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Polestar 2
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購買時間2022年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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優(yōu)點：生活在魔都一線城市，每天上班的時候，交通堵塞，所以選擇有軌電車，一來可以無限制的上高架橋，二來交通成本低，就算堵車，也能坐在車里吹空調。當然，我也看過不少電動車了，極星2的外觀和操控，都不是其他車能比的。
缺點：后排中央通道隆起，略微有些遺憾地影響了乘坐空間。如果是平時，他一個人開車也就算了，但是如果是滿載的話，后排的位置就不太受歡迎了。另外，儲物空間也不合理，中央扶手箱里還藏著一個杯架，很難使用。
外觀：肌肉感十足的車身配上19寸的輪轂，給人一種矯健的感覺，雷神之錘的日行燈和轉向燈組合在一起，看起來非常的精致。無邊框后視鏡是整輛車的亮點，雖然體積小，但視野面積卻絲毫不遜色于傳統后視鏡。
內飾：內飾材料很好，環(huán)保、可循環(huán)使用，沒有任何異味。做工很簡單，是北歐風的風格。中央大屏幕很大，軟件也不錯。
空間：日常出行沒問題，儲物空間一般，左右兩邊的門板都有很大的儲物空間，但車內的空間就比較小了。另外，后排中央鼓包影響了乘坐空間，這讓他很不滿意。在這里，我要給極星2的后備箱點個贊，它是掀背式的，里面的空間比一般的車要大得多。內飾材料非常環(huán)保，而且新車一點味道都沒有，值得稱贊。不過，也不是所有人都能接受的。前排沒有任何問題，座椅舒適性也不錯，因為是運動型車，懸架比較硬，顛簸比較大，后排靠背角度比較直，乘坐舒適性一般。
配置：顏值是一方面，駕駛體驗也很符合我對車的預期，不是那種傻乎乎的感覺，而是一種很高級的感覺，再加上512 km的續(xù)航里程，完全滿足了我的短途出行需求，再加上路上少有的個性化設計，我一眼就看上了。
動力：雙電機的起步，還是要慢慢來，不然的話，很容易超速。要超車的話，只需要按一下電門就行了，這輛車的反應很快，這點動力已經足夠了，開起來很有信心，方向感也很好。重心低，高速過彎的支撐性也不錯。
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購買時間2022年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對極星2獨特的設計和造型感到非常滿意，已經有很多人問我這款車是什么了。另外，極星2在外觀設計上有種越級的感覺，給人一種六七十萬的感覺。所以極星2在面子上不用擔心，一點都不比 BBA差，市面上有很多純電車，極星2是為數不多的，既能彰顯自己的個性，又能增加自己的名氣。
缺點：剛買的車，開下來感覺還行。他的父母說，現在的新能源車，都沒有智能 APP。一直以來，我的父母都在抱怨這個智能生態(tài)系統。
外觀：我想沒有人會給它低分，畢竟如果有人說它丑的話，那它就不好看了�？傊�，這輛電車的外觀是我見過的最漂亮的一輛，直接上圖慢慢欣賞吧。
內飾：我覺得內飾設計也很簡單，但是功能很簡單，布局也很干凈。第一感覺很清爽，不像國產車那種廉價的感覺，其他的細節(jié)設計都很到位，比如前擋下方的夾子，后視鏡。
空間：我們一家三口肯定是綽綽有余了，很多人都說電車的空間很小，因為他們都在裝電池。不過極星2的電池是平鋪在底盤下面的，后備箱和后座都不會受到影響。極星2坐起來還挺舒服的，主要是因為座椅是 Weave Tech材質的，夏天坐起來很順滑，支撐力也不錯，老爸老媽坐在后排也沒覺得空間小。雖然是溜背車，但后座空間還是很大的。
配置：看過特斯拉和小鵬P7的時候，感覺并不是很好。他之所以買極星2，一是看中了極星2的外觀，二是因為極星2是同級車中唯一的跨界車，乘坐空間和空間都比轎車要大，果不其然，極星2的后排空間比普通轎車要舒服得多。
動力：極星2最大的亮點并不是加速，而是平順，速度快的同時也很穩(wěn)定，不像其他電動車那樣會突然加速。我從來沒試過極限駕駛，畢竟開車安全第一，但是在變道的時候，我能感覺到，極星2的操控感和隨機性都很好，以前開電車的時候感覺很飄逸，方向盤虛晃，但是極星2卻沒有這種感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與操控性。買純電動車的目的就是為了舒舒服服的開著，再加上綠色的政策，能省很多麻煩。動力是純電動車最讓人滿意的，開起來很順滑，一點都不拖泥帶水。對于極星2來說，最讓人滿意的就是操控了，底盤的質感很好，懸架也很結實。
缺點：這輛車沒有 USB接口，使用起來并不方便，因為所有的電子設備都是 USB接口，不過現在流行的是 Type C，所以也不在意。還有一個缺點，就是前排的扶手箱太小了，里面還有一個杯架，不太實用。
外觀：我喜歡這種棱角分明的設計！說到外觀，其實更多的是主觀因素，誰買車不是為了滿足自己的審美需求？再說了，《極星2》的外觀設計還是很有設計感的，從側面看，它的線條非常漂亮，就像是一個在健身房鍛煉過的美女，身材凹凸有致。
內飾：車內的很多細節(jié)都給了我很大的驚喜，從細節(jié)上就能看出一輛車的做工和用料。極星2號的用料非常講究，雖然是布料，但卻是一種高級材料，防污、防污、無味，非常環(huán)保。
空間：總體來說，還算滿意，符合家用的需求。我覺得車里的儲物空間還算不錯，但也不算太差，雖然沒有太多的儲物空間，但是對于我來說還是綽綽有余的，前備箱和后備箱都足夠我裝東西了，后備箱很大，可以容納更多的東西。這輛車本來就夠用了，本來也沒抱太大的希望，畢竟是緊湊型車。
配置：對我來說，喜歡就是物有所值。買車要看自己喜歡什么，什么無關緊要，但想要兩者兼得顯然是不現實的。在我看來，極星2完全符合這個價位的所有性能，甚至底盤感覺也超出了我的預期。買車，7分滿意才能下手，8分滿意有壓力，9分滿意錢不夠，10分不滿意。顯示的
動力：電車的滑溜溜的感覺不是油車能比的，而且瞬間的扭矩也能讓人有源源不斷的動力儲備�？梢赃@么說，公路上每秒八九十輛燃油車都是輕而易舉的事情，而且加速的速度也很快。純電動汽車，最大的顧慮就是動力。
操控：
目前為止，還沒有任何一款有軌電車能像極星2一樣出色，不僅方向盤輕盈，轉向力度小，而且底盤的質感在同級別中都是獨一無二的。這輛車的承受力和韌性都很好，尤其是在高速轉彎的時候，我對這輛車充滿了信心，我喜歡這輛車。
舒適：首先，這輛車的隔音效果很好，內部也很安靜，每小時100公里以上，才會有風噪和胎噪傳來。另外座椅的包裹性和支撐性都很好，長途跋涉也不會太累。再加上底盤懸架的韌性，讓這輛車在開起來的時候非常的堅韌，不會因為輕微的顛簸而影響到座椅，雖然不能說是一輛價值百八十萬的車，但在我看來，這輛車在這個價位上已經算是不錯了。
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購買時間2022年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：他喜歡動力，就像是有無窮無盡的動力，不敢踩油門，生怕失控。因為我只有一個電機，所以我的動力很大。雙電機四驅應該會更穩(wěn)定一些，也更有激情。一般情況下，我是不會開快車的，除非是趕時間，60-100的速度很快，雖然沒有測試過加速能力，但肯定比一般的油車要好。
缺點：坐墊有點硬，但包裹性還算不錯，就是設計不合理，比如前排中央扶手箱里的水杯架不太實用，因為水杯放進去后，杯子蓋不上。還有哈曼的音響標識，不過和朋友的530哈曼還是有很大差距的。
外觀：能買到極星2，肯定是要看顏值的，畢竟一輛價值二十萬的車，誰會不喜歡呢？極星2的外觀設計還是很有個性的，車身輪廓分明，筆直的線條勾勒出了極簡主義的風格，開眼角的車燈和無邊框的后視鏡代表著時尚與時尚。
內飾：車內設計的很有設計感，有鏤空的電子手柄，有發(fā)光的車標，有立體感的中控臺，還有智能的多媒體系統。而且極星在內飾方面一直秉承著環(huán)保的理念，這一點我很清楚，自從買了車之后，我并沒有聞到任何難聞的味道，只有淡淡的香水味。
空間：說實話，這個空間并不大，但是對于我們一家人來說，卻是綽綽有余了。其實空間不是問題，關鍵是中間的平臺有點高，坐滿了人就不舒服了。儲物空間設計的比較普通，別人的車里都有，后備箱的后備箱是開著的，里面空蕩蕩的，放東西都很方便。
配置：總體來說，我覺得性價比很高，因為我是貨比三家買車的，所以我覺得自己有發(fā)言權，也有參考價值。從售價上來看，極星2的定位比較低，稍微努力一下，就能買到一輛和沃爾沃同源的純電車。這還不算太低，這說明極星在汽車制造方面，有著深厚的基礎。從安全配置的角度來看，極星2的安全配置并沒有降低，你可以看看我說的是不是真的，也就是說，極星2對安全性的要求并不高。從用戶的角度來看，這款新能源車的性價比如何？
動力：電車的動力是不用考慮的，只要開過電車的人都知道，電車的動力一般都比較快。幾乎是隨叫隨到，不會有任何延遲，這也是為什么很多電油廠都喜歡電車的原因。動力更直接，駕駛體驗也更好。
操控：
極星2上手很簡單，除了上車的時候需要適應一下啟動鍵。其他的都比較適合家用，首先方向盤握起來很舒服，方向盤也比較輕盈，不用太費勁的轉動方向盤，日常使用起來還是很輕松的，尤其是在轉彎和轉彎的時候，一只手就能輕松完成。另外，底盤的調教也非常出色，在高速行駛時底盤的反饋也比較穩(wěn)定，給人很大的信心。
舒適：因為這輛車是家用的，所以很舒服。不過每個人都不是十全十美的，車也是一樣，座椅稍微硬一點，就是為了增加支撐力。最關鍵的是，這輛車的底盤非常扎實，在崎嶇的路面上行駛的非常平穩(wěn)，沒有任何的回彈和不適，這已經很不錯了，日常使用綽綽有余，不像商務接待那樣追求舒適度。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面，雙電機確實很快，不過我開車也不暴力，一般都比較穩(wěn)，超車反應也很快，很流暢。內飾很不錯，不是真皮，而是布料，不過面料很有科技感，設計也很用心。我比較喜歡這種北歐風格的極簡風格。兒童鎖可以在駕駛座上控制，這一點非常用心，非常適合我這個奶爸。不用擔心會不會忘記關機。反應速度極快。掉頭，超車。他的反應非常迅速。懸架有點硬，過彎也挺穩(wěn)，但過彎太明顯，懸架太硬。音響效果不錯，哈曼卡頓音響效果不錯。他雖然不是音樂愛好者，但也需要一定的音質。良好的音響提升駕駛樂趣。外飾，簡約風，因人而異，我喜歡前臉，雷神之錘的車燈，還是很有辨識度的。后部也一樣，只是有點翹，可能是結構設計的原因。矩陣式車燈，還行。車內的味道，就算是曬了太陽，也沒有任何的味道。北歐對環(huán)境的要求確實已經上升到品牌層面。續(xù)航和電動車，都是要講續(xù)航的，這輛車的續(xù)航里程是380左右。我只需要上下班，上下班就夠了。免費停車，免費充電，一周一次。單位里可以免費充電。家里有一輛油車，一輛摩托車。長途跋涉也沒什么好擔心的。
缺點：車機吧，車機一般。和 Tesla比起來， Tesla就差遠了。不過，培養(yǎng)新勢力，卻是個人的看法。不過 Tesla的車技確實不錯，這也是他的優(yōu)勢所在。希望能把這款車的軟件升級一下。其實我平時用的也不多，一般都是導航、聽歌、放小豬佩奇什么的。地毯容易粘灰。我有點強迫癥，所以經常洗車。一般都是自助洗車。
外觀：前臉識別度高。雷神的車燈很亮。簡約風格。非常喜歡，縫隙也非常均勻。
內飾：沒有異味，充滿了科技感。健康。易于管理。質感不錯。
空間：后排位置合適。寶媽和寶寶都夠用了，就是座椅太直了點，坐起來比較高，但是從后排看全景天窗，那就很漂亮了。
配置：品牌力強，小眾。適合小眾人群使用。品牌的推廣，還是要做的。國際化。
動力：雙電機。100米秒的加速，超車的速度很快。要適應電動汽車的電機，跟發(fā)動機的感覺是完全不同的。由于平時還要開油車，所以沒有開單踏板模式
操控：
賽道的調教。加速快樂。過彎平穩(wěn)。舒服……真是太棒了。
舒適：沃爾沃。內飾非常簡單舒適。用心。座椅有良好的包裹性。調整方便。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工（幾乎和 VOLVO一模一樣，方向盤和把手都是沃爾沃的一樣）行駛起來很有質感，但又不會太緊，家用充電真的便宜的像是不要錢一樣。
缺點：前排的儲物空間相對來說比較小，手機 APP上的車機和手機 APP的匹配功能比較弱。
外觀：外觀見仁見智，所以我買了你不喜歡跟你說再多你也不會買的。
內飾：內飾做工比 T至少要好上兩三個檔次吧？
空間：空間一家三口四口日常使用應該沒問題
配置：基礎版，也就是所謂的丐版，我覺得性價比最高的選項包，其實也就那么幾個。
動力：動力跟2.0T發(fā)動機差不多吧，加速感覺應該比傳統燃油車開個五十萬都沒問題。
操控：
操控是這輛車最大的亮點，不然買它干嘛？
舒適：舒適性還算不錯，一般的城市道路和高架路車子的避震性能都比較好
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力最讓人滿意，其他電車也是如此。極星2開起來的時候，只有兩個字：爽。起步很好，動力也很足，瞬間就達到了最大的功率，最直接的體現就是推背感，車子很安靜，很穩(wěn)定，開起來很舒服。
缺點：有些配置是需要花錢買的，如果有合適的配置，那就更好了。雖然車內的音響是哈曼的，但聽起來比一般的音響要好一些，不知道其他車主是不是也是這樣。哦，還有一點讓人不滿意，前排中央扶手箱里的水杯架設計得很不實用。
外觀：畢竟，我買了一輛車，肯定會喜歡的，極星2的外觀給人一種陽剛的感覺，很適合男人開。當然，如果是女生的話，那就更拉風了。前大燈的釘形日行燈很有特色，再加上貫穿式的尾燈，以及獨特的無邊框后視鏡。
內飾：有些細節(jié)還是很有設計感的，比如精致的旋鈕、空調出風口、鏤空的檔把，通電后還有極星的標志。這款車的體驗很好，能用語音控制很多功能，而且這款車還能購物，還有語音指令，讓人坐在車里購物，很新奇。還有一個原因，就是高德的導航地圖，他更喜歡高德的地圖。最后就是極星內飾采用了環(huán)保材料。
空間：前排空間還算寬敞。他調整了一下前排的坐姿，距離后排還有一拳的距離，看起來并不是很寬敞，但是坐在里面卻是綽綽有余，感覺后座的空間堪比一些中型車了，極星2的車身尺寸是緊湊型轎車，坐起來綽綽有余。儲物空間：中規(guī)中矩，里面的儲物箱很多，后備箱是掀開的，方便攜帶行李和大件物品。
配置：極星2是目前純電動轎車市場中性價比最高的車型。首先，純電動汽車進一步降低了純電動汽車的門檻，讓更多的人感受到了純電動汽車的魅力，對于續(xù)航要求高的人來說，我可以選擇單電長續(xù)航，畢竟價格在30萬內，其他車型長續(xù)航的基本都超30了。而且極星2還有性能版，那些對操控要求比較高的人可以選擇，關鍵是極星車的安全性不分高低，性價比高嗎？
動力：動力是電車最不需要考慮的問題，低扭力可以瞬間釋放，再加上無極變速，起步堪比跑車，一點都不夸張，中段加速也很給力，可能比大力馬要差一些。加速的話電池會發(fā)熱，影響加速，而且電車在高速行駛的時候耗電最快，我不想開電車了，畢竟動力大的油車太貴了，有些變速箱頓挫感不好動力體驗一樣不如電車
操控：
方向盤很輕盈，當然，這是在低速行駛的情況下，隨著車速的提升，方向盤變得更加平穩(wěn)，轉彎半徑也不大，可能是因為車身太短的緣故，在狹窄的道路上行駛起來并不困難。他最喜歡的就是底盤的高級感，不想有的車搖搖晃晃，底盤松散，極星2的支撐力很強，在泥濘的道路上走的很快，舒適性和操控感都很好。
舒適：有人說座椅太硬了，但我喜歡這種完全的支撐性，前排座椅的舒適性也不錯，說到舒適性，還是要提極星的底盤懸架，畢竟是沃爾沃的 CMA系統，懸架好了可以讓乘坐舒適性事半功倍。而且噪音控制的很好。關上窗戶，周圍一片寂靜。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計與動力。我喜歡這種簡約大氣的外觀，前大燈開眼角設計富有張力，具有很強的攻擊性，適合我這種不羈性格的年輕人。動力肯定很好，加速很順滑，開起來很舒服。
缺點：現在還沒有最不滿意的，但也有一點不滿意。座椅的填充物有點硬，坐久了會犧牲一些舒適性，而且有太多的選裝包，可以降低一些配置，或者不太貴，多選幾個選項包。
外觀：外貌其實是各取所需，喜歡的人說什么他都喜歡，不喜歡的人說再多他也不會喜歡。我喜歡豪車，而有些人喜歡時尚圓潤的造型，這很正常，人嘛，總會有志同道合的。
內飾：內飾設計的無可挑剔，雖然沒有選擇真皮內飾，但我的織布還是很高級的，沒有任何動物的成分，符合這輛車的環(huán)保理念，而且內飾防污防潮，更重要的是環(huán)保，畢竟消費者在車里待的時間是最長的，環(huán)保的內飾意味著身體健康，這就是 NICE。
空間：因為父母都有車，所以空間對我來說沒什么意義。這輛車是我自己買的，平時空閑的時候和朋友出去玩玩，坐的空間和儲物空間都綽綽有余。即使坐滿了人，也不會太擁擠，因為公司的團建已經滿員了，同事們對他的評價都很好。
配置：一直以來，我都不太理解什么是性價比，比如如果一個商品的價格比是如何定義的。就拿我的車來說吧，性價比就是公認的性價比嗎？那可不一定，不如直接問值不值得買？我覺得務實一點的人，肯定會喜歡極星2，畢竟這款車的材質更好，一些愛面子的人，可能會選擇極星2�？偟膩碚f，極星2還是很值得推薦的，畢竟它的價格在20出頭左右，有大廠做后盾，后期的維護也比較成熟。最后我想說，性價比還得看個人對汽車的需求。
動力：電瓶車的動力很好，起步也很快。在紅燈的時候，他從來沒有輸過任何人，加速的時候也沒有絲毫的拖泥帶水，和燃油車的駕駛體驗完全不同，開著電車，他真的不想再碰油罐了。
操控：
我喜歡這款車的運動調教，底盤厚實的真皮方向盤手感舒適。轉向手感比較輕，高速轉向比較穩(wěn)定。底盤的調教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對道路有一個清晰的了解。
舒適：從前面的介紹來看，我對舒適性并不是很在意，客觀來說，這輛車更偏向于運動。舒適度肯定比其他車型要差一些，但大廠的底盤調教還是很不錯的，開開還是挺合適的，操控感和舒適性都不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，才是最讓人滿意的地方。在買車之前，他還擔心過換成有軌電車會不會比燃油車更有駕駛感呢？在買車之前，他試了幾次車，因為每次試駕的路線都是有限的，為了更好的了解這輛車，他已經試了好幾次了。加速的感覺很爽，過彎的感覺，還有車身的支撐，都讓我很喜歡這輛車。
缺點：唯一不滿意的就是座椅比較硬，畢竟家里偶爾也會坐這種車，硬邦邦的座椅會讓人覺得不舒服，如果能有柔軟的墊子，那就完美了。還有一點就是，這輛車里沒有 USB接口，都是 C接口，雖然這是一種先進的設計，但是 USB接口更實用，而且前排的無線充電速度太慢了，如果換一臺功率更大的車，那就更好了。
外觀：每個人都有自己的喜好，喜歡的人都喜歡。極星采用極簡設計，車身線條剛硬，棱角分明。釘子形的日行燈、開眼角的大燈、無邊框的后視鏡、貫穿式的尾燈等等，都是時尚的設計元素。
內飾：在純電動車領域，極星2的內飾還是相當不錯的，用料非常講究，沒有任何動物成分，座椅材質也是環(huán)保耐臟。比如，精致的旋鈕，發(fā)光的 LOGO，黑色的空調出風口，還有智能語音功能，非常流暢，還支持在線 OTA，只要極星更新了車機系統，我這臺車就能享受到最新的多媒體功能。
空間：首先是乘坐空間，在試駕的時候，他就注意到了這輛車的空間，乘坐起來還算不錯，雖然不算寬敞，但也足夠乘坐了。而且這輛車一般不會長途行駛，所以后排都是短距離的，舒適性還是沒問題的，除了坐墊有點硬之外，頭部和腿部空間還是沒問題的。其次就是儲物空間了，門板和中控臺都設計成了儲物空間，尤其是中控臺的兩邊，更是被掏空了一小塊地方，簡直就是為手機量身定做的。水杯架的設計有點讓人摸不著頭腦，其中一只放在扶手箱里更是尷尬。后備箱的空間很大，主要是因為后備箱的開口比較大，這也是掀背設計的好處之一，后備箱上方有一個隔板，方便存放行李。
配置：我個人覺得極星2挺劃算的，現在電動車品牌太多了，想要選一輛適合自己的車還真得費一番功夫。極星2的整體售價還算公道，單電機20出頭的安全配置和高配配置都差不多，而且單機的續(xù)航里程也不超過30公里，其他品牌能達到500以上的，基本都在30以上。所以性價比就看你花多少錢買多少配置了。在意品牌效應的人會說，既然花了這么多錢，那肯定是要買一款大家都知道的豪華品牌，畢竟品牌越大，價格就越高，豪華品牌舍得花這么多錢，那就得花錢買一套了。從家用的角度來看，極星2的性價比還是很高的，首先它的價格便宜，它的安全配置一視同仁，還能享受綠牌政策，而且還是純電動車，這對于上班族來說，確實是一筆劃算的買賣。
動力：純電動車最不需要考慮的就是動力，只要是開過電動汽車的人，都不會去計較它的動力。要不是開著這輛車，我這輩子都沒機會體驗超跑了，極星2的加速能力太強了，剛開始的時候，我都不敢踩油門，因為起步太快，坐在車里會暈車。電車的扭力很低，而且很線性，跟燃油車完全不同，電動汽車的動力是毋庸置疑的，如果你喜歡這種感覺，那就買吧。
操控：
操控還不錯，前面說過，動力很直接，當然，操控也離不開動力，除了動力之外，底盤的調教絕對是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時候，車身非常的穩(wěn)定，因為底盤是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
舒適：整體舒適性還是不錯的，我覺得極星的舒適性主要體現在底盤的調教上，因為座椅比較硬，可能是材質的原因。據說極星座椅的材質和潛水服差不多，既透氣又防水。不過，有錢人可以選擇真皮座椅，這種材質應該會更舒服一些。這輛車的隔音效果很好，再加上哈曼的音響，讓車內顯得更加安靜。
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