閃閃發(fā)光的極星標(biāo)志。大尺寸多媒體屏幕界面設(shè)計(jì)更加人性化，操作起來也不復(fù)雜。內(nèi)置語音控制系統(tǒng)，可以控制音樂，導(dǎo)航，空調(diào)等等。
空間：首先是車內(nèi)的空間，作為一輛小型轎車，車內(nèi)的空間比較普通，儲物空間也比較小。乘坐方面，中等身材的家庭滿座是可以接受的，乘坐時(shí)間長了可能會有一點(diǎn)不適，不過這種情況對于我來說比較少見。后排腿部空間不大，容納兩個(gè)成年人完全沒問題，再加上全景天幕的通透感，即便坐滿了人，也不會覺得壓抑。后備箱的設(shè)計(jì)很實(shí)用，開口比較大，拿東西也比較方便，而且后備箱里還有一個(gè)隔板，非常實(shí)用。
配置：同價(jià)位的車?yán)�，無論是配置、動力、外觀，都是一流水準(zhǔn)。雖然有些地方還有改進(jìn)的空間，比如續(xù)航，但總體來說，性價(jià)比還是很高的，而且這幾個(gè)月來，質(zhì)量一直都很好，給個(gè)好評也不為過。
動力：開過電車的人都知道，電車的動力很大，不然的話，燃油車會遲緩或者遲緩，我的極星2開起來，就像是一支炫酷的離弦之箭，啟動的瞬間，你會牢牢的貼在后座上，如果副駕駛上有個(gè)女生，你就會有一種安全感。電車的動力毋庸置疑，完全不是燃油車能比的。
操控：
馬牌24540R20輪胎的綜合性能很好，再加上電車的強(qiáng)勁動力，即使是單電機(jī)，起步也是穩(wěn)的！前麥弗遜獨(dú)立懸架為車輛提供了更高的操控性能，比如在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提供了良好的穩(wěn)定性。如果是之前的扭力梁懸架，那輛車在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候根本就不敢加速，只能放慢車速。我覺得方向盤和我以前見過的燃油車沒有太大的區(qū)別，屬于中規(guī)中矩的那種，開起來很容易，低速輕盈，高速穩(wěn)定。
舒適：首先是座椅，前面已經(jīng)提到過了。座椅的包裹性和支撐性都很好，填充物比較硬，我喜歡坐在駕駛者的角度，但考慮到家用性，填充物最好是柔軟的。其次是底盤，整體設(shè)計(jì)很緊湊，調(diào)教也偏向于駕駛，稍微調(diào)整一下軟性，更適合家用。所以給4分，整體來說還不錯，考慮到家用方面還有改進(jìn)空間。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.28萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)非常多，顏值高，駕駛感受好，還有就是配置也比較強(qiáng)大，平時(shí)開車出門非常有面子，感覺很自豪！
缺點(diǎn)：車子沒有什么讓我感到失望的缺點(diǎn)，無論從哪個(gè)方面來說它的表現(xiàn)都很不錯，還有就是這臺車的價(jià)格不算很貴！
外觀：外觀也是挺好看的，當(dāng)初去4S店里的時(shí)候第一眼就相中了這臺車，覺得非常霸氣，有吸引力！符合我的審美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺棒的，反正我是很喜歡，其中的做工細(xì)膩精美，還添加了很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，空調(diào)口的造型我也很喜歡！
空間：它的空間很大，因?yàn)檐囎拥妮S距比較長，坐在里面感覺很放松，腿部都可以自由伸展！車頂也很高！
配置：配置給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜，各種輔助駕駛功能也大大提高了開車的安全性，讓我駕駛過程更安心！
動力：根本不需要懷疑這臺車的動力，跑起來真的非常有勁兒，各種路況我都可以輕松應(yīng)對了！
操控：
這臺車擁有很不錯的操控感，尤其是它的方向盤，真的很靈活，握在手里的時(shí)候就非常有感覺，剎車油門也很靈敏！
續(xù)航：車子的續(xù)航在我的需求范圍之內(nèi)，平時(shí)充滿電，每天上下班的話可以堅(jiān)持十天半個(gè)月，這對于我來說已經(jīng)夠用了！
舒適：這臺車具有很高的舒適度，因?yàn)樗目臻g比較大，而且內(nèi)飾也沒有奇怪的味道，空調(diào)效果好，減震也很不錯！不會覺得很顛簸！
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